ゲレンデに行くのに適した車30台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>801
あんたが日本語苦手なだけだよw
公道走れさえすればとにかく「実用的」！
実用的なら「おもちゃ」じゃない！！
おまえの辞書の中だけなw
2chだけにしとけよ、恥かくから >>802
バカなの？
俺の言っている事を全く理解されていないようだが日本語苦手なのかな＾＾ みんな馬鹿だから2ちゃんなんてやってるんだろ
馬鹿かが喧嘩したって何も生まないんだから仲良くしろよ >>804
おいおい、にちゃんは初めてか？
馴れ合いたいならびっぷら()にでもお行き
殺伐としていないにちゃんなんぞにちゃんではない >>805
基礎スキーのジジイはどこ行ってもうざいなぁ えらいスレ伸びてるから画期的な車でも出てきたのかと思ったらオモチャかそうでないかの議論かよ。
お前らホント仲良しだな。 >>807
言い返せないならスルーしておけよ
わざわざ負け犬の遠吠えしなくてもいいのに >>809
言い返せないならスルーしておけよ
わざわざ負け犬の遠吠えしなくてもいいのに で、でた━━っwwwww
スス板名物の無能の鸚鵡返しwwwww
しばらくこれがエンドレスなので鸚鵡をNGいれといて下さい で、でた━━っwwwww
スス板名物の無能の鸚鵡返しwwwww
基礎爺のこのテンション 平和だなぁ で、でた━━っwwwww
スス板名物の無能の鸚鵡返しwwwww
言い返せないならスルーしておけよ
わざわざ負け犬の遠吠えしなくてもいいのに あいかわらずのレッテル貼りと鸚鵡返ししかできない低能だらけであんしんした＾＾ 言い返せないならスルーしておけよ
わざわざ負け犬の遠吠えしなくてもいいのに 他社がまだどこもやらない禁断の自動運転詐欺広告の日産だけはない >>819
シリーズハイブリッドを発明扱い詐欺も追加 >>816
フルモデルチェンジ時にはアウトランダーと兄弟車になります キモオタブルーの車体に金ホイール、ナンバーは555でドライバーはハゲ
これがスバルの様式美 プロボックスも良いと思うけどNV200で四駆があれば即買うんだどなー
雪国エリアの営業車にも向いてると思うし日産たのむよ ＮＶ２００っていうのは、低床にして荷室を広げるためにＦＦのみだったはず
それを４ＷＤにしろっていうのは、２ちゃん並のレスだな >>831
まあここ2ちゃんだし(これでよかったのか)
NV200は床面150〜200mm上がっても4WDがあればという気にはなる
NV200にしてもタウンエースバンにしても本当に積載量が必要ならハイエースやキャラバン買うだろうしガチの商用車でよければマツダのボンゴバンを買うだろうし
よく分からない中途半端な位置付けだからこと色んな要望に応える形があれば需要は増えたのかも NV200って聞いた事無い車だなーと思って検索したらバネットの事か・・・
で、カタログ見ていて理解でき無いが、荷室フロア長2040mmってどうやって確保しているの?
後席を撤去しているようにしか見えんが・・・
プロボックスやエアウェーブは後席を前に倒すことでフラットなフロアーを作っているんだが。 >>833
説明書とかちゃんと読まずにクレームを飛ばすタイプの人かな？ そもそも自家用で商用車買うって無くない?
自営業ならまだしも マジでスキー、キャンプとか遊び専用に軽の商用ワンボックスが欲しいけど。１２インチタイヤの。 >>839
軽バンは長距離移動がシンドイよ
確かに便利はいいんだけどなー 俺は仕事で軽トラック片道３時間走ることがあるけど別になんともない、無問題。 俺は足が長いから軽は窮屈で仕方がない
往復６時間だとエコノミー症候群になりそう 250ccで全国周ってた俺は軽なんか筋斗雲かと思うよ >>841
素直に凄いな
とりあえずどの車でもシートポジションはいちばん後ろがデフォになるから無理だは
>>843
250つてもピンキリだな、やり直し >>834
メーカのカタログを読んでの疑問なんだが・・・
答える気が無いなら、書き込むな。 >>845
公式のカタログ見てなぜ>>833の様な疑問が湧くのか不思議なんだがとりあえずごめんなさいしとけ 文系でアラビア数字とか見た事も聞いたこともない人なんだろうよ
http://i.imgur.com/AEvQ8nl.jpg >>846-847
お前等と違うからな、答えられないなら書き込むな（笑） >>849
いや、明らかにお前の落度なんだが理解できているのか？ >>849
お前の頭がもの凄く悪いことはわかったから、二度と書き込むな。 >>849
ひょっとして、お前って奄美空港で腕だけでタラップ上がって
航空会社と空港職員困らせたプロ障害者のクレーマー？ エクストレイルがアウトランダーとプラットフォームが共通化されるのは少し期待したいな
今のエクストレイルは、丸くなりすぎ
アウトランダーに近くなれば少しは角か戻ってくるかな
今のエクストレイル、昨日現物見てきたけど視界良くないし荷室も狭い感じ
座席は広く感じるけど 偏差値40のメーカーに偏差値20のメーカーが擦り寄ってくるとは 車に興味ない奴からしたらエクストレイルもアウトランダーも見た目一緒だわ マツダCX-5のあまりの格好良さに小便ちびってあわてて路線変更したんだろエクストレイル >>853
逆だ、折角バニラが就航して片道2万5千円が5千円で帰れると喜んでいたのに、
こいつの為に料金が上がるんじゃないかと不安に感じているんだよ。
それは駅のエレベータにも言えるな。
そんなの設置する為にコストが上がるなら、絶対設置すべきで無いわ。
特別の支援を要求する障碍者には追加料金を取るべきだと思うぞ（怒） 初代と言うか、先代の一番最後の奴がいいな
初代を15年くらい乗ってるわ T31エクストレイルに三菱のS-AWCついてPHEVで出るなら乗ってみたい しかし話題が拡散しているな、このスレ。
1.自宅から2-3時間で通える奴の車：4駆軽トラ一択
2.自宅から4時間までの車：何でも可
それ以上の時間を要する場合で、
3.車中泊：俺はエアーウェーブ
4.別荘・旅館等の宿泊施設利用：どうぞご自由に（笑笑笑）
でまるで必要とする車が違うんだが・・・ エアーウェーブは浅田真央が使ってるとかで、結構話題になってたよね。
高反発クッションって車中泊でを使うと疲労が取れるのかな。 >>866
車中泊で疲れがとれるかどうかは知らないが、ジャンプの高梨選手が
美人になったのは、エアウィーヴの効果らしいぞ。
https://airweave.jp/beauty/ >>865
「エアーウェーブ」でググるとトップページにパーマの髪型、競走馬、
マットレスが表示されるんだが、ひょっとして君が言ってるのは
2010年に生産終了したホンダ エアウェイブのこと？ かつてエアウェイブという車があったんだね。
調べてみたら、生産開始から生産終了までで約12万台しか売れなかったらしいから
ストリームに一本化されたのかな。 ノア、ヴォクシー、エクスクァイアは２列シート車復活させて、FFヒーターを純正で設定すれば車中泊車として馬鹿売れすると思う。 >>875
あの、車中泊なんて潜在的にもマイノリティなので セレナe-power良くない？
アイドリングなしにエアコンつけっぱできるんでしょ？ エアコンつけっぱ出来ても、発電する為にエンジンかかるんじゃないの？
アイドリングより高い回転数で 補助金を受けるためだけにある、日産のインチキハイブリッドは
燃費が悪すぎて話にならない。 エスティマ 2006年発売
ガソリン2400cc 11.4km/l
ハイブリッド2400cc 18.0km/l
ハイブリッドの燃費 18.0/11.4=1.58倍
10年以上前の車だしハイブリッドは4WDだし、まあこんなもんだろう。
オデッセイ 2013年発売（ハイブリッドは2016年発売）
ガソリン2400cc 13.8km/l
ハイブリッド2400cc 25.2km/l
ハイブリッドの燃費 25.2/13.8=1.83倍
今どきの車はこれぐらい走るよな。
セレナ 2016年発売
ガソリン2000cc 15.0km/l
ハイブリッド2000cc 17.2km/l
ハイブリッドの燃費 17.2/15.0=1.15倍
なんだこれ？ 舐めてんのんか？
セレナe-power 2017年発売
これから発売される2000ccエンジンベースなら、28km/lぐらいは走って当然。
まあ、技術のない日産なら24km/lがせいぜいってとこだろう。 セレナはそもそも4WDないし語るに値しない
オデはホンダな時点でお察し
現状で何とか使えるハイブリッドなんてエスハイとアルベルのハイブリッドぐらいだろ
燃費うんぬん以前の問題 未だにホンダの四駆が駄目とか昔のイメージで言ってるだろ、今は普通の簡易四駆と変わらない AWDや燃費よりも
今からは前車追従位は無いと買う気も無い >>884
やっと他社の足元に追いついただけだろ
ただのスタンバイが自慢できるほど雪道に強い訳でもあるまいし >>886
お前には普通の簡易四駆と変わらない事が自慢に見えるのか？ オデッセイもハイブリッドには4WDないから候補にもならない 小学生がピュアモルトウイスキーを語ってるようなスレだなｗｗｗ >>894
よう小学生
ここはガキの来るところじゃないぞ 私はキチガイなので至るところのスレを荒らしています ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
