アルペンスノーボード(なんちゃって限定)
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ビクトリア本店とかこっちが心配しちゃうレベルだしなぁ Youtubeで派手なカービングを見ると欲しくなるけど、板だけならまだしもブーツもビンも違うからな。
おまけにカービング以外はまるで駄目というのがキツイ。
スノボの人気ってギアのお手軽さに加えてただ滑るだけではなく遊びのバリエーションの豊富さもあるだろうからな。 やる気があれば何でもできる
ttps://m.youtube.com/watch?v=AHGi8ctftLg >>385
普通に飛べるし普通ではないがスイッチできるし3までなら普通にグラトリ回るで >>386
いや、嫌いじゃないが
アルペンだってなんだってできるって言う割に
結局この動画しか出てこない。
勧誘するなら誰かやれやw >>391外足にしか乗れないお前さんの滑りが想像出来る 全然かっこよくないし、やりたいとも思わない。
要するに興味なし! スキーとか楽勝
常に正面向いてるから心理的余裕がハンパない >>389
内倒腰折れプリケツが容易に想像できて草生える スキーブーツをアルペンに転用出来ないのかな?
そのままじゃハマらないか >>396全バックルフリーのパワーベルトのみでいける 俺が貰い物アルペンでブーツ無く1番最初に乗った乗り方w
普通に全バックル締めでのったらどうなるんだろ? めちゃくちゃ敏感に反応しそうな気がするけどレールターンしか出来ないかな?? >>397
スキーブーツでもハマることはハマるんだ
ガッチリ具合はそんなに差があるものかね?
ハマるのなら安いスキーブーツ買ってトライしてみる >>398
シェル長が1割くらいは長いから勧めない
さらにいざ専用ブーツを買った時にビンサイズが変わる可能性が高いよ もともとゆるゆるのスキーブーツだったんであまり苦労なかったような。今乗ったら違うのかな?
ブーツのソールの前後の先が傾斜ついてないの影響あるんだろうか。 >>399
今買える最安のアルペンブーツのオススメってどれかな?
シーズンあと2-3回行ったら終わりなんでスキーブーツでもいいかと思ったんだけど
使ってたやつブッ壊れちゃって >>401
悪い事は言わないからまともなの買っとき。
日本に正規に入り出して2年目のUPZ、9か10年モノ、100日くらい使っているけどまだ現役だから >>402
UPZかありがとう
今これが一番メジャーなの?
やっぱ6〜7万するんだな 遊びとはいえ、JSBAの大会出るのを楽しんでました。
板とBINはF2、ブーツはG-styleなので来期はユーザー保護でまだ大丈夫としてもその後全買い替えはキツい。
なのでもう潮時、かな。 >>386
その人はやる気がありすぎて再起不能になっちゃったけどね ホントにF2、というかウインクレルが輸入元やめんの?
F2の本国サイトはJAPAN/WINCKLER&CO.LTDのまんまだぞ
スレを遡ると>>224から始まってるけど
「某ショップのブログで見た。今は削除されてる」ていい加減な根拠でしか書いてねーし
「グーグルで検索してもヒットしない。キャッシュも無い」とかって話もでてる
嘘松乙って話ならやめよーや どうもf2の話はマジっぽいよ。全日本でも奈良スポーツと共に話題になってた >>408
F2の話はここが発端でそれを間に受けた連中がドヤドヤしているだけ でも先月の展示会でもF2ブースは無かった。
通常ならもう来期モデルの話が日本国内でも有るよね? 海底少年のFacebook2月2日の記事に代理店に言質をとったとある 先月の展示会てのはどこで開催されたなんて展示会なの? ウインクレルのF2取扱停止は間違いない。ウインクレルに電話して聞いた。
パーツはケスラーから入るから問題なさそう G-STYLEは、どこかのメーカーが金型買い取って再販してくれないかな? たかだか国産零細のしかも需要がニッチすぎる物だから絶望的だろうね、普通に考えて
なおバートンレースプレート G-style来季のカタログもできてるみたいなのにね アルペンスノーボード自体でどんだけ儲けられるのか。寂しいね。 >>416
OJK(岡田樹脂工業)で買ってくれないかな。あそこの本業樹脂屋さんなんだし 確かにニッチだけど多分、唯一の国産品だったから、
無くなるのは寂しいよね。
しかも、北国じゃなくて奈良で作ってたんだから。 一番手っ取り早いのは、五輪やプロ戦で、レーシングワンピと同様にハードブーツ禁止にする。
アマチュアは今のまま。
これだけでアルパイン競技者、劇的に増える。 >>426
個人的には嫌だけどアイデアとしては秀逸だと思うよ >>423
何人が職を失うのかな?
次はオガサカか?
お前さんの会社か?
iPhoneとか外車とか買ってないで国産を買うってポリシーを持てよ!
お前ら在日か?
日本人なら日本のメーカーを大事にしろよ!
海外製品を右から左へ流す反日企業を儲けさせてどうする!
自分さえよければ、っていうのがダサすぎるwww
回り回ってお前らの会社も潰れるわwww >>429
心配しなくてもにわかのお前の体内には存分に東ア製の食品が入り込んでいるから。 >>430
423は俺じゃないから俺に聞かれても困るがなぜそこにこだわる?
やっぱり暇なの? shrやg-styleよりもintecが流行ってるのはステップイン以外も同じブーツで履けるから?
ワイヤー切れとか考えたら面倒な俺はshr。 というよりもインテック取り付け可なぶーつはヒール部が共通規格で作ってあるでしょ ピタッとしたウェアは五輪では禁止だったん?誰も着てなかったし >>433
まだ入ってくるかこないかは全く不明みたいだよ。
とにかくウインクレルのF2との代理店契約が終了するまでは決まっているけど
現時点では跡をとって代理店をするところが決まってない状態らしい。
本国サイトでは18/19モデルのカタログ公開になってるよ。 >>423
北国だったら無くなってもよかったのか。やっぱ放射能とか気にしているのか? スノープロFAST、国内販売復活してくれないかな?
ヒールに飛び出しがないからステップインとベイルと両方違和感なく使えるんだよね >>439
そりゃもちろん俺も暇人だから絡んでるんだよw
で、拘っている理由が>>440なわけね?
横らだけど暇人だから推測すると、雪国じゃないウインタースポーツが身近じゃない土地でメーカーを営んでいるくらいだから人一倍思い入れは強かったはずなのに廃業せざるを得ない状況になったのは残念だってことじゃないのかな >>426
ソフトブーツ用のビンディングをアルペンボードにはめるとはみ出るんだけど、そうしたらボードはフリースタイルの幅広でハンマーみたいなのになりそう。 >>441
同じ事を考えて発売当時すぐ購入した。INTECよりも安かったし。
けど耐久性がなくて3シーズン持たなかった。実際市場からも同じ位で消えた。
SHRのOEM?M-ProtoDesignてメーカーがあってここからもステップインが発売されてた。
これもブーツ側無加工で使えた。
こっちは探せばあると思うけど10年は前の製品なので使用する時は気をつけて。 >>435
ビンに装着したままワイヤー切れたら割とマジで悲しみに包まれる
それ以来、自作レスキューツールを必ず常備する様になったけど、それ以来切れた事がない マーフィーのアレだな。
インテックはハンドルが高い部分にあるから解除が楽だけど破損と定期的なパーツ交換がネックだよね。微妙に値段高いし。
インテックと同じヒールパーツタイプのSHRなどはバイン側で解除だし金属(ジュラなのかな?)だしで破損は無さそう。解除レバーが低いけどレバー後付すればある程度楽になる。
あとは両者のホールド感だけど比べたことないから分からんな。比べたツワモノいる?? F2は返品クレームが多かったからなwww
ケスのほうが人気あるからF2を切ったんだろ? いまさら、ビンを買い換えるなんてあり得ん。
大会出る訳じゃないし、壊れるまでF2かな。 >>446
インテックは横方向固くなるけど、gスタは、ヒールパーツがゴムっぽい素材で多少柔軟性があるので、ベールに近い感じ。
インテックはワイヤーで屈まず外せるのが売りだけど、かかとに体重がのってるとはずしにくかったりで、外すのはgスタのほうが楽。 >>445
自作レスキューツールを紹介してくれ
俺も切れない呪いが欲しい インテックワイヤーつい先週切れた
仕方がないからブーツごと脱いで片足靴下でブーツのついたままの板を小脇に抱えながらセンターハウスを闊歩したところ注目の的で快感でした となるとやはりgスタかSHR最強か。
gスタはどーなってしまうんだろ。 インテックはヒールパーツ内のワイヤー取回しがタイト
だから無頓着にポン付けしただけでは消耗が早い場合がある
ワイヤーの曲がり方をよく観察して、必要に応じて通り道のプラを削るなり微調整すると全然変わる
交換時にプラ部品を侵さないシリコン系のグリスを入れておくのも効果あるみたい >>453
>ブーツごと脱いで片足靴下で
インナーブーツは履いたままのほうが良くね? >>452
ドライバー2本でピンを両側から押し込めばいい、一度は練習しておくべき
ツールはシャコ万力をイメージすると分かりやすいかな。挟んでねじ込んでピンを押し込む。シャコ万を加工したら作れるけどドリル、グラインダーは最低限必要だからそれなりにコストと手間はかかる。 >>454
実質SHRのステップインはG-Style専用品だよね? >>458
そう、パーツは共用だと思う。
愛用してるけど質が良くてお気に入り。
樹脂パーツ以外は壊れる気がしない。 おい、DNAカーボンがあるだろうが!
復刻しねーかな、アレがいちばん好き。そろそろ砕け散りそうでお蔵入りしている。 >>458
もともとSHRが製造してて、gスタにもOEM供給してた同じものだよ。SHRがやめてgスタが引き継いでたんだけど・・・
今回もどっか引き継いでくれればいいんだが・・・
あと、パーツは2連Tナットの溶接がとれやすい。 >>459,461
ごめん。言葉が足りなかった。
ヒールパーツ取付け部の形状が、ライケル/ディーラックスやUPZ等の欧米系メーカーとは異なっていて
G-Styleオリジナルの形状を採用していたと思うんだ。
だからSHR製ステップインを選ぶ=自動的にブーツはG-Style一択になるという意味で専用品て書いた。
記憶の範囲では欧米メーカー系対応のヒールパーツは販売になってなかったと思うけど違ったかな? 少なくともディーラックスは付くよ。
アルペン始めた時はディーとSHRだった 俺はライケルにヒールパーツ付けてるよ。
Deeluxe ライケル UPZ Head BLAXに付くとの
事だけど未確認。
上記が本当ならインテックよりも良いと思うんだけど製造販売元が無くなるならそれ以前の問題だよねえ。 >>463,464
ご指摘感謝。SHRからは出荷されていたんですね。調べたら↓のサイトがあって確認できました。
h ttps://ameblo.jp/alpine-snow/entry-12100571686.html
よって、>>462は
G-StyleのステップインはSHRしか選択できないけれど、SHRはヒールパーツ交換で各メーカーに対応可
が正しい言い方になるようです。
Gスタ+インテックは対応は無いけれど、改造して取り付けた方は居るみたいです。
お騒がせして失礼致しました。 >>466
SHRでもgスタでもヒールパーツはgスタ用と他社用と両方ラインナップしてたよ。 GTRだと、肝心のGスタバイン用ヒールパーツがハマらなくて難儀するのは何だかなあと思った ストラクチャー入れてる人居る?
春雪で走らないから入れてみたいんだけど
かなり変わる??
あとデメリットあれば教えてほしい。 ストラクチャー半分、ワックス半分かなぁ
入れればOKじゃなくて、出来る事はみんなやる
これからの汚れ雪ならワックスの選択と滑り終わってからの手入れが大事と思う
それではじめて気持ちよく滑らす事が出来ると思うけど
レースをやっているわけではないので、デメリットは分からないし感じないね >>471
なーるほどね〜。やはり総合的なとこだよね。
とりあえず入れてみろって感じか。 確かに入れてゲレンデ一発目は「あ、変わった」とは思ったけど
そのまま3本4本と滑るに従って、だんだん御利益感は薄れるしw
入れないよりは入れた方が、多分、絶対良いと思うけど
実際のところ、入れたからどうこうはタイムを取るとかしなければ客観化出来ないだろうしね 今回初めてアルペンボードやりましたが
カントとリフトって重要ですか?? >>475
リフトはお好み。
カントもそうだけど、どちらかと言えばあった方が。
カントないとちょっとがに股っぽくなって力が伝えにくくなるかも。
以上、素人なんちゃってライダーでした。 人によると思うけど乗り比べないと分からないんじゃないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています