７〜９月の開催は７車立て９レース制 ←
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【競輪】７〜９月の開催は７車立て９レース制 新型コロナ対策でＧ３、Ｆ１、Ｆ２を変更
https://www.daily.co.jp/horse/2020/05/19/0013354954.shtml
競輪７〜９月のＧ３、Ｆ１、Ｆ２を７車立て９Ｒ制で
https://www.nikkansports.com/public_race/news/202005190000646.html
○7月以降も地区別斡旋はそのまま
○1日10R以上の開催を全部7車立て9R制に変更して人数抑制(最大人数が108→63)
○7月以降のレース構成はFIIは現行の9R制ミッドナイトと同じ
F1はS級5R＆A級4RとS級7R＆ガールズ2Rの2通り 2月以降ガイジとしか言いようがないことを繰り返してるなー
ひとつでも常識的な判断してたっけ？ ミッドナイトでやっていた9レース制(F2シリーズ)が朝から昼間とナイターでも始まるとなると時間帯ではしごできる様になる反面、チャレンジレースは予選で新人同士の激突になるからベテラン選手はハラハラするのは確実でしょうか。 読みにくいから改行しようぜ
７車立結構期待してる。予想しやすいし
ミッドやってる人も昼参戦してくるだろうし。
でも予想早く終わるだろうから時間持て余すかな？ １日の売上の上限が偶数月中旬７億、それ以外５億
これではＧ１開催不可
場外発売始めようにも全国に善悪判断出来ない精神障害者を呼んだら
警察気取りで勝手に来て車券も買わず体密着して歩いて保安が注意出来ないから再開出来ない >>7
お遊びじゃないS級の7車なんか落車ばっかりになるぞ
展開予想派は買わない方がいい 来月からの近所斡旋で同県ライン基本になるから作戦も出たとこ勝負になるだろうし更に7人の争いだとスピード戦は避けられぬ所だから当り易い様に見えて抜けたり紛れも狙うと回収率がきつくなりますね。 千葉公園ドーム競輪場が完成したら記念でも7車立てしか実施できないから
それに備えて用意してた番組案を急遽採用したって感じ？ 今の7車立てチャレンジも選手が足りなくて一時的なものだったのに とりあえず7月だけやって様子見すればいい
9月までは長過ぎる 今発表さらてる日程はかわらない？
ガールズとチャレンジは何も変わらないって事か？ >>20
ミッドナイトは9レース制中心となるのかどうか。モーニングは広島と別府は7月は7レース制で他は9レース制だからガールズ付は自然とチャレンジレースがセットとなる様でしょうか。 何車立てでも関係ない
斬さんオススメの予想はここ
リンク貼っとく
https://ura-route.com 7月以降はガールズ付開催だと3ランクのレースが出来なくなるからF1だとS級とセットでF2だとチャレンジレースとのセットとなるのでしょうか。A級1.2班戦はF1戦だと4レース制でF2戦だと5レース制に振り分けとなるのかな。 7月の番組編成が競輪のホームページから見る限りだと注目していたガールズ付きのF2シリーズは昼間とナイターがA級1.2班とのセットでミッドナイトがチャレンジレースとのセットだからチャレンジレースの選手を客前で見れる機会がほとんどなくなりますね。 7月の番組を見る限りだとガールズ競輪は予選レースは1レースと2レースに組まれて完全に前座扱いですね。最終日はまちまちだけど防府みたく1レースと2レースだったりする場合もあるからいつもの感覚で狙おうとするとレースが終わっていたとかになりそうな予感もするかな。 7月の斡旋まだ発表ないけど、一人二開催確保出来ないから混乱でもしてますかね。知ってる方教えて下さい。 7月からは9レースでおしまいだから朝は12時前まで昼間は12時前後から15時30分ぐらいから16時迄ナイターは16時30分ぐらいから20時前後迄でミッドナイトも9レース制になるから20時30分ぐらいから初めて23時30分ぐらいが最後のレースのスケジュールかもね。 そんなことするから斡旋難航してるんやろう、不公平出てくるぞ ７月の斡旋が発表されたが
多い選手で三日制と四日制各１節で７走
少ないと三日制１節で３走
追加や補充で稼がないと、去年並みの収入は厳しい 賞金高い記念、特別組のＳＳ、Ｓ１上位が相次いで中止
Ｆ２とミッドナイト中心のＡ３が開催
チャレンジは新人噛ませ犬と公傷なく自主引退を促す為に設置されたのに
上半期は安定収入クラスだったな
７人制は施行には経費削減でも選手には斡旋も補充追加も減り減収政策なのを実感するだろう
しかし３月の悲惨な売上低下に、下請け運営による売上保証の体制が破綻したのだから
本気で年寄り死ぬ前に施行は撤退しないとまずいと思っただろう
全体売上は前年比微増していても施行はネット投票業者に莫大なマージンを払っているので実態は年々下げている
七人は施行都合で選手はいよいよ収入減に 来月の斡旋を見る限りだとS級とA級1.2班戦は近所斡旋継続だけどガールズとチャレンジレースに関しては日程の都合上全国たらい回しになるらしいね。 ７車記念はいままでと違って初日特選の着順が勝ち上がりに影響する。１ー３着なら、ほぼ決勝に進めるから、二日目が優秀戦のような感じ。初日特選はガチになる。 いよいよＳ級で７車立て開始
三日５Ｒ制Ｆ１ １日青森ナイター
三日７Ｒ制Ｆ１ ２日宇都宮
四日９Ｒ制Ｇ３ ２日小松島 7車なら2分戦増えるし、自力選手は最悪バック6番手だしムチャな位置争いは減るかもね。
まあ淡白なレースは増えるだろうが。 >>38
2分戦は番組屋の力で回避した方がよい
例えば4人の自力型を2つのレースに振り分ける場合、2分戦2つではなく3分戦と先行1車にするとか 穴党はもう諦めるしかないなぁ
７車とか強い奴を後方に置いたって最悪5か6番手だから捲りきるに決まってるわ 9レース制のG3一発目の小松島記念のタイムスケジュールをパンフレットに書いてあった限りだと1レースのスタート時間が11時10分で最後のレースのスタート時間が16時10分だから一応はナイター場とのかぶりはないけどレース間隔が30分から40分以上あるからかなりの余裕のある感じなのでそれで売り上げがどう変わるかですね。 なぁ
３番手に入った自力は最後まで動かんやろ？(笑)
サイクリング続出しそうやな？(笑)
チャレンジみたいな記念は買う気になれんわ(笑) S級戦のオール7車立ては久々。青森は大体が3分戦だが、最終は2分戦だな。 青森の番組見たけど、買う気が起きない。9車より売上さがりそう。じゃあボートでいいわってなる奴多そう 青森の最終とか展開読めなすぎる
前が木暮と大槻ってバック1本もないし、逃げる選手じゃない
大槻が成り行き先行まであるなこれ 青森５，６，７Ｒを見る限り、７車立ては先行は最悪の選択だね 10月になったら元に戻るんだよね
こんなのがずっと続くんじゃマジで競輪終わるぞ >>53
多分JKAは競輪潰そうとしてるんでしょ。それ以外考えられない。毎回改悪しかしない 明日の宇都宮のタイムスケジュールを見る限りだと1レースのスタート時間が12時45分からで30分刻みに進んで最後のレースのスタート時間が16時45分となっているけどこれはガールズ競輪のスタート時間を考慮した感じなのでしょうか。最後のレースはナイター場と完全にバッティング状態だからその影響がどうなるかですね。 >>55
7車9R制ならこの時間割がベストだな
他もこれで固定して貰いたい 3車2車2車 か 2車2車2車単騎 とかだよね？
捲りが圧倒的に有利だから誰も逃げなくなるな
後手踏んでも中団だもんな 3-3-1もよく見る印象
4-3は考えやすくて結構好き 小松島の予選は強いラインを3車にして堅く作りましたので、ぶち込んで下さいという誘いだな 明日からの富山は通常の11時台スタートで最後のレースが16時35分スタートで小松島同様レース間隔がたっぷりとっているみたいですね。もっとも本場は外向き投票所で16時までの発売でレース映像もないみたいだけどレース観戦できるのが救いでしょうか。 記念の2日目は負け戦が無くなって、より力量差のはっきりした番組になってしまった
しかも軸になる選手には、長いラインとラインの選手の誰かに1番車が振り分けられる >>63
その通り
以前の一次予選が二日連続する感じ。
Ｇ１以外のポイント制はつまらない。 清水裕友が勝利者インタビューで７車立にダメ出ししたな
中々あそこでは本音を言えないもんだが、選手間でも余程不満があるのだろう
選手もファンも９車立てのほうが楽しいと思うって S級に長らくいる選手は7車立てのレース忘れてるだろうからな
A級から今期S級に上がった滝本は9車立てより7車立ての方が成績も良いしレースもしやすいって言ってたぞ 客は喜んだ事が売上が物語ってる
競輪選手も客商売である事を清水は自覚してないらしいな
だからあんな雑な捲りを打つ >>65
そりゃ選手としたら7車立てが定着したら選手数の削減に繋がるからな 清水みたいな脚に知能が追いつかない選手にこそ有り難いのにな
最後から届かなかったはずの捲りが届く
何より開催は売れれば増える これからは
S級7車
A級9車
チャレンジ廃車
でいいわ 7車立ての記念は初日、2日目が全て２車単1〜6番人気で決まった。
F1は2日目以降に大穴有りだが、狙いが難しい。
今日は佐世保チャレンジの117期を狙うのが固そう。 小松島記念の斡旋選手は63名、うちS班と1班が21名。
7から9月まで記念は全部で10節。
現在1班の在籍は約220名だから、記念に斡旋されるのは10開催に1回となり、この三ヶ月間では平均一人1節の配分となる。
特別競輪に出られない1班選手は、相当な収入減が予想される。 その代わり三地区斡旋は地元で勝てるチャンスが大きい
まさに四国の選手なんてこの制度は大歓迎だろ
中部や南関のチンケなマーク屋は割を食うだろうけど 東京でコロナ大量感染してるし来年の春くらいまではこのままかな ミッドナイトは競馬競艇の客取り込んだオッズになるから筋違いでいい配当狙えるが
昼間の7車はライン崩れてもやっぱり安いわこれ9月まで続けるのキツいよ 無理に穴狙うから痛い目見るんだろ
この調子で続ければ新規客も来るから変わってくるよ ガチガチの本命で決まってばかりで三連単500円以下の配当続くなら
確率的に6人でやるボートに流れそうだが 競輪が固く収まるようになってもそれはあくまで競艇とは別の物
元々競輪客のかなりの割合は他競技との掛け持ちなんだから、むしろ競艇から切り取れるまである 競輪は簡単に本命飛ぶのが逆に魅力だと思うんだがな
筋違いで決まっていい配当ってケースが少なくなるのは致命的だと思う >>81
そうやね。逃げ主体ですんなり一番二番人気じゃ面白くもない
３連単やってなかったんやけど買い目が多くなる
そのくせ配当はたいしたことない こんなんギャンブルとは違う
買い目増やしてる最中に「俺、なにやってるんやろ」て冷静になったわ 今のオートレースがまさにそんな感じだな
試走もアテにならないしやっと当たっても低配当で全然儲からない
こんな状況だとテラ銭3割も時間の問題かもな 選手もぼちぼちわかってきたみたいで
若干のマギレも多くなってきたけど、今は競輪やらんほうがええな
ボクは９月まで競輪やらんどくわ 穴党にこそ美味しい変更だろ
本線が飛べばとんでもない穴が出るんだから
本物の穴党はハイリスクローリターンの接近番組じゃなくて銀行レースで勝負するもんだ >>85
偉そうなこと言う割に全然儲かってなさそうw >>85
こういう奴は確実に負けてるわ
銀行レースで無駄な穴を買うのは愚の骨頂
取れるレースは確実に取らないと今の競輪は勝てない >>85
とんでもない穴ってなんだよwそれ取るのにいくら使うんだボケ
ミッドナイト以外の7車は今狙える本線飛びの配当安くなって
儲からねーだろマジでアホだなコイツ >>87
俺は本命党だから7車の大歓迎だよ
結局7車反対論は客単価の低いしみったれた穴党のポジショントークに過ぎない >>90
本命しか買えない奴が穴党の事語ってて笑える 穴しか買えない貧乏人が博打の事語ってる
当たりもしない中央競馬の三連単でも買ってろよ >>80
うっすらボート嫌ってるのが見え隠れしてるしw
ただの競輪だけ好きな本命買い爺さんかw >>77
新規客来るって自信はどこから来てるんだよ
お前の思い込みか？ >>92
コイツ売上スレにいる7車推奨のカスだった 資金潤沢で三倍買い六倍買いできるなら七車だてはおいしいよ
ただボクらみたいに利子の積み重ねやるやつにはおいしくない
毎日１０００円浮きました５０００円儲かりましたてやってるんやからな
マギレで儲からんなら競輪やる意味がないのや 落車千切れ嫌がらせでライン崩壊
色んな要素あるのによく本命買い出来ると思う返還もないし >>99
本命買いやると５００円スタートでも３０〜５０万必要やからな
昔はそれやってた
オッズ下げてたこともあるわ >>58
準決勝までは特別優遇されほぼ進出出来るのに決勝進出は出来ない奴がいた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
