危険だからチェーン規制をスタッドレスで走るな!!!
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チェーン規制なのにスタッドレスで走っちゃうヤツ、オマエだ!アブねーよ。
路面ピカピカに磨いて、滑りやすくなるだろ。
だいたい、冬の高速で「十台玉突き事故」とかするヤツってチェーン規制なのに、
チェーン巻かずにスタッドレスで走ってるヤツだろ。
だから、チェーン規制では必ずチェーンを巻きましょう! 夏タイヤ&チェーンスレがようやく落ち着いてきたと思ったらこれか >>33
> 北海道来て10年以上住んでるけどチェーンが必要になる程の坂に出くわした経験はないよ。
北海道にも引き篭りが居るんだな・・・ いや、クソ寒い北海道だからこそ、家に引き篭るんだろ。www 気温が極端に低くなると氷も滑らないって聞くけどどーなん?
北海道ならありえそうな話だが。
あとは塩カルマメに撒いてるとか。 >>40
それもあるけど除雪が行き届いてるのが主な理由だろうね。
あと市街地でスタッドレスでヤバそうな坂は大抵ロードヒーティング入ってる >>1 様へ
ここで議論するより
国交省かNEXCOに直談判したすればいいと思うよ
「法は絶対」だから (誤)国交省かNEXCOに直談判したすればいいと思うよ
(正)国交省かNEXCOに直談判すればいいと思うよ 新潟で10年過ごしたけど
チェーン使った記憶無いし 内地の奴、雪道運転下手くそなの?
特に発進!アクセルを普段と同じように踏んでない? というか、チェーンは舗装を痛めるからスタッドレスが良いんじゃね? いつも思うこと。
追越車線を120km/h程度でちんたら走らないで欲しい。 いつも思うこと。
渋滞時こそ車間確保。
さすれば渋滞は緩和される。 いつも思うこと。
そのバックフォグ、無意味だから。 いつも思うこと。
キャリアに乗せた板にビニール袋。
ルーフボックスにしたら? 冬の高速道路は スタッドレス以外禁止にしてほしいよ
チェーンつけたら 高速で走行できんだろが!
おとなしく下道走れ いつも思うこと。
軽4じじぃの圧雪路登りは神懸かり的。 >>59
そりゃ、キミのシベリア製の車の方が強いだろうな。 >>40
氷の表面に水が浮くと極端に摩擦が低下する。
最近のスタッドレスに吸水性能を謳ったものが多いのはそのため。
余談だが、スタッドレスはウェット路面と新雪路面が苦手。
圧雪路と氷上でこそ真価を発揮します。 >>60
雪山行くならドイツ車がいいよ。
最近の車は故障しないし燃費がいい。 >>1君チェーン規制の意味分かってる?ちゃんと意味調べてからスレ立てようね! 勝手な自己基準。
ユキ50km規制は110kmまで安全圏-
ユキ80km規制は150kmまで安全圏-
ユキ通行止めは寝て待て- 1があまりにもアホすぎて泣ける。
削除依頼だしたいな 結局、スタッドレスだけでチェーン巻かないやつは
制限速度オーバーで走りたいんだろ?
そういうやつが、玉突き事故するんだろうな。 >>71
用も無いのに過剰な装備は必要ないってことさ。
スタックしそうな深雪や上れなそうな坂で使うもんだろチェーンは。
用心で付ける奴に文句は無いがとにかく雪見たら条件反射でチェーン撒くのはアホすぎ。 >>66
に賛成
実際、チェーン規制はスタッドレスでおけだよね。
もちろん車間は開けてカーブ手前は減速してグリップチェックしてる。
>>72
同意
関東圏だと雪道はチェーンが標準装備だと思ってる人多いよね。
認識のズレに気付いて無い。
雪道の標準装備はスタッドレス。チェーンはオプションです。 そう。俺はスタッドレスのときはあえてゴムチェーン置いて
鉄チェーン積んで出る。あくまでも非常時用だから。 >>71-75
おまえらみたいなオタンコが玉突き事故やるんだよ。
チェーン巻いて停止できても、オタンコにカマ掘られたくねぇ。 チェーンで走るな!
サスペンション硬いからガタガタするだろ! 俺、スタッドレス履いてるけど予備に持ってるチェーンは金属製の安い奴。
ひょっとして「制限時速30km/h」ってスペックのこのチェーンじゃ高速は走れない・・・?よね 関東在住者です。
先般、米子道で「チェーン規制」がかかって、どっかのICでチェーンを「持っているか」の検問が行われてました。
過去の経験で東北道も関越道も、スタッドレスなら「チェーン規制」でも問題なく走れると思ってたら、
【チェーン規制】と【冬用タイヤ規制】は違うって説明がありました。
これってローカルルールなのかなぁ。
意味わかんね どんな基準で決めてんだろ?
