そろそろ、大山について語っていいんじゃない？１０
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土曜に大雪が降っても整備が間に合わないから、日曜フルオープンは厳しいな
もう一日早く降ってくれればよかったのに 西風だから雪雲は沿岸部をかすめて行っちゃう
少し北向きに変わるのが今日の夕方
北西になるのは明日の夕刻以降 おっ、明日はチャンピオン以外は滑れそうだね*(^o^)/* 明日はずっと吹雪くんかな？？ それでもいいけどね！ シーズン初滑り楽しみだ 毎年冬になると話題になる
クロネコヤマトの雪上車の写真って大山なんだよな。 国際から上の原への新しい帰り道、今までのよりはかなり便利
ただ、帰りの時間は混むから滑って帰れない 今日はいい雪だったなぁ、楽しめたよ
ブッシュがところどころ出てたけど、週間予報ではぼちぼち降るみたいなんで改善に期待
>>354
細かいことをいえば色々あるけど、まあだいぶ楽にはなったよな
このご時世でちょっとずつでも便利にしていこうって姿勢は評価してあげたい 全体に谷側に柵も何もなく怖い
もっと積雪が増えれば境目がわからなくなる
特に入りがけの急に落ちた崖はポールだけでは不安
出口はもうちょっと傾斜がないとボーダーは外さざるを得ないので
帰る人が多い時間帯は混むのは必至
スキーヤーの憤慨した顔が目に浮かぶ
というわけで初心者ボーダーにはあまりお勧めできない >>356
たしかに漕がなくて済むよう勢いつけて滑り込んで、侵入ミスって谷底逝きとかありそうw
どうせ板を外して歩くなら、下山道に戻るのにリフト乗らなくていいぶん旧連絡通路のほうが便利かもな 今日行ってきた
さすがにこんだけ降ると、ピステンかけないんだな
朝イチは全面ひざパウで最高だったけど、ある程度荒れるとまともに滑れやしない
昼前に早々に切り上げて帰ったわ だいせんはいっつもや
豪円山を非圧雪っていじめやん それでも何年か前の300センチには及ばないから、あのシーズンがいかに凄かったか >>367
2010-11シーズンだな
県道24号の両脇が壁だったもんな なんでセンター4を早々に運転中止するんだよ・・・
センター４だけは死守しくれ！ どえらい積もったな
ＦＦのスタッドレスで上がれる？チェーン要る？ >>371
チェーンは必携
一度止まったら最後、動けんようになる可能性大 >>371
スタック渋滞に注意だよ
下りの人は譲ってあげてね！
上がれなくなったらもがくより森の国近くの交差点か槇原まで降りて勢いをつけるしかないね 今日は雨降ってる
けっこうな勢いで溶けそう
次の寒波まで持ってくれよ～ ナイターの時間帯（17時～21時）ってU1リフトの近くで食事できるとこある？
それとも17時までに腹ごしらえしとく感じ？
それから、アクセスリフトって19時30分でストップなんだよね？
アホみたいな質問なんだけど、ナイターして帰る場合って
連絡通路から下山コースで駐車場まで降りられる？
あと、四駆で前輪だけチェーンで後輪はノーマルタイヤなんだけどいけるよね？
初めて行くもんでいろいろ申し訳ない ；
よろしくお願いします。 >>377
さっそくどうもありがとう。
スキーは毎シーズン１回行くかどうかで、スキー行くのも大概がバスや飛行機とか。
四国住みだから、スタッドレスいるほど雪が積もったり路面が凍結したりとかは
１０年に一回もないんだよね。
基本的に四駆ですらある必要のないとこに住んでるなぁ。
みなさん、>>376 の質問引き続きよろしくお願いします。 >>376
食事は知らん
下山は雪がないと歩きになるけど、こんだけ降ってりゃ少々溶けても問題ないだろ
4駆チェーンは気をつければまあ大丈夫とちがう？ただ技術にもよるが 運転は無理せず慎重に、ただし自分より速い車には速やかに譲れよ >>379,380
ありがとう。
食事できるところあればいいのにな。知ってる人いたら引き続きお願いします。
下山も問題なくできそうでよかった。
後は雪道の運転か。無理せず早めに譲ってを心がける。
ところで、いろいろ聞いて申し訳ないんだけど
岡山方面から米子自動車道を北上して行く場合に
A： 溝口IC → 45号 → 158号 → だいせん
B： 米子IC → 24号 → だいせん
この二通りのアクセスだと、やっぱ遠回りでも
Bの米子IC降りて24号で行く方が安全ですか？ いつ行くのかわからないが、Aの158号は難所だよ
しょっちゅう事故してるから、通らないほうがいいと思う >>382
さっそくどうもありがとう。2/11・12で行きたいと。
難所は避けて、遠回りでも安全な道を選ぶことにします。 158号が難所ってどこ？？
せいぜい郵便局過ぎてP入り口までの
少し下ってるとこくらいじゃね？
自分は行きも帰りも溝口～45経由158だ。 郵便局の前なんか大して危なくないだろw
どうやら知らないみたいだから教といてやるが、凍結してる日に枡水～南光河原までの間の峠越えのほうが危険
よくスピンして雪に刺さって身動き取れなくなる車がいるわ >>376
ロッジサノのステーキ定食美味いよ！（夜には売り切れてるかもしれないけど）
まあ他の定食もボリューム満点で美味しいけどね
ロッジの食堂も兼ねてるから、夜でも開いてると思うよ
このサノでのんびり休憩してたら、21時が来てナイター照明全部落とされたことがあるｗ
薄ら明かりの中、連絡通路でピステンとすれ違ったときは恐かった
帰りはいつもアクセスリフトの脇の山道を滑って、駐車場まで降りてるよ 158側ってのは所謂山道だから
くねくね狭いアイスバーンを走り慣れてるならええけどな
24号は大型バスが普通に通れるように整備された道で
スムーズさはぜんぜん違う 自分（ステーションワゴンFFスタッドレス）で行くときは、溝口→45→158だね
158が難所とか言ってたら、ほとんどのスキー場に車で行けないよ
ちなみにツアーバスだと、溝口→45→52→36→24だったわ >>386
教えてくれてありがとう。
ロッジサノですね。楽しみだ。ステーキ定食残ってるといいな。
昼前に食べれば確実だろうね。
ナイターからの帰り方も分かって安心して楽しめそう。
>>387
教えてくれてありがとう。
アウトランダー４WD夏タイヤ、前輪だけチェーンだから
大型バスが行き来できる24号が無難そう。
>>388
教えてくれてありがとう。地図上簡単に測ってみたら
バスツアーの 溝口→45→52→36→24 これが13.5㎞で
溝口→米子→24 が22.5㎞くらい
9㎞違うけど日頃雪道とか不慣れな人間は9㎞遠くてもって感じかなやっぱ。
みなさん、ほんとにありがとう。 >>389
冬タイヤ規制がかかってたら久世からチェーン装着になるぞ
それなのに殆どの行程が雪が大して無いような道路
戦車の如き乗りごこちに耐えられるならいいけど >>389
４駆の車でチェーンを使用する場合、２駆モードで走らないといけない機種があるので、マニュアルで確認した方が良い。 最近は「高速降りて5分、ゲレンデＰまでほぼ雪なし」
とかも結構増えてきたけど、
＞158が難所とか言ってたら、ほとんどのスキー場に車で行けないよ
冬山なんていつどこで凍ってるか分かんないんだからこれにつきるｗ
逆にあれが難所言うなら無理せずツアーバスにしとけって話。 >>392
376の一連の質問の状況から判断すると、382の答えでいいんでないの？
雪道に慣れてない、スタッドレスすら持ってない地方ならなおさら
雪道に慣れた人ばかりじゃないよね スキーやボードするのに雪に慣れてないってのも変な話
グリップする手段がエッジかタイヤかの違いでしかないよ 夏タイヤ前輪チェーンにしてみれば枡水～大山寺間は難所だな
路面状況によっては２４号上がっていっても最後の駐車場入る坂が無理かもしれんよ
人や荷物満載なら前輪のトラクション抜けてるでしょ
槙原駐車場からシャトルバスで行くのがお勧めです r158を実際走ってもそのリスクが想像できないやつはそのうちやらかすな
事故ってから想定外なんてセリフを吐くタイプだろ 勾配と速度変化の組み合わせによっては知らないうちに夏タイヤのリヤが流れ出すよ
運よく対向車が居なくてカウンターで持ち堪えれればいいけど
びびってブレーキ踏んだらスピンにするか路肩に突っ込むよ
新見で降りて「いぶきの里」の方がいいと思うよ 俺も四国住みだけど四駆スタッドレス履いてる
土地柄スキー場いく時以外はたしかに必要ないが
事故った時を考えると不安なんで 四駆が関係するのは登坂
事故るかどうかは安全に対する意識の差
四駆の直進安定性がわずかに役に立つか立たないかってとこやろかね
まああんたみたいなのは一生大丈夫な可能性が高いだろうよ みなさん、多くのアドバイス本当にありがとうございます。
>>390
久世からスキー場まで50ｋｍくらいはあるね・・・
雪がほとんどないのにチェーンなんて使ったら
乗り心地悪いわ、チェーン痛むわ切れるかもしれないわか。
>>391
マニュアルよく見て安全運転で行きます。
スピンしたり事故したり、それに人巻き込んだりはあってはいけないので
もうちょっと考えてみます。
>>392
ツアーバスが事故る可能性よりも自分が事故する可能性の方が相当高いと
当たり前のことを今更思うようになってきた・・・
>>393
無難に安全第一で行きます。
>>396
槙原駐車場からシャトルバスですね。ありがとう。
>>398
昔FFのホンダのインテグラって車でスポーツタイヤに前輪だけチェーンという
今から思えばすごい組み合わせでリア振ったりスピンしたり・・・
いぶきの里はノーマークだった。
>>399
やっぱ四国の人でも備えてる人はそうだよね。
事故だけは絶対ダメだわ。特に他人まきこんだりとか。 4輪とも非金属チェーンつけるのってアホのすることなんだろうか？
大昔なんだけど、群馬に住んでて、シーズン中はしょっちゅうスキーに行ってたんだけど、
FFのホンダ インテグラで、アイスバーンの上に乾いた新雪が降った日だったか？
尻振りどころかスピンしまくったことがあって、怖かったから急遽予備のチェーンを
後輪にも着けて4輪装着で走ろうとしたら、後輪のサスかなにかの部品に
後輪のチェーンが接触してしまって回転しなくてね。
４WDだったら、チェーンくらい余裕で着けられるだけの物理的な余裕はあるんだろうかと。
説明書にチェーンは前輪装着となっている、2014年三菱のアウトランダーです。
なんかいろいろ教えてもらってすんません。 コブ滑れるようになりたい
どのコースでの練習がオススメ？ >>403
K5リフトの真下でよく練習してる人がいる >>406
ありがとう。
リフト真下、コブ３つくらいでコースアウトしてる自分としては・・・
ま、今年こそもうちょいマシになりたい。 たった1週間で100cmも積雪量が減ってるやん
溶けすぎでしょ あと2回くらいは多めに雪降ってくれんと
俺が行く2月18日とか、限られたコースに大勢とかだと困るなぁ。
しかもそうなると雪質だって悲しいことになってそうだ。
ところで、このスレにはレンタルのスキーで滑る人とかあんまいないんだろうが
去年はバスツアーでセットになってた大山レンタルサービスってとこで
世話になったんだわ。で、ウェアはまあ新しくてそこそこいいのが
多かったんだけど、スキー板やストック、ブーツがう～んだったんだよね。
で、ホテル大山レンタルショップってSALOMONのみたいだけど
リフト1日券＋スキー＋ウェアで11,500円 これがバスツアーだと9,100だから
差額は2,400円、まあ結構そこそこいいの貸してくれるんだろうか？ 使ったことないから知らねええ…けどFBとか見た限りじゃ悪くなさそうじゃね
ブーツは経年劣化があるけど、板は型落ちを買っちゃうのも手かもね
何年も使うんだし、1年経てばどうせ型落ちなんだから 一回だけというならレンタルもありだが、
複数回行くのであればレンタル代もバカになんないよな。 週末には100cm切りそうな勢いで溶けてるね
ドカ雪じゃなくていいから、コンスタントに降ってほしいわ >>402
読むかどうかわからんけど、SUVでチェーン巻けるクリアランスが無かったらゴミ
つまり大丈夫 みなさんレスありがとう。
>>412,413
そうそう、もう結構高くついてしまってる。
子供が5年生になったときに初めてスキーに連れて行って、
自分ら夫婦もめちゃくちゃ久しぶりにスキー再開で
昔の用具やウェアはまあ実家の倉庫にあるにはあるけどって感じで、
新しく買い直すにも1シーズンに１・２回しか行かないから、
買いそろえた上にメンテナンスまでとなるとね。
思えば家族3人でこの6年間に30万くらいは
レンタルスキー＆ウェアにつぎ込んでるｗ
>>415
大丈夫なんだ！4Wチェーン。 スキースノボは新品で道具を揃えると高額だからなぁ。
貧乏なオレは、板、ビン、ブーツ、ウェア、とヤフオクで揃えたが、全部合わせて4万円位。
（全て美品中古か新品型落ち）
ただ良い物を安く手に入れるには、粘り強くヤフオクをチェックし続ける根気が必要だけど。 >>417
全部で4万で揃えたのは素晴らしい。
なかなかその根気がね。 今の板は10年以上使ってるな
ウェアももう5年ぐらいにはなるはずだが、もう5年以上は着るつもり
ちゃんとしたアウトドアメーカーのだと流行に左右されないから結局長く使える >>417
４０代の中堅リーマンなので小金はあるがスキーは基本中古だな
足前的にも新品を使うほどのもんでもないし
その代わり、長さ・太さの違うのを嫁さん用も合わせると１０本近く持ってるｗ
コンディションに応じて最適な板で滑れるのはそれはそれで贅沢な気分 >>421
日数も知れてるし、一度メンテ出してキャンバー付け直してもらってるから大丈夫w
コシが多少抜けてるかも知れんが、滑ってて違和感はない 今まで中古の板しか使った事が無いんで、ヘタリとはどんな状態なのかが解らない。
新品の板も買ってみないといかんかな？ エッジってまめに砥いだりしてると板の寿命は
どんどん短くなるよね？エッジの交換とかってできるの？ >>425
チンッチンにエッジ立ててるとか岩踏んだとかじゃないと、エッジなんて滅多に研ぐ必要ないでしょ
エッジ交換なんて工場送りじゃないかと思うし、エッジ終わるころには板そのものの張りも終わってんじゃね？ >>425
よっぽど高級な板じゃない限り、買い換えた方が安いんじゃね？ >>409
>>414
遅レスですまんが、減った分がすべて溶けてなくなったわけではない。
見かけは低くなってるが圧雪となり氷となってるのでここからはしぶといぞ。
一番怖いのは春一番の南風だけど、今年はまだ吹きそうにないから大丈夫。 >>425
競技でもしてない限り研ぐのは石など踏んで変形したところや
バリとなって他から明らかにはみ出した部分だけでおＫ
全体をきれいに研ぐのは職人技で、慣れてないとかえって凸凹になる みんなレスありがとう。
アイスバーンだったり、あとショートターンするときとか
エッジが鋭い方がやりやすいような気がして。
砥がないでショートターンするとターン後半で外足が
流れるって言ったらいいのかな？
で、ほぼ毎回ブーツ付近は砥いだりしてた。
確かによっぽどの高級品じゃなければ板買い替えるよね。 ターン後半で外足が流れるのは単に乗る位置が悪いだけじゃね？ エッジ砥いだか砥いでないか分かるぐらい
シビアなコントロールができるんだな
こりゃ相当な上級者に違いない でもツルツルアイスバーンなゲレンデだと、ついエッジは研いじゃうぞ。
グリップ感が違うんだ。あくまでも「感」だけどw >>434
競技者でも無い年間10日くらいの週末ボーダーだけど、
昔、学生チームの世話でチュンナップをやってたという会社のおっさんがいて、
「たまにはちゃんと研いだヤツで乗ってみ？」とやってくれたの乗ったら、
ツルツルバーンでの食いが全く別次元だったわ。何じゃこりゃと思った。
自分でもそれなりに砥いでるつもりだったけど、ヘラからナイフにしたくらい、
オールシーズンタイヤからスタッドレス飛び越えてスパイクにしたくらいだった。 今までいったゲレンデでは、信州の車山と野麦峠がアイスバーンが強烈だったよ。
しばらく雪が降らないと、真っ青なスケートリンクになる。
もちろんエッジはバキバキに砥いで滑りました。 今日は天気、雪質共に最高の1日でした 春スキーのような日差しのなか、雪面はグチョらず 明日の雨が心配だ 今日ずっと止まってた上の原U2号リフトが動き出しました これで国際エリアからU1→U2と乗り継げば
駐車場まで滑って帰れることに！ >>440
何気にいい位置に製紙工場の煙が
>>441
お慶び申し上げます 国際のパークに階段と手すりのアイテムが出来た 雪の階段に手すり 出来る人いるのかな 難しそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
