【Stairmaster】CAPiTA【フラットキック】
やっぱなしなんだ
ブーツがバートンだったからバインもそのままそろえちゃったわ
元バートンのライダーブランドだから変じゃないと勝手に思ったんだけと
そこらへんのブランドのノリって難しいのな 基本アンチ豚ブランドだから微妙といえば微妙
まあでもイエスもアンチ豚なのにアナログ着てるライダーもいたからいいかと >>240
goodwoodだっけ、なんか賞取ってたよね。 キャピタユニオンディーラックスは全身バートンと同じ 全身BURTONとは違うだろ。
カスタムプロデュースが代理店なだけで >>250
さらにボルコム、エレクを組み合わせれば完璧だな outdoorlivingとD.O.Aって乗り味どんな感じで違うのでしょうか? スコットのプロモデルは完全ジブ板?
来期のグラ気に入ってしまた
一枚で何でもしたいんだけどー 来季の見てみたけど、outsidersが見当たらない・・ カズモデルとか乗りたかったけど人気どころ全部他の試乗会に回されてて今日何も乗れなかった カズ乗って来たけど
良い意味でも悪い意味でも紙じゃんアレ スプリングブレイクツインってロッカーになるんですか? 来期のmercury乗りたかったのに試乗会になかったわ…
mercuryってALLIANのprismと比べたらフレックスは硬め? 俺もBSOD乗りたかったけど無かった
乗ってる人いたら、レポお願いします >>264
PRISMltd乗っててMercury希望だったけど、フレックスかなり硬めになるって店員に言われたよ
同じく試乗会に板無かったからあんま人気無いんだろうね。。 来季のKazu Kokubo modelのことでしょーが!嘘つくなよって子供かよ。
ちな、Mercury乗ってるけどやや硬め位。硬すぎってことはない。 >>272
Mercury乗っててカービングどう?
デスグリップ感じる? Mercuryカービング良いですよ。見た目太いし実際に太いですがカービングし易いです。
デスグリップはマグネトラクションほどは体感出来ないけど、グリップは普通の
キャンバー並みに噛んでくれますね。
前に同型の2代目Totally fk'n乗ってましたが、基本同じ、少し軽くなって張りをもたせ
ソールがより走るように進化したのがMercury。パウダー調子良いし気に入ってます。 シャバ雪での試乗だったのですが、ナスとは違う。
ナスはキャンバーだけど、カズプロはノーズロッカーでテールやや細めのテイパー。
ナスよりパウダー志向強くてBSODとキャラ被るかも。サイドカットと程良いテイパーからなのか
ナスよりターンがキレる。ベース素材も上げたのかワックスがあってたのかわからないが、
国産板並みにシャバ雪でも板走ったよ。正直欲しくなった。グラも渋い。 >>274
Mercury詳しくありがと!
今doaだけどMercuryにすれば良かった。。 >>279
手で持つと重い。
乗ると重さ感じないから不思議 >>276
ありがとう!キッカー飛べそうな感じかな? キッカー全然問題ない。ソール走るから飛び過ぎ注意! >>282
ありがとう!かなり良さそうだね。ディレクショナルのキャンバーだと思ってたよ ノーズロッカーでテーパーならパウダーからキッカー1日これ一本で遊べるね 来季のホラスコはスペックどうのじゃなくてグラ買いするくらいカッコいい。
今季買ってしまったのが悔やまれる 来季のキャンバーモデルはSupernova、Capitaにしては細めでオーソドックス。
ちょっと重めだけどクセはないので乗りやすい。 来季のホラスコ、確かにグラ良い!雪の上だと初代バナナに間違われそうだけど。 来季カズプロはパウダー板と言ってもおかしくないオールマウンテン。 >>289
カズはデザインに携わってるかな?彼はこだわり強そうだから良い板に仕上がってそう。ちなみにトーション硬めなのかな? カズの板煽った感じでは大分柔らかいよ。ミディアムソフトくらい。
マロロとかバラクーダよく乗ってるイメージだったけど、まさかシグネチャーで似たの出すとはね。
ランドロードみたいにキャンバーピークがスタンス間にあれば欲しいな。 >>291
ありがとう。
ミディアムソフトか。もっと硬いの想像してたから意外だな 俺が乗ったカンジだと、めちゃくちゃ固くはないけど、けっこう曲げるの難しい板だった
だからBSODオーダーした
BSODは操作性よかった サイドカーブが結構浅めだからかね
サイドウォールがバンブーとabsどっちも表記あるのが謎 CHARLIE SLASHER来期って今年より柔らかくなってます?
試乗無くて乗れなかった。
カタログ値だけな気がするが・・・ >>293
カズ曲がらないのかぁ
BSODはパウダー寄りなイメージだから迷うな >>297
いまさらだけどカズは試乗しないで買うのはどうかな
脚力と技術があればいい板なんだろうけど…やっぱシグネチャーっかんじだからね >>298
ありがとう
他の候補がシグナルのジョンジャクソンかスラッシュのATV
どれ選んでも脚力必要そう カズはサイドカット浅すぎだな
アラスカみたいなビッグマウンテン使用? マーキュリーってがっつりカービングには不向き?
ふとマーキュリー気になって、キャンバーじゃないけどキャンバーと変わらない、とか、やっぱカービングならキャンバーですね、とか意見下さい。 ピーターラインモデルに乗ってる人いないかな?
flex7.5ってだいぶ硬い? ピーターライン?
CAPITAのライダーになったん? >>305
あれはキャピタ人気じゃない、ボルコム人気だ…と思ってる。 ピーターラインスコットスティーブンスが乗ってたな。
レイトモデルで中身はマーキュリーのやつ。 すまん、マーキュリーと同じなのはフレックスとシェイプだけだった。
コアとかは違うみたい。 カズ乗りやすいわー。
シェイプシフター以来のキャピタだけど楽しさ相変わらず >>311
堅くないけどフラットに近いベンドだから意識して板立てないとあまり曲がらん。157は足でかい方が楽だと思う。
海外のフォーラムだとオールマウンテンボードとして相当評判良いね。
ファンとしては嬉しい限り >>317 ごめんなさいこのサイズしかないんですよ。 >>319
いやいや、俺のわがままやからこれでも十分ありがたい!
こーゆーのってどっから拾ってくるの? thundersticってどんな感じでしょう。今までastar、darkstar、custom、t6、dh、beleaverなんか乗って来ました。 kazu気になってきた
在庫あれば買ってしまおうかと思ったけど来年のグラを見てしまったら、、ぐぬぬ kazu何気にサイズバリエーションも増えてるけど
売り上げ良いのかな? つかcapitaってゲレンデであんま見かけないよなw
burton、salomon、rome、k2辺りがだいぶ占めてる気がする
ちらほらallian、bataleon、death lebel、011がいてcapitaなんか珍しくて見たら目で追ってしまうわw 関越沿いだとcapitaよく見るよromeよりはるかに多い 白馬エリアでもCAPITAよく見かけるよ
大半がDOAだけどたまにチャーリーも見かける
KAZUはまだ俺くらいかな >>338
なんか写真とかソースとかあれば教えてホスィ >>339
某ショップのツアーで来季の予約会があってカタログに載ってるのを見た。神田とかの大きな店に行けば見れるかもね。シンプルなのがよければいいんじゃない?オレは姉ちゃんいたほうがDOAらしいと思うけど。 >>339
今週インタースタイルあるから画像もあがってくるかも >>340
>>341
ありがと
三月初めに試乗会あるからチェックしとくわ
doaかouterspace livinで迷ってるんやけどフレックスってそんな変わる?
capitaは乗ったことないけどdoaはcustomくらいのフレックスなんか? カズのインスタに来季のカズモデルが出てたね。
デザインのみの変更なのかなー
前レスでも話題になってたけど、現行のカズモデル乗ってる人いたら乗り味教えてください。 カズ乗ってるけどそれまで硬めでキャンバー強めのバートンのフライトアテンダント乗ってたからすごく柔らかくてペラペラした乗り味に感じた
パウダーではノーズのロッカーも弱めなので案外浮かない。サイドカットも浅くてカービングあんまり曲がらない印象
ネガな事書いてるけど、全体的に癖がなくて楽しめるボードですね
あと工場変わってからボードが軽くて良いです
パウダーで乗るんだったらワンサイズ上でも良いかもしれませんね
私は今期157買ったけど、来期160出るって聞いて涙流してます レスありがとう。
器用貧乏?なのか?w
まー、オールマウンテンボードならそうなるのも仕方ないのかな。