危険だからチェーン規制をスタッドレスで走るな!!!
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チェーン規制なのにスタッドレスで走っちゃうヤツ、オマエだ!アブねーよ。
路面ピカピカに磨いて、滑りやすくなるだろ。
だいたい、冬の高速で「十台玉突き事故」とかするヤツってチェーン規制なのに、
チェーン巻かずにスタッドレスで走ってるヤツだろ。
だから、チェーン規制では必ずチェーンを巻きましょう! >>71
用も無いのに過剰な装備は必要ないってことさ。
スタックしそうな深雪や上れなそうな坂で使うもんだろチェーンは。
用心で付ける奴に文句は無いがとにかく雪見たら条件反射でチェーン撒くのはアホすぎ。 >>66
に賛成
実際、チェーン規制はスタッドレスでおけだよね。
もちろん車間は開けてカーブ手前は減速してグリップチェックしてる。
>>72
同意
関東圏だと雪道はチェーンが標準装備だと思ってる人多いよね。
認識のズレに気付いて無い。
雪道の標準装備はスタッドレス。チェーンはオプションです。 そう。俺はスタッドレスのときはあえてゴムチェーン置いて
鉄チェーン積んで出る。あくまでも非常時用だから。 >>71-75
おまえらみたいなオタンコが玉突き事故やるんだよ。
チェーン巻いて停止できても、オタンコにカマ掘られたくねぇ。 チェーンで走るな!
サスペンション硬いからガタガタするだろ! 俺、スタッドレス履いてるけど予備に持ってるチェーンは金属製の安い奴。
ひょっとして「制限時速30km/h」ってスペックのこのチェーンじゃ高速は走れない・・・?よね 関東在住者です。
先般、米子道で「チェーン規制」がかかって、どっかのICでチェーンを「持っているか」の検問が行われてました。
過去の経験で東北道も関越道も、スタッドレスなら「チェーン規制」でも問題なく走れると思ってたら、
【チェーン規制】と【冬用タイヤ規制】は違うって説明がありました。
これってローカルルールなのかなぁ。
意味わかんね どんな基準で決めてんだろ?
大体低速でしか走れないチェーン履かすなら高速料金取るなよと言いたい。 正直、冬の高速での玉突き事故はチェーンを巻いてれば防げると思う。 車間距離開けて40km程度で走れば事故らないと思う 40km/hで走るのが嫌だからスタッドレスはくんじゃん。 >>53 いつも、意味判ってるのか?て思うが
役立ってると思うぞ
後ろの車に車間とらせるのに。 40km/hでも信号がなく、交差点もないんで、一般道より走りやすい。
玉突きはへたくその仕業。 四駆スタッドレス乗りだが、40km/h位までしか出さない。
もしもの為には亀甲を積んでいる。
凍結したら四駆スタッドレスなんて意味はない。
高速走らせてくれるならそれでいい。
だから、通行止めにするなポケェ 雪国住みだけど、スタッドレス履いているなら大型車でもなければ、
チェーンなんてただのゴミ。
金スコップの一本でも積んでいる方がはるかに実用的。 >>90 き…亀甲。
SMの話はヨソでしてくれ。
朝から興奮してしまうじゃないか…。 >凍結したら四駆スタッドレスなんて意味はない。
あるよ
お前ら雪道運転ヘタ杉&ビビリ杉 >>94
そうか、
先週の大雪で路肩に貼り付いている2駆は運転が上手な人なんだな
確かに・・・車をピンボールの玉のように三角飛びさせるアクティブな運転
はまともな人には狙ってもできない高等技術だし・・・ >>92
アフォかオマイは?
亀甲つーのは亀の甲羅の事だ。
亀仙人が背中に背負ってるやつだよ。 スタッドレスは無意味やでぇ
チェーン巻いても危険やのに〜 北海道在住だが、今のような気持ちで本州の雪道走ったらだめなのかな・・・? >>94
トラクションの違いがわからね〜のか!?
過信して時々カーブで突っ込んでるの見るけどw 北海道でチェーン巻いてる奴いないけど?
おまえら冬の北海道を旅行する時にレンタカー借りたら、
『チェーン巻いてねぇ!』って怒鳴るのか? チェーン巻けとかうるさい奴は、スタッドレスを何シーズンか毎に買えない貧乏人 ノーマルタイヤでチェーン巻かなくてもいいから俺にぶっかってくるな 朝からフーガが坂道登れず立ち往生してたでぇ
チェーンぐらい巻いとくれやすぅ >朝からフーガが坂道登れず立ち往生してたでぇ
それも迷惑だな 四駆
トラクションはかかる
安易に四駆に乗ってれば大丈夫って思ってる奴はアホ >>5
今でも冬タイヤ規制とチェーン規制の2種類があるよ。
表示はどっちもチェーン規制だったりするけどね。
スタッドレス可なのは冬タイヤ規制のみ。
若い頃(って言っても5〜6年前だが)サーフにオールシーズンタイヤで行ってたけど
タイヤとかチェーンのチェック、スルーだったんだけど…
そんなもんなの?チェーン規制て? 関西人は「滑る」事には非常にナーバスだからスタッドレスで不安なのも仕方がない >>80
ローカルルールです。
アップダウンが激しく、対面通行の区間の多い米子道
スタッドレスではスタックしてしまう可能性が発生すると
チェーンが要求されます。
いつぞやもトレーラーが登りで立ち往生して通行止め
途中で降ろされて遠回りさせられました。 なんで北海道にはチェーン規制ないのに本州にはあるの?? >>115
夏タイヤで来るアホーが多いから。
北海道じゃありえんので規制する必要はない。 トレーラーは雪の上り坂に弱いね。
関越のゆるーい上りで一回止まったら、タイヤ空転してた。
駆動輪に荷重掛かってないから、チェーン巻いてあるのに立ち往生。
いつもなら引っ張ってやるのに、アレは無理だわ。
でかすぎる。 スキー場が幹線道路からすぐならスタッドレスでそのまま走るけど
林道経由とかだったらすぐさまチェーン巻いてしまうへたれな俺。
行けるか行けないかの判断ができないもので
ちなみにFFセダン 長野県で20年近く車に乗っててチェーンを使った記憶は一度か2度だな・・
まだスパイクタイヤだった頃だ、スパイクタイヤって深雪には弱かったからな。 質問なんだが10年近く前のスタッドレスを使ってるんだけど
もう替えた方がいいかな
毎年2〜3ヶ月しか使わないから
山もかなり残っており、もったいないのだが
替え時がわからん 金かかるなぁ 年に2回ぐらいしかスキーに行かない
うちの家庭では2〜3年交換は無理だな >>122
釣りだよな?
ゴム、固くなって使い物にならないよな? >>23
「駆動輪が」「アクセルで」滑ったぐらいでとっちらかるような下手糞は
早く氏んだ方が世のため人のため。間違い無い。 チェーン装着場で、隣の見知らぬ車と装着タイムを競ってしまう、お茶目な俺。 財団法人 日本道路交通情報センター(JARTIC)のホームページからのコピペ
Q: 4. 「チェーン規制」は何を意味しているのですか。
4輪とも冬用タイヤ(スタッドレスタイヤ)を履いていれば走行可能ですか?
また、スタッドレスタイヤでもチェーン装着が必要なのですか?
A:
チェーン又は冬用タイヤの装着が必要な路面の状況を表していますが、 状況によっては冬用タイヤとチェーンの両方が必要となることもあります。
積雪又は凍結した路面での運転に際しては、主駆動輪にチェーンを装着するか、 全車輪に冬用タイヤ(スタッドレスタイヤ・スノータイヤ)を装着する措置を講じていれば通行可能です。
しかし、路面の状況により、全車輪に冬用タイヤ(スタッドレスタイヤ・スノータイヤ)を装着していても、 チェーンを装着しなければ通行できない、いわゆる「チェーン装着車以外通行止め」の場合があります。
単に「チェーン規制」といった場合に、このいずれを指しているのかは現場の状況により異なりますので、 冬期間のお出かけの際は、できるだけチェーンを携行することをお勧めします。
また、各都道府県によって積雪又は凍結した路面での滑り止め防止装置の装着措置が違いますので、 詳細につきましては、目的地や経路地最寄りの日本道路交通情報センターへお電話にてお問合せ下さい。
チェーンでないと走れない道路状況ってスタックするような除雪されてない路面だろ
道路整備を怠慢してるツケをドライバーに払わせてる訳か >>134
スタック云々ではなくグリップの問題だろ。
スタッドレスは滑るからな。 スタッドレスタイヤでチェーン巻かなくてもいいから俺にぶっかってくるな スタッドレスにチェーン巻く場合、
チェーン適用サイズはタイヤ表示よりワンサイズ
大きいほうがいいの?
ぴったりサイズだと入らないって
聞いたことがあるんだけど チャーンの箱に書いてある適合サイズリストをよく見ると、タイヤの呼びサイズが同じでも
スタッドレスの方がワンサイズ大きいチャーンを使う指定になってることがある。
サイズの後ろに「夏」とか「スタッドレス(S)」とか書いてある場合はそう。
特に指定がなければ原則同じでいいが、呼びサイズが同じでも銘柄によって外径や幅が違うから
究極的には合わせてみないとわからんという話もある。
適合リスト通りに購入して合わないという確率はかなり低いけどね。 あえて使い分けているのか、それとも慣習で同じ意味なのか?
「雪用タイヤ」の中国地方
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/cyuugoku_m.html
「チェーン装着」の東北地方
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/touhoku_m.html
両方が混在している関西地方
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kinki_m.html
(2008/02/16 22:14の日本道路交通情報センター) >>143 dクス
箱を見ても良くわからなかったので助かりました
いざ現場で合わないんじゃ目も当てられないですね >>122
5年以上は>>126が書いた通り、経年劣化で使い物にならんだろ。
お前みたいな最低限の常識の無い奴がイパイいるから車間距離とらないやつの気が知れん。
って、車板だと思ってたらここ板違いじゃねえかw 走行4万キロ。2シーズンで毎回BSに買い換えます。 正解ですよね? スタドーレス野郎は自分だけよければOK
路面をぴかぴかに磨いて歩行者がコケてもしらんぷり 別にそんなペースでは買い換えない
神奈川近辺ではそんなに必要ないからな チェーン規制で全車チェーン付けてたら
笑える光景だと思いつつ逝ってきた週末だった。 ここに書き込んでる本州の人達は、冬の北海道で運転しないでね。
危なすぎる 内地の奴が、冬の北海道で交通事故死して逝くからたちが悪い。
おまえら発進だとかでアクセル踏み込みすぎ!
冬道で【急】とつくような操作すんな! わざわざ北海道まで行かないし、行くとしても公共交通機関使うな。
自前の車なんて持って行けるかよ。
>>155
自前っていうか>>153はレンタカーのことを言いたいんだと思う。 北海道はまだいいよ、離島だから。
長野県は悲惨だぜ・・・ 県境で検問しろ ほんと、長野(志賀近辺)でスタッドレスのヤツは消えてくれ。
路面をミラーバーンに磨きやがって。
歩くのも大変。
検問で全車チェーン履かせろ。 >>158
雪国なんてそんなもんだろ。北海道住めないな。 スパイクタイヤ程ではないが・・・
チェーンも確実にアスファルトを痛めて粉塵を発生させる。
アスファルトが露出した道路では使うべきではないよ 旭山動物園行くと関東、関西、チョン人は足元と歩き方ですぐ分かる。
靴にまでスパイクってあんた・・しかもヨチヨチ歩き
( ´,_ゝ`)プッ とにかく何か金属的なモノを巻いとけば安心なんだろうなw 冬の北海道で多重玉突き事故をやるヤツはチェーン未装着車。
「北海道ではチェーンでなくスタッドレスだけで走るのが常識」
とか思って右へ倣えしか出来ないんだろうな。 >>163
100キロも200キロも移動するシチュエーションが多いのに
チェーン付けて時速30キロで走るのか?
日が暮れるぜ
12月から3月までチェーン巻きっぱなしなんてありえないだろ >冬の北海道で多重玉突き事故をやるヤツはチェーン未装着車。
90%以上スタッドレスないんだから当たり前だバカw >>161
そしてそのまま外すの忘れてアザラシ館の中ですっ転ぶ と。 >>164-165
だから、安全より利便性を優先する時点で道民はバカってことだろ?
こまめにチェーンの付け外しするのが面倒だから、チェーン規制の高速を
スタッドレスで走って突っ込み多重事故。 >>167
チェーン規制のある高速は安全の為というより除雪体制が整ってないから。
あとは雪道慣れしてないドライバーと夏タイヤで来るアホ対策。
スタックするほど積もる前に除雪車が走る北海道の高速にチェーン規制は無い。
そりゃあ道内全域でチェーン履いて30KM制限で走行したら事故は減るだろうねぇ。 >>167
もしかして、冬道走った事ないのか?
実際、ドコ在住なんだ? 生活に支障が出るほど利便性の悪い装備で走るのは賢いとは言わないだろ
もし>>167が雪国で1年以上チェーン脱着の日々を過ごしたというなら尊敬してもいいかな。
物凄く安全意識が高く周りに迷惑なバカとしてだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています