競輪を一般人に浸透させるにはどうすればいい?
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選手たちはそう願っている
他のギャンブルに比べて選手の肉体美は素晴らしいし
男子女子ともファンサービスも満点
にも関わらずなぜか一般人に浸透していかない
どうすれば一般人に競輪をPRできるか考えよう ライン禁止
個人と個人の戦いにしない限り一般人は受け入れない 落車、失格が他のギャンブルに比べてありすぎですよね。更に返還もなし。
たまにある人気してる選手がよそ見や油断して呆気なくコケたの見て怒りや呆れでもういいやってなりますよね。
長くやっている人からしたら見慣れているかもしれませんが、一般の人や初心者がそれを見たら確実にやる気無くすでしょうね。 >>1
肉体美は素晴らしいって
スゲー腹のデブがチャリ漕いでたりする訳だが。
あれはなんだと 単勝複勝の発売
曖昧なコメントをやめて戦法をハッキリさせる。
「後ろを勝たせるために死に駆けします!」とか
「番手捨てて自分だけの捲りをします!」みたいな。
あとエボリューションみたいなレース増やしてもいいんじゃない?
ちょっとでもファンが増えれば、言い方は悪いが養分が増えるから既存ファンも配当増えて嬉しいじゃんね。 素人のためにも絶対に単勝は発売すべき
代わりに枠か
枠複 車複は廃止する
このぐらいすぐ行動にうつせよアホJKA 不潔な人間を排除して場内を美化しろ
話はそれからだ エボリューションとガールズを増やして、
新規はそっちに誘導
既存ファンは今まで通りに
ラインがある限り新規は増えない
エボリューション増やして、本当の個人戦の世界一決定戦とかすれば盛り上がる
GP勝っても誰も日本一なんて思わない。
ラインは個人戦じゃないからね >>3
>>10
激しく同意!!
オールエボリューションのミッドナイトを少しずつ増やしていく。
(2レースエボで残りは競輪のミッドとかはダメ) 何を勘違いしてるか知らんが
ガールズだって自然と暗黙のラインになってることがわりとあるんだが
選手同士は宣言しなくても「お互いの利を意識すると自然に並ぶ」んだわ
脚質が皆逃げになることはありえないわけで全員自力にはならない
結局、日本の競輪=ラインであってバラバラレースなんて実質ありえないこと
どうやって現状のルールからラインを根絶するかってのは土台無理な話だとまず気づけ それとユーザーフレンドリーにしない限りどんなコンテンツでも衰退していくのは当然
競輪は主催側が自己の利益のみを追求し続けているのでそこが低迷の一番の問題点であり
ライン戦がどうこうなんてもはや関係ないとすら言える
ラインを無くすんじゃなくてむしろラインをルールに完全に組み込む方がまだ可能性ある
ライン戦に魅力がないのではなくライン戦で選手がお客を裏切る形になりすぎているのが一番の問題
どんなルールであろうとお客が喜ぶためというのを主催側・選手が徹底していれば絶対に人気は出る 単勝は絶対必要だね
ビギナーにラインだのマークだの言われても理解できない
単勝があれば「外人買っとけ」で楽しめるのに 単勝があっても100円が返ってくるだけになるのわからんの?
しかも外人とか当たっても100円確実な上に時期も限定じゃねーかw >>12
>結局、日本の競輪=ライン
昔からの関係者の考え方なんだろうけど、
ここが新規のお客様を遠ざけてしまっている事に気付いていない。
ライン戦で団体戦に近いのに賭式は個人戦。
ライン戦にするなら、ルールを団体戦にしてどこのラインが勝つかの
車券を団体戦として発売した方が初心者にも分かりやすい
同県の選手を勝たせる為に自分を犠牲にするのは
競輪界では美徳。一般社会では八百長と言う >>16
>>12が言ってんのは
>選手同士は宣言しなくても「お互いの利を意識すると自然に並ぶ」
ってとこだろ
勝手に並ぶのにラインなくせっつっても厳密には無理っていう
>車券を団体戦として発売
これはわからんでもないがそれどうやって買うことになるのか 団体戦だから面白いし飽きが来ないの分からんのかな? >>17
自然に並んでしまうラインなら何ら問題ないでしょう
エボリューションのようにね
今の競輪は近県などで結託して意図的にラインを作っている
そして、内輪で貸し借り作っての順位操作も
暗黙の了解で行われている。
関係者は全て分かった上でそれが競輪と解釈してくれるけど、
一歩外に出ると八百長と言われてもしょうがない。
だから透明性確保の為にも意図的なライン禁止の
エボリューションやガールズを増やして新規を誘導すべき。
既存客用には今までの競輪も開催。 >>20
ラインなくせっつっといて自然に並ぶのはいいでしょうとか
ちょっと何言ってんのかわからない >>12
↓これだとラインの自然発生は防げる。
第66回全プロ大会エキシビションレースについて
今大会はエキシビションとして、「ケイリン種目をベースとした新形態のレース」を実施します。
このレースは、残り約500mの誘導員退避時における選手のポジションがあらかじめ決まって
いることにより、レースの展開がシンプルで分かりやすく、着順の推理を容易にしています。
・ケイリン種目(UCI・インターナショナル)の規則をベースに実施
・6車立で2R実施、周回数は4周回(1600m)
・先頭誘導員の誘導により、コース順に並んだまま残り約500mのところまで周回
・残り約500mで誘導員が退避するとともに各選手がスパート、1着を目指します。
http://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/news/2019khn/05/pdf/20190508_03_04.pdf >>12
それの動画も上がっているからよかったら探して見てみてよ。そしてもちろんその競走は横の動きはなしね。
あと、全プロ競技大会でのケイリン(7車または6車立て。ラインなし。横の動きなし)は
レース直前に抽選でスタート並び順を決めて、残り2周の誘導員退避までそのスタート並び順のままで行く
というルールだった。こちらもラインの自然発生のしようがない競走だった。
そのケイリンも動画は上がっている。 ラインなくせと言ってる大アホどもは
どうか競馬競艇に行ってくれ
お前らの求めるものがそこにあるから
ラインを周知させることの方が重要
一般人に浸透させるのが大事
作品とかでね? ここのスレの趣旨は競輪を一般人に浸透させるにはどうすればいい?
今のライン制の競輪を昔から好きなファンも多いと思うし、
否定する気もないけど一般人にはなかなか受け入れられないって事
日本発祥の競輪が世界からガラパゴス化しているのは事実。
オリンピックではもちろん意図的なラインなんてない。
だからこそ、競輪界もエボリューションなどを開催している >>25
ツールドフランスがどういうレース形態なのか考えてみろ
それがなんで世界でも有数な人気スポーツなのかを
お前のいうように新人や全員自力型ならそうなるわな
足が衰えてきたベテラン選手が生み出した戦法がマーク屋なんだよ
複雑なことは面白さに繋がるんだよ
ただ一般まで認知されないと面白さが伝わらない
ラインを一般まで認知させてない競輪界が怠慢なだけ >>25
>ここのスレの趣旨は競輪を一般人に浸透させるにはどうすればいい?
そうだからこそラインがどうかの話題には普通直結しないよね
あとラインが
>一般人にはなかなか受け入れられないって事
これ勝手な思い込みとしか思えない
何か根拠があって言ってるの?
競輪の知名度自体が低いんだからラインがどうとか以前の問題で
実際ライン制かどうかは人気に関係ないでしょ >>24
大アホどもは、ラインのない競走の提案を拒絶しているおまえらの方だろ。
エボリューションなんてもんがなぜできた?ライン戦だけで未来永劫やっていけるのならそんな競走はできないよ。
ライン戦だけでは将来に不安があると上が考えたからこそできたんじゃないのか。
それにライン戦全廃ではなく、ライン戦半分、ラインのない競走半分で運営していけばいいだろ。 え?新規客獲得のためにエボができたと思ってるわけ?w なんかライン云々で熱くなってる奴いるが、ラインがとか単勝がとか何をどういじくっても
まず新規が競輪にとっかかる場面がほぼ皆無だから意味ないぞ >>30
それだよな!
ラインうんぬん関係ないしw その点は俺も同意
競輪やらん奴のほとんどはラインなんてものがあることも単勝がないことも知らんわ 一般人「ライン?単勝?いやそもそも競輪なんか興味ないっすから。俺の人生に必要ないっすw」
これが現実
ズレた方向で熱くなってる奴は少し落ち着いて自分の書き込みを見直してみるといいよ
落ち着いて見直しても、おかしな事書いてたなと自覚できないならおまえはアホだ >>30
それだけで説明つくかな。
数字やデータでは出せないが、初めて競輪に触れた人のリピート率は他より低いんじゃないだろうか?
それにオートなんか競輪よりもマイナーだけど、競輪場よりオートレース場の方が客層は若いと思う。 >>26
>>27
以前、初心者と競輪場行った時に
「何で競争得点低いのに、この車単が一番人気なの?」って聞いてきた。
死に駆けするから番手と3番手が人気してる事を伝えたが、
先頭頭の車単買ってたらしく納得してなかった。
一般の人は複雑さなんて求めてないし、暇もないから多くの人は受け入れない。
だから、俺はラインを無くすんじゃなくて、一般の客が受け入れやすいようなラインのないレースを増やすって言ってるの。
それじゃないと客は増えない。 そんなことより3連単の万車券を6点で当てまくる方法見つけたいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています