【関係者】各競輪場の売り上げ61【気持ち悪い】
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熱演を生暖かく見守ってください
通報はJKAか主催者連合まで ボートは、イン逃げ有利な番組内容のマンネリさも何も、
どうも、創設者一族の出自故の、「ネトウヨ臭さ」がねぇ…?
(こんなコト書くと、「競輪こそパヨク臭い」等とブーメランされそうだが…?
>実際には、JKAのトップの取り巻き筋にも、橋本聖子やら何やら、自民党関係者の
息も掛かっているから、何とも言えんが…?) どうやら来年度から新規が寄り付かない9人制を廃止して、全面的に7人制競輪を打ち出して競艇に対抗する案が審議されて
4月1日 >>342
競輪でさえも、この間は、ネトウヨ大好きアパホテルの社長婆を、
ミッドのネタで、けいりんマルシェの動画に出して、一応対抗してたが…? >>343
このスレは事業計画を持ち出すとすぐに関係者って言い出すキチガイで役立たずの素人がいるからね。 全面的に7人制採用に賛成
選手が減って合理化でき、人口減少社会に対応出来るし、客は的中率が上がって売上高も増える。 >>343
JKAや選手会は独自に動けることをやって
全体案に抵抗してるのは施行側だから
例の人は資料の内容に触れずに
「自分たちに都合いい時だけ資料貼るな」って
怒ってるんでしょ? ついでにコンピューターかガラポンを使った枠番抽選を全場で導入してはどうかと思ったりするんだが 小倉G3 第1回小倉濱田翁カップ最終日
1225人 総入場 2947人
13億0920万4500円
合計額 31億2585万8300円 大村G1最終日の入場者数は6000人近く入ったらしいね 戸田のクラシックも1万人余裕だったろうしな
結局ネット時代だなんだと言っても、本場に人を集められない興行に未来はない なんちゃってでも一応記念やって三日で3000人て悲惨にもほどがあるなwあの立派な箱の意味がないw
ま、当然の結果よ。開催の大半がミッドで、たまにナイターやってるような場で
「今度記念やるから来てね!」って言った所で、大半の客は小倉にレースを見に行く習慣なんか消え失せてるわ
頻繁に開催やってる九州地区のボート場に流れてるわな現地観戦組は >>344
競輪を創設したのは当時社会党政権の片山哲 すでに万端準備を整えてあとは増やすだけという競艇と、その準備の途上にある競輪を単純比較しようというのがそもそもの間違い ボートは売上の落ち込んでる時期にも、ひたすら耐えていつか来る実りのために準備をしてきたからなぁ
土日開催超重視、場外でグレード開催との差別なくパン戦を売りパン戦の保護
GWや盆こそパン戦ラッシュを行い、安易なグレードレース開催で売上を集める方向に舵を取らず
SGやG1開催中の裏に10場とか当たり前に開催を行い、客に選択肢という名のサービスの徹底
パチンコの規制が強まり、そこから客が流れてくるのを早々に認知し、金を使い有名パチライターの起用をし宣伝活動をする
リスクのある行動をして入念に将来のためという投資をしてきたボートが勝ち組になったのは当然の話
なーんもしてこなかった競輪(笑) 競艇って競輪以上にグレードレース頼みだったと思うんだけどねえ
グレードレースを年に1回じゃなくて2回3回やらせてなんとかって感じだったからねえ >>357
なんもしてこなかったことはないぞ。
改悪と呼ばれることに対しての着手は早かった。 >>353
いいレースなら買うだろ
ドバイや門別なんか特に さて準備を整えてる最中という競輪様のミッドを除くGWの日程はこちら!
松戸日本選手権 岸和田F2 玉野NF2 広島M 別府M 久留米NF2
ぶひゃーwwwぷーくすくすくすwww
東日本の裏開催0w全国でもダービーとモロに被る日中開催は岸和田F2のみw
いやいやwた、確かに準備の途上である事は確かなようですねw
いつ準備が万端整うんですかねぇ?ww
いや、そもそも準備してるんですかこれ?wwグレードレース集金主義がまったく変わってないように見えますけどぉ?ww
ひーw腹いてぇwww ちなみにボートのGW(松戸ダービー開催期間中)の開催日程は
全24場で女子G3を二つ含む、他オール一般戦を開催します
春風薫る絶好の行楽日和に全国のボートレースファン達に生のレースを提供するサービス精神の塊だねぇ
ボートの迫力あるエンジン音を聞け!ターンする度に上がる水しぶきを感じろ!白熱のレースを自分の目で見よ!
まともな経営コンサルがいる企業なら、真っ先にボートの真似するよね >>357
それでヤケになってもどうにもならん
やれることを少しずつでもやるしかないんだよ ボートの真似をするだけで売上上がるよ。簡単なことなのにねぇ。 >>357
そんなこと関係なく安倍が統一教会に魂を売ったとされる頃からあがってたりたまたまにしては出来すぎな面もあるんだよね
これを言うと急にだんまりか必死になって同じこと連呼して反論してくるが >>364
JKAもそれにようやく気付きはじめたが、だからと言ってすぐには無理だろ
ローマは一日にしてならずの例えの通り、競艇もまた何十年もかけて現体制を築いた
競輪にだけすぐボートと同じにしろなんてアンフェアなことは言うな JKAが考えていることはわかる
「現状維持」
これのみに徹しているのがよくわかる。何かを変えるにしても、リターンは小さくてもよいから徹底的にリスクを極小にし、危ない橋を渡らない
この姿勢の間違いが数年後にはっきりとわかる事になるだろうがね
公営バブルの風に乗って僅かばかりではあるがプラス成長を遂げているからのんきに構えているがね
馬と船の大幅な成長は見て見ぬふりをしてね
ま、それも今の内だけの話 >>368
Exactly(そのとおりでございます)
ま、悪い意味での公務員体質に染まってるJKAに何らかの大きな改革を期待するだけ無駄だな
トップに超やり手の民間からの経営者を招聘しない限りこの公務員的体質は変わらない
役所で暇そうに雑務や窓口対応をしてる職員と同じ思想だからね まぁそういう現状維持を希望する思想も無下にはできない所が難しい
人間なら今ある環境を変えたくないと思うのが当たり前の話だからね
俺もJKAの職員であるならば、現状維持を望むだろう ボートレースは3月31日に2018年度の全日程が終了した。総売り上げは1兆3727億9264万700円で、前年比110・9%。利用者数も3億2994万9887人で同112・9%となり、ともに前年を大きく上回った。 9車三連単1.5倍になるようなレースを積極的に作らないと競艇に負け続けると思う。 新ルール正式に来たか
誘導のスピードについては書かれてないが、
ルールだから書かないのか
誘導のスピード上げると周知しないで上げたら駄目だろ 資料見ずに現状維持だのデマ流してたらいつか訴えられるぞ
JKAに限らずどこもネット監視ぐらいしてるからな >>375
重注がなくなるのはいいがスピードレースになりそうだな
施行しないとわからないが後ろ置いてけぼりはさらに致命的 >>374
裏食うリスクを考えると三連単1.5倍はかえって買いにくい
二車単2.5倍くらいが十中八九来るようになれば競輪は客に信用されるようになるはずだ 新ルールねぇ。何のために作ったんだか知らんが、売上のためだとしたらとんだお笑い草だ
またJKAお得意の「リスクは極力背負わず、僅かばかりのリターンを狙いにいく」戦法かいな 本命で決める率を上げたいのなら、本命選手及びそのラインの構成人員に対しての違反行為を今よりさらに厳罰化すればいいと思うがね
本命ラインに加わることのメリットが増えて今より本命ラインが長くなる場面も増えるだろうし、より磐石になる
格下ラインには押圧や斜行、押し上げ等の違反行為なしで戦う事を強いさせる
こうすれば今より本命で決まる率は確実に高くなるだろう タレてく時に本線に無意味な牽制をさたりするのを禁止するわけね
そういう事はもっと早くするべきだった 客は失格にしろとは言ってないぞ
金返せって言ってるんだよ
競走不成立で返還する基準を出してくれよ >>380
それいいんじゃない?金もかからないし、効果も期待できる
ほらJKAちゃん、こういう案ならすぐに採用できるだろ?リスク小さいと思うぞ >>382
返還制度を作る事は100パーないと断言できるw とにかくリスクを背負わない事を第一に考えてる連中なのだからw >>360
ちなみにドバイのレースで売れてたのはアーモンドアイが勝った7R
単勝配当も120円と上がり大口で単勝つぎ込んだ奴はある意味大儲け >>384
リスク小さい?
リスクしかねえだろ
お前どんだけバカなの? >>384
我ながら言い案だと思うわ。大体競輪は本命を潰そうとする動きを平然と他の選手達がやるってのがおかしいんだよ
他の公営にももちろんあるが、それが露骨に客の目に見えるのが競輪。本命保護がこれから売上を伸ばすために需要だと思う >>388
本気で聞いてるのか?
マジレスしないといけないのか?
そんな不平等なルールが誰に受け入れると思うんだ?
本命かどうか誰が決めるんだ?
それをどう開示するんだ?
仮に導入したとしたら本命のオッズは更に下がって購買意欲が低下する可能性もある
選手間の格差は広がる一方になる
選手からも客からも不満が出る
問題だらけだろ エボや女みたいに、横の動きは内外線間の幅二倍程度までにして
それ以内なら落車させてもセーフにすれば良いと思うよ
これなら本命が決まりやすいだろ >>392
俺の案だから、俺が答えてやろう
> そんな不平等なルールが誰に受け入れると思うんだ?
確かに不平等だな。でもボートは格上の選手がインコースにより入りやすい番組を組んでうまくいってるが?
多少の犠牲はやむを得ない。受け入られるではなく、受け入れさせる
> 本命かどうか誰が決めるんだ?
客が決めるに決まってるだろ。締め切った後に三連単での支持率トップを本命選手とするだけでしょ
> それをどう開示するんだ?
締め切り後から発走までの間に選手と客双方に告知
> 仮に導入したとしたら本命のオッズは更に下がって購買意欲が低下する可能性もある
本命できっちり決まる率が高まれば、購買意欲が低下する事はない
現状の本命がポンポン飛びまくる糞博打状態の方が遥かに購買意欲低下しとるわ
> 選手間の格差は広がる一方になる
格差をつけたボートの売上はどうなってますかねぇ
> 選手からも客からも不満が出る
本命になれない選手やジャリ銭穴買いの客からは不満が出るだろうなw >>394
ボートはあんまやらんから分からんけど、ボートって予選も格上がインコースなのか? >>395
A1とB級じゃあからさまにインコース率が違うよ
弱い奴が全て外になるわけじゃないけど、比率で言ったら明確な強者優遇の番組にしてる >>394
3単支持率トップってw
それが番手の選手だったら、そいつの前の選手に対してのブロックは問題なしなのか?
客は3単支持率まで予想しなきゃいけなくなるな
選手も3単支持率によって直前に戦い方変えなきゃいけなくなる可能性も出てきて余計ややこしいぞw
>格差をつけたボートの売上はどうなってますかねぇ
へ?ボートは3単支持率によって選手優遇したりしてねえだろw
>ジャリ銭穴買いの客からは不満が出るだろうなw
ボートの方が平均購買額低いのにw >>397
> 3単支持率トップってw
> それが番手の選手だったら、そいつの前の選手に対してのブロックは問題なしなのか?
なぁ俺の最初の書き込みをよく読んでからレスしてくれ
人の書き込みもよく読まずに食って掛かってくるってアホそのものじゃん
> へ?ボートは3単支持率によって選手優遇したりしてねえだろw
はぁ?強者優遇と本命優遇は同じような意味だろ。弁明が苦しくなってるぞ
> ボートの方が平均購買額低いのにw
客の数の増加が著しいからなぁ
おまえ次に難癖にしか思えないしょうもないレスつけてきたらスルーするからな
こっちはおまえの難癖にきっちり対応してやってんだから、負けたと思ったらしっかり負けを認めろ見苦しい >>398
回答になってねえじゃねえか
>おまえ次に難癖にしか思えないしょうもないレスつけてきたらスルーするからな
はいはい、いつもの逃げ口上
ご苦労さん >本命選手及びそのラインの構成人員
ああ、これか
すまん、見落としてたわ
だったら3単支持率トップてなおさらバカだわ
3単本命と3単支持率トップのラインて必ずしも同じじゃねえわ とまぁこういう感じで、この手のしょうもない難癖には突き崩せない良案だと思うんだがどうだろうか?
格下の無駄な足掻きを抑制する事で落車も減ると思うわ
我ながら咄嗟の思い付きにしては、それなりの案ができたと思う
何か意見があればよろしく! 強い自力の後ろ千切れがやイン粘が一番人気になってるのになにもせずすんなり出させて、やる気のないレース見た客が嫌になって離れていったりするんだろうなw どうせバカの落書きでしかないんだから、まともに相手にするだけ無駄 >弱い奴が全て外になるわけじゃないけど、比率で言ったら明確な強者優遇の番組にしてる
番組工夫するのとルール変えるのとじゃ全然意味が違うってことも理解できない大バカw しかし、自分に賛成レスする15場ってマジでやばいな
「かんけいしゃ」も同じだけど しかし本命選手のラインてどう認定すんだよw
選手のコメントか?
競りどうすんだよw G1以上は予選で枠番が均等になるように割り振る
大体予選中に1〜6コース全て走る >>401
いやほんといい案だよ。なにより、金かけたくないリスク背負いたくないJKAでも可能と思われる所がすばらしい
もっと煮詰めていって、直接JKAに提案してみたら? ボートと違って、競輪選手は練習してるんだけどね。それを考えるとそんな馬鹿な事提案できないんだよね。 >>406
小倉がミッドやヒラでやってるような感じかな
しかしここで暴れてるやつは車券買ってるんか? 誰も提案しないから心配すんな
キチガイの妄言でしかない >>412
いや、それは番組屋の考えた本線のことだろ?
小倉の1=7とか松阪の2=9とか
俺が言ってるのは本命に推される先行選手がいたとして、誰がその選手のラインであるかどう認定するのかということ
ID:hW2Otx0Xが
>本命選手及びそのラインの構成人員に対しての違反行為を今よりさらに厳罰化
と言っているので、その「ラインの構成人員」とはということ
ちなみに俺はもちろん車券買ってるよ >>382
ボートだけ年末一発勝負やれないのは、返還のせいだろ。競輪を巻き込まないでくれ。 15場がいなくなったら、とたんに誰もいなくなった。 ここの誰もがなし得なかった革新的な案ができたね!
後は不備がある点を煮詰めていって、最終的にはJKAに提案する所まで持っていこう!
みんな協力してくれ! ゲイの出会い系で知り合った20歳以上年上のオジサンの家へ。
そしたら「これ着て責めて欲しい」と言われて、レンコン掘りというか、
魚河岸の人が着てるような胸まであるゴム長を着させられ、捻りハチマキをさせられた。
向こうは全裸。
まあこんなのもたまにはいいか、と愛撫してたら、オジサンが喘ぎ声の中、喋りだした。
「お、おにいちゃん…お、おかえりなさい…た、大漁だった?ねえ大漁だった??」
…オレは突然の、しかも想定の範囲を超えたセリフにポカーンとしてしまった。
オジサンは素に戻って、「…返事して欲しい」と恥ずかしそうにオレに言った。
プレー再開。
耳とかをなめつつ体中をさわさわと触る
「お、おにいちゃん、大漁だった?」
「ああ、大漁だったよ」
「あぁぁぁあぁすごいいいぃいぃ!、、な、なにが、、ハァハァなにが捕れたの?」
乳首を舌でやさしく舐めながらオレは答えた
「…鯛とか、、、ヒラメがいっぱい捕れたよ」
セリフを聞き、オジサンはびくんびくんと身体をひきつらせた
「はっ!はぁぁぁあんっ!イ、イサキは?イサキは、と、捕れたの??」
チンコをしごく
「ああ。でかいイサキが捕れたよ。今年一番の大漁だ。」
「大漁っ!!イサキぃぃ!!おにいちゃんかっこいいいいぃぃぃい ぃくううううう!」
実話です。。きっと漁師の人との幼い頃の体験というか、淡い恋心とかが
あったんだろうなあ、といろんなことを考えさせられた一夜でした。 ゲイの出会い系で知り合った20歳以上年上のオジサンの家へ。
そしたら「これ着て責めて欲しい」と言われて、レンコン掘りというか、
魚河岸の人が着てるような胸まであるゴム長を着させられ、捻りハチマキをさせられた。
向こうは全裸。
まあこんなのもたまにはいいか、と愛撫してたら、オジサンが喘ぎ声の中、喋りだした。
「お、おにいちゃん…お、おかえりなさい…た、大漁だった?ねえ大漁だった??」
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「お、おにいちゃん、大漁だった?」
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チンコをしごく
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向こうは全裸。
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プレー再開。
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「お、おにいちゃん、大漁だった?」
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セリフを聞き、オジサンはびくんびくんと身体をひきつらせた
「はっ!はぁぁぁあんっ!イ、イサキは?イサキは、と、捕れたの??」
チンコをしごく
「ああ。でかいイサキが捕れたよ。今年一番の大漁だ。」
「大漁っ!!イサキぃぃ!!おにいちゃんかっこいいいいぃぃぃい ぃくううううう!」
実話です。。きっと漁師の人との幼い頃の体験というか、淡い恋心とかが
あったんだろうなあ、といろんなことを考えさせられた一夜でした。 F1以下の賞金表のリンクが外れてまた復活したけど、優勝賞金が少し上がったのかな。
>>428
バックストレッチの場所や打鐘が鳴る位置がわからないなら競輪止めた方がいいと思うが?
>>362
そこまで選手を増やす方法とその価値を示してからどうぞ。
ちなみに競輪学校はただでさえ施設の老朽化問題を抱えてるし、
現状ならノー競輪デーを作る方がよっぽど効果的。 結局、このスレでかんけいしゃって罵られてる素人の方がよっぽど現実的で
自称素人のかんけいしゃは非現実的な案しか出せないキチガイばかりなんだよね。 >>428
俺もこれよく分かんないんだよな
500メートル 改正後 最終周回前回のバック・ストレッチ・ラインまでに追い抜くと失格
現 行 最終周回前々回のバック・ストレッチ・ラインまでに追い抜くと失格
つまりこれって先導誘導員が今までより1周多く誘導するってこと?
400メートル 改正後 最終周回前回に入るホーム・ストレッチ・ライン(決勝線)までに追い抜くと失格
現 行 最終周回前々回のバック・ストレッチ・ラインまでに追い抜くと失格
つまりこれって先導誘導員が今までより半周多く誘導するってこと?
333メートル 改正後 最終周回前々回のバック・ストレッチ・ラインまでに追い抜くと失格
現 行 最終周回前々回に入るホーム・ストレッチ・ライン(決勝線)までに追い抜くと失格
つまりこれって先導誘導員が今までより半周多く誘導するってこと?
これによって過去データが役に立つのか分からないからしばらく様子見になっちゃうけどいいんかね? AbemaTVの競輪放送始まってるけど、外部からはアクセスできねー
やっぱり今日明日は実験放送やって、満を持して4日の武雄記念から放送開始か? 今までなら重注で済んでいた範囲が失格に変わるということだろう >>432
500バンクは残り1250メートルから750メートルに変更、400は1000から800、333は999から832.5
それで合ってるんでねえの? 切るとは全て誘導員を交わすの意味
旧
333 残り3周で切ると失格。残り2周に入る前の標識線前に切ると重注
400 残り2周半前に切ると失格。残り1周半前の標識線前に切ると重注
500 残り2周半前に切ると失格。残り1周半前に切ると重注
新
333 残り2周半前に切ると失格
400 残り2周前に切ると失格
500 残り1周半前に切ると失格
重注は消滅。今までより遅いポイントに失格ライン創設 イエローライン廃止とか言う話があったが、あれはどうなったんだ?
それだけでだいぶ良くなるはずなんだが… ライン丸ごと早期追い抜ぬきなら、当然全員失格だろ?
これって死に駆け防止対策? 中途半端なことするな
かえって荒れるようになるんじゃないか 死にかけ防止はこれ
「暴走して勝機を逸したと認められる場合」における「失格」となる基準の「例示」を
「通常のスパート時期より相当早くスパートしたが、他の選手に追い抜かれ、先頭で決勝線に到達した選手より、6秒程度以上離れて決勝線に到達したとき。」から
「打鐘開始前よりスパートしたが、他の選手に追い抜かれ、先頭で決勝線に到達した選手より、5秒以上離れて決勝線に到達したとき。」に変更します。
「通常のスパート時期」というあいまいな表現から「打鐘開始前からスパート」への明確な表現へ変更
失格基準の「6秒程度」も「5秒以上」に明確かつ、より厳しい条件に変更
これ400や500はともかく、33は鐘前駆けで大差負けする奴なんて結構いるはずなんだけど大丈夫なのか? >>434
>>435
>>436
親切にありがとう
近畿と関東得意の死に掛けがなくなる
奇襲のカマシ逃げがなくなるってくらいかね
町田がずっと文句言ってた案件か ま、こんな半端なルールが売上に影響する事はない(断言) 残り1周半までの落車返還を義務化してくれんかのう
競艇のフライングと同等に車券がごみになる客に対する最大の裏切り行為だと思うんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています