■わざと内圏線踏切で失格＝八百長では？■
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最下位が確定した場合わざと内圏線踏切して反則を取る選手がいる。
ゴール前で落車があり１着選手もしくは１着、２着選手のみが
入選した場合車券が無効になる購入者を著しく愚弄していると思える
八百長ではないだろうか？
八百長＝転じて、一般に、前もってしめし合わせておきながら、さりげなくよそおうこと。
なれあい。（コトバンク）
自転車競技法https://www.keirin-autorace.or.jp/regulation/hourei/kyougihou.html
第64条 偽計又は威力を用いて競輪の公正を害すべき行為をした者
第65条 競輪においてその公正を害すべき方法による競走を共謀した者
となっており言葉や法律の定義上わざと内圏線踏切で失格になることが不正とは言い切れないきがする
お前らはどう思う？ これはガールズケイリンだけの問題ですか男子でもあるんですか 最下位が確定した選手が失格になろうがなるまいが客に関係ないだろう >>5 審議→3着までには到達していません の発表が一分くらいあって払戻しも遅れるから、近いレースを払戻金で買えないというデメリットが客にはある
まぁ入金すりゃいいだけだしそんな人少数派だろうが >>5
上位2人しか入線しなかった場合
故意失格の選手のせいで３連系の車券を取れない人が発生する
こんなのは公営ギャンブルとして許せない >>7 3着取れるなら故意失格しないだろ クビになりたくない時しか故意失格しないし
それに前落車で内線踏み切っても回避行動で失格にはならない >>1
そんな車券買った事あるなら分かるけども
そんな選手買って根に持つ位なら、競輪辞めた方が良いのでは >>8
ゴール前で大量落車があった場合は？
その時内圏線踏切してしまってるから１，２着のみ入線、
その選手は落車前に反則行為が完成してるから車券はパー >>9
不幸行為ではないかという指摘に対して
「そんな奴は競輪辞めろ」ってのは公営ギャンブルとは言えない チャレ戦でよくやってるけど
あれは大差でゴールすると何か問題なのかね >>12一般戦７着より失格のほうが競走得点下がらない >>10 そういうケース見たこと無いけど、たぶんセーフにすると思う
実際故意に踏み切っても取られないで7着付いた選手もいたし >>18 場や人によって内側追い抜きとか押圧の取り方違ったりするし…
小倉なんかマジでこれ外してる？でいう内側追い抜き審議にすらしなかったりするし >>7
最下位が確定した前提で話してるのに
前提条件を変えて話してくる馬鹿は何なんだろうな >>17
こういうケースじゃないけどこのやり取り見てチャレンジで鈴木って奴が落車のおかげで3着に来たの思い出したわ。
リプレイでも映らないくらい大差でほんとにこいつ来たのかって思ってたわ >>23 前期でクビになった人だね
あれ不成立で返還と喜んでたら、え…いたの…？ってなったわw こんなわざとやる失格なんて一年くらい斡旋停止にしろよ 岡村ブタ子が昨夜やったね
こんな犯罪まがいな行為許すなよ 代謝争いしてる中塚、谷尾、阿部、渋川も最近わざと失格してるぞ。
もうレースで勝負終わって巻き返しもできない位置だから6、7着で点数落としたくない代謝争いのメンバーは毎年恒例の点数維持だから仕方ないよ。 ビリより失格の方が点数が高くなる謎システムをやめるべきだよな 一回の着賞金か半年延命サイクリングして生活費稼ぎ、と考えたらそりゃ後者だよなぁ これ関係のシステムってまったく改善するつもりないよな競輪界
まぁ色々と難しいんだろうけど 先頭誘導員早期追い抜きと同じく厳しくすれば良くない？
やってることは同じ程度でしょ 車券に関係ないと言う点で客には迷惑かかってないんで、個人的にはどうでもいい
競走放棄とかわらんし、競走放棄で失格になった場合の処分と比べて著しく不公平ではあるが、その点は選手側で良しとされるならまあ
早期追い抜きは展開大きく変わって車券にも関わるし
厳しいすぎるとは思うが 平均競走得点で全てが決まるのもいい加減何とかならないのかな
着拾いに徹した選手が長生きできる糞な制度 >>35
とはいえ、代謝制度を活用する上で指標となる数値は必ず必要な訳で、その上でこの点数制度は1番理に適う方法だからそこを根本から変えることは無理だな 仮に連対なんか指標にしたら、それこそ三日目一般だけ頑張る奴が得しちゃうからな
競走得点を用いることがなんの問題もないわけじゃないけど1番マシではあるわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
