【索道】 リフトってどんなのあるよ2
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東館山のゴンドラの中、以前からある卵型のゴンドラの内装がガラリと変わった。
https://www.youtube.com/watch?v=S6tmlGXfbs4
2:52あたりから 今年8月に東館山ゴンドラに乗った時の中の無線機
http://fast-uploader.com/file/7037676156185/
877の動画にある旧型ゴンドラの無線機は明らかに取り替えたものと見られる そういえば、野沢の固定式クワッドってのもあったけど、安索じゃなさそうだ ニセコビレッジにスキー場では初のパルスゴンドラとゴンドラ・リフト混在の索道が登場 太平索道の交換部品ってどうやって調達してるんだろう ヒラフのキング第3クワッドは国際と同じ日ケの新型搬器だったけど、交互に座面の色が変化してたな
安索のエース第2クワッドは旧型と新型握索装置の混在運用で面白かった
http://ansaku.jp/smarts/index/47/ >>886
これ、どうなるとこうなるんだろ?
自動循環のリフトでも起こりえるの?
リフトは、乗ったらすぐワイヤーに移り変わるから、前のにぶつかるってことはないのか? >>889
不安だなそれ。
やばいやつだけ変えたってこと? >>893
いや、3割くらいの搬器が連続で新型握索装置に置き換わってただけだからただの機器更新だと思う
まあ、これでエース第2クワッドはしばらく架け替えしないのか
寒いからフード付にしてほしいけど、キング第3クワッド新設したからな〜 >>889
あの独特の音が無くなるとしたら寂しいな >>891
ゴンドラもだけど、搬器間が規定値以上に接近すると保安装置が働いて停止する様になってるけど、それが間に合わないと写真の様にぶつかる 白樺湖ロイヤルヒルのピロリピロリローンってチャイム初めて聞いた
リフトの座面も初めて見るやつ >>897
それもしかして幻の三菱YANってやつでは? >>897-898
白樺湖ロイヤルヒルのリフトは太平索道製です。 >>900
情報あざす
太平のデタッチャブルもレアですね 復旧作業見てみたいw
東京索道か安全索道?
形からして日本ケーブルじゃないみたいだけど 数年前に須原に行ったとき、クワッドが故障で運休してたんだがあれも東索のフード付だったな。 >>906
ありがとう
フード付トリプルは東京索道がほとんどなのかな
今年フード付クワッドにかけ替えられたヒラフのキング第3トリプル(フード付)も東京索道だったし フードなくなると普通のクワッドだな
当たり前だけど 札幌国際のエコークワッド乗ってきました。いい場所にいいリフト架けたものですね。
搬器、相当高価そう。座り心地良好。
もう6人乗りゴンドラは動かさないのかな。 野沢の新設の固定クワッドすごいふかふかで乗り心地最高。
あと、野沢は全部安索だったのにこれは樫山のだった。 野沢の新設の固定クワッドすごいふかふかで乗り心地最高。
あと、野沢は全部安索だったのにこれは樫山のだった。 安索と思いきやまさか樫山とは
HPみたらpoma社と業務提携したのか 樫山とか乗った事はおろか見た事すらないな。
新潟・長野エリアに他にも存在するのかな? やぶはらにあった樫山のフード付きクワッドがなくなったのは辛い
あの後何の面白みもない固定循環の日本ケーブル製に変わってしまったしな 昔、ロープリフトやティーバーリフトとか良く乗ったな。
今はほとんど残ってないみたいだけど。
1人乗りのリフトすら、少ないくらいだし。 >>926
やっぱり無理だよね。重機はいらないと。
高鷲のアームの水平がでなくなったって、金属疲労でヒビでも入ったか?
高鷲SPのチャンピオンクワッドも先日、「搬器間隔異常のため運休します」
とかアナウンスあって、いったん搬器撤収して付け直して、復旧させてたな。
鷲ヶ岳の第2クワッドも調子悪いときあるみたいだし。
樫山だけではなくて、めいほうの日本ケーブルのクワッドもギアボックス壊れたらしい。
そろそろバブル期のリフトもガタが来はじめたか? 東和観光の樫山リフトは、もう部品在庫薄だから直る見込みはないだろうな >>918
白馬にpoma・kashiyamaのロゴが入った工場?がある。
>>919
白馬さのさかの第2・第3クワッドも樫山製。 今のところ将来性を考慮すると日ケしか選択肢がないと思うけど
pomaと業務提携したなら樫山もアリということかね 金属疲労起きてから修理し始めるとか、索道業界にはTBMの概念はないのか? >>911
第二高速だな
今シーズンのマップだとフードがなくなってるし、稼働してるのを見てない 小樽のオーンズも、クワッドが故障しまくってるって聞いたな。
同じくマックアース運営。 石打丸山のハツカ石スーパーリフトもそろそろやばそう ニコニコ大百科の自動循環式リフトの記事書いた奴ww >>919
佐久のパラダは確か樫山製
樫山が運営してるからもちろんスノーマシンも樫山 >>935
シーズン券二万円や雪マジとかあるからあんまり儲かってないんかね
上に出てるの全部マックアース系列なんだけど、メンテナンスケチってるんだろうw
その点西武とか東急は比較的安心して乗れる >>935
エコーバレーのクワッドも明日運休だって
マックアースってクワッドのメンテナンスできる人いないの?w >>939
メンテケチる以前に生え抜きの索道技術者が居ないから、メンテのノウハウが無いらしい。 >>945
マックアースはあたりまえのようにやってないよ >>944
生え抜きは待遇が悪いからマックアースでは辞めていく >>944
だから機構が複雑な自動循環からぶっ壊していくのか 自動循環式のリフトは営業終了後したら車庫線に入れるところが多いけど、やっぱりワイヤのたわみの問題? >>945
涙が出てきちゃいましただって
馬鹿なんじゃないか
池沼さん? あとワイヤーと索輪が凍りついて、搬器が滑るのを防ぐ 志賀高原の一の瀬第3クワッド。
何故か営業運転しないときもぶら下げたまま。 あれってどういう基準なのかね
車庫線なしだと安上がりなのはわかるけど スペースの問題
あらたにクワッドなら車庫あることが多いけど、ペアからの掛替えだとないことがある >>956
比較的新しい日本ケーブルのは、そうだな つい最近出来た札幌国際とヒラフのフード付は車庫あったけど、フード付だからかな
最近出来た自動循環式のリフトで車庫ないところってどこかある? 竜王で一人乗りリフト見てびびったわ
あと、リフト降りる時、直線部で降りるタイプも初体験
減速もしないから内側のボーダーは大変そう >>945
たまに固定式で取り付け目印からずれて搬器が付いてるのを見かけるけど、こういう事をやってるからなのか。 今日、長野県内の某スキー場のクワッドが止まった後、僅かに逆回転したんだけど、ヤバい?
逆回転、少し上がる、止まるを数回繰り返した後、微速で上がって無事だったけど、子連れだったし不安だった。
その後は何事も無かったように運転されてたが。 なんかシルバーのシートが座っててめっちゃ暖かかった
どこで乗ったか覚えてないけど、最近のリフト座面は進化してんなーと思った記憶 白馬岩岳の旧第6リフト、搬器付けたまま放置されているのだが、乗り場と降り場で搬器が雪に埋もれないようにぶら下がってる搬器の間隔が1秒1車ぐらいになってて、思わず二度見したw >>936
ハツカ石スーパーリフトは故障が多いイメージ。
不運にもスーパーリフトが故障して
中央口までバスで移動する羽目になった事がある。
あのリフトが廃止されると結構不便だな。
湯沢高原の高原エクスプレスみたいにデタッチャブルトリプルのまま
更新して欲しい。固定式は勘弁。 高原エクスプレスと搬器や乗降場の雰囲気が似てるね
湯沢高原みたいに所謂モデルE搬器に変えてくれればなあ 湯沢高原と言えばカーブしているリフトが有ったよね ニセコビレッジに行ってきました。
国際やヒラフは良い場所に良いリフトを架けたと思ったんですが、
東山は変な場所に変なものを架けたなと。
短い固定循環のゴンドラなんか斜行ELVで良いんじゃないか?
使ってないリフトの撤去も含め、リフト配置を見直した方が良いよ。
トマムみたくね。 アルツ磐梯
第4クワッド プッポーン「お進みく下さい」→ピンポーン(音声なし)
第5ペア ピンポーン「お進みく下さい」→プッポーン「お進み下さい」
第10ペア ピンポーン「お進みく下さい」→プッポーン「お進み下さい」
マウントジーンズ
第1ペア、第4ペア、クワッドが
プッポーン「お進み下さい」になってた。
「プッポーン」が好きな自分としては嬉しいw
今後増えると良いな。 北海道のトマムスキー場
ゴンドラの裏側全部見せます
3/19(日)、20(祝)、26(日)13:00〜14:00
対象:ファミリー、索道好きな方
料金:無料
http://www.snowtomamu.jp/blog/web/7226 974
あぁ、ミスった。
×お進みく下さい
〇お進み下さい。
プッポーン「お進み下さい。」の音声は基本男性なんだな。
蔵王温泉の温泉第4クワッドは女性だけど。 サンバレーのシングルが今シーズン限りで、最後の運行を終えたそうな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。