インランスケート ABEC17 [転載禁止]©2ch.net
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インラインスケート ABEC16
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インライン フリースタイル スラローム
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アグレッシブについてはX-Sports板で
ttp://schiphol.2ch.net/xsports/ >>732
>>788
同じ人？
表記サイズと実寸は結構良い加減だし、自分の足と合う合わないが不明なものを買う場合はしっかり試しばきをして買ったのが良いよ。
特にローカットタイプのスピードブーツの場合、靴と足の間に隙間が多いとかなり滑りにくいです。
滑れば滑れるけど、そんな靴で本気で滑りたくないしね。
熱成形が出来れば、広げる方向になら多少はなんとかなるけど。
（精々広げる方向に0.3～0.5mmくらいかな。縮める方向には成形できません。）
熱成形の出来ないタイプのスピードブーツをサイズ表記のみの判断で買うのは博打すぎます。
熱成形の出来るブーツでもその買い方だとリスクが高すぎる。
MAXXUMの場合、1時間滑られるのなら足に合ってなさそうだけど、まあ許容範囲レベルなのではないかと思う。
何か突っ込んで広げるか、中外全体をドライヤーやヒートガンで炙って足突っ込んで広げるか。
上手くいくか分かんないけど、インナーのスポンジなら若干は変わるんじゃないかな。
シェルも熱成形出来ないタイプのカーボンならアウトだけど、樹脂とかなら若干は変わるかも、変わればいいね。
正直、アグレッシブのようにゆるゆるで使うのならともかく、そういう買い方をして合わないのは当たり前なんだからブチブチ言っても仕方ないよ。 >>789
速ギレマテリアル厨は
かまわないほうが吉 >>789
同一人物です。
ローカットのスピードブーツ (endurace pro) は１日だけ履いて、その後は履いていません。
これは寸法が合う、寸法が合わないという事よりも、段差への対応が難しいので街乗りでは使えないと判断しました。
maxxum のシェルに熱を加える発想は無かったです。神田か自分かで広げたら楽になりそうですね。
インナーのボリュームを落とすよりも、シェルを加工した方が確実な気がしてきました。
これはやってみたいです。
125x3の320mmをしばらく乗り続けた後で、80x4の243mmで街乗りしてみたら、とても苦労しました。
320mmの安定性に頼っていたんだなあ、と。
https://www.youtube.com/channel/UCp0VcHDRMfof2wCod5vF6rQ
Bill さんの動画を見ると、どんなブーツでも段差をものともせず滑っているので腕前次第でどうにでもなるとは思いますが、
とりあえず楽をするために長いフレームに戻しました。 >>791
アフィ貼るなヴォケ！
ほんと卑しい人間だなお前は >>791
インラインブーツのシェルの調整なら、スキーブーツの調整をやってるショップで対応してくれる場合もある。
段差がどういうものを指してるのかわからないけど、滑るのに支障のある段差なら普通に跨げば良いんじゃね？ローカットとかあまり関係ないような。 ＪＩＡのバッジテスト、せめて東海地方で開催されたら参加したいんだけどなあ。偉い人見てるー？ >>794
こんなところ見ていないと思うぞ。
確定参加者がある程度いるのならJIAにメールしてみれば？
参加者がある程度いなければ無理だと思うよ。 発車ベルの代わりにメロディを採用したのは近鉄名古屋が日本初？
wikiによれば1978年にドナウ・・・に変わったらしいけど、その時代だと国鉄・私鉄問わず「ジリリリリ」か「プルルルル」くらいしかなかったと思うけど 京阪が1971年に一番初めに発車メロディを採用したらしいですけど、近鉄の名古屋はそれよりも古いのでしょうか？ 名古屋の発車メロディーは拡張工事で４・５号線ができて特急が４・５番のりばから発着するようになったときから使用したとどこかで読んだ。
理由は、ホームが奥まったところなので、改札付近から案内放送がわかりにくくなるから発車が近いことを音楽で知らせるためとのこと、 ありがとう。勉強になった。
子供の時初めて近鉄に乗る時感動したなあ
今はなきビスタ2世の思い出 近鉄名古屋の発射メロディがホーム拡張時からなら昭和42年で京阪の1年遅れか 京阪は1971年採用だよ。
