【STIGA】スティガを語れ5【スウェーデン】
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カーボネード145とかインナーにしたら受け良さそう クリッパーCRの方がクリッパーウッドより
グリップ空洞化やCRコーティングされているのに
なぜ安価なのでしょうか
打球感や性能の違いはどの程度でしょうか
レジェンドグリップは復活しないのでしょうか 当時の為替の関係で、ふるーいクリッパーウッドだけは高いの
そして、その価格を変えていない インスピレーションカーボン?インスパイラカーボン?
インナーカーボンラケット出るみたい マジか!楽しみ
粘着前提のぶっ飛び系じゃなきゃいいけど ttps://youtu.be/qE9lDj6ylwY
許マラケット変えた? 190っぽく見えるな
いろいろ調整中なのかもしれないが と思ったら別の試合だとダイナスティ使ってるな
ラケットが検査に引っかかったりしたのかね coming soonの前にマリエキ使ってる時期もあったし試してるだけでしょ
ラケット検査に引っかかっただけならスペアのダイナスティ使うと思う
今さらだけどcoming soonはお蔵入りかあ
あの直線的な軌道好きだったし使ってみたかった 40周年クリッパは10年後くらいに高値で転売できるかな このメーカーのラバーのスポンジ硬度について質問です
DNAシリーズはドイツ製なのでドイツ基準で表記されてると思うんですが、(丁寧にカタログにはスポンジ硬度(基準)〇〇±3と書いてある)
それ以外の日本製ラバーの硬度はどうなんでしょうか?目安を教えて欲しいです HP見る限りドイツ硬度で表記されてる
マントラHは52±、Mは48±、Sは44± >>929
MでラクザXぐらいの硬度あるんか
意外だ STIGA好きだったけど
バタフライの暴利価格に便乗するとは
正直失望した クソ高いブルーストームみたいなのが販売されるね
残念だよ >>934
イノーバとかメンドはむしろ今のが安いぞ、イノーバはもうすぐ廃盤だが とりまプラチナM買ってみました
サーブが上手く切れない… ひょっとして厚シートから薄シートにした?
もしそうだと全然感覚が違ってくるから慣れが必要 >>939
DNAPROMからプラチナMに変えたけど、どうやらそうみたい
ドライブはいい感じなんだけど、サーブが全然回転かからない 薄シートだから玉離れがよくて、スポンジ厚いから飛びがいいってことで力の加減がうまくいってないだけだと思うので、より薄く擦るとかインパクトポイントをもうちょっと工夫するとかかなあ ぶっちゃけDNAproでいいよね高いなら
他社だけどオメガ7とオメガ5の違いと似てるけど値段が全然違う
TIBHARのmx-dも厚シート系だし薄シート系ならラザンターで良いよね感 オメガ7、ラザンター、ブルーストームとの違いが気になるところだな
たかいから、なおさら ブルーストームz1ターボは何故か安く買える良心価格なのでどうしてもそっち使っちゃう
トップシートはエナジーセルラザンターは引っかかりよくていいんだけど、50度がないのがね。通常ラザンターはいまいち。 ドラゴングリップって2.3mmの薄シート仕様じゃねえか・・・ 粘着の薄シートは聞いたことがない
まぁ上江洲使ってるみたいだしそんなに悪くないんじゃない? オメガVIIチャイナが薄シート粘着でしょ?
2.1mmとMAXが選べるんだから スティガのラケットで偽物ってみたことありますかね? >>954
ありがとうございます
バタフライくらいしか見たことありませんでしたがやはりあるのですね レガシーカーボンって使ったことある人いる?
気になってるんだけど感想教えてほしい 硬くて直線的に飛ぶ
レガシーカーボン買うならダイナスティ買った方がいい >>957
でもダイナスティ重くない?
振れる重さになるか怖いんだけど オルエボからの乗り換え検討中
新品のオルエボのときは乾いたポコポコ打球感でしなって掴んで放り投げる感があったが、劣化で打球感がボスって感じで掴む感じがなくなってきてる
今から木材だけだと劣化による品質変化大きいし、もう少しだけ飛ばしたいからオフェンシブクラシックカーボンにしようか迷ってるがこのスレ見る限りオルエボ並みに弾まない感じ?
下手するとクリッパーやローズウッドより駄目に思えてきて悩んでる
個人的にはオルエボみたいなポコポコ感とインナーフォース的な掴み方想像してるんだけど さすがにオルエボ並みではないな
インナーフォースほど弾まない。
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