日産自動車が卓球部の休止キタ━━(゚∀゚)━━ !!
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>>63
企業スポーツを潰したら日本のスポーツは完全にアウト。
そこで卓球がいかに生き残っていくのかを考える必要がありそうだね。
まがりなりにも、協会の登録人数は30万人いるわけだし。
あと他競技では、フィギュアスケート、テニスなんかにヒントはないかな?
卓球を団体スポーツと捉えるか、それとも個人スポーツと捉えるか、によっても考え方は変わってきそうだけど。 >>67
企業スポーツ云々は「団体として」の考えね
個人だったら選手のマネジメント会社なんて今じゃ沢山あるじゃない
卓球だって松下・岸川・水谷みたいにスヴェンソンが尻持ちしてやってるしさ
日本の団体だとバレー(武富士が廃部)・ラグビー・アメフトはもうヤバいな
まあ元から弱かったから困るほどではないんだろうけど
ただ実業団でもバスケは盛況なトコもあったりする もう日惨はハイブリッドと軽自動車で生き残りをはかるしかないな。 遠い昔は日産スポーツ部員は社員団結の証だったよ。陸上部の女子社員なんか工場挙げて応援したもんだけどな。 卓球協会でチーム作って日本リーグ出れるようにしたらいいのに 日産とグランプリの選手で作ったら、結構いいチームになりそう。
それか2部か1部の下位チーム日産とグランプリのチームの選手二人ずつでもいいから受け入れんかな。
そのほうがリーグ戦白熱して面白くなりそう。 >>73
今春のリーグから、各チーム1人ずつ、
所属外の選手を起用することができるようになるらしい。
日本リーグ加盟企業でなくても、1人ならスポンサーになれる
企業もあると思うので、この制度で救われる選手もいるかと。
ttp://www.sponichi.co.jp/sports/news/2009/01/28/01.html でも、リーグ戦の助っ人としてだけやろ?
やっぱ社員じゃないと。
リーグ戦以外の日はどうするんやろ それぞれの企業はもうわかってると思うよ。廃部が先か、倒産が先か。日本自体がノックイン4000辺りに設定してる。大量倒産時代が来るんだよ。未体験ゾーンだから仕方ない。津波はその波を見た奴は必ず呑まれてしまう。 もしかしたら日産は卓球部を存続させる力くらいは残っていたかもしれない。
しかし解雇される製造ラインの社員達の手前活動はさせられないだろうな。 まあ、プロ野球みたいに一生困らない位稼げる事なんてないんだから
卓球で食えない方がその人の為にはいいかもな 休部の日産自動車卓球部 最後の戦い終える
経営合理化の一環から3月いっぱいで休部する日産自動車卓球部の選手が
14日、最後の大会となる東京選手権に出場し、男子シングルスのベスト8
入りを懸けた戦いで竹谷康一が大学生に3―4で敗れ、15日の大会最終日
を迎えられずに戦いを終えた。
竹谷は「なんとか少しでも長くプレーしようと思った。残念な気持ちです」
と複雑な胸中を明かした。佐藤正喜監督は「みんな最後まで日産らしい粘り
強い戦いをしてくれた」と選手をねぎらった。
竹谷は休部が決まる前からチームを離れることにしていて、4月からは
指導者の道を歩む考えだ。7選手のうち3人はチームを離れ、3人は
会社に残って一線を退く。1人の進路は未定という。
2009年03月14日 19:58
http://www.sponichi.co.jp/sports/flash/KFullFlash20090314090.html つぼ口が日産のユニフォーム着て出ていたね。
丹羽に負けたけど。 俺は日産の卓球部が復活するまで車は日産買わない。不買運動かも? >>87
遅ればせながら念のため
愛工大で続けてるよ
ただ主務らしいからどちらかというと裏方ポジションになると思う ゴーンさん8億ももらってんなら、卓球部復活させてくれよう 8億か・・・ ちょっと負けたかな
それだけもらえるなら、毎週テナジー貼りかえられるね 曰産白動車栃木エ場!!まじっすか!?
