【早慶明以外】高校生ラガー進路スレ【全大学】６ [転載禁止]©2ch.net

**名無し for all, all for 名無し** · 2015/08/11(火) 23:45:15.70

高校生ラガー進路情報お願いします

**名無し for all, all for 名無し** · 2015/08/12(水) 07:50:10.45

早明同以外じゃね？

**名無し for all, all for 名無し** · 2015/08/12(水) 11:13:12.70

慶応、筑波の情報はさっぱりわかりません。

明善LO, 茗渓LO,CTB,WTB,久我山FB,LO、桐蔭CTB あたりかな？

**名無し for all, all for 名無し** · 2015/08/13(木) 07:48:26.52

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123便の残骸か…相模湾海底で発見　日航機墜落30年
テレビ朝日系（ANN） 8月12日(水)11時47分配信
　乗客乗員520人が犠牲となった日本航空機の墜落事故から12日で30年です。墜落した123便は羽田空港を離陸した後、相模湾の上空で圧力隔壁が壊れました。

垂直尾翼など吹き飛んだ機体の多くは海に沈み、今も見つかっていません。

ANNは情報公開請求で得た資料などから、残骸が沈んでいるとされる相模湾の海底を調査し、

123便の部品の可能性がある物体を発見しました。

　先月29日、静岡県東伊豆町の沖合約2.5km、123便の推定飛行ルートの真下にあたる水深160mの海底で撮影された映像です。

右側のパネル状の部分は四角形に見え、側面にある黒い部分には数字などが書かれています。

カメラとの距離などから調査にあたった専門家は、1.5mから2mほどの大きさではないかとしています。

当時、事故調査委員会のメンバーとして墜落の原因を調べた斉藤孝一さんは

「この映像だけでは分からない」としたうえで、123便の残骸である可能性を指摘しました。

当時の事故調査官・斉藤孝一さん：「仮に航空機の部品だとすると、

『APU』のまわりに取り付いている『コントロールボックス』といわれてるようなもの」

　APUは機体後部にある補助エンジンで、客室に空気を送ったり電気を付けたりする役割があります。

斉藤さんは圧力隔壁の破壊という事故原因は変わらないとしたうえで、

残骸が見つかれば事故の状況がより詳細に分かる可能性があるとしています。

123便を巡っては、相模湾上空でのトラブルの際に機体から落ちた垂直尾翼の大半や

APUを含む機体後部の部品が見つからないまま、事故から1年10カ月後に調査が終了しています。

国の運輸安全委員会はこの映像を見たうえで、

「当委員会としてのコメントは差し控えさせて頂きます」としています。
最終更新:8月12日(水)11時47分テレ朝 news

**名無し for all, all for 名無し** · 2015/08/13(木) 07:49:14.65

当時の事故調査官・斉藤孝一さん：「仮に航空機の部品だとすると、

『APU』のまわりに取り付いている『コントロールボックス』といわれてるようなもの」

　APUは機体後部にある補助エンジンで、客室に空気を送ったり電気を付けたりする役割があります。

斉藤さんは圧力隔壁の破壊という事故原因は変わらないとしたうえで、

残骸が見つかれば事故の状況がより詳細に分かる可能性があるとしています。

123便を巡っては、相模湾上空でのトラブルの際に機体から落ちた垂直尾翼の大半や

APUを含む機体後部の部品が見つからないまま、事故から1年10カ月後に調査が終了しています。

国の運輸安全委員会はこの映像を見たうえで、

「当委員会としてのコメントは差し控えさせて頂きます」としています。

最終更新:8月12日(水)11時47分テレ朝 news

**名無し for all, all for 名無し** · 2015/08/13(木) 10:38:40.15

　今年は本スレ独壇場だった法政・同志社の情報が少ないね。

**名無し for all, all for 名無し** · 2015/08/14(金) 18:24:28.35

法政さんはセレ終わっているのに。箝口令？

**名無し for all, all for 名無し** · 2015/08/14(金) 23:49:46.48

個人情報保護

**名無し for all, all for 名無し** · 2015/08/15(土) 17:30:14.08

しょぼかった？