【速報】ARAI復活キタ―――(゜∀゜)―――!!!
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> 代表取締役は石原紀彦氏
ファンド系だろうね
500億が廃墟になって18億か・・・ >>38
明らかに後ろに外資がいるな
入札条件に日本企業というのでもあったのかな?
いまどき日本のリゾートを買うようなのは中国系だろうね >>40
グクったら投資ファンドやシンクタンクに同じ名前の人がいるね。元GSの人。 華麗な経歴があると5万で18億の博打打たせて貰えるのか
いいのう… 期待してるよ、頑張って‼︎
高級リゾートみたいなのは流行らないから上手にやってね。 それくらい掛かってるでしょ。
トマムなんて1000億円オーバーだよ。 2年前にこのスレ立てたきり放置してたけど、まさかこんなことになるとはね。
再開したら行きたい。 営業開始までどれくらいかかるんだろうか。楽しみが増えた‼︎ そういえば再開すれば延伸開業した北陸新幹線上越妙高駅から一番近いスキー場になるね ロッテって.........
韓国資本になるのか?? レストハウスはロッテリアだな?
まあいいか、ちゃんと営業してくれれば。
ところで本当にロッテなのか? >ロッテってソースあるの?
妙高市関係者から直接聴きました。 在日優遇とかありそうだな。在日パスポートがあればリフトに並ばなくてもいいとかな。朝一重パウを滑れるとかな。 マジレスしていい?
そんな事あるわけねぇだろ。
バーカバーカ コリアンはファーストトラックを滑っていなくても
ファーストトラックの称号を得ることができる。 妙高のスノーボード関係者から聞いた話だとやる気になればゴンドラとリフト1つならすぐ動かせるらしいですよ。 搬器が動かせてもねえ…
不動産関係の人から聞いた話だが、とにかく建物がネックだと。 建物の事はその妙高のスノーボード関係者も言ってました。 建物の改修は時間かけてやるとして、スキー場だけでもオープンしてくれないかな >>80
スキー場だけで営業すれば収支が黒字に出来たのは知る人ぞ知る事実。
ホテルとの一体での売却がネックで未だに買い手が付かない。
支那からも見放された。
ちなみに「バブルの広場」の無意味な融雪に使う重油の代金が
ピステンで使う軽油の代金の数倍だったそうだ。 >>84
いいね。廃墟探訪スキー場。スキーはめてサバゲー。雪にペイント映えるし。 >>86
サバゲーとかw
いい歳して鉄砲ごっこかよ。 ホテルはネックなんだね
苗場もホテル以外を欲しいところはあるみたい 建物ぶっ壊して駐車場にしたほうが
安上がりなんじゃない? 旧ARAIリゾート跡地エリア活用への挑戦
http://clubfield.jp/news/622/
NZのクラブフィールド(CF)ってもっと規模小さいし、CFとしてやっていくにはでかすぎだろ。
チセヌプリ位ならCFとしてやっていけそうだ。(あっちも買手が現れたみたいだが) >>94
沢山の写真みてたら、泣きそうになった。早く復活させてくれ! ARAI滑った事がある人ってそれなりの年齢層だよな。
オレは6回かな・・最後はBURTONの試乗会で2回。
一回目は強風でゴンドラ停止したから滑れ無かったけど..
今は子連れだからあのレイアウトだと子供には厳しいかな。 まさにバブルの中国資本にすら見捨てられるARIの施設ってなんなんだよ・・・。
まぁ1回はとまってみたいけど。 続報ないけど、もう新井に業者とか出入りしてんのかな? 営業するなら、そろそろバイトとか募集しないといかんし、どうなんだろうな? 新井が再開したら、
何も知らないオージーがコース外滑ってタヒ イ本 の山が出来な御棺。
捜索する費用も大変だから、雪解けするまで放置ってか。 新たな所有者が決まっちゃったから、もうCATは無理なんじゃない。
それよりも買った会社は、早く動けよ。 立地が悪くて雪質も良くない
非圧雪ということだけが唯一の取り柄 >>118
立地はいいだろ。今は新幹線も近くにあるし。
雪質は好みだから何とも言えんが俺は好きだ!
何といっても降った時のドカ雪、深雪がたまらん。積雪量は半端ない! 新幹線使って滑りに行くことはないから知らん
重くて量があるだけの雪
パウダー求めて北海道まで行くようになった今となってはARAIで滑ることはないだろう
ARAIに人が流れてくれれば北海道が少しはすくから復活はして欲しいがな >>122
実際は北海道でもパウダー遭遇は運次第。
地元なら狙って行けるが、内地客は大概遭遇できない。
バカにはそれが分からない。
業者のイメージ洗脳通り、自ら勝手に北海道の宣伝してくれるw
クソ雪をパウダーとかはしゃいでる内地客って、本当にバカw
まぁ、せいぜい喜んで金おとせよw 毎年1月下旬に一週間ぐらいカムイに籠るけど、ほとんど毎日パウダーに遭遇できるけどな。 冬は毎週金曜日の夜に成田から千歳に飛んで、小樽までJRで移動して小樽のビジホに泊まって土曜、日曜とキロロに通ってる。
キロロのシーズン券は安いし、シーズン中スキーロッカーを借りておけば道具は置きっぱなしにできて楽。
ジェットスターやバニラエアだと航空運賃は片道6000円ぐらいだな。連休や年末年始はもっと掛かるが普通の週末ならそんなもん。
電車賃が1780円だがUシート使うと2080円。
小樽からキロロまでのバス代もあるから、ざっと交通費は2万円ってとこだな。
北海道まで行っても、そんなに金が掛かるわけじゃない。
キロロは北海道にしては雪は重めのような気がするが、結構降るのでパウダーに遭遇できないということはあまりない。
遭遇できなきゃ小樽まで飯食いに来たと諦めるだけ。 >>124
1月下旬に一週間ぐらいカムイに籠るって、一般的な例じゃ無いだろw
一般的な客の話してるのが分からない、おバカちゃんw
>>125
キロロでパウダーww
結構降るのでパウダーwww
腹痛え〜〜w 馬鹿にされてる相手を
そうとも知らずに持ち上げる奴って可哀想すぎだろ ARAIが以前の様に高級路線で復活すれば >>125は喜んで金落とすと思う
2chで支出額報告するのが好きそう >>126
本州の一般的なスキーヤーが北海道に行く場合はニセコとかルスツなんだろうけど
ARAIで滑ってたような奴が北海道に行く場合は、カムイとか黒岳とか旭岳だろうよ。 >>131
何の根拠も無い俺様イメージによる反論ですか?
うんうん、お前の中ではそうだろw 必死なおバカちゃんw
そもそも
>>121の新幹線が出来たから今は立地良いってレスは、明らかに一般客の話だろw
おバカちゃんw
ちなみに昔のARAIの主要客層も、カムイ・黒岳・旭岳の主要客層と違うけどなw
おバカちゃんw >>132
そー都合良く、週末にパウダーあるもんかねぇ。
ローカルから見たら、笑っちゃうんですけど >>133
何で俺にレスすんだよw
だから内地客のパウダー遭遇率は低いってレスしてんじゃんw
脳天気な業者のカモ、>>122 >>125 にレスしてくれw >>122 >>125 は変と言うより可哀想な奴だね
統計のコピペ貼って、出費の話が好きな奴
ヨソモノのくせに、北海道のパウダーを語りたがる奴
渋滞する関越道の路側帯の爆走を自慢する奴
スキー場経営の珍説を長文で語りたがる奴
南武線久地駅の900万のショボくれたマンション
ベストライフ多摩川
フラット田園
2.4リッターのアルファード キロロやニセコの雪は決して極上の軽さではないが、それでもARAIよりは遥かにマシだけどな パウダーはタイミングが全て
その土地だからパウダーw
極上の軽さじゃないけど遥かにマシ?
じゃパウダーじゃ無いじゃんw
そして
マシなレベルに遭遇出来るかさえタイミングが全て
よって
タイミングを狙えるローカルなら遭遇しやすいが
遠方客のパウダー遭遇率は極めて低い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています