各競輪場の売り上げ 65
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ボートはネットに力入れてるのに
競輪はどうなってるのこれ
ニコニコ以外にもやらないと まあJCの20億円の売上減は折込済みだわな、そもそも去年より徹夜組1300人少なかったし
そのかわりは天皇賞秋が24億増だから折り合いがついてる
中央競馬GIはメンツ天候馬場次第で10%〜20%くらいは前後する 今日の東京は残り10R分で比較しても-5億円程度
https://www.umanarok.net/uriage/2019/january.html
重賞やGI1つ1つで一喜一憂していないことはわかるだろう、前年比50%増40%減とかある世界だしw
これが重賞やG1で全部減少だったら騒ぐべきなんだろうが
競輪が果たして脇本新田深谷の来年復帰で特別や記念の売上が上がるのかどうか
それより9Rまでで前年比-2.5億円超だぞ、節間90億円は風前の灯というかもう降参?
てこ入れ2年目にして昼間4日制と変わらなくなるとか想像だにしなかった 想像出来ただろうw
まだまだ落ちるよ3ねんごなはG1で50億割ってるよ
記念は20億台なその辺である程度は止まるよ
そこからはじわじわと落ちる感じ そんな感じだね、どんな対策やっても競輪が終わってるからどうにもならないのいつ気づくんだろね。 >>897
それが空欄になるのを防ぐために12レースをヒラにしたんだろ。
>>903
お前みたいな役立たずの悲観論者や素人相手にキチガイ関係者しか言えないようなキチガイが退場すれば好転するだろうな。 >>895
JCはメンバーに加えて道悪も影響したかも
小倉は2月におまけの3日制GV開催があるからJKAからは優遇されてるかわりに試験的なことをさせられてる
ミッドナイトしかり、来年度からの場外協力大幅拡充しかり・・・ 稲垣BBAは去年投書出したが今年も野放しでやりたい放題。ファンサービスはナイターになり年々ショボくなる。毎年現地行ってたけど今年は取りやめたわ。 11Rまでで約14.6ぐらいかな
決勝で12億売れれば90は超えるが 決勝戦は11億弱ぐらいで
ギリギリ90超えずの89.8〜9億ぐらいかな チャレカはさすがに売れないね
11.7億だと昼のSG優勝戦よりも少ない 6日もやって100億超えないって
もう競輪オワコンってレベルじゃないなw >>913
SGなのに11億しか売れないのか
施工者は大赤字だな。 決勝も今一な内容だったな
競輪知らない人があれみたら頭?だろうな
まあもう人気復活はないね
競合相手いないMNで頑張っていこう 目標の120億円に約3億円届かず/桐生
<桐生ボート:チャレンジカップ>◇SG◇最終日◇24日
桐生ボートのSGチャレンジカップ6日間の総売り上げは117億0401万4700円に終わり、目標の120億円には届かなかった。 桐生チャレンジカップ 売上比較
今節総売上=117億0401万4700(返還1億2763万4000)
優勝戦売上=12億2513万0600
施行者目標=120.00億(97.53%)みどり市
前年度売上=100.37億(116.60%)芦屋 今日は前年比-4億円はあるんじゃないか?
試しに3単だけ見てみたけど-3億円あったよ
であれば節間88億円台ってところだと思う 間違ってたらすまん ・11/19〜24 小倉競輪祭
初日 11億1849万6100
二日 11億2533万0400
三日 12億2493万3700
四日 13億1881万4800
準決 16億3063万7900
決勝 24億4169万9300
累計 88億5991万2200
決勝売上 =10億6516万6000
施行者目標=110.00億(80.54%)北九州市
前年度売上=106.50億(83.18%) 脚力伯仲の4分戦ばかりでもうGTなんて積極的に買うものじゃない
根本的なところで終わってる 特別と記念競輪って脚力伯仲のコマ切れ戦、予想不能の9のサイコロ戦になって、買い目増やせば本命と思えば大荒れと、もう推理とかの範疇じゃないよな
強いのが3つの準決勝に別れて力関係がはっきりしてるF1やってる方がいいよ >>922
去年は日程、競合環境などが良かった
詳しくは昨日までに書いてるから省略 前年比10%マイナスというのが
どうなっていくのかっていうテストケースとして
勉強になると思います
最後まで見守りたいです
(個人的な思いなので、みなさんにこの考え方をオススメするわけではありません) 今回は脇本いなかったからな
あんな清水とか松浦で売れる訳ないべ そういやオリンピック組はサボりか
あいつらのセンズリは高く付くな 初日1レース1番車に中川を持って来た時点で暗雲立ち込めてたな。G1のそれは若手のホープと定着してたのに。 >>930
半分は辞めていいって言われたらやめるんじゃない
具体的には日写が無理矢理延命してるところ ガールズ始まる前に発走大幅に遅れても繰り下げ無しになって買いそびれた客が随分いて、
その日はもちろん、翌日から怒ってガールズ前に皆帰っちゃってたよ
自分のローカル場外だと、当日350人ぐらいが買えず90人ぐらいに、
100翌日もそれぐらい
前年400人ぐらいガールズ残っていたんだよ
やはりあの締め切り変えず事件は購買意欲に影響あったみたいだな 競輪が売れない理由はわかる。
ボートが売れる理由はまあわかる。
ただ、ボートは難しくね?w
俺的にはぶちこめるのは断然競輪だけどね。 客は60~70代が中心だもんな!
40代のおっさん客がお兄ちゃん扱いw 清水は 今、何かと恩恵を受けている山口県民だろ
パッシングが凄い事になってきた >>933
しかも、ナイター時間帯終盤のガールズで、あんなザマ…、
にもかかわらず、「締切延長無し」…との措置、まさか、全国発売する中で、
ミッド開催場の「ミッドナイト競輪開催時間帯には客を入れない」
との制約も考えて…の措置なのかね…?
ナンとも機械的過ぎ…。 記念40億、特別60億の時代だな
そのうち30の50になり20の40になって
特別やる所がなくなる
しかし、その頃ミッドナイトが
単独なら一日3億売ってるかも 東日本は金、土。西日本は日曜天気が
悪かったのが地味に効いてるな
場外はG1とは思えないぐらい出足が鈍かった
年寄りは雨降る+寒さと来ると外出たがらないし >>940
マジレスすると21時までに終わらさないといけない縛りと、最終レースで事故があると
スポーツ新聞でJKAが枠を買ってるのに出走表が空欄になる地域がある縛りがある。
こう書くとキチガイかんけいしゃしか言えない役立たずの底辺が涌いてくるだろうけど、売上を本気で研究してるなら当然知ってる知識。 >>945
そうだよ、お前みたいなキチガイかんけいしゃしか言えない奴はそれを全くしないからトンチンカンな案しか出せない。 >>945
それに時間制限と新聞の締め切りの話は既に出てるし。 >>933
あれは非常によろしくない
再発走に時間がかかったときは
最低でも(再発走した時刻-本来の発走時刻)の分だけ
次のレースの締切と発走をずらすくらいのことはすべきだとおもう >>948
そのレースの売上減を防ぐこと以外に、それをやるメリットがなんかあるの?
9レースの発走遅延なんて12レースだけ買う客には関係ないし。 目標110億で88億
頭のおかしい関係者が毎日5ch荒らしてたせいだなw 6日間の総売り上げ目標の110億円に届かず/小倉
<小倉競輪:競輪祭>◇G1◇最終日◇24日
ナイター6日間の総売り上げは88億5991万2200円で、目標の110億円に届かなかった。前年度比は83・2%。 準決勝とかダイヤモンドレースとかガールズとか少なくともレースの配置は去年に戻した方がいい。 無能JKAは焦って更に売上ダウンさせるような施策を取ってくるに違いない
あと特別の賞金減額はそろそろかな 他の公営競技と日程が被ったからとか
ナショナルチームの主力が居なかったからとか
すべて言い訳にならない惨敗 >>955
発売遅延に関係なく発走させることの方が公正で、金儲けのために発走遅延させる方が不公正。
以前は常態化してた発走遅延を経産省が厳しく禁じたのもその考え方。 >>957
シード反対派はそう主張しないとシード賛成派に勝てないから都合が悪いよね。
6人出てたSSが準決勝まで全員生き延びてたら、また違っただろうね。 >>958
買いに行けないヤツのことは知らんネットで買えと
とんだ公平公正ですね >>960
昔は事故に関係なく目標売上になるまで締切を延ばしてたところが普通にあったからね。
CS放送ができる前だから、かんけいしゃが大嫌いな彼が生まれてなかったころかな。 出走表の印刷ミス?か何かで返還になった件って詳しい方いますか? >>929
来年のオリンピック前は、こんなもんじゃないかもよ だろうね
そして金メダルを取っても客は恨むばかりで絶対尊敬してはくれないのは先人が証明済み >>962
2007年の浜松オートでその前の飯塚オートの内容が書いてあった件?
ちなみに包括委託だと出走表は業者が責任校正して一字でもミスがあったら朝までに刷り直せって書いてあるね。 小倉NGI 第61回朝日新聞社杯競輪祭最終日
5189人 去年-678人
総入場 1万6629人 去年-1640人
24億4169万9300円 休日GI最終日売上ワースト・去年-4.16億
合計額 88億5991万2200円 六日間GI売上ワースト・去年-17.91億
小倉110億 -21.41億
1985年この大会以来34年ぶりの六日間GI売上90億割れです。 >>958
昔みたいに締め切り延ばしてダラダラ売るのと、前のレースの影響で発走時間変更するのは全然違うだろ 売上大幅減の理由は、給料日とか競艇との重複などの外的なものより、内的な問題、即ち
1,メンバーが小粒
2,荒れ過ぎ
のほうが大きいように思う >>967
ただ、ガールズ部分はボートとの競合が原因だろう程度で持ちこたえてるんだよね。
15場馬鹿の前身でかんけいしゃを嫌ってた本命レースは売れない馬鹿の意見を丸呑みした結果だと思うんだが。
現に売上が出てから彼が登場してきてないし、仮に登場してもまた一行レスしかしないだろうね。 >>968
いずれにせよ、経産省が天候以外での発走遅延を禁じてるのは事実。 ここまで悪くなると心配
俺の寿命より先に尽きそうな勢い だいたい、前売は状況に関係なく発売されてるし、ガールズで並びを見る必要はない。
当回発売の概念で売ってるところだけでそんなに落ち込むなら発売方法を考えた方がいいかと。 ボートの方は日程被った影響はあったのかな
競輪なんてもはや眼中に無いって感じかね? 向こうも目標割れでそれなりに苦戦してる
掛け持ちの客も少なからずいるんだから、もろ被りはどっちも損をする >>968
締切時間を変更したら、システム障害起こして全場発売中止になるよ。競輪はそんなもん。 それにしてもビッグレースまでボートに負ける時代が来るとはなあ…
しかもこっちは全力なのにあちらさんは7割くらいの力でブッチ切られた感じ >>969
去年もそれなりに荒れてた
メンバーについては影響あると思う
あと給料日後の恩恵はやはり大きいよ
去年4日、今年0日
今日のミッドナイトの売上が昨日の売上からどれだけ増えるかで分かる だいたいガールズなんぞメインにしたり競馬みたいに最終レースを一般戦にしたり、こうなることわかってただろう >>966
2、3日前に広島と平塚を間違えたので全部返還になったらしいって話を聞いたけど、あんまり情報が無いので詳しい人いるかなーって思って 例えば去年同様チャレンジカップが昼だったら両方五億や十億は増えたはずだ
そういう事を各競技間で考える時期なんじゃないかね
競艇が競輪潰しに来てるというのならまた別だが ものすごい書込み数だけど毎日1人で一日中書き込んでるんでしょ頭オカシイ 先週大宮行って施設のボロさにビックリした
平日だったけど若者が一人も居ないし入場したらここは明治時代かと思った すまん、大正時代だった
どうでもいいかwwwwww >>979
川崎の最盛期はメインがラス前だったけどな。 >>984
普通は時間があれば張り付くんじゃない?
かんけいしゃが大嫌いな馬鹿みたいに、張り付かれるとすぐ逃亡するヘタレの頭がオカシイかと。
ていうか、もしかして本命レースは売れない馬鹿=15場馬鹿=かんけいしゃ連呼馬鹿本人? このスレは関係者呼ばわりが相変わらず
関係者だっていいと思うよ
売上が減って困るのは関係者 >>989
何が言いたいのかわからん。
一番困るのは開催が増えないと困る15場馬鹿みたいなかんけいしゃだと思うよ。 いまの競馬がつまらないから、競輪に流れてきた。
競輪場はまず年金じじいどもの発する嫌な音(チュッチュ)をやめさせたほうがいい。不快。 TVに映るガラガラ席の小倉競輪場はもはや放送事故だった 前座のF1開催を含めれば売上はそう悪くはないといった主張をよそでみた
そういう見方はできなくはないが
今年の売上激減の前では結果を正面から受け止めるのを避けているようにしか見えない
2〜3億円減ならともかく十数%減だぞ?
民間事業者でこんなこと起こしたら総会でド詰めされるだろ コンドル爺は来年五輪組が戻ってくれば110億とか言ってるけど、さすがに給料日前の開催では大台復帰は困難
給料日開催のミッドナイトは、前橋で1Rから昨日より約4割増でスタート
休日より売り上げの良い平日とはいえ、給料日効果は夜開催には大きい 前座F1に加えてチャレンジカップと被ったという説明で納得しないのは総会屋くらいのもんだろう 1選手あたり5走も必要ない
日本選手権方式で4走にして参加人数を
増やしたほうがよい
それから夜もやめてほしい
直前の四日市記念も悲惨だった 土日は昼間開催にできなかったのか
気分は月曜の朝なのに日曜夜に場外行くのはきついよ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。