●☆中日本航空専門学校☆● E
学校って何時に終わるんですか?
アルバイトしたいんで教えて下さい 送られてきた教科書の啓発本が宗教じみてる
コレ毎日復唱するの? 前スレ>>976
大変遅くなりましたが、返信ありがとうございます。 関市マックでバイトしちょる人!
複素数のiチャンはげんきかい? 航空整備科に入りたいんだが、入試の時点でコース選択までするんですか?
一等航空運航整備士コースがいいんだが・・・ >>20
120人中10人ぐらいしか行けないよ。
最初にテストやって上位が行ける。
一運コースだとJALやANAの整備職就職がほぼ確定するから3年で就職やべー!ってなることもないし、
周りからもちやほやされるよ(笑)
ただ入ってからも君が想像してる以上に勉強と実技に積み重ねで、3年間遊ぶ暇なんてない。
軽はずみな気持ちなら絶対やめた方がいい >>23
バイトしてる人は学校の中じゃ普通だけど、整備科は土日ぐらいしか出来ないんじゃないかな。
平日でも夜まで学校残ったりするし、2年になると土日でも学校来たりするよ。
バイトだけで生計立ててくのはきついね。 お前ら中日本で
ドリフト族居たら
全部追い込むぞ
覚えとけ 航空電子コースって、コックピットの整備をやる人になれるの? >>28
私は民間航空会社の整備グループで働いてますがコックピット専門に整備する人というのは
はいません。航空機使用事業や軍用機の整備は知りませんが
要は飛行機全体を整備する会社に入ればコックピットで整備作業するのは日常茶飯事です。
私も電子科(二年制の頃)の出身ですが飛行機全体を整備する会社で働いています。
電子科や整備科ならそういう会社に入れると思います。 >>28
JALシミュレーターエンジニアリングが君に向いているかもしれない >29
どもです。
でも、ホームページ見たら電子科って無いですよ?
整備課の航空電子コースだったから、
そういう整備をやる仕事があるのかと・・・
>30
シミュレーター、楽しそうですね♪ >>31
整備科の航空電子コースは2014年からだね。名前が変わってるだけで>>30が言ってるのと同じだよ。 専門学校デビューしたいなら最適な学校だと思うよ!☆彡さぁ君もデビューだ!☆彡 今まで
航空システム科→電子コース
→生産コース
これから
航空整備科→電子
航空システム科→生産
となってカリキュラムも整備科として組みなおすんだって、だから今みたいなポンコツパソコンで教材も足りてない状態がなくなればいいけどね^^ ・iPad導入より先に203教室・204教室のパソコン買い替えてほしい。
→授業やテストで使うのにフリーズ・カクカクは当たり前の状況
・去年、2013年度を目処に携帯・スマホで学校の連絡版などが見れるようにといっていたのに未だに何もない
→今日みないな台風で生徒が行ってたり来てなかったり。今時公立の高校だってメール配信とかあるのに… そうそう、学業に励みたいなら整備コースに行くべきだよ。
いい所に就職したいなら整備コースではないがな!w >37 カリキュラムもHPに載ってないですねw
ってか、電子コースって整備科なのに整備士になれないのか・・・
>38 どのコースがいいの? >>39
電子コースで整備士資格は取れないよ。
まあけど君は高校生だろ?自分が本当に整備士になりたいかわからない内はこの学校はオススメできんよ。 後輩に聞いていたけど、だいぶ変わってるのね。
電子科(2年制)の時は、
電気・電子と制御の基礎ばっかりやってたけど
意外と就職してから役に立ったんだよね。
今(と今後)の電子コースって、何を目指しているんだろう?
いや、それより、もう後輩が入ってこないかも(笑) 専門学校ってこういうもんだとは思うがやっぱり五月蝿い。
特に馬鹿な学科程。
某学科にはピアスやら金髪も居るしね。
あと趣味:女とパチンコ、飲み()みたいな奴が多い。単に目立ってるだけかもしれんが。
まあ、まず整備科以外無くそうや。評判が更に下がるで。 今年の4月から通うことになりました。住む所で迷っています。
どの辺りが1番多いですか? 電子コースか生産コースかで迷っています
電子コースは就職の幅が比較的広そうで、生産コースは国内の航空機部品メーカ系に
行きやすいという見方でいいんでしょうか 生産コースなんて整備科に入れなかったやつの受け皿じゃないか
自分から進んで入る奴なんてよっぽどだな 整備科一択だろ
「電子コースの就職幅」なんて、電子科だった頃の話じゃね?
と、電子科卒業生の私が言ってみる もちろん、空自行くという道もある。
だけど一生自衛隊でおまんま食べてくつもりならこんな所寄り道せず曹候生行った方がいいよ。
仮にここを出ても空自の整備士につけるという保証はない(会計隊とか志望にそぐわない可能性も充分ある) こんばんわ。
本日オープンキャンパスに参加したのですが、
機体整備科を選んだ人は部活なんて定期的に
整備のテストがあるためできないと教員の方に
聴いたのですが、本当なのですか? そんなことはない。部活やバイトやってる整備科学生だって少なくない。
真っ当に授業を受けて少し家で復習すればまず落第しないテスト。
でもそれすら出来ない奴が多いのもまた事実。
そういう奴に限って部活動を複数掛け持ちした挙句バイトを入れてたりするから、教員にまず良い印象を持たれていない。
要は自己管理ができるなら好きにやってくれて構わないし、そうでないなら慎むべきだと言いたかったんだと思うよ。 高校にブランド力(商業、工業など)があれば高卒でそのまま就職したほうがいい。
でなきゃ目クソ鼻クソだな。
2年遊んでこれも社会勉強だと笑えるなら航空専門に行くもよし
最後は自分の意思で決めろ エアポ科の話だろ。
確かにあそこに碌な奴は居ない。
染めてるアホやピアス君いるしいつも五月蝿い。
整備科>(ニ運航整備科)>生産科=エアポ科
学科の民度に比例して待遇の良い就職先が選べる。当たり前だが。 生産科から三菱、川崎行ける人ってクラス内の席次どのくらいなんですか? はっきりとは言えない。
就職模試や校内試験、取得資格も絡んでくる。
ただし三菱も川重も生産科のみならず整備科にも求人が来る。
整備科で重工へ進む人間は少ないとは言え、席次がいい事に越したことはない。 生産科から重工系でエンジンの製造に関わる事はできますか? IHIなら確か求人来てた気がする。
他は知らん。調べてみてくれ。 在校生及び卒業生の方にお聞きします。
面接では、どのような質問をされますか?一つでも多くあげて頂けると有り難いです。 在校生及び卒業生の方にお聞きします。
面接では、どのような質問をされますか?一つでも多くあげて頂けると有り難いです。 申し訳ございません。
ミスで二回書き込んでしまいました。 基本的には大学や高校の面接と変わらない。
強いて挙げるならなぜ航空業界を選んだのか、なぜ航空系の専門学校の中からウチを選んだのか、とか。
あと希望の学科に進めなかった場合に関する質問はほぼ間違いなく聞かれると思う。 特待生で入学した方にお聞きします。
入試の問題は、どのくらい難しかったですか? ここ5年以内に特待で入学した。
正直オープンキャンパスだったかで配布された過去問題と大差ない。
英語は英検3級レベル、数学は高1程度の理解があれば出来た覚えがある。 専門学校の就職率や就職先の宣伝はあまりあてにならないとよく聞きますが、
この学校は正直どうですか? 成績いい奴(各コーストップ5くらいか?)なら
「宣伝に使っている有名企業」に行けるんじゃない?
就職率なんて「どんな業界でも」採用されてりゃいいし
一定レベル以下の奴は卒業前に辞めてるから
就職率100%になるんじゃないの? 特待生で入学された方に質問です
学科試験の数学は教科書の基礎の問題レベルですか?
ちょっとした応用とかありましたか? 整備科に入って普通に勉強した後、整備士の職に就いて長くやっていく
という例は少ないですか?
あと自分は飛行機に興味があると言ってもそれに関しての知識は一般人と同じ程度で
特にどの飛行機に詳しいとか特にどの飛行機が好きだとかはまだ無いのですが
人間関係等、困ることは無いでしょうか? 全○警とかセ○ムに転職する奴も中にはいるらしい...が、基本的には皆何らかの形で航空業界にとどまる。 ここと日本航空専門学校と国際航空専門学校で迷っています。
ヘリコプター整備を志していますが校風が大きく違うようで
国際は所謂意識が高い学校で、日本航空専門学校は体育会系のノリが強いイメージを持っています。 来年の4月から航空整備科に通います。一運科には入りたいのですが、今やることは何かありますか?あと、テストとはどのようなものなのでしょうか? 来年の4月から航空整備科に通います。一運科には入りたいのですが、今やることは何かありますか?あと、テストとはどのようなものなのでしょうか? 英検なり、TOEICの勉強かねぇ。
英語苦手な生徒が多いから英語得意だとヒーローになれるよ >>79
1運の選考には資格は全く関係ありません。航空無線通信士、英検準2級取得ははコース分離した後で十分です。早いに越したことはありませんが。
今からというより入ってからの勉強に力を注いでください。
テストですが入学したら説明あると思いますよ。
とにかく入ってからの勉強頑張って!! 今年の一年生は色々酷かった。
来年の新入生、いくら先輩がゴミでもめげるなよ。 大国に囲まれたほぼ無勝、千敗の超〜賎な民は馬や船に乗って来たヒャッハー
なお兄さん達にGo韓され続けたため、その末裔こそが周辺より気性の激しい
△△魔となってしまったのは無慈悲な地政学的宿命。 リアル性器待つ覇者
○○○○ハーンと同一のYを継ぐ者が現在全世界で1600万人もいるが貢献大。
恨の文化や歴史捏造癖は、ドラマと異なり惨めな歴史故だがお陰で若干体格
は良くなりましたとさ。 あ〜キムい、キムい。 と思うじゃん
路駐激増、ヤニカス急増、茶髪君とピアス君急増
お味噌足りてない奴が多い。特に生産科な。 整備科を特待生で受けようと思うのですがテストはマークテストのようなものでしょうか? そうだよ
当たり前だけど秋口の試験の方が特待に選ばれやすいし3月の末になると厳しい 空きはある。
ただセンター落ちこぼれ組が流入してくるだろうから頑張れよ 英検2持ってたらどうなりますか?
第1志望落ちたら浪人かそこいくか考え中です… ペーパーは英検2級あれば申し分ないレベル
ただ在学中に嫌でも英検を取らざるをえない空気になるので準2、2級程度なら結構な人間が取得する
なので選考の際にそれ程有利になるとは思えない 特待生の試験は一般の試験の過去問と大きく違うのでしょうか? 医大狙って勉強してたけど、やっぱり昔からの飛行機への憧れに勝てず受験します。特待取れますか?ちなみに、英語センター9割、英検2級取得済み、数学はセンターで平均8割は越えます 余裕で特待狙える。というか勿体無い。あんたのような優秀な人材では役不足だろう。
別に医者になっても飛行機と関わることは十分に可能だと思うが。
航空身体検査官なんか今整備士以上に不足してるから余程か業界で重宝される。