大体低速でしか走れないチェーン履かすなら高速料金取るなよと言いたい。 正直、冬の高速での玉突き事故はチェーンを巻いてれば防げると思う。 車間距離開けて40km程度で走れば事故らないと思う 40km/hで走るのが嫌だからスタッドレスはくんじゃん。 >>53 いつも、意味判ってるのか?て思うが
役立ってると思うぞ
後ろの車に車間とらせるのに。 40km/hでも信号がなく、交差点もないんで、一般道より走りやすい。
玉突きはへたくその仕業。 四駆スタッドレス乗りだが、40km/h位までしか出さない。
もしもの為には亀甲を積んでいる。
凍結したら四駆スタッドレスなんて意味はない。
高速走らせてくれるならそれでいい。
だから、通行止めにするなポケェ 雪国住みだけど、スタッドレス履いているなら大型車でもなければ、
チェーンなんてただのゴミ。
金スコップの一本でも積んでいる方がはるかに実用的。 >>90 き…亀甲。
SMの話はヨソでしてくれ。
朝から興奮してしまうじゃないか…。 >凍結したら四駆スタッドレスなんて意味はない。
あるよ
お前ら雪道運転ヘタ杉&ビビリ杉 >>94
そうか、
先週の大雪で路肩に貼り付いている2駆は運転が上手な人なんだな
確かに・・・車をピンボールの玉のように三角飛びさせるアクティブな運転
はまともな人には狙ってもできない高等技術だし・・・ >>92
アフォかオマイは?
亀甲つーのは亀の甲羅の事だ。
亀仙人が背中に背負ってるやつだよ。 スタッドレスは無意味やでぇ
チェーン巻いても危険やのに〜 北海道在住だが、今のような気持ちで本州の雪道走ったらだめなのかな・・・? >>94
トラクションの違いがわからね〜のか!?
過信して時々カーブで突っ込んでるの見るけどw 北海道でチェーン巻いてる奴いないけど?
おまえら冬の北海道を旅行する時にレンタカー借りたら、
『チェーン巻いてねぇ!』って怒鳴るのか? チェーン巻けとかうるさい奴は、スタッドレスを何シーズンか毎に買えない貧乏人 ノーマルタイヤでチェーン巻かなくてもいいから俺にぶっかってくるな 朝からフーガが坂道登れず立ち往生してたでぇ
チェーンぐらい巻いとくれやすぅ >朝からフーガが坂道登れず立ち往生してたでぇ
それも迷惑だな 四駆
トラクションはかかる
安易に四駆に乗ってれば大丈夫って思ってる奴はアホ >>5
今でも冬タイヤ規制とチェーン規制の2種類があるよ。
表示はどっちもチェーン規制だったりするけどね。
スタッドレス可なのは冬タイヤ規制のみ。
若い頃(って言っても5〜6年前だが)サーフにオールシーズンタイヤで行ってたけど
タイヤとかチェーンのチェック、スルーだったんだけど…
そんなもんなの?チェーン規制て? 関西人は「滑る」事には非常にナーバスだからスタッドレスで不安なのも仕方がない >>80
ローカルルールです。
アップダウンが激しく、対面通行の区間の多い米子道
スタッドレスではスタックしてしまう可能性が発生すると
チェーンが要求されます。
いつぞやもトレーラーが登りで立ち往生して通行止め
途中で降ろされて遠回りさせられました。 なんで北海道にはチェーン規制ないのに本州にはあるの?? >>115
夏タイヤで来るアホーが多いから。
北海道じゃありえんので規制する必要はない。 トレーラーは雪の上り坂に弱いね。
関越のゆるーい上りで一回止まったら、タイヤ空転してた。
駆動輪に荷重掛かってないから、チェーン巻いてあるのに立ち往生。
いつもなら引っ張ってやるのに、アレは無理だわ。
でかすぎる。 スキー場が幹線道路からすぐならスタッドレスでそのまま走るけど
林道経由とかだったらすぐさまチェーン巻いてしまうへたれな俺。
行けるか行けないかの判断ができないもので
ちなみにFFセダン 長野県で20年近く車に乗っててチェーンを使った記憶は一度か2度だな・・
まだスパイクタイヤだった頃だ、スパイクタイヤって深雪には弱かったからな。 質問なんだが10年近く前のスタッドレスを使ってるんだけど
もう替えた方がいいかな
毎年2〜3ヶ月しか使わないから
山もかなり残っており、もったいないのだが
替え時がわからん 金かかるなぁ 年に2回ぐらいしかスキーに行かない
うちの家庭では2〜3年交換は無理だな >>122
釣りだよな?
ゴム、固くなって使い物にならないよな? >>23
「駆動輪が」「アクセルで」滑ったぐらいでとっちらかるような下手糞は
早く氏んだ方が世のため人のため。間違い無い。 チェーン装着場で、隣の見知らぬ車と装着タイムを競ってしまう、お茶目な俺。 財団法人 日本道路交通情報センター(JARTIC)のホームページからのコピペ
Q: 4. 「チェーン規制」は何を意味しているのですか。
4輪とも冬用タイヤ(スタッドレスタイヤ)を履いていれば走行可能ですか?
また、スタッドレスタイヤでもチェーン装着が必要なのですか?
A:
チェーン又は冬用タイヤの装着が必要な路面の状況を表していますが、 状況によっては冬用タイヤとチェーンの両方が必要となることもあります。
積雪又は凍結した路面での運転に際しては、主駆動輪にチェーンを装着するか、 全車輪に冬用タイヤ(スタッドレスタイヤ・スノータイヤ)を装着する措置を講じていれば通行可能です。
しかし、路面の状況により、全車輪に冬用タイヤ(スタッドレスタイヤ・スノータイヤ)を装着していても、 チェーンを装着しなければ通行できない、いわゆる「チェーン装着車以外通行止め」の場合があります。
単に「チェーン規制」といった場合に、このいずれを指しているのかは現場の状況により異なりますので、 冬期間のお出かけの際は、できるだけチェーンを携行することをお勧めします。
また、各都道府県によって積雪又は凍結した路面での滑り止め防止装置の装着措置が違いますので、 詳細につきましては、目的地や経路地最寄りの日本道路交通情報センターへお電話にてお問合せ下さい。
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