各競輪場の売り上げ 94
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京王閣はグランプリも返上したヘタレだから最終も譲ってるんかなぁ >>512-513
競馬では高知は南関より遅い時間に最終を組む事は有るがこれは両者の継続的な関係性も有っての事だろうね
競輪は同じ相手と競合する事は少ないから関係性の薄い主催者同士だと利害関係の調整も難しいんじゃないだろうか 「昼の客がMNに移動してるだけ」説は完全に否定されたな 静岡って去年ミッド開始してから2回しかやってないやろ
しかも今年は初めてやし
そういうのも優遇されるんとちゃうの? グランプリ開催するとミッドの回数減らされるのかもね 別府ウィナーズカップの売上分布
別府本場:1億6939万5000円
インターネット:42億9465万9600円
場外:30億6456万3100円
>>514
一応年によっては立候補はしているですが、近年は他場に取られてしまっていますね。 昨日のトリプルミッド
静岡:3億5583万1700円
別府:3億1372万0400円
京王閣:2億7377万8300円 近年の全プロ記念競輪
2017年:29億9571万1400円 和歌山開催
2018年:27億2187万9700円 青森開催
2019年:25億1731万7100円 松山開催
2020年:11億7934万9300円 豊橋開催 電話・ネットのみ
2021年:26億1345万6200円 広島開催
2022年:>>471 ミッドナイトも頭打ちならあとは女子競輪推してくべきだよなぁ、
もっと他競技から話題性のある選手引っ張ってこれないかね 令和5年度全日本プロ選手権自転車競技大会記念競輪初日 12億4488万3800円 明日は
競馬の祭典 日本ダービー
競艇 オールスター優勝戦
オートレース 川口記念決勝
さてどうなることか 全プロ記念なんて所詮F2だろ?
毎年たいして売れないよ。 >>525
倉持莉々がSG2度目の出場で優勝戦進出
のようなインパクトが欲しい感じか メンバーは特別なのに記念より売れない
どうにかならんのかね 真剣勝負なのかエキジビションなのか、よく分からない大会だからな
プロ野球のオープン戦みたい 2022/05/28 31億1806万2100円
2023/05/27 32億8516万3500円
今日の西武園F1は、4億0798万8200円です。
>>528
川口記念以外は近年ずっと被っているので、今年だけの問題ではありませんが。
>>531
ガールズで当てはめるなら、今のルーキーがいきなりガールズグランプリに出るような所ですね。 G3の売上はS級F1の9車不足が少しは影響してると思うが
富山の全プロ記念は9車離れを加速させてると思うわ
大垣記念は楽しみになりましたが 公営全体がてっぺんから落ち始めてるな
競輪は今年一兆円行けるかねぇ バブル終了で元通りというよりリセッションの始まりだね この物価高や先行き不透明な年金とかで博打やめられない奴はガイジ これから日本はどんどん貧しい国になっていくから、どこで底辺打ってくれるかが問題だな 全プロ発売案内みる限り全国発売らしいけどなんでF2格なんですかね?
S級トップレーサーが集うんだからG3くらいにすればいいのに
ホント普通開催の7車になれると9車の予想ムズく感じる
まぁSPRは脇本久徳VS.7車ってことでまあまあ展開予想がしやすかったけれども… 全プロ競技大会の費用捻出のための競輪だから格下に扱われてる
折角競技に集まった選手を遊ばせるのは勿体ないというのが始まりのような気がする
昔は金土が競輪で日曜日に競技大会を開催してたけど、売上重視で曜日が1日ズレた それにしても日本ダービーは最低入場料が1000円で、6万人だからギャンブルというよりエンターテインメントとしての興行収入も凄いな よー売れたな。
グレード問わず買う俺だがこのレースだけは選手の本気度が分からんから手を出さないことにしてるのだが。 競技から先にやらないのが不思議
寛仁親王牌と被るかもしれんけど、
競技優秀者はシードにして、
7車3日制にすれば、
競輪も真剣に走って売上も上がりそうやけど、
選手が嫌がるんやろな 売上の上げられない競技なんかどうでもいいから後にやるのは当たり前 令和5年度全日本プロ選手権自転車競技大会記念競輪は29億1123万2700円で、目標額30億円には届きませんでした。 2022/05/29 34億1993万5800円
2023/05/28 36億0643万4200円
結果的に、>>528は競輪も含めて全て去年を下回ったのか。
>>548
今日は現地で見てきましたが、7万1千人も入ったなら入場料だけでもかなりの収入になりますね。 昨日までの小倉ミッド ガールズ4R制
初日:4億5892万2100円
二日目:4億1588万0400円
最終日:4億3175万0700円
合計:13億0655万3200円 てか全プロこそ千葉の250で開催するべきだよな、せっかく会場キレイなのに使わないのはもったいない 全プロは全プロ競輪の単なるおまけ
おまけやるためにわざわざ選手大移動させる意味ないよ いやおまけでしょ。選手の多くが遊び感覚で走ってるしナショナルも出てないしで ん?競輪とセットになってる今の話してるんだが
バカなのかおまえ? 小倉ミッドガールズ売ったなあ
ガールズは予想がシンプルで受け入れやすいからか? 古性優作6・2甲子園の阪神対千葉ロッテ戦で始球式! 岸和田競輪G1高松宮記念杯&パールカップをPR
https://www.nikkansports.com/public_race/news/202305270000192.html
明々後日の天候が心配ですが、こんな物があるようです。 巨人がホームスタジアムを築地に移転するかもって記事がネットに載ってた、
そうなると東京ドームの競輪場が復活するかもしれない 2022年4月 82,380,169,100円
2023年4月 91,215,516,400円 (+10.7%) 4月は912億1551万6400円で、去年比+88.35億でした。
近年の6月
20年:585億2906万1800円
21年:731億2303万8400円
22年:823億8016万9100円 高松宮記念杯:90億9932万9800円 え??マジ!?
てっきり減ってると思ったのにすご
マジで9車グレードだけやん売上減ってるの あ?去年の5月930億やんけ。18億減ってるやん
ちゃんとやってくれや 去年4月はG3が4回、今年4月はG3が5回
にしても予想外の増加やね 売り上げ伸びてるやん
お前ら反省しろ
俺は反省する 開催数が爆増してるとかじゃなければ反省するしかない 日数は昨年4月比で16日くらい増えているね。伸びは鈍っているし現金化もあるけど、もう少し売上が伸びそう。開催日数もモーニングなどまだ増やせる余地はある。 ボートの4月は190,128,932,800円 94.1%
ボートは民間ブーストないとはいえ競輪が勢いではボートを上回ってきたな 日数や売上はpist6含みなのか?
そうだとすれば日数あたりの売上は上方修正だし、違うのに開催日数が増えたなら良い事 >>597
なんでこんな中途半端な数字なんだ?
語呂合わせでもしているのかと思ったのだが
そういうわけでもないみたいだし 宮記念杯前だし
年金前だし
メンツショボイし
元々コロナ初期の売上ガタ落ちの補填みたいな意味合いだろ?なんちゃってG3は 数年前まではショボい開催は赤字になるから施設改善競輪は長いことやってなかったが、最近は復活してるな。 施設改善G3なんかやるくらいなら記念を2節6日制にした方がいい
昔はグレード開催が各場6日間開催できたから、全体では50*6=300日で毎日のようにどこかでグレードレースが開催されてたが、今は競輪場も減ったし記念は4日しかできないのでグレードレースは43*4=172で年間の半分程度しか開催されていない。これでは少なすぎる その頃に比べると格付けだけはS級は増えてるのになw 記念のA級は見応えがあったぞ
地元のベテランがそれを目標に頑張ったからな
競輪は競技じゃなく博打のお祭りです >>607
まあ当時のA1は今のS2下位ぐらいの力はあったもんな それとG1はどの開催もダービーのように6日制の4走制にするべき
今は全日本選抜なんか4日制、オールスターや競輪祭は6日制の5走制だからダービーより難易度が高い大会になってしまっている
もうグレードの何もない無茶苦茶ま状態です >>607
あの頃のA級トップは序列的に今のS級底辺よりよほど力あったしそれが同格同士で決勝賞金取りに行くから迫力あったよな
ただ記念のA級は100点レベルは普通斡旋しなかったような 昔の名前で出ていますみたいな選手が集められたような だね
地元のベテランというのはおっしゃる通り
昔のを復活させるというならダービートライアルをまたやってほしいけど
出場と特選で露骨なヤリヤラズが二段階である車券的な面白さはある意味新鮮味あるように思える 今の競輪はおかしい
他と選手の見本にならなきゃいけないような選手が記念競輪をボコボコ欠場してG1取ったりGP取ってしめしめとニヤけている
そして真面目に欠場せず頑張った選手が割りを食ったり不調に陥る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています