中野浩一氏 「審判はもっと厳しく失格を取るべき」
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https://www.nikkansports.com/public_race/news/202012250000377.html
https://www.nikkansports.com/public_race/news/202012260000059.html
私はS級は9車だけでいいと思う。7車と9車を混在させる必要はない。
逆にA級はずっと7車でいい。選手も混乱しないはずだ。
最近のS級戦は動きが荒い。危険な落車事故が減らないのは、7車も要因だろう。
スピードのある選手を止めに行くため、大きく張る癖がついているからだ。
そもそも、7車と9車立てでルールが同じというのも疑問だ。同じ7車のガールズケイリンはルールが違う。
A級7車立ては、今以上にヨコの動きを厳しく、タテ重視のルールにすべきだ。これで事故は減る。
本来、A級戦はこれからの若い選手の活躍の場だ。7車なら特別昇級もしやすくなる。
若く力のある自力選手が、どんどんS級に上がればいい。それが世代交代、新陳代謝につながる。
毎年のことだが、審判はもっと厳しく判定し、どんどん失格を取るべきだ。
まくってきた選手を止める動きを、実況や競輪マスコミは「いい仕事をした」と言う。
私からすれば、ただの「競走妨害」でしかない。自転車競技では、相手を持っていかなくても止められる。
それが技術。体当たりは技術ではない。ヨコに張るのではなく「前に踏め」と言いたい。
まして、ヨコに張って1着を逃す選手など言語道断。先行選手が残れないのは、力がないだけだ。
特に、最近は狭いところに入っていく「中割り」失格を取らず、入った後の内外の動きを見てばかりだ。
競技規則が変わったのだろうか？ 狭いところを突っ込む中割りは、落車する危険性が高いことは明白。
落車はお客さんの車券を紙くずにする。審判が厳しく判定することで、選手はその基準内で走るようになる。
落車が起きる前に、ルール通り、厳しく失格を取っていけば、事故を未然に防ぐことになる。
そして、厳しく判定する代わりに失格全てを帰郷させず、最後まで走らせればいい。
内抜きや内線踏み切りといった失格であれば、勝ち上がりを失わせた上で一般戦をずっと走らせるのだ。
力のある選手が下のクラスで走れば、お客さんも買いやすい。
それこそ、自らの違反行為で迷惑をかけたファンへの償いと貢献ではないだろうか。 >>1
井上が仕事しないで縦に踏んでたら文句言う癖に 国際狂いのこのゴミにしゃべらすな
こいつこそが競輪が発展しなかった害悪 落車なんて昔からあることでしょ
減らすのは簡単、失格者の処分をもっと重くすりゃいいだけのこと なんで落車事故が減らない要因に7車なんだよ
元はギアを上げることが一番の原因でそれの積極派だった中野の責任が大きいだろ なぁ
中野浩一は現役時代から番手捲りが大好きやからな？(笑)
番手の仕事などは御法度やろ？(笑) >>9
ほんとそれ
勝たせてあげたいTVにしてもそうだが
こいつがラインの面白さ奥深さを奨励しないで競技競輪ばかりPRしたから素人もよく分からなくてハマるわけもなくて客がどんどん離れた
中野に言いなりのアホJKAはその現実を受け止めろ 競輪をKEIRINにしようとしてルールをいじる元凶が中野でそれで恵まれるのはナショナルの面々
そのくせS級の7車は反対とか意味不明 このハゲの言うこと聞いてたら最終的にガールズケイリンになっちまうな
レース批判もいつも後出しでセコいハゲだし
長年CMのイメージキャラクターに起用されてお世話になったアートネイチャーとの契約切れたら
即、育毛マンセーの手の平返しするという恩義もクソない不義理ハゲだし
ハゲはろくな奴がいないといういい見本だろ だってラインの奥深さや面白さなんてほとんどないしな
ないもんをどうやって伝えろと ラインが面白いというより無いとギャンブルにならない予想しようがない
かといって別に奥深くもなく浅いから予想も盛り上がらないから廃れる競輪 ラインあるから予想しやすく簡単、難しい要素なんかないから買いやすいがラインの魅力か
で簡単だから買う側の思い描いた予想通りになりやすくハマる >>15
ラインの奥深さがわからない奴っているんだな
まぁ予想が浅いんだろう
ラインが他スポーツと決定的に違うところは
個々の損得が絡むところ
サッカーとかチームが勝ったら全員で喜ぶとか
幼稚園児でも簡単にできるんだよ
でも幼稚園児にライン組ませて
「勝つのは一人二人だよ」
ってやらせてみ？
幼稚園児だろうと
極めて人間臭い行為が見られるから
裏切りとか騙すとか
それこそ浅井みたいに「自分を正当化する奴」とか
だからラインは圧倒的に奥深いんだわ
深谷がどんな気持ちでわざわざ移籍して
脇本はどんな気持ちで福井に残ってると思う？
それをスポンサーの言いなりじゃなく自分で選択できるのも競輪の奥深さ 例えば今回、
どんな思いで清水松浦の前後が決まったと思う？
今後のゴールデンコンビはどういう並び？
どういう競争すると思う？
もう二段がけは二度としないかね？
この前駆けたハラケンがいる四国との兼ね合いは？
こういうところが他のスポーツにはない
ラインの圧倒的な奥深さなんだよ
他のスポーツと同じにするなら
中四国チームの監督作ってそいつが毎回並びを決めてくれ
驚くほどラインが浅くなるわ 失格は末着以下の点数にするべきだね 点数引かないとダメでしょ 「海老、巣」さんの名言
働くことに意欲を求めるのがおかしいんです。仕事で輝くという人生は変。人は、競艇場で輝くために働くんです。」（本書より）
意外にも名言揃いな、蛭子さんによる回答の数々。自身の悩み解決のヒントも見出せるかもしれません。
https://bookstand.webdoku.jp/news/2015/06/28/113000.html >>15
頭の中味と社会経験が浅いとそういう考えに至るというのはよく解ります >>18
で出てくる答えは買うなら松浦より清水なわけじゃん？
それを妄想長文で膨らませるのが魅力なわけ？ そんな事吠えなくていいから
底辺のじじい処分しろよ 舐めた走りしかしないんだから その奥深さが日本人が大嫌いなヤオ要素、初めから勝つ気ゼロのやつがいる
など世間に嫌われる要素てのが皮肉だな
馬でいうラビットがいるくせに公表せず当たり前のように行われるて面白さや魅力てより詐欺みたいなもんだよな
で知らずに買った初心者を知らないのが悪いとか養分ありがとうとかマウントとるしな >>19
そうなんだろうけどさ、そういうの楽しんできた世代が少なくなってきて、それが解って楽しめる世代が少なければその内競輪場も少なくなってオワコンになるんじゃね。競輪場の廃れっぷりといったらない。 >>23
ちげーよアホ
どっちが前やりたいと先に名乗り出たか
松浦が前なら逃げる気あるか
全部予想のファクターになるんだよ
お前今回のラインがどうやって出来たかほとんど知らないだろ？
これが今年の7月までのラインだったら
松浦が必ず逃げて清水が番手捲りしてた
それがなぜ今回はうまくいかないと思う？
中四国の監督がいるなら同じ作戦やらせてたぞ
勝率一番高いんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
