中野浩一氏 「審判はもっと厳しく失格を取るべき」
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https://www.nikkansports.com/public_race/news/202012250000377.html
https://www.nikkansports.com/public_race/news/202012260000059.html
私はS級は9車だけでいいと思う。7車と9車を混在させる必要はない。
逆にA級はずっと7車でいい。選手も混乱しないはずだ。
最近のS級戦は動きが荒い。危険な落車事故が減らないのは、7車も要因だろう。
スピードのある選手を止めに行くため、大きく張る癖がついているからだ。
そもそも、7車と9車立てでルールが同じというのも疑問だ。同じ7車のガールズケイリンはルールが違う。
A級7車立ては、今以上にヨコの動きを厳しく、タテ重視のルールにすべきだ。これで事故は減る。
本来、A級戦はこれからの若い選手の活躍の場だ。7車なら特別昇級もしやすくなる。
若く力のある自力選手が、どんどんS級に上がればいい。それが世代交代、新陳代謝につながる。
毎年のことだが、審判はもっと厳しく判定し、どんどん失格を取るべきだ。
まくってきた選手を止める動きを、実況や競輪マスコミは「いい仕事をした」と言う。
私からすれば、ただの「競走妨害」でしかない。自転車競技では、相手を持っていかなくても止められる。
それが技術。体当たりは技術ではない。ヨコに張るのではなく「前に踏め」と言いたい。
まして、ヨコに張って1着を逃す選手など言語道断。先行選手が残れないのは、力がないだけだ。
特に、最近は狭いところに入っていく「中割り」失格を取らず、入った後の内外の動きを見てばかりだ。
競技規則が変わったのだろうか？ 狭いところを突っ込む中割りは、落車する危険性が高いことは明白。
落車はお客さんの車券を紙くずにする。審判が厳しく判定することで、選手はその基準内で走るようになる。
落車が起きる前に、ルール通り、厳しく失格を取っていけば、事故を未然に防ぐことになる。
そして、厳しく判定する代わりに失格全てを帰郷させず、最後まで走らせればいい。
内抜きや内線踏み切りといった失格であれば、勝ち上がりを失わせた上で一般戦をずっと走らせるのだ。
力のある選手が下のクラスで走れば、お客さんも買いやすい。
それこそ、自らの違反行為で迷惑をかけたファンへの償いと貢献ではないだろうか。 競輪は格闘技だと思ってる。ブロックされるのが嫌なら先行すればいい 先行して4コーナー周ってきても魚雷が突っ込んできてボロボロにされた深谷 コメントもいつもレスラー ぽいでしょ
人情とか義理とか
兄弟！みたいなノリ プロレスなんだよ
必死に演じてるだけ 井上にタイトルを横取りされまくった中野が言うと説徳力がある >>135
エンジンは超抜とか競艇に例える元グランプリ戦士もいるからな >>25
競馬はラビットがいるのか？
マラソンでは長らく口にするのはタブーだったな >>136
井上は素晴らしい追い込み選手なんだけど中野相手にやり過ぎたな
琵琶湖は最初は中野に取らせておくべきだった
でも先行を残すことでも有名
九州の馬がいない準決勝で富原の番手を走った時に決勝に残したことがあった
普通は着外に沈める
今の大ギア時代に井上がいたらどうだろうな？ 中野浩一はガールズの生理を発表するべき！なんて、言ってたのは笑った ウインチケット
これに登録し、
まだ招待コード入力してない方は、
招待コードで
「DCQJJN6Z」
使ってくださいませ >>142
発表しちゃだめだろ
プロは過去の成績や脚見せで周期を予想して買うんだから 中野は捲り一辺倒だったから先行選手の気持ちはわかってない
番手が仕事もせず縦に踏めってなるならもうライン組む意味がない
仕掛けも遅くなって横も中割りもなく全部ガールズみたいなレースが面白いのかねえ 3番手の松浦君や郡司君を牽制し、松浦君から切り替えた清水君が捲ってきました。当然、止めに行きます。その結果インから和田さんに来られたのですが、やるべきことはやりました。脇本君の気持ちに応えなければいけない。それがラインを組んだ人間同士の信頼関係です。
これに、対して
自称ミスター競輪は、どうなのよ？ 2車の番手ででやることはブロックじゃない張りながら前に踏むことだ ウィンチケット登録すると1000円さらにマイページのプロモーション入力に24RQR6F5を入力すると最低1000円最高50000円貰えるガチャが引けるよ！ >>1
やっぱりこの人は良いことを言ってる。
この意見を受け入れられるようなものが欲しい。 >>150
つまりファンの金はどーでもいいてことだよな >>154
アホなJKAが中野浩一の言いなりになったせいで
横の動きが厳しくなり事故点でがんじがらめになって
井上茂徳は引退に追い込まれ
抗議の意味で松本整は G1優勝即日引退表明し
馳星周は競輪をやめ
どんどん競輪が落ちぶれてったんだよ
全てはナショナル組大好きバカ野浩一が
なんでもナショナルルールに無理矢理変更していこうとしたため
今回の千葉バンクもそう
番手捲りと捲りしかやってこなかったクズに競輪なんて理解できるわけない クズ扱いされるいわゆるシビアなラインの仲間にやさしくない選手のほうがファンに優しいてのも面白い ヨコの動きやラインの信頼が競輪ならスピード犠牲にして落車や接触に強いチャリ乗れや
勝負所でもないとこで落ちすぎなんだよゴミどもが
ためしにママチャリや三輪車で乗ってみろよ ミスター競輪だからなぁ、中野
あんまり現役時代から好きではないけども影響力はあるんだよね
またどうなるんだろね、これから >>158
ラインのワンツーがファンも一番盛り上がるんだぞ
なぜなら買ってる奴も多いから
基本 本命対抗はライン両者 シビアな選手てその判断が上手いしな
上で名前が上がってるような一流マーカーだと残す技術も捨てて切り替えるタイミングも一流だし
平原みたいに優しいとか言われる選手はライン3車以上だと自力も3番手も殺しまくるよな
で他地区が後ろにつくと早々と自力捨てるし
同じレベルの選手にだけ優しいのか？ まあ考えたら早々と自力捨てる選手には3番手もいい選手つきやすいしクズのほうがライン決着多いのは当たり前か
クズは自力にだけ厳しく三番手に優しい
優しい選手はまさに自分だけ >>142
加瀬「種付けできない人は黙ってください」 競艇もスタート展示が導入されて侵入の駆け引きの妙味が消えるとベテランファンは激怒し、実際に枠なり進入がデフォになったが売り上げも増やしているし
ジジイが落車は競輪の華だと言った処で世間には落車も競りもない競輪のほうがわかりやすいし、面白く映るだろう ためしにジャン前落車や故障は返還にして失格したやつは半年斡旋停止にしてどうなるか見てみたい >>165
全てのレースがガールズみたいな競争になって貴方は面白いですかね なぁ
失格は罰金30万とかにしたらええねん(笑)
松本整のようにGI優勝直後にA級落ちとかなくなるやろ？(笑) >>167
ラインがあるじゃん？
技術があるやつは落とさず壊さずヨコでアシストしてるんだしガールズとは違うだろ >>169
余談だけどグランプリは脇、平原で買ってやられた口ですか？ >>168
罰金ってのも良いかもしれませんな
確かに 全員が自分の勝利のためにに走ってないのがけしからんて気持ちもわかるが自力で勝てる選手なんか限られてるしそこは仕方ないよな
でも事故や失格のほうは技術ないくせに無茶なヨコやり落とすし壊す南みたいなやつがいやがるのがな >>160
引退は、３０代前半だっけか？
ベテランに気軽にインタビューしとるけど、気持ち理解出来んやろよ。
義弘とか、嫌ってそうやし。 >>176
マーク屋やらないで引退してるから
マーク屋の葛藤や気持ちが全くわからない
競輪界でも自己中で生きてきたので
他人の気持ちがよくわからない
競輪の予想をまともにしたこともないので
競輪とKEIRINの違いも実はよく分かってない
ナショナル組(自力型)の動きしか見てない >>178
追い込みやってるよ
最後のレースだけは準決勝で吉岡が飛んだから仕方なく自力で走ったけどね マーク屋ってしょせんは乞食。マークしてちぎれるとかよくプロ名乗れるかと思うわ。ギャンブルの駒だからいられるシステムだ。直線よーいどんならジジイまで続けられないからな。 >>127
そういえば大分前に守澤もレース中足なくなってからの妨害行為で中野から説教されてたな。 >>130たしかにゴール前はちょっとルールが変わるし、そこをさらに厳しくするのもありかもな
最終4角以降は少しでも膨れたらアウトとか >>178
そんなんわかる必要ないよな
ファン目線で腹立つとこ代弁してるんだし 結局きびしくする=インターナショナルに寄っていくだけで面白くもなけりゃ売上も上がらんのが問題
ボートで真っ直ぐ走らない落水するって考えたら誰も買わないよ どうせ競輪やる奴なんて資金なくなるまで競輪に使うんだし落車減らしてより多くのレース買わせる方が売上あがるんだしな 娯楽として見てる分にはいいけど金賭けてる側からしたら番手がタテ踏まないやバカが暴れて道連れや落車、故障はぶち殺したくなるもんな
なんとかしろと思うのも当たり前 おれは反対に体当たりしまくりがみたい。
さすがにそれでは怪我人が出るので、
障害レースとして一開催一レースくらいで、
出たい選手だけ集める方式。(賞金が高い) 馬にせよ、ボートにせよ、落馬、転覆様々不安定要因あるけど、競輪の場合難しいのは、単勝が販売されていないように、選手がはたして1着目指しているのかどうかをも予想しなければならないところ。そのくせ連単を販売しているのもおかしい。連複、ワイドのみにすべき。 ほんとに変える気があるなら、提言をするだけでなく、中野さんの力で直接ルールを変えてください。
中野さんなら、協会を動かす事が出来るはずです。 チャリロト10％今日までだけどもう1000万いっただろうな なぁ
中野浩一は単なるスポーツコメンテイターやからな？(笑) 青板前に落車した時はせめて返還してくれよ
あれで賭け金飛んだら素人は二度と買わんだろ 中野が言ってることはただのオナニー
自分がなんでもわかってるふりしたいだけ 中野があれだけ安心して競走できたのは井上というマーク屋がいたってことを忘れてる
競輪は五輪のようなスポーツ競技じゃない。ファンだけでなく
選手自身もギャンブルしている純粋なギャンブル競技なんだ ウィンチケット登録すると1000円さらにマイページのプロモーション入力に24RQR6F5を入力すると最低1000円最高50000円貰えるガチャが引けるよ！ そりゃ選手が五輪のようなスポーツ競技だけで豊かに暮らせたらどれだけいいか
しかし、人間には本能的な欲望がある。その欲望を満足させるのがギャンブルの目的ではないのか？ ギャンブルって戦争とよく似ている気がする
理性では悪いと分かっていても決してこの世から無くならない
人間の本能的な欲望なんだろう
それなの戦争がこれだけ起きないのは国際法なんかでは勿論なく
原爆を使おうが不義をしようが勝った奴が正義になるから
格を保有することで抑止力を働かせているからだ
競輪もこれに倣ってラフプレーを一切規制するべきではない
マーク屋という核を保有できるようにするようにすれば
核をどれだけ保有してるかが自力選手の格になり
全面戦争を避けられるだけでなく自力型もマーク選手も
今よりずっと安心して競走ができるようになる どんなギャンブルでもいいけど売り上げが落ちて廃れれば終了だよね。 中野の渾身の捲り、自分のタイミングで打った捲りを何度も差されたからね、井上もちょっとやりすぎた感あるな(笑)
そういう思いもあると思うな、私怨も含めてミスター競輪は 明けましておめでとうございます
>>176
当時も選手からの人望はあまりなかったと思います、仕方ない面もありますけど、王、長嶋と並び評された時期もありましたし、ちょっと天狗になってた感ありました 逆に井上が何故そこまで中野だけに非情な仕打ちしたのかが今でも気になりますね 吉岡の頃は井上も衰えていたから差せないことも多かっただけ
中野の時は状況が違う
年下が番手って並びはそんなにない
井上は他の選手みたいに衰えたから追い込みじゃなくて自力で勝てる脚があって追い込みやってて、しかも若くて全盛期だった
だから中野に競りかけたのはあり得ない行為 国持に静岡に移籍したいって冗談を言ってたのを思いだしました(笑) 当時は自力自力なんて並びは無かったから番手はマーク屋の位置だろて主張もあり揉めたそうだな ウィンチケット登録すると1000円さらにマイページのプロモーション入力に24RQR6F5を入力すると最低1000円最高50000円貰えるガチャが引けるよ！ 自力で勝てる脚あっても自力を守りアシストする技術あるなら年齢関係なくマーク屋になれよとも思うがな
今は技術皆無で後ろにつくゴミが多すぎ
だから落車も多いし 落車を返金してくれるなら好きなようにやってくれればいいよ >>212
たった一人だけ競輪板に
落車で返還しろ騒いでるバカいるけど
どんな大穴買っても落車したら激安になるんだぞ
7車中3車落車するだけで目も当てられん低配当
あと落車再乗はどうすんだ？
何m以内とかにするのか？笑
再乗しようとしたら怒号が飛び交うぞアホ 再乗でも返金で選手には着賞金だせばいい
配当が安くなるのは仕方ない
主催者の損害が大きくなるから審議対象選手には厳しいペナルティ課すことで荒い動きも減ると思う
今の競輪は買ってるファンが一番損害を受けるのに反則に対する選手のリスクも主催者のレースの健全化に対する努力も足りてない
公営ギャンブルとして公平性の維持にもっと努力して欲しい 落車による損害をファンに背負わせないで主催者が背負ってその上で現状のままでいいならそうすればいい
違反した選手や指導できていない主催者に責任があるのに損害はファンが背負う構図の矛盾に車券は自己責任の理屈では売上は伸びない >>214
お前はアホすぎるんだわ
ゴール前5mで、落車した奴はどうすんだ？
落車しながらゴール線通過なんてよくあることだぞ
ゴール前に手をついたら返還なのか？
欠陥だらけの提案をしてる自分に気付け
お前みたいなアホは競輪板に必要ない存在なんだよ
競馬板にでも行って落馬は全返還しろと騒いでくれや 審判の失格判定がわかりずらいってのは確かにある
同じような反則でも取ったり取らなかったり失格だったり非失格だったりする
「わかりずらい」という意味なら中野に同意
でも競技に寄せすぎるとギャンブルとして成り立つかという問題があるんでどうかな
陸上のトラック競技で博打やってるようなもんだよね すでに成り立たない欠陥ギャンブルだけど世間に見向きもされてないから問題になってないよな 簡潔でわかりやすい競馬ボートに金が流れ込んでる時点で今の競輪のやり方がダメなのは明白
こないだの平原の走りがそれを象徴してると言っていい
千葉250もそろそろ始まるみたいだし、それの動向次第で競輪も変わっていく可能性あるからそれに期待しよう >>214
鐘前とか残り一周前とかの落車失格については返還するのが客の支持を取り付ける有効な手立てだろうな
ま、施行がそんなもの絶対に認めないが >>214
おまえら競輪は戦争だぞ
殺人は悪だが戦争では殺した奴が正義なんだ
競輪において落車＝即死なんだ。
事故だろうが反則を受けようが選手は落車した時点で即負け
そんなものになぜ賞金を出すのか？９着で入線したのはまだ
レースに参加して生きてゴールまでたどり着いたので価値があるが
レース途中で即死したは日当だけで十分だ
そのような厳しい世界にしないと落車は絶対減らない
落車を防ぐ技術も身につかない
そしてそのような非日常的で危険な世界だからこそ
ギャンブルのためにできた競輪としての存在価値があるんだ ライン戦を定着させたのが中野
なにがなんでも中野にだけは勝たせないと関東が一致団結した
それに対して中野をもり立てていこうと九州の団結をすすめたのが熊本の矢村
引き継いだ緒方も中野井上をもり立てた
だから中野も北村や佐々木に引き出し役をさせて旨い汁を吸ってるんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