余談だがドナウの前はアニーローリーだ。 【強がってないでマⅰトレーヤに助けて貰え】 逆走10Km会社員(21)死亡、小倉智昭(71)キャスター膀胱癌
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541816087/l50
手に負えないならさっさとヤメちまえ！ 歩道でのスケボーで逮捕者が出ました。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018120690114018.html
ネットで「歩道は車道では無いから遊具の使用は合法」という解釈を見た事がありますが、
やはり歩道も道交法で規定されている範囲内にあるようですね。
と、なると道交法７６条４の三の「交通のひんばんな道路」でのインラインスケートは違反なわけで。
やはり深夜になるのを待って、ほとんど歩行者のいない時間を狙っての街乗りは正しかった事が再確認できました。
稀な歩行者の追い抜きやスレ違いは、速度を落として安全を意識しています。
警察官との遭遇は数限りなく何度もありますが、一度も注意等を受けた事はありません。
今後もこのまま滑れれば良いと願います。 ☆★☆【神よこの者たちはもはや人間ではない悪魔であるこのような悪魔どもを一匹残らず殺してくださいお願いします】★☆★
《超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者の実名と住所／死ねっ!! 悪魔井口・千明っ!!》
【要注意!! 盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪工作員】
◎井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
【超悪質！盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所／井口・千明の子分たち】
①宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
②色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
③清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
④高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
⑤高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
⑥長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０）
⑦若林豆腐店店主（東京都葛飾区青戸２－９－１４）
⑧肉の津南青戸店店主（東京都葛飾区青戸６－３５ー２ よくわからんが細々やってます。
とある地方の公園で小学生からおっさんまで集まってね FR SKATEのFR１とSEBAのFR1は何が違うの？
基本的な部分は近いのですが、実は・・・って凄い気になる、知ってたら教えてください ブーツのFR1、最近かなり高くなって価格対性能比がよろしくない。（他のsebaやメーカーとしてのFRのブーツもだけど）
あれで4万円か、と。上位モデルで10万円か。
他のジャンルのブーツと比べると、クオリティ対価格比がおかしくないか？ 
こんばんは。前々からインラインスケートには興味があったのですが、色々悩んで手を出していませんでした。
最近、ヤフオクで良い商品を見つけ、k2のインラインスケート を購入できました。これからよろしくお願いします。
ところで、色々調べたのですが、
インラインスケート って基本一人でする人の方が多いのでしょうか？
ブログや知恵袋など見ましたが、
周りにはインラインスケートをしている人がなかなかいないとあちこちに書いてありました。 どこに住んでるかによるけど、結構パークでやってる人はいるよ おつきあいしようと思えば出来るくらいの密度でスケーターが見つかる。
・インラインスケートリンクまで30分ちょっとなのでたまに行く
・近所で大会帰りなのか大径３輪をかかえた人とすれ違う
・川のハタを滑ってる外人さんとすれ違う
・後日、同じところで家族連れがインラインスケートで滑ってる
でも一人で滑ってるよ。 ひとりでも出来るけど車で2時間かかるようなスポットでも人がいれば楽しいからそこでやったり、スポッチャでもマイブーツの人がいることもあるからそこであれこれ教えてもらったりなんかもあるよ 小学生の子供に1~2万円ぐらいでおすすめセット有りますか?
サイズは25です セットですのでこれが良いかと
ヘルメットも買ってね 右足の踵ブレーキ外せないんだけど、どうしたらいい？
無限に広いリンクで滑るなら外せるけど・・・ 右なり左なり、同じ方向に延々と曲がり続ければ減速して最終的に止まるよ。
曲がる時の円弧が小さい程、より減速する。
インラインスケート 、練習する場所など色々探しましたが、
探せばあるものですね。
今日も近所の駐車場で早朝に練習してきました。
だんだん上達してきてるのを感じて楽しい。 20km/h弱で滑ってるときに転んで、咄嗟に柔道の前回り受け身をしたら肩が擦り傷でじゃりじゃりになってしまった。
リストガードとニーガードに頼って四つん這いで耐えれば怪我が無かったかも？ 明かり少ない夜の公園は小石こえーからラウンドワン行ってみた
滑ってる奴いねーw
リンクはオレのものだ。
90分2千円だぜ。 ラウンドワンでローラーアリーナやってるところ少なくね？ ラウンドワンのスポッチャのローラースケート場って、ローラーアリーナが委託してたんだ。初めて知った。 スポッチャとローラースケートアリーナは全く無関係だよ。
832が紛らわしいだけ。 ラウワンの靴なんとかしてくれ
バックル壊れてるの大杉
靴持ち込みたいなー スポッチャで自分のスケート靴の持ち込み禁止の所ってあるの？ テレビニュースでFISEの様々な競技が特集されてたからインライン映るか！？と思ったら全然で悲しかったな
オリンピックスポーツとそうでないものには高い壁があるようだ 事故の対策がいろいろあるから私営のローラースケート場は高いんだよなぁ。
東京ドームは1500円(レンタルなし、靴持込、二時間)だけど、近隣のチケット屋で
アリーナのチケットだけ買うと1000円前後。
昭和記念公園はスケート関係で特に何もない植物園だけどローラースケート一日
できて450円。
あと都内は無料のスケート場が公共の公園で点在してるけど、ボードの人が幅を
利かせてるところが多い。 うちのスケート場は大人２時間300円、子供150円、レンタルは100円 ずいぶん安いけど、屋内？
東京ドームは土地代を考えると仕方ない値段かなって思う。安くチケットを売ってるなら探してみるかな。 カーボンフレームってどうなんだろ？
前にスピードスケートのカーボンフレームが出てたけど、今はもうなくなってるよな。 少し軽くなる代わりにデメリットばかり、、、な気がする。 ドライカーボンなら硬度、剛性ともに問題ないレベルかと思うけど、シャフトの辺りはどう処理をしてるんだろ？
ナットを接着剤か、インサートネジなのかな？
その辺りがきになる。 樹脂フレームなら定番の方法がある。
左右８：２くらいで分割されたシャフトでホイールを固定する。
接合部が♂ネジ♀ネジ。
工具は同時に２つ必要だしブーツ抑える手が足りなくなるから少し面倒。
カーボンだとどうだろう。 インラインスケートのフレームレベルだと超々ジュラルミンとドライカーボンなら性能差はあまり無いよ。
昔使っていたドライカーボンのフレームと比較した感じではカーボンも形状を考えて作れば捩れもあまり発生しないし。重さもフレームレベルならほぼ誤差範囲内。
ただ、一輪で酷使した場合どうなるかわからん。
厚さと構造を考えた場合もつのかなあれ。もつから売ってるんだと思いたい。
履いた感じはアルミのが硬い感じではある。
製作工程が面倒な分カーボンのが高くなるらしい。今はどうなんだろ。アルミのが多いのを見るとまだ高いのかな。
ロードバイク辺りなら特徴も目立ってくると思うけど。 ローラーブレードのインナーの縫製が荒くてくるぶしの五センチくらい上が
擦れて流血する。
一時間くらいで痛くて滑ってられなくなる。
これはローラーブレードがダメなのか、どのメーカーを買ってもあるあるなのか
どっちですかね…？
もちろん靴下でその部分をカバーしていて、靴下が血まみれになるのも困っている…。 ローラブレード社は４台買って、その経験は無いな。
脚の形は人それぞれだし、中国、タイ、ベトナムとかで作ってるから品質も安定しないだろうねえ。
ただ、右も左も同じように血が出るようだと、単純な品質のバラ付きでも無さそう。
靴下２重にするか厚い靴下で、当たりが柔らかくなるといいけど。 モデル名は何？ハードブーツならシェル出し等で改善の可能性あり https://i.imgur.com/gpntNJh.jpg
>>847です。レス感謝。
かかとの上にツイスターの表示がありますが、初めてのインラインスケートを
ショップの人に相談して選定して貰ったので
モデルとかはよくわかりませんorz
私は横乗り系のボード関係はSK 8とスノーボード、サーフィンの経験者で
レギュラースタンスでインラインスケートについては左足が特に前記した症状が出ます。
右足にも軽度に同様の症状が出ます(アザが出来る程度)。
神田のショップでの購入時に「些細な不具合でもなんでもいいから相談して」と
言われてますが、今は滑ることが楽しすぎてシューズ(インナー)を修理やチューンの為に預けたくないw
連休ですしw
明日は絆創膏の上からテーピングして練習するつもりです。
ちなみに>>848様は相当な上級者と思われますが、なぜローラーブレードを
それほどに愛好されているのか、理由をお聞かせ願えませんでしょうか。
主観で結構です。他のメーカーとの性能の違いや乗り手への向き不向きなどを
お聞かせ願えれば幸いです。 足首の太い人で同じような症状の出てる人はいるね。
あと短い靴下の場合、足首辺りの素足とインナーが直接擦れると流血する。
あとは滑り方かな。イン側、もしくはアウト側に倒しすぎて滑っていると擦れる事がある。この場合は滑り方を見直しましょう。他の足のトラブルにもつながります。
靴下は靴より長いもので、厚手のものを使うのが良いのかなと思う。 現行のtiwster edgetかな。だとしたら同じの使ってる。
「10日過ぎると馴染んでくる」とメモってあるので、買った当初はかなり痛かった様子。
ただ、これはハードシェルなので馴染まない分もある。849も書いてるけどシェルの押し出しも考慮に入れといた方が良いと思う。
スキーのクロストレーニングで使ってるけど、前後の切り替えのときに内側のバックルが絡むんだよね。
スタンスが狭すぎるのはわかるが、狭い方が力が入るし同時操作しやすいからやめられない。 edgetって何だ？ フランス語か
twister edge ね。 俺もツイスターエッジだけど右のくるぶしと舟状骨が当たった。通販だったのでヒートガンと自作治具であたり出しした。まあまあ問題ないレベルまでになった。
くるぶしの5センチ上だとロアシェルの上端ぐらいだと思う。症状の場所に強くあたっている可能性あり。
「インナーの縫製が荒くて」の部分も気になるけど、早いうちに素直にショップに持ち込むのがベストだと思う。
散々言われているけどハードブーツは加工の必要性が高いと思ったほうがいい。オーバーサイズでかなり余裕を見る場合を除いて。 アグレッシブ以外ならオーバーサイズはやめとけ。
スケーティングを覚えるまでに余計な時間がかかるし、足を怪我しやすくなるよ。 昨日お天気が気持ち良すぎて三時間以上土手を滑りたおしてたら
今日は体がズキズキのボロ雑巾だわ。オートバイも趣味だけど、こっちはこっちで別な気持ちよさがあるな。 ある川の土手の下で滑りあったぜ。ああ～～たまらねえぜ。 専門ショップで純正と同じ厚さで出来るだけ硬めの素材で自分の足裏形状で整形し作ってもらう。
若しくは純正で十分。
どうしても既製品を入れたいのならスーパーフィートのカタログを見て気に入ったものを。
柔らかいのは地面を押す力を吸収するんで疲れるよ。足裏感覚がわからなくなるし、最近のスラロームのように一輪で何かをする場合は怪我につながるのでお勧めしない。
インラインスケートの、足首を固定するベルト、
（調べたらバックルというようなんですが）
ベルトの固定部分が外れてしまった様です。
どうすればはめられるでしょうか？？ メーカー・モデルを書かないとエスパー以外返答できんわな >>863
上記書き込みだとバックルがどうなったのかが分からない。
ブーツからバックル、もしくはバックルのギザギザベルトが外れたのか？
その場合、カシメが取れたのか、ネジが取れたのか、取れたネジがなくなったのか。
バックルのギザギザベルトが折れたのか、バックルのカチカチの方が壊れたのか。
もしくはギザギザベルトのギザギザがすり減って滑っている間に外れるようになったのか。
上記のそれぞれで対応の仕方が違うよね。 Tブレーキとパワスラ練習中の初心者です。
上記２つってやはり左右で出来るようになることを目標としたほうが
いいのですかね？
ウイールのかた減りを緩和できるというメリット以外になんか良いことあるんですか？ パワースライドはともかくTストップはとっさのときに左右どっちもできるようになっておいたほうが安全 >>868
即レス感謝！もう少し安定して出来るようになったら逆も練習始めます！ 両足ともしっかり片足で滑れてたら右も左も気にせずできるようになるよ ヒールつけてないから経験者いたら聞きたいんだけど、ヒールブレーキとTストップって同時にやったら最強のブレーキになるかな？ パラレルストップ？
あれはかなりうまい人でもこけたりするからなぁ
それならマジックスライドの方がマシかも
どちらにせよリスク高いから最強とは言い難いんだよね 氷上なら簡単だけど、道路でどんなスピード、路面状況、傾斜でもパラレルで100パーこけずに出来るやつがどれだけいるのか
youtubeフリースケーティング界で上手いと世界的に認知されてるビルストッパードやショーンアンウィンなんかもパラレルで転ぶからな
一体どのレベルの話をしてるのだろうかw
世界的に評価されてるレアな彼らでさえ転ぶんだから、転ばないのが明らかにレアだよ 8wheelのパラレルスライドなら中クラスの技。
日本では盛んでは無いけど競技を想定して練習しているのならそんなに高レベルってほどでも無いよ。
872の言うホッケーストップ、スタンス広めのパラレルストップならパラレルターンが出来れば少し練習すれば出来ると思うが。
すごいスピードでとか、すごい悪路でなんて極端な例を出しても意味なくないか？誰がそんなアホな話してんねん。 パワーストップなら転けないのは分かるが、狭めで両エッジをかなり傾けるパラレルの話をしてるわ
どの技にせよ最強って話をしてるのにスピード出してる時とか路面悪い時に使えないんだったら全然最強じゃないんだがw
そこまででもないスピードや路面状況でも彼らは転けてるからな
逆にその程度の技を最強と言える理由が知りたいわ
致命的な弱点あるじゃん 876はスライダーなら余裕でしょう視点、877は初心者から覚えていくには向いてないでしょう視点かな？なら話はかみ合わんわな。
こういう議論は パラレルストップ（パラレルスライド？）は最強じゃねーよ馬鹿と、パラレルストップ難しくないよ馬鹿のアホな喧嘩だろ。
論点というかチャンネルがあってねえ。 >>871
ヒールブレーキが右足に付いてる、Tの横向きにする足は左足として、
ヒールブレーキを掛けるときは左足荷重、Tストップのためには右足荷重だから
ブレーキに入れない つかそんなこともわからないのにパラレルストップがどうこうって臍で茶が沸くレベルなんだが CDGXbcBpはスライド技に自信ありみたいだし
+s08zHA1は「レベル高くないと安定して使えないよ！」て主張だから
>>880でも意味がわからんでもないが
おまえら噛みつくのが本当に好きだなｗまじめに議論している奴らのほうが全然マシ ブレーキ入れないとか言ってる奴いてワロタ
荷重の調節次第だよ
やってみてもいないのにそういうこと言っちゃうから成長しないんだよ それはただ体勢がそういう形になってるだけでブレーキにはなってない
そんなものになんの意味があるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
