【シーズン】湯の丸高原スキー場3スタック目【開始】
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東御市のスキー場で無人のスノーモービルが暴走・1人が意識不明に(1/10 22:06)
東御市のスキー場で、無人のスノーモービルがスキー客をはね、1人が意識不明の重体、1人が大けがをしました。
午後4時過ぎ、東御市新張の湯の丸スキー場で、無人のスノーモービルが暴走しスキー客をはねました。
この事故で2人が病院に搬送され東京都の三隅伸一さん65歳が意識不明の重体東京都の佐々木誠一さん59歳が骨盤骨折などの大けがをしました。
スキー場の運営会社の社長によりますと、スノーモービルはパトロールの時に使うもので、監視員が乗る前にエンジンをかけた直後に無人のまま走り出してしまったということです。
警察が事故の詳しい状況を調べています。
SBCニュース >>206
これは残念だな
事故にあった人の回復をお祈り申し上げます
スノモだってパーキングブレーキ的な何かなかったっけ? 分からないけどスキー場は何でもなくても、スノーモービルの一斉点検みたいな事になるだろうから、それが終わるまでは営業出来ないだろう
明日や明後日行く予定の人は、営業してるか確認した方が良い 営業しても現場検証があるから、事故のあったコースは閉鎖だろう スノーモービルのアクセルって、バイクのグリップみたいに
手を離すとスプリングバックしないの?
ジェットスキーのキルスイッチみたいな安全装置も無いの? 第4リフトがam休
あとは通常営業ぽい
こういうことって他のスキー場でも起こりうるの? >>212
結構あるよ。
人にぶつからないだけで。
無人で走り出すモービルなんて、イントラしてた時に何度も見たわ。
追いかけて飛び乗ったり。
原因はわからないけど、結構ある話なのは確か。 走り出しちゃっても猛ダッシュではないからね。
追いつくことは可能。
というか、安全装置の誤作動とか、クラッチが凍ったとかなのかなぁ。
それはよくわからない。
古いモービルでよくあったような。 エンジン始動直後だからチョーク効きっぱなしでアイドリングがやたら上がって
盗まれてもいないのに走り出すとか?
運転手が転落してエンジンカットされるスノモは見た事ないなぁ
今のはそうなのか? なるべくやるなといくら言っても、慣れるとアクセル全快で急斜面全力で上ったり、
寒いとこに置きっぱなしにするしかなかったり
ブレーキもすぐいかれるし、モービルってのは壊れやすいからな
俺がパトやってるときは必ず乗った状態でエンジンかけてたよ >>217
地味だけど偉い
余談だけど、アイドルアップじゃない本物のチョーク機構なら、エンジンが始動出来たら戻すのが基本
いつまでもチョーク引きっ放しだとカブらせて不調の原因 ニュースで、湯の丸スキー場のスノーモービル7台の内、事故車含む4台に安全装置が付いてなかったそう、早急に付けるとか
でも今回みたいにコースのてっぺんから落ちたら、エンジンが止まっても自分の重さで下って行きそうだが
ブレーキも掛かるんだよな? サイドブレーキなんて言っていたが、
あれこそ真っ先に壊れて信用ならない元凶
メーカーのせいとかではなく、みんな使い方が荒いから真っ先に壊れるのさ >>217
乗った状態でエンジンをかける、切る。こんなの常識だろ
ライセンススクールか何かで、一番最初に教わることだぜ
業務で使用するプロの練習が「めんどくさい」という理由だけで置きっぱのモビルのエンジン掛けるなんて論外
管理者とエンジン掛けた本人は業務上過失致傷で送検
スキー場運営会社は損害賠償
営業停止にしてもいいくらいだろ。
お気に入りのスキー場だから困るけどさ。 テレビでは乗った状態でエンジンかけたって言ってたな。 つーことはエンジン掛けたら急発進して振り落とされた上にアクセルが戻らなかったのかな。
どっちにしろ整備不良だな。 湯の丸スキー場を運営する会社の社長はきのうの会見で、「監視員の男性がスノーモービルのエンジンをかけたらいきなり暴走した」と説明。
また、警察によりますと、スノーモービルが動き出した時には監視員の男性が運転席に座っていましたが、その後何らかの理由でいなくなったということです。
SBCニュース抜粋
よくわからん
あと万が一暴走しても人が居ない向きに停めるのも徹底すべきだな エンジンがかかったままのスノーモービルを放置したってことか。
アホすぎ >>220
よく知ってるな。ほんと、よく壊れるんだよ。 アクセルワイヤーにもグリスたっぷり注入しとかないと凍って動きが渋くなったりするしな。 客の目の前で使う機材が整備不良
扱う人間も注意不足
管理者も指導監督しない
どーしようもないね 18日、今日行って来ました。晴れて青空、気温はマイナス8度。
片栗粉のようなキュッキュッって鳴く雪でパウダー状態でした。 229じゃないけど
駐車場はほぼ満車
見た限りでは第六高速のリフト待ちが最長でレストラン入口まで
ゲレンデはそれほど混んでなくて、快晴で雪も良くて快適 ああ、それならたいしたことないね。
第6のリフト待ちも5-10分くらいでしょ?その位置だと。
年末年始に比べて、かなり空いてるね。
週末でこんなもんなら、いいね。
第一とかガラガラでしょ? 仮眠所ってフトンとかあるんでしょうか?
行ってなかったら悲劇だな・・・寝袋持って行った方がいいのかな 仮眠所は仮眠できるだけ。
布団はないので、寝袋等々を持参すべし。 行ったことはないけど布団がある仮眠所なんて聞いたことない。
たぶん暖房は効いてる。 スキー場に電話すりゃ一発で分かる事をわざわざネットで質問する気が知れない >>230
231の言うとおり駐車場は満車になりました。
第6の列が長くなりだしたのは、リフト不調で何度か停止していたのと、
スキー学校の生徒が大量発生してからでした。
他のリフトは殆ど待ち無しだった感じです。
>>233
仮眠所へ12時くらいに行きましたが、空き場所は少なく、皆さんが使ってる布団の残りは見当たりませんでした。
よくみると、掛け布団を敷き、毛布とジャンバーをかけて寝ている人もいました。
使える布団類が無かったので持参寝袋を使いましたが、下は薄い畳もどき?で硬いのから次回はマットでも持って来ようと言いながら寝ました。
暖房はたくさん着いていて20度をキープ。
エントランスエリア(入り口)のベンチで食事をとっている人がいました。
土曜日にだいぶ降ったようで峠道はずーっと圧雪でした。
そんな中、4輪ノーマルでFFのバイアスロンはいて来ている車がいたのにビックリ。
仮眠については下の「雷電道の駅」よりは快適です。
なーんて話は電話じゃチョット聞けないし、立場的にも言えないよねー。 ありがとうございます
なるべく早くつくように、かつ念のためマットと寝袋は持参します
暖房あるから夏用で良さそうですね >>239
「20度キープ」は暖房の設定で室温はわかりません。
自分はマイナス15度まで対応の寝袋で寝ました。
夏用は怖いと思います。 今年はスタック祭りが酷いな。
週末が悪天候なのもあるけど、除雪作業が例年より悪い気がする。
道端に避けた雪が溜まって道幅狭くなってるし >>245
プルークできればどこでも行ける
こぶなんてないし >今年はスタック祭りが酷いな。
今度行こうと思ってんやけど、四駆でもやばいんか?
志賀より過酷なんかいな? >>247
絶妙に気温が高いのがダメなんだろうね。もっと気温が下がれば、砂利道みたいなものなのに。
オレが行ったときは、凍った路面の上に、片栗粉みたいになった雪が被ってて登れない車が続出してた。
真横に滑ってくる車とかいたから、あきらめて菅平にいった。 >>251
ほんとだ!ありがとぅーす!
もう12m15mなのですなぁ 横だけど
5mと12mの差はでかいね
8m位がほしいところ 昨日行ってきた
上り坂けっこうきついね
FFスタッドレスで上がれるけどスタック祭りになるのもわかるわ
あと駐車場分かりにくかった
総合案内で聞かないと分からなかった
HPのアクセスページに平面図も載せればいいのに
雪はしまってて良かった
パークは上中初級すべて楽しめる構成だがリフトが遅い
カービング好きにはいいゲレンデじゃないかな
湯沢悪天候時のBプランとしてキープ物件 湯沢かぐらのシーズン券持ちですが、Bプランで湯の丸きました。かぐら吹雪き運休、大成功。 湯沢の腐れ雪で満足な人達はこっちには来ないでください >>258
湯の丸気に入ったので、かぐらのシーズン券あるけど、湯の丸のシーズン券を衝動買いして帰りました。これからよろしく。 小諸雪道。山道入る前の民家の間を抜けてく坂道でスタック多数。スタドッレス装着のFF車では登れず。セレナとかミニバン、タントなど軽、コンパクトカーなど。駐車場は選別されて雪道に強そうな車ばかりです。 俺も行く予定なんだが、車は四駆でもスタッドレスがミシュランxi3なのが不安orz >>266
軽もコンパクトカーもFF車は、前輪が空回りしてダメのようでした
なお、いま帰りで山道を下っていますが、ステップワゴンが前輪を空回りしながら少しづつ坂道を前進していました。スキー場に辿り着けるかな? >>262
FF車は坂道だと駆動輪の前輪への車重が抜けてしまうため、地面へ前輪タイヤを押し付けられなくなり登れないようです。アイスバーンではないので四駆ならスタドッレスの云々に関わらず、坂道で車重の作用する後輪が回るので問題ないと思います。 >>268
停止しなければFFでもFRでも登れる。前の車が停止してつられて停まると、再発進が厳しい。んで後続車スタック続発。アイスバーン状態だと停止状態さえ維持できず4輪ロック状態でずり落ちてくるよな。観光バスが斜めになったままジリジリ接近してきたときはびびった。
まぁ今日は1シーズンに数回程度の難易度だったな。恐るべし地蔵峠。 >>270
スタッドレスタイヤの性能を勘違いしている奴が多い。 >>270
ちなみに今日はアイスバーンではなかったです。アイスバーンにならないように撒いてる土?と雪が混じってぬかるんだ泥のような圧雪路でした >>270
特に前輪駆動車の場合、走っていても斜度や道路の状況でタイヤが空転し始め登れなくなる限界に早く達する。停止しない限り登れるってのは間違い。 >>275
昨日、前走ってたミニバン途中で登れなくなったよ >>273
> 特に前輪駆動車の場合、走っていても斜度や道路の状況でタイヤが空転し始め登れなくなる限界に早く達する
何当たり前の事書いてんだよGTOコピペじゃあるまいし4駆に敵うわけ無いだろ
特に前輪駆動車、とか得意気に書いてるけどFRの方が登れるとでも? 1シーズンに数回程度の難易度だった、って書いてあるしな(>>270)
普段はFFならどうと言う事はない 当たり前のことにも関わらずこの時期スタックする人が減らないので丁寧にコピペして原理を解説してあげることは良いことだと思います >>278
たまに行く人が少ない確率にあたって辿りつけないのは準備不足ですね。チェーンぐらい持てば。安いんだから ぶっちゃけここのアクセスで一番傾斜が強いのって、最後の方の山道とか、途中のヘアピンじゃなくて
コンビニのある出だしのところだよな。 しかも道幅が狭くてシケインカーブなうえに、横から飛び出す軽トラとかのアトラクション付 昨日、頑張ってFFで登ったよ
カーブでケツが滑ったくらいかな ここのスレ見たのですが、ほとんど道のことばかりなのですが、実際コースとか、どうなのでしょうか?
圧雪きいててカービングできまくりとかですか? 圧雪バーンしかない。
高度があるから今の時期でも午前中は締まってるよ! >>287
バーンよりも、アクセス道路のほうに特徴と行く意味が見出せるよ。 4月5日をもちまして、今シーズンの営業は終了致しました。 ここのイントラは怪我をして痛みをこらえて滑っている経験の浅い人を無視して
「止めるなら今のうち」なんて言うイントラがいる イントラって自分の滑りを見せたくてやってる奴多いよなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています