【SNOW BOARD】カービングターン【FREE STYLE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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フリーラン、テクニカル、検定問わず
話したい人、質問したい人、教えたい人問わず意見を交わしましょう
ただしマウンティングや罵り煽り等せずお互い仲良く程よく適当に! ドローンで撮れるスキー場無いよね
ワシも1人多いけど棒で頑張るしかない >>419
いっぱいあるよ暇さえあれば次はああしてみようこうしてみようとか考えてる
けど動画は勘弁w絶対身バレするから
前もってただ前にふっただけではイメージしてるようにはいかない理由ってのを説明はできるんだけども、最初に説明しちゃうと先入観をもって滑る事になるからまずはなんの先入観もない状態で滑ってみてもらいたいんだよね
その上で違和感やなんかイメージ通りにいかないっていうのをアドバイスした方のが絶対身になるんだよね >>420
自撮り棒で撮りながらの映像でもいいと思うよ
その時の注意点としてはできるだけ広角のカメラで全身が丸々映るぐらいがいいと思う
GoProとかそういうやつ
最近はかなり安価で似たようなの買えるから試してみるといいと思うよ 自撮り棒だとカービングを切ってる感じが出ないし、かっこよく撮れないと思う
滑るのも撮影するのも上手い人探したほうがいいよ 自撮り棒でしっかりフォームチェックまでだと1m20は欲しいよ スクール入れよ。そんでイントラに撮って貰えば?携帯での軽い撮影を拒むイントラなんて居ないだろうし >>425
そういうのあまりあてにしないほうがいいよ
イントラだのなんだのっていうのは結局はその人自身の技術レベルを表すものであって指導力的な物の証明にはあまりならないから
先シーズンもいたでしょ、Bトラだということで自分は正しいとしながら滅茶苦茶な事言ってたコテが
だからライセンス云々ではなくレス内容で判断すればいいと思うよ >>426
カッコよく撮りたいっていうのが目的ではないと思うけどな
自分の滑りを客観的に見たい、ここに上げて評価してほしいって事じゃないかな
だから取ってくれる人がいないのなら自撮りって手もあるって話 >>428
どうだろう?スクールによると思うよ
実際にそういう案件があったわけじゃないから推測だけど、うちの場合であればまずプライベートレッスンでの対応になるかな
ビデオレッスンなんかをやってるところであればそちらでの対応になるだろうし
だからそれくらいやってくれるでしょと安易に考えるのはやめたほうがいいね
まぁ何れにせよ事前に確認したほうがいいね 自撮りでフォーム確認はもうgoproプラス棒じゃなくて、追跡ドローンの時代だな >>435
多分どこのスキー場も許可下りないだろうな
ついこの間も人混みに墜落してケガ人出てるし そうやってまた日本だけガラパゴスってくんだろうな
海外じゃ自己責任でどうぞご勝手になんだがな
でどうしょうもないくらい水を開けられてからまずいぞってなって漸く議論
日本人の糞みたいなクレーマー体質はどうにもならんね まぁマジレスすると日本はドローンが認知される過程がまずかった
あのクソガキがいなかったらもうちょっと違ってただろうな 日本には新しいものに対して群がる利権厨というのもおりますのでね
さすがにスキー場でドローン解禁したらちょっとしたドッグファイトみたいな事が起きそうだし
バックカントリーでこっそり飛ばすしかない ゲレロク試した人いる?
www.gereroku.com >>444
まずしゃがむと圧が強まる、なんて話は聞いた事ないんだけどどうなんだろう?
沈み込み荷重、という言葉から沈み込む事で荷重されるとイメージするというのはよく聞くし実際自分もそういうイメージを持っていたね
推測するに荷重という言葉が加重という意味で伝わりそこからしゃがむと圧が強まる、といったイメージを持つようになるという事だろうか
まぁそれはいいとしてその後のしゃがむ理由についてはとりあえずしゃがむ事でカービングがしやすくなると思っておけばいい、みたいな説明だったけど、こういう説明の仕方が先のしゃがむと圧が強まるといったような誤解を生む原因だと思うんだよね
しゃがむと〜を誤解してる人って、おそらくはバッジの事前なんかで沈み込み荷重云々を教わったような人だったり、その人から教えてもらった人だったりだと思うんだよね
で、事前なんかでの説明って深く掘り下げて説明するわけではなく、ざっくり言えばタイミングを合わせて沈み込むと言ったような見た目主体の説明になってしまうんだよね
そうなると教わる方は本質的な部分は理解しないままタイミングを合わせて動くだけ、となってしまう
そういったように、上のしゃがむ理由〜もちゃんと本質的な事も合わせて説明しないとしゃがむことがカービングには必要なんだ、といったような誤解が生じてしまう
かといって続きの動画で本質的な事を説明するのかと思いきやたいしてしゃがむ動作のことには触れていないからますます誤解が生じてしまいやすくなる
続きの動画にしても言ってることがメチャクチャで、ターン中の上体ににかかる重力が足を伝わってボードに伝わることで圧が強くなるとか、ちょっとヤバイね
スノボのスーの存在は知っていて始めて動画を見たけど、動画を見た限りでは言ってる事と自分でやってる事が違っちゃってるタイプの人だね バカバカしくて途中で見るのやめた
上の人も長過ぎる
しゃがむ=加圧ではなくて、しゃがむ加圧もあるししゃがまない加圧もある、ただそれだけの事 体重計に乗ってしゃがんでも体重計の示す値は変わらないよね
圧を加えてるって感覚だと勘違いしてる人が多いよね 立ち状態からしゃがんでいってる最中には値は減る
しゃがみ状態から立ちあがっていってる最中には値は増える
まあ動作をゆっくりにすればほとんど変動ないと思うけど そしてしゃがみこみとかしない脚長一定でもカービングとなることに矛盾を感じない脳筋ボーダーほど荷重!加重!としゃがみこむ意味を勘違いし続けるんだよな
体重計の一瞬の変化のためにしゃがみこんでると思ってんのかな? しゃがむと重心が下がって安定するって言いたいんじゃないのかな
あとターンの円動作中に外側にかかる荷重を板に持って行きやすくなるのかもしれないならないかもしれない >>447
しゃがむ加圧しゃがまない加圧ってどういうの?
ちゃんと理屈も一緒に書き込んでよ >>448
しゃがみこむ速度によって変わるよ
速ければ速いほどしゃがみこむ動作をしている間は軽くなる
この辺理解できていないとベーシックカーブショート上手くいかないね >>452
その辺の誤解はバッジテストなんかでの形だけの上下動が原因だと思うね >>454
理屈を理解できない人ほどそういう事を言いたがる傾向にある
そして身体能力高い人なんかは身体能力が高いが故にそれに頼った滑りになりがちで皮肉な事にそれが上達の妨げになる事が結構ある 結構あるけど、それでも理屈を理解した凡人よりはうまいという悲しみね >>456
早いほど軽くなるをまんま逆にするとゆっくりだと重くなるってなるけど
そんなわけないよね >>461
君みたいな捉え方をする人もいるんだね勉強になったよ
もちろんそんなことないよ
体重計あるなら実際にやってみるといいけど、しゃがむという動作をする以上、速度に関わらず体重計の針は軽い方に振れる
ゆっくりになればなるほど針の振れ幅は少なくなり体重計なんかだとほとんど認識できない程だけど、間違っても増えることはない
あくまで軽くなる量が変化するだけ しゃがみ始めは軽くなるけど、しゃがみ終わりは重くなるぞよ
車で急発進して急ブレーキかけてんのと一緒だね >>463
うんそうだね
しゃがみ込む動作を止めるとそれまで動いていた物体が止まる事になり慣性の法則で動いていた方向に力が加わるから重くなるね
ただ、今話していることはしゃがみ込む動きの最中の話という事を理解してもらいたい
それと、車の例えは理屈的には間違いとは言わないけど力の方向や力の発生源がまた違うから誤解が生じやすく適切とは言えないね 何か別の物に例えるなら、エレベーターなんか良いかもね
エレベーターに例えると降り始めは体が浮くような感じになり停止する時に体に重みが加わるような感じになる
まぁ最新のエレベーターなんかはそういった感覚をほとんど感じさせないみたいだからそういったエレベーターだとそういった感覚はあまり得られないと思うけど 重心変われば接地してるエッジの角度が変わるから必然的に雪面に掛かる圧力は変わるのでは? >>466
その「重心が変わる」っていうのは具体的にどういう事を指してるの?
ヒールとトウで動きが違うから一概には言えないけど、基本的に角づけ量は内傾角の取り方で変化させるものなんだよね >>462
て事はしゃがんだりする意味ないの?
なんのためにしゃがんだりしてるの? >>468
板に対する重心位置を変化させるためだよ
簡単に言えば安定してターンをするために必要な位置に重心位置を移動させるための動作という事
だからただしゃがめば良いわけではないんだよね
適切な量やタイミングといったものが共わなければそれは意味のない事になってしまう >>470
実際キミがうまいのか下手なのかどうでもええけど、
理屈や理論を楽しめないのは人生損しとると思うで >>472
話が長いって言ってるだけで理論、理屈の理解は別じゃないですかねえ >>473
なら君が簡潔に同等の説明をすれば良いんやで〜 >>473
じゃあ試しにお前が言う長いレスを短く編集してみてよ 説明する理由が無い
って言うと出来ないんだとかなら口挟むなとか言うんだろうなw なぜできない奴ほど人の否定してしまうのか
素直になれないから上達しないんだぞ^^ 同じことを違う言葉で言ってて互いに否定し合うとかよくあるから怖いねw まずカービングターンという言葉ですらこれはカービングだこれはカービングじゃないで揉める 板か撓んでないとカービングじゃないとか騒ぎ出すやつがいる >>490
むしろたわまさずターンしてみろって話だな jsbaで定義してないレールターンと分けたがる人もいるぞよ 上下動しなきゃいけないわけじゃないしするにしても量やタイミングが適切じゃなきゃやる意味がない
上下動がないと言う奴は上下動がなんのためのものか理解してない場合が多い まぁJSBA基準になりがちなのは仕方がないけど、検定がらみとかの話でJSBAの基準に沿わなきゃならない場合以外は取り立ててJSBA云々を機にする必要はないよね 別にjsbaの検定も上下動しなきゃカービングじゃないと言ってるわけでもないけどな
三級のロングのカービングターンは上下動いらんし >>499
一連のレスを読んでの書き込みだろうけど、カービング云々と上下動云々は別の話だからな? 上下動は検定でなければ、自分が滑ってて必要だと思ったらやればいいだけの話 >>502
なんか上下動にどういう意味があるのか理解できてない人の書き込みだな とりあえずカービングですら定義まとまらなかったという事で
次は調子いいっすよ!について語るか >>505
なんでって、わかってればそういった書き込みはしないからだよ 上下動は検定でなければ、自分が滑ってて必要だと思ったらやればいいだけの話
上の文章に何か誤りがあるとして
コレの逆となるものの1つとして俺が考えたのは
上下動は検定でなければ、自分が滑ってて必要だと思わなくてもやればいいだけの話
と言う文章とかどうかと思ったんだけど
>>503はそうは言いたい訳ではないとは思うんだ
>>503はこの文章をどう変更したものが自分の意見なのか述べてみて欲しい 一通りの事を書こうとするとどうしても長くなって文句言う奴が出てくるからしょうがないでしょ >>510
黙らなくていいよ
いやむしろ黙っちゃダメだよ >>507
そういう事とはちょっと違うんだよ
文章そのものは別に間違った事を言っている訳じゃないよ
ただ、上下動とはなんたるかをしっかりと理解していればそういった言い回しはしないだろうな、と
詳しくは長くなって長文を読み飛ばせない残念な人が騒ぎ出すから割愛するけど、検定で求められるような上下動だけが上下動ではないって事だね >>512
長文を読み飛ばせない残念な人の事はいいから、まず>>507が言ってるように自分の意見を述べてよ 自分の意見なんかないよ
否定して優位に立ったと思い込みたい疑似マウンティングだから 上下動の意味って荷重と抜重じゃないの
インストラクター検定だとそれを大げさに表現するんでしょ >>516
まさかそんな一行で済むような内容じゃないでしょ
こんなに勿体つけてんだから相当濃い、目から魚が飛び出るくらいの理論を聞かせてくれるはず イントラ=上手い人
とは誰も思ってないから好きにさせとけばいいんじゃない? >>516
つまり上下動が伴わないと荷重抜重はされない、と
へぇ〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています