【ギア】HEAD【スノーボード】
HEAD（ヘッド）
元来スキー板を作っていたメーカーであるがスノーボードの製作もだいぶ前から行っている。
スキー板を作ってきた経験があるので、スノーボードの作りも信頼がある。
HEADスノーボードは安価なスノーボードモデルからハイエンドモデルまで幅広く作っている
エントリーモデルは初心者が最初に買う板として人気があるが、高価なハイエンドモデルのスノーボードは上級者からも指示されている。
HEAD SPORTS AG
オーストラリアの会社。日本での販売はUSP JAPAN(ユーエスピージャパン)が行っている。 THE DAY乗ってる人いる？
153と156どちらに乗ってます？
出来れば156乗りたいけどウエスト幅が26.9ってやっぱり太すぎなのかな。
パウダーボート初めてでわかりません。
身長175 体重73 俺も気になるTHE DAY !!
70はほぼ俺と同じ身長・体重だな。１５６検討中。 THE DAYはすごくいい板だと思うけど、HEADは他にもいい板は上位モデルには結構あるのに、なぜTHE DAYだけ妙に人気が高いんだろう？いやいいことなんだけどね！他のいい板も人気出て欲しいなと思っちゃうだけで 多分特徴的なのに割安だから人気が出たのでは?
他社の似たような作りの板は高い!
しかし安いのはそれなり
バランスの良いところを突いてきた感じ
個人的にはオールラウンドなフォース推し
練習や軽く遊ぶにはDCTシリーズがお勧め
パークで擦りたい人にはノーズとテールが割れたあの板も良いね(名前は忘れた) >>74
フォースもいいっていうよね乗ってみたいなぁ〜
誰かわかる人教えてくれ〜HEADのステッカーはどこで手に入るんだ？ 綴りと読みが判らんけど
来季DCTの最上位モデルの蛍光イエローがいい感じ
フォースのグラフィックは今季の方が好みだった >>78
野沢の試乗会ですかー最上位モデル試乗うらやましい！
最上位モデルはカラー以外に何か変更とかあったんですか？ 残念ながら乗ってない!
見た目だけみて納得して帰ってきた
足下の3Dでグニャグニャしてたトップシートは無くなってシンプルに
基本的に変更は無いらしいです >>80
トップシートシンプルになったのか〜どんなんだろ
色以外は基本的に変更なしかぁ〜この板出てからずっと色以外変更でマイナーチェンジすらないとは…最上位モデルとはいえ珍しいなぁ 青→緑→黄色
フレームウォールの色以外の変更点無し!って言われても疑わないレベルの変更です
一応三シーズン通してトップシートの見た目は全部違うんですけどね >>82
それだけこの最上位モデルの板は完
成されてると開発チームは自負してるってことなのですかね…私的には他
のメーカーのフラグシップモデルみ
たいにフレックスだったり細かなと
ころマイナーチェンジしてくれる方がユーザーの意見を吸い上げて改良しているって感じがして好きなんですけどね。まぁ使ってるユーザーとしては何かしらの変更がない限り物欲は抑えれるというお金を使わないですむというメリットあるのでいいのですが(笑) インテリジェンスだっけ？コンピュータ入ったボード。あれってまだ存在してるんですの？？ >>85
存在してるよ〜HEADのフラグシップ
モデル達に入ってるよ〜！俺は今期のinstinct乗ってるけど、フレックスが柔らかめのフラグシップモデルって珍しいから面白いよ！柔らかめなのに高速滑走でもコンピュータのおかげ？かわからないけどかなり安定してていい板だよ！試乗会行く機会あったら乗ってみて >>86
あんな変なシェイプしてるのに滑らかにターン出来る謎の物体
しかもキレる!
カーツは凄いね 売れ筋本命のForce試乗したことないから乗ってみたいけどなぁinstinctと比べてどんな感じなんだろ？ コンピューターじゃなくて圧電素子な
ピエゾ効果とか知らんか >>88
いわゆる普通のオールラウンドボード
昔からのザ・スノーボード!って感じで全てにすんなりと行ける
特化する部分やクセが無いのが良いトコロ
>>89
カーツには一応チップが入っててなんちゃら
パックタイプは簡素化された回路がなんちゃら
詳しいコトは判らんけど
インテリジェンスには左右で連携する様にチップ入ってた >>90
なるほどForceはまさに王道のキャンバーって感じなんですね。一番売れ筋なのも納得です
いつも思うんですがインテリのあのチップは雪山で壊れたりしないのか？って思うんです。Goproとかでも雪山長時間は挙動が不安定になることあるのに、あのチップはいつまで効果発揮できるのだろう…とかいつも思います 使用による劣化はあるだろうけど
自家発電だからバッテリーは積んで無い
初期不良モノ以外は板自体が先にへたりそうだね フォース、シャバ雪での試乗だと凄く重くて硬くてもっさりしてて難しく感じた。
バートンのカスタムXのが軽くて素直で簡単に感じるくらい。 DAYMAKER161の購入を考えてます。どういう板なのかアドバイス下さい。
175cm75kg 8割カービング 2割地形遊び
不整地、パウダー大好きです。 >>94
８割カービング２割地形遊びでなぜにDAYMAKERをチョイス？？しかも161cmってだいぶながいな〜！カ
ービングガンガン切りたくて地形遊びをちょっとする程度ならFORCEの方がまだ合ってるような気がするけど…まぁDAYMAKERもオールラウンドに色々できる板ではあるけど、その用途なら他の板の方がいいと思うよ〜 >>95
アドバイスありがとう。
候補に挙がった理由はオールラウンドって謳ってあったのと、値段です。
161だと長いですかね？155とかがベストですか？ >>96
普通は長いけど、カービングメインならありではある長さだけど、今使ってる板の名前とその長さはどれくらいかな？
カービングメインで地形遊び好きで不整地好きってことで勝手に中上級者と思ってるから、もっと色々選択肢広げた方がいいかなと思ったんだよね。 >>97
今はハミングバードのスナッピー155です。
個性があり過ぎて、ハマるところはいいんですが、そうでない所ではねぇ。という感じです。 >>98
個性あふれる板のってるね〜！今乗ってるのがそういうタイプならDAYMAKERも全く乗り味違うから
楽しめるね！もしお金に余裕があるなら、instinct DCT i.kersの方がDAYMAKERの上位モデルのような
位置付けだからより楽しめると思うよ。今なら四割引きぐらいにはなってるだろうし！試乗したことしかないけど、DAYMAKERが安く手にはいるな
らそっちを買うのもありだと思うよ〜ただカービングや地形遊びメインならinstinctの方が限界値高いし楽しめると思うよ〜DAYMAKERはシンダードでもないしね。買う値段が1.5倍くらいまでなら無理しても買う価値あるよこれ。 試乗会行ってきたけど、今instinct乗ってるんだけど、Force乗ったらinstinct
でこうあってほしいなぁって思ったところが全部満たされてて大満足！まさにフルキャンバーって感じだった！国産含めて15本ほど試乗したけど、一番良かったのがK2の新モデルのJOY DRIVERで二番目がFORCEという意外
な結果になった…。OGASAKAやMOSSやハンマーヘッドの板を試乗しにいったのに全然予想外の板が自分の中で１位と２位でビックリだった。乗ってみないとわからないもんだな instinctいいね。あんな楽しく頼れると思わなかった。
もう少しトーション落としてくれれば買うな。 2016モデルのフォースのデザインinstinctみたいになったね。あと固さが少しだけマイルドになってたような…他に変更点あるんかな？ 型落ちで13-14フォース気になってるんですがどんな板ですか?
オーソドックスな固めのキャンバーのディレツインてことで、ジブはしないけど、基礎もしながらスピードだしてフリーラン、キッカー10mくらいでパウダーも、いわゆるオールラウンドに使いたいって自分の希望に結構あってるのかなって思いました
想像では、パウダーは強い訳じゃないけどディレツインなら行けるだろうと
しかし気になるのは、グッグってると結構固い?そんな固くない?
ちょっと固さどうなんでしょうか?
個人的にはバッキバキに固いのでなければ、少し固めが希望なのですが フォース硬いか?
ハリと言うかコシがあるとは思うけど
K2乗ったこと無いからなんとも言えないが
フォースとオガサカやモスを比べるなんて… NX FIVE DF 気になってるんですがサロモンのブーツと相性どうですか？
このビンの評価どうでしょう？ the day欲しいんですが、165の55キロだったら153は長いですかね？
パウダー板って一般の板より少し短めってイメージがあるものですから。 AlpenでDAYMAKER DCTが特売されてたんだけど、これは量販店向けのショボいモデルなんですか？
グラフィックはちょっとダサいけど、少し欲しくなって >>108
パウ板は一般的には長いものですので、お間違えなく 近年のパウダーボードは太さで浮力を稼いで短く取り回しやすいものも多いよね
ツリーランしないでパウダーでもかっ飛ばすなら長めでもいいんじゃない？ theday欲しいなっておもったけど、もう１４７しかない
１店舗だけ１６０？あったけど長すぎる気がするし
メーカーは普段使い−５cmっていってるから１５４使ってる俺は１４７なのかな
でもシャバ雪やツリーなら良いだろうけどオープンバーンや深いパウダーはどうなんだろ
１５３が欲しいんだよなー >>113
来シーズンの予約すればいいだろ
もうパウダーなんてないんだし、安い板なんだからさ >>113
普段151の板乗ってるけど、dayは156
使ってるけど特に問題ない the dayじゃないが、普段より-4cmって言われたオールマウンテン板を普段の+4cmにしてやったけどなんの問題もない。
チマチマ滑りたきゃ短め、オープンでデカいターンしたいなら長め。160くらいならツリーで困ることもないんだけどね。 最近の板はロッカーも加わったハイブリッドだから長さがあってもかなり振り回しやすいと感じる。 TRUE Rのキャンバー欲しくて触ったけど思ったより硬かった。初心者向けの板だよね？ instinctってどんな感じの板？
burtonのcustomしか知らず、この板に興味が出たため教えてほしいです >>120 スノーボードの最先端技術をてんこ盛りにした感じの板だよ。 >>121
肝心の滑った感想はどんなでしょうか、、、 >>122
あくまで個人の感想ね。
ダブルキャンバーだけどセンターがフラットで細くなっているから、キャンバーよりエッヂグリップが良くてルーズさもある。トーションも使いやすいので操作性も良し。
振動も板が吸収してくれるから、1日滑ると普通の板と比べると疲れが違う。
カタログに書いてあるようにオールラウンドになんでもできる板てことだね。
ただ平均的なcustomと違って、長所が多いいInstinctは合う合わないがあるも。 感想ありがとうございます。
オールラウンドな板ということで、やろうと思えば、検定のような板を思い切り倒したカービングもできるのかね？個人のスキルにもちろんよるだろうけど >>125勿論できるよ。
ただ検定系の滑りがしたいんならInstinctじゃなくて
forceとかの方が良いと思うけど。
head単独の試乗会ちょこちょこやってるから行ってみんしゃい。 >>126
百聞はなんとやら、ですね。
試乗会行ってみます。 ちなみに、forceってg-forceで合ってる？グラが特徴的なやつ そうですg-forceです。headは良い板だすんだけど
グラがね〜。 今季のHeadしか知らないんだけど、g-forceは中々攻めてますね。instinctは悪くないと思うけど。
無知なだけかもだけど、Headってburtonとかogasakaほど見かけないけど、どんな特徴あるの？ソールが国産に負けないとか独自形状だとか 残念だけどソールはあまり良くないんだ。
製造も台湾で正直作りが粗い。
独自技術はメーカーのホームページを見た方が良いと思うよ。 >>131
そうなのね。
ソール悪しと言っても、一般的な滑走だったら影響出ないと思ってるけど他社より明らかにダメだったり？ >>131 普段の滑走には影響ないよ。
customからの乗り換えなら同じぐらいかな〜 てゆうか、国産は板走るとか聞くけどそんなに差あるの？春先の溶け出した雪ぐらいしか差がないなら気にする必要ない気がする。もちろんオールシーズン差が分かるなら別だけどさ。 確かに冷えてるとソールの違いはあんまりないけど、
暖かい地方の人にとっては下手したらシーズンの半分以上がその違いが大きく影響するわけで。 自分でちゃんと手入れするなら国産のソールを活かせるけど。そうじゃないと宝の持ち腐れになちゃうから
自分が今後メンテ出来るか考たほうがいいよ。 >>137
シーズン始めに店に出し、毎回ホットワックスは手入れしてると言えますかね？ このメーカーの強みはなんなんだろ。技術盛り込んでますみたいなことは聞いたことあるけど、その技術が凄いならもう少し目立ってもいいと思うけど 2年落ちのフォース使ってみたけどカービング気持ちいいね
このスレに背中押されて買ったけど正解でした。ありがとう！！ 来季のinstinctバランス良くなってめっちゃ楽しい。
the dayみたいにソール真っ黒にしてくれよ。 来季の試乗会で16-17モデルに試乗させられた。instinctすげー良かったけど、17-18変更あるの？ 俺は入るの知らなくて乗らなかったんだよね
16/17モデルでグラフィンが入ったモデルの方がいい感じだったから
INSTINCTは入ってないからな〜って感じでスルーしてしまった… ムラスポ行ってターン出来るようになったレベルの初心者ですって言ったらPILOTの2016-2017モデル勧められたんだけどどう？半額セールで3万ちょいだったから良い物だったら買うのは全然構わない左利きだからグーフィースタイルっていうのも言った 左利きだからグーフィーなんて言ってるレベルなら、なに乗っても一緒だから好きなの買いなされ
それより、１日でも多く滑った方がええよ >>153
軸足左でグーフィーの方がやりやすかったから書いたんだけどおかしいとこあったらすまん教えてほしい おれも左軸足だがレギュラーがメインだ
パイロット半額なら買っといて損はないと思う
しかしターン出来るようになったばかり位ならよほど極端な板（やたら長い短い広い狭いとか)やなにかに特化した板（パウダーボードとか)じゃないなら
なんでもいいかも instinctの試乗板買ってheaderになりました。
antlerキャンバーと悩んでたけど2.5kだったから思い残すことはねえ 友達から教えてもらった在宅ワーク儲かる方法
時間がある方はみてもいいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
SR583 The day カービング性能はどうなんだろう？今ヨネのキャンバーに乗っててカービングも結構やるんですが、カービングがあまりにも犠牲になってしまうのはちょっと…。 >>159
むしろ得意。いろいろが楽だから完成度は高い。 >>160
>>161
コメントありがとうございます。安くなってたのもあり買っちゃいました。日曜板下ろします。楽しみです。 一昨年より追加されたフリーライド系のpilot乗ってる人いたらレポよろよろ
カービングに使えるとか使えないとか 恋人はサンコン
オースマンサンコン
ギニアからやってきた >>163
HEADはスノボ初心者3点セットで有名なブランドなのは知ってるよな？
ここの板を使うのは初心者〜初級者までが暗黙の了解
君がターンを普通にできるならHEADの板はもう候補から外したほうがいいよ
ターンの次にカービングを覚えていくと思うから、君がそのレベルのボーダーならogasakaのCTみたいな板をおすすめする
ソールのあの安っぽいheadロゴ見せてカービングしてたらぶっちゃけ恥ずかしい思いするでー >>165
一理あるがさすがにディスり過ぎじゃね
老舗ブランドだぜ あいつheadのくせにクソ上手いってカッコいいじゃん たしかに逆はダサい
オガ乗ってんのに下手くそじゃな
それでもheadはやはりダサいかと 