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asyura2.com/0306/nihon6/msg/434.html _
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ググゥ>(;⌒ヽ \
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( ( ( ´・ω・)、
(O ⌒ )O
⊂_)∪ 実業団がどんどん消えて、クラブチームが有力選手の受け皿になってる。
クラブ選手権のレベルがやばいことになってるよね。最近。 メジャー企業がどんどん撤退していくのは寂しいよね。 友達から教えてもらった簡単確実稼げる秘密の方法
暇な人は見てみるといいかもしれません
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待ってました、グッドニュース!!! 増配です。!!
日本郵政、18年3月期の連結純利益予想を4500億円に上方修正
15 時04分配信 モーニングスター
3月19日大引け後発表
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Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend ◆日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ(゜Д゜)━━━-! v(^_^)v ♪♪♪
【祝:増配】日本郵政の18年3月期、純利益4500億円に上方修正 宅配好調
前回予想→今回修正
[18年3月期] (連結)
経常収益
12兆4600億0000万円→12兆7000億0000万円
経常利益
7800億0000万円→8900億0000万円
親会社株主に帰属する当期純利益
4000億0000万円→4500億0000万円
1株当たり当期純利益
98円10銭→110円37銭
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend [★]日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァ−!! v(^^) !!!! !!!! !
日本郵政は、郵便代金を上げればいくらでも利益は確保できますからね。
電力やガスと同じで安定継続配当で倒産なし。
原発や地震にも影響されないから電力やガスよりいい。
郵便は内需だから円高の影響もない。安定継続配当だよ。
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend 【※】日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァアアアー−−!♪♪ v(^_^) !! !!!! ♪♪♪
日本郵政は、郵便代金を上げればいくらでも利益は確保できますからね。
電力やガスと同じで安定継続配当で倒産なし。
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Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend [◆]日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ(゜Д゜)━━━−-ー!♪ (^^) ! !! !
一時、赤字に転落した日本郵政だが
郵便料金の値上げて簡単に黒字化する事が実証されました。
もう売る要素がまったくありません。
安定継続増配を繰り返すだけです。
1株あたりの資本が3411円だから公募価格は破格の安売りでしたよ。
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend ※【速報】日本郵政から正式に増配の表明が出ました。
明日は大噴火だね。\(^o^)/
ソースは、Google 日本郵政 {ニュースで検索}
増配理由は、減益予想から大幅黒字に一転!と書いてあるよ。
@電力やガスと同じで郵便料金の値上げで利益は確保できる。
A配当金は財務省の貴重な財源、JPに悪い政策は行われない。
B原発、地震、円高の影響を受けない。
今正に、『ディフェンシング銘柄の王』 の誕生です。
安定継続配当を狙うなら、日本郵政(株)6178です。
◆日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァ- v(^_^) ♪
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend 驚愕の事実拡散
創価の魔(仏罰、現証、非科学的な原始的発想)の正体は、米国が仕掛けてるAI
パトカーの付きまとい、咳払い、くしゃみ、芝刈機音、ドアバン、ヘリの飛行音、子供の奇声、ドアバンも全て、米国が仕掛けてるAIが、人を操ってやってる。救急車のノイズキャンペーンに至っては、サイレンで嫌がらせにする為だけに、重篤な病人を作り出す冷徹さ
集スト(ギャングストーカー、ガスライティング、コインテルプロ、自殺強要ストーキング)以外にも、病気、痛み、かゆみ、湿疹かぶれ、臭い、自殺、殺人、事故、火災、台風、地震等、この世の災い全て、クソダニ米国の腐れAIが、波動(周波数)を悪用して作り出したもの
真実は下に
http://bbs1.aimix-z.com/mtpt.cgi?room=pr02&mode=view&no=46
https://shinkamigo.wordpress.com 悪いけど日産車には乗れないとつくづく整備をしていて思う。
同じ年式で同じくらいの走行距離でもセレナと比較するとノア、ヴォクシーの方が圧倒的に故障が少ない。
最近では日産リーフの6年落ちが充電不良で入庫。
ディーラーにも確認しメインバッテリーの要交換。部品単体で65万円プラス工賃。
しかも日産での交換になり、どこの日産でも出来る訳ではないとの事。
日産の電気自動車の中古なんてとても怖くて買えないですよね (=_=) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています