【高速代節約】下道オンリーの人のスレ 5
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【高速代節約】下道オンリーの人のスレ 4
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ski/1229405567/ >>731
ありがとう。明日は安比で楽しく滑ってきます。
ちな今日滑った蔵王温泉はロープウェー乗る直前に四角いウレタンが
置いてあって「おっ、スノボの
カバーか」と思って手に取るとケツの冷えを緩和する座布団だからな。
手にとって、お、おう、と戻すのは俺だけでいい。 俺は蔵王白石→仙台でおはぎその他→安比→下道で帰るというパターンだったから似てなくもないな
安比はさすがリゾートだなあという感じだった
蔵王は雪質最高だったおかげでFFはチェーンなしで登れなかった
あとレカロシートでなければ14時間下道じゃ帰ってこれなかったなケツとクラッチ踏む足は疲れたが 17号〜50号を使ってるが
赤堀から桐生までの1車線区間で時間食ってる気がする
いい感じの抜け道ってある? 17号から50号は伊勢崎IC手前の赤城見大橋から北関東道の側道〜強戸からr39、50号に復帰ルートを通っているよ 熊谷BP-上武道路って夜〜朝にかけて80km/hならオービスも覆面も大丈夫?みんな何キロで走っるの? 覆面なんてシルバーのクラウンかインプレッサに気をつけときゃいいよ
ぬふわ出したこともあるけど捕まったことはない 80で走ってると、大型トラック含め周りのクルマ全部に置いて行かれるレベル。そこはもはや高速道路。でもオラはmax80に抑えてる。 25号もみんな飛ばすよな
パトカーが普通に80超えで走ってたからなかなか驚いた >>739
そう!80でもトラックにグイグイ煽られるから、トラックに着いて行くのがやっと。
深夜は覆面いないのかな? >>740
名阪のことか?
あそこで捕まるのは運だろ
見せしめだと思うよ >>743
道交法の取り締まりは一罰百戒だからな、一人を罰して百人が戒められるわけだ。 早割券買った中で近場ばかり行ってたら高速使わなきゃ行けないところの券ばかり残ってこの先が思いやられる 高速使わなきゃならんところって、往復何kmなんだい?
ルートの悲惨さとか、下道:高速の比率とか、思いっきり語ってくれい! 高速 往復200キロ 片道120分
下道 往復100 片道70分 >>748
自分も一瞬そう思ったけど高速だと湯沢までは1時間かかんないでしょ
渋川までは上武でいつも通るルートだ 関越トンネル越えようと思うとやはり高速に乗りたくなるんだな
ホームが沼田でよかったw 17号凍結時、渋川市内渋滞時以外の渋川伊香保月夜野間は高速メリットを感じないな 都内だけど越後湯沢までの距離を調べたところ、高速と下道の距離差は約20kmなのよ。
んで月夜野〜越後湯沢間わずか50km足らずの距離差は約15Km。都内〜月夜野は150kmもあるのにたった5km未満しか差がないんだわ。
ということで月夜野〜越後湯沢の峠道こそ高速という結論なわけ。 >>751
俺も渋川では高速に乗らずそのまま月夜野だな
月夜野から高速使うかどうかは、時間と気分で決める 熊谷から
家出るとすぐ上武道路なので湯沢方面なら基本全下道だけど、
峠越え区間は気分でみなかみ〜湯沢区間を高速乗ったり乗らなかったり
シーズン中、2回くらいしか乗らない
困るのは妙高方面
これは下道で行くにしても254が流れてないとけっこうしんどい
妙高から斑尾とか突っ切って栄村十日町経由で湯沢に戻ってきて熊谷帰るほうがなんか楽
そのくらい長野の18号とかかったるい 月夜野〜湯沢
水上から乗らないのは何故?
月夜野〜水上間は走りにくい? 下道では月夜野〜水上間というより
沼田〜月夜野間か沼田〜水上間
距離はともかく信号が多い。
深夜以外は遠慮する。
俺は帰宅時時間帯や渋滞によって
湯沢〜赤城を使うことが多い。
空っ風まで簡単だから 熊谷からだと群馬を横切るから確かに面倒だ。
254も世界遺産で混むようになっているから
確かに美味 >>758
ホント熊谷からだと長野、妙高方面は下道しんどいです
冬以外でも夏山登山で松本や安曇野、八ヶ岳など行く時もまるで鬱です
昔は299とか細かい峠道を繋げて行ったりしましたが、
最近は面倒なので254→三才山トンネル→松本〜みたいな感じとなっています >>760
高崎から二度上北軽鳥居峠仙仁温泉廻りはどお? >>761 コメントありがとうございます
仕事中のため、帰宅したらルートチェックしてみます
今季はARAIに行く用事があるのでぜひ使ってみたいです
ちなみに上武道路で渋川辺りまで来て渋川のルートインの先から291号?に入って、
パルコール嬬恋経由で菅平通って小布施方面に出たことはあります
もしくはもっと先の沼田あたり、下川田?天文台?の交差点を曲がり、
似た様な嬬恋方面ルートで行ったことも
名前やルートは思い出せませんが、積もってれば厳しそうな峠道でした。 上武道路から嬬恋方面なら、渋川IC過ぎて最初の信号を左折するのが一番メジャーかと
そんで原町の先もしくは郷原のとこでR145に入る 地図みて確認してみました
二度上~北軽ルートは走った事ないですね、今度試してみます
例えば軽プリや湯ノ丸なんか行く時は、
上武道路利根川付近の下を走ってる本庄妻沼線ってのを通って高崎方面に向かい、
17号を横断して254とかでした。
鳥居峠〜仙仁温泉は、おそらくこのルートで過去に妙高に行った記憶があります。
18号は安中あたりからもうずーっとスローな流れなので使い物にならないというか
苦痛でしかないですね
また、「渋川IC過ぎて最初の信号を左折」
これですが自分の場合、上武の流れが悪くなる手前で右折してしまい、
上毛三山パノラマ街道で渋川ルートインの交差点に出るのが嬬恋コースで、
上武道路を西濃運輸の交差点右折して114から353で赤城インターの方に出るのが
群馬湯沢コースとなります
色々と参考になります、ありがとうございます 赤城インターに出るなら空っ風の方が良いかも。
最近通っていないからわからないが
渋川から草津、嬬恋ルートを目指すなら
日陰ルートに入る方が早い。
ダムの反対側は交通量がすくないうえに
信号もない。
ネックはブラックアイスバーンが多いこと。 途中できれた。
確か道の駅まては行けたはず。
私見だが、
新井なら17号コースが無難かと。
以外と長野市内を抜けるのが?
254から信濃川沿いの道をつかう。
途中にある戸倉上山田温泉は湯がよいので
たまによる。 足利→苗場
久々に根利使ってみた
行き帰りとも2時間30分
渋滞知らずだがやっぱり運転疲れるね 月夜野1700発→千葉県佐倉2200着
途中30分休憩
快適なドライブだった >>765.766
返事が遅れてすいません、昨日今日で湯沢界隈行ってきました
妙高方面は来月の連休に予定してますので、それまで予習しておきます
長野18号走ってて戸倉の文字が出てきた時、ふと片品の尾瀬戸倉が浮かびましたね
あそこの温泉、いいんですか!機会があれば寄ってみます
からっ風街道、自分なりに調べてみたのですが過去に昭和インターあたりから赤城の山っぺり、
信号一つない農道をひたすら走ってなんだかんだで笠懸桐生のほうに出たことがあります
今日は17号から赤城インター周りの353〜102?103?〜上武道路で、
地元のツタヤがCD10枚1000円やってたんでそれ寄って帰ってきました
スス歴も長くなってゲレンデ通勤路など惰性というかなぁなぁで行っていた感じもあったので、
色々と新しいとこ通って新鮮味出していこうと思います
なんだかいろいろとありがとうございます いつも同じ道だと飽きちゃうよねー
でも今シーズン上武が全通してテンション上がったわw 空っ風は赤城インターからだと曲がる所は
蕎麦街道かスキー場の先の最初の信号で
右折が分かりやすい。
蕎麦街道は鳥居の所、スキー場〜は江木駅に
出てくる。おすすめは後者だ。
なお3連休にかぎっては上武も混む。(帰り)
特に利根川がガンになるからk69で迂回
も検討すべきかと。
なお個人的には戸倉上山田温泉で国民温泉
が一番好きかな。 根利、路面は乾燥してたが要所要所の日陰のカーブが凍結してて気が抜けなかった 初めて東京から上武道路使って赤城ICまで行こうとおもってますが、上の方を読むと
鳥取を右折して北上して空っ風ってルートが書かれていますが、途中のR353は混むんですか?
空っ風の方が信号が少ないとか? 世田谷から長野・白馬までスノーボーボに行きます。 深夜通行でなるべく高速料金を掛けたくないのですが、甲州街道は どこ〜どこが下道有効区間と言えるでしょうか?・・・
たとえば、大垂水峠や、笹子トンネルのあたりのような山間区間は距離が稼げないので、高速を使うなど…で考えているのですが… >>773
空っ風の方が車も信号も少ない
>>774
スノーボーボか
素直に勝沼まで高速で、勝沼から先を下道使うのが良いと思う >>775
あと諏訪岡谷は高速使ったほうが良いと思う。 >>775
スノーボーボw
よく気が付いたな
普通にスノーボードに脳内変換してたわ 773
775氏の通り。
付け加えるなら
意外に大きなカーブと坂があるから制限時速を
大幅に切ることが多々ある。 オレも世田谷だけど白馬は下道キツいなぁ。昔は松本に住んでて、よく都内まで下道で来てたけど。
中央ルートなら勝沼までは絶対に下道はすすめられない。とにかくR20は距離感がハンパない。
勝沼からはR20は快適なのでそのまま塩尻まで。塩尻から松本のR19は昼間混むし夜も信号多いので奈良井川沿いの道で下新駅を目指して回避しながら梓川の梓橋を渡ってすぐのシェルを右折して安曇野ICに出たら、あとは梓川沿いの道な。
関越ルートならR17で高崎まで下道で、藤岡から小諸まで高速使って、あとは浅間サンラインとR18で更埴までつないで、最後はオリンピック道路で。藤岡から小諸は碓氷峠さえ我慢すればオール下道でも比較的快適。こっちの方がオススメかな。 ≫775≫776≫778≫779
ありがとう!
すごい参考になったよ…
下道も深夜利用ならストレス少ないだろうし、高速代浮かします… オール下道と高速一部使うのでは
若干ルートが変わることが多い。
世田谷から深夜帯だと環7〜254とか
16号まで北上〜407とかも候補になる。
後非常事態になりそうな時は
無理しないこと。 なるほど、R353はイマイチなんですか。
地図を見ると鳥取から北上すると「ふるさと農道」がありますが
この道もイマイチなんでしょうか?
空っ風は所々で凍結してるみたいな事が書かれているようなので
初心者としてはなるべく安全なルートを選びたい所ですが、どこも大差ないですかね? 路面状況は前日の天候などによって変わってしまうけど
ところどころ凍結してるかもしれないのが嫌なら、ずっとR17を行くしかないのでは
初心者なのでと言われても、運転は得意だけど雪道は初心者ってパターンもあれば、
そもそも運転自体ちょっと不慣れってパターンとか色々あるからなぁ
なるべく安全なルートってことになるとR17としか言えない 春日部あたりから長野方面行くとき、
R125→R17深谷BP使って高崎まで走ってR18のパターンと
上武に入ってR354使うパターンしか持ってないんだけど、
前者は1車線&トラック、
後者は夜中は流れてるけど街中で信号多くてどちらもイマイチな感じ。
R18までの言い抜けかた知りませんか?
ちな碓氷峠区間だけ高速使ってます。 以前色々教えて頂いた熊谷の者です。コテハンうっとおしくてすいません
からっ風街道の事いまいち解ってなかったのですが、
伊熊曲がって(湯沢帰り道)赤城インターからきてセーブオンの交差点をまっすぐ行く道がからっ風なら、
以前に通った記憶があります
明日は正月に昭和インター付近から何をどうやって帰ったんだか、
赤城の南面?桐生笠懸ルートから69に出てジョイフル本田新田店に寄る、に挑んできます
ガソリン代の有効活用がしたいので、
ススのついでに群馬のお店にも寄りながら帰ると得した気分になれるんです
>>785
ホントそう思います
流れる裏道をそれなりの速度で走り抜けられなければ意味がないのでは?と考えますね
恐る恐る走ってたら結果17号行くのと同じだったなんて事ありそうです
意地悪で言っているのではなく、これが裏道活用の真実だと思います
長々と、すいません 大宮からそのまま17号下って熊谷街道に出るのと、
上尾道路にそれてから熊谷街道に出るのだと、
深夜信号ストップの快適さはどちらが良さげ? 今日野麦峠から太田まで下道で帰ってみたんだが、疲れた。
俺がナビを使いこなせてなかったのも悪かったが、R143の青木村ルートはハードだわ・・・
あそこだけはケチらず松本トンネルと三才山使うべきだったかなぁ >>789
来週野麦で滑ろうと思ってたんだけど、道中ハードなんですか? 787
空っ風はその通り。ちなみに昼間は永井食堂
渋滞があるから井熊の交差点は通らないで
橋の所を通って反対側かな。
空っ風は南岸低気圧以降で積もるとなかなか
融けない。
関係ないがよるみせだと
永井食堂、渋川日陰ルートだと
蕎麦ぜん、行田辺りならうめまるラーメンかな。
gwだと道の駅栄の山菜天麩羅おすすめ。 >>789
俺も1回しか行ってないのでなんとも・・・(Mt乗鞍は行ったことあるけど)
居住地、選択ルート、路面状況、天候次第かと思います。
松本方面からスキー場までのワインディングは一般的レベルでしょう。
木曽方面からはちょっとハードに感じました。
R143(菅平−松本間)は雪が無くてもグネグネ。スキー場に着く前に疲れちゃうかも・・・ 間違えた!
俺が>>789で、>>790への回答で・・・ >>788
上尾道路って信号のタイミングが悪くて、すぐに赤信号に引っかかるイメージ
最近は調整されたのかね? 787
群馬県内の上武より北部のk69は深夜帯以外
混んでいるし引っ掛かるから福島以北に行く
以外はあまり使わない。
788
大宮のどの辺か分からんが17号を
関平橋、広域農道で迂回しているトラックは
多いな。 八海山帰りに昭和インターからの道、探検してきました
結果から言うと失敗で大遠回りしてしまいましたw
昭和インター過ぎてあぐりーむ真っ直ぐ、望郷ラインを突っ切ります
その先の赤城林間学園くらいから前回と違う道を辿りだし迷走、
まるっきり氷の張ってる峠道など通りながらなんだかわからないまま大河原小前を走り抜け、
気付いたら62号でした。この62号ってのが、かの有名な根利ってやつですか?
アルファードかなんかにブロックされて最悪でしたw
もしアルファードが居なかったとしても、
大幅に熊谷からは離れるので、この道はあまり使い道がなさそうです
とりあえず122に出て69につなげてジョイフルでエンジンオイル買いましたw
今回はジョイフル本田に寄る目的がありましたが、それも閉店間際18:45分にやっと着いたような次第です
ちなみに六日町から本格的に帰宅に向けて走り出したのは15時です
三国峠の下りの混雑つながりもタイムロスでした
793さん
あそこがからっ風だったんですね!
それと17号の対岸の道って、所どころ細くて土砂崩れかなんかで通れなくなってる道ですか?
年に一回くらいあの辺の17号も激混みする時があって、そのときに通った覚えがあります
道の駅栄って、野沢温泉行く途中にあるヤツですか?
俺、寄った事ないんですよ、今度行ってみます。
蕎麦好きなんで、情報ありがたいです。 >>797
>>799
出来たらアンカー使ってくれ >>799
その通り
昨夜みたいに関越が劇混みだと17号も駄目
な場合がある。綾戸橋?はそういうときに
使う。
なお栄の道の駅でお薦めはgw前後から
秋までやっているプレハブのおばちゃん
達ごやっているみせ。
gwは春の山菜、あけたら竹の子汁、秋の天麩羅
が美味しい。蕎麦は察してくれ。
よってこの時期はやってない。
石打〜野沢温泉ルートでよく行くのは
角万(一番十日町より)、ポパイ、苗場酒蔵かな。
蕎麦は野沢温泉の新田の湯側のすずき
安くてうまいが最近の不定休が痛い。
>>800
すまそ >>793
梅丸ラーメンって国道沿いの店?
美味しいなら寄ってみようかな >>793さん
野沢にはセブン塩沢南店のところを曲がって353の十二峠経由で行きます
野沢温泉は全然詳しくないので、土曜に録画しておいたアド街みて基礎知識身に着けてるような次第ですw
親切丁寧に教えて頂き、ありがとうございます
>>789
熊谷住みなので太田の方にも多少は参考になりますかも・・・。
自分は夏山オンリーで上高地、八ヶ岳方面に行きますが、冬は一切行きません
過去にやったのは140号秩父を突っ切って有料トンネルで山梨甲府周り、
秩父の入り口辺りから299という酷道を走って長野に抜け、細かい峠を繋げて松本、
254からひたすら長野方面を目指し、トンネル利用
藤岡インターから高速乗って佐久辺りで降り、三才山と松本トンネルで上高地入り
この中で一番楽だと思ったのは最後のコースです
これは翌日朝6時から登り始める時に少しでも仮眠時間を稼ぐためです
これでそれなりのスピードで走って18時に熊谷でて、現地に0時前に着けてます
なお上記の道で冬季通行止めになるところ、あるかもしれません >>802
好みはあるが
がっつり系だがスキー帰りに丁度よいかな
面大盛りは無料、初回の支払い時にトッピング
くれる。
なお俺は納豆チャーハンをよく頼む。
>>803
埼玉東京方面から長野下道だと秩父、
ぶどう峠が最短だが冬期通行止め
だったはず。塩ノ沢峠トンネル経由
になるかと。うどん屋まだあるかな。
もうひとつの塩沢峠?はキャタピラ
じゃないと厳しい時あり。
当時の車で初めて2速で登れなくて
苦労した苦い記憶が。
あと秩父は色々こんでいるから6時前か22時
以降かな。 このスレでグルメ情報の話題が出るのすげー久しぶりだな 便乗しちゃおうかな
上武道路から熊谷大橋に抜ける辺りで良い夕飯はないだろうか
出来ればそこそこがっつりしてて、たんぱく質多めで、あんまり油っぽくない感じの >>806
熊谷地元ですがジャンクガレッジという、二郎系のラーメン屋くらいしかないです
まさに橋の手前です
ロードバイクやるんですが荒川沿いにサイクリングロードが走ってて、
熊谷〜葛西の帰りの夕方、気が向いた時に寄ります >>804
ガッツリ系か!いいねー
今度食べてみるわ スキーじゃないが高速使おうと思ったらETCが壊れた・・・w
数年ぶりに使おうと思ったらこれだよ!600円損した
ヒューズが飛んでるぐらいだといいが >>807
川越の下の方に昼間しかやっていないが
おすすめのうどん屋あるよ。てつ
ロードバイクの人も結構くる。
>>808
ゴメン。
ホープ軒とか二郎みたいじゃないよ。
そこそこガッツリぐらい。味はあっさり。
油多目は可能なはず。 >>807
二郎系かw
明日滑りに行くからその帰りに、と思ってたんだけど、事情で高速使って帰ることになりそう
また近いうちに行くだろうからそのとき寄らせてもらうことにするよ
ありがとう >>810
いやそのくらいの方がちょうどいいかも
梅丸ラーメン辺りはまだ中間地点だからジロー系までいくと煤帰りだと運転に影響するw
詳しくありがとー! >>809
料金所でETC壊れたって言ってカード出すと使えるよ >>813
だな
代車がETC付いてない車だったときそうしてたわ え?そうなの?代車の車屋に料金所でETCカード出せば大丈夫ですよって言われたからそうしてたんだけど
料金所でも何も言われなかったよ
カード渡すときにETC壊れたからとか言わないで、ただカード渡しただけなんだけど カードは使えるが、通常料金
今日機器が壊れたというとETC料金らしい >>816
車載機付いていないのに恩恵を受けるのはNG
どっちが悪いかは知らない >>813
一応壊れちゃったんですがって言ったんだが
無線通信のみが割引ですってはっきり言われ
その手の割引を書かれてる紙を出して説明しようとしだしたから引き下がった
もちろん壊れたのを知ったのはその日だった 最近の寒波で空っ風は凍結ですか?
明日使うか迷ってます... どこに黒光りする凍結路面が潜んでいるかわからないので
今日はパスしました。 >>822
ですよね...
R353もダメかな?
素直にR50→上武にするか... 高速使えば70分のところ下道で150分かかった
片道だけ挑戦してみたけど1500円の節約に見合うかどうか ルート選びと時間帯の影響が大きいよね
朝5時台なら高速+20分で行けるのに、6時過ぎたらさらに30分は余計にかかるとかあるし
月夜野〜湯沢みたいに、高速と下道とで所要時間が全然違う区間もある
だから色々試してみて、自分に合ったルートを見つけ出すしかない
ちなみに、大型トラックがバンバン走ってるようなルートと時間帯なら外れは少ない >>827
R50→上武
足利6時発で苗場まで2時間でしたー
帰りは空っ風使ってみます
ふるさとは曲がるタイミングがイマイチ分かりませんw 川越から高崎方向に抜けるの
16号線で一旦上尾に出て17号線を北上するのと
254号線で東松山方向に行くの、どっちが良い?
254号線で富岡まで行ったことあるけど、嵐山以北が2車線信号だらけでウンザリした記憶 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています