各競輪場の売り上げ50
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ミッドナイトも2場同時開催が基本になって近い内に3場同時開催もやるようになりそうだな
昼間開催はほとんどF1になってF2は大半がミッドナイト、たまにナイターって感じになりそう ミッドナイトは本場だけでも前売で売るようにすればいいのに。 2018年 6月 総売上
536億5888万8600円 前年:519億7891万2500円
上半期(1~6月) 総売上
3269億7968万1000円 前年:3207億0223万9800円
上半期グレードレース
売上 前年比:−120億円
入場者数 前年比:−20000人 へー全体は微増か。ミッドナイト2場開催増やしたのが効いてるのかな? ミッドナイトと言うブーストをフル活用してこれだからちょっと厳しい
3競オートのグレードで唯一競輪だけが前年比マイナス傾向(オートですら微増傾向
上半期のMNの売上見る限り完全に頭打ちだからテコ入れ必須 ミッドが売れるから取り敢えずミッド開催を増やす
という行き当たりばったり感
もうちょい先を見据えて計画的に改善することあるんじゃないの?って思う 競艇が言い訳競輪みに言い訳しまくってるが最近前年比割ってる開催増えてないか? >>760
土日開催増やしたりモーニング増やしたりナイター特別・記念増やしてるけどそれ以外何かある? 競輪場の客 喫煙者が多数派。
競馬場の客 喫煙者が少数派。 モーニングとナイターは全競輪場で売れよ。
立川も京王閣も西武園も大宮も同時にだ。
売れるもんは売れ。 >>761
昼間の記念は50億割ってるね。
去年は50億こえてたんだけど。
目標が47億とかだから悪いわけではない。 >>764
健康増進法が改正されるし
自治体でこの後関係する条例ができるだろうし
そこはやらざるを得ないだろ タバコ辞めれないって馬鹿だよ
馬鹿だから車券も当たらない >>766
記念やモーターボート大賞の売上は確かに悪い。
ただ、パン戦の売上は好調。売上のない場でも一節間で1日平均1億円にはなってる。
それと、相変わらず女子戦は絶好調。さえないメンバーのモーターボート大賞よりも売れてる。 グレシャムの法則ってご存知?
賭ける側にとっては記念もヒラも大差ないんだから両者の差がだんだん詰まってくるのは競輪に限らず当たり前の話
なのに記念の売上げが下がったのはMNのせいだなんていってるやつは教養の無さをさらけ出してるだけ 759 名無しさん@お腹いっぱい。 2018/07/31(火) 08:48:38.89 ID:DuxYfejJ
ミッドナイトと言うブーストをフル活用してこれだからちょっと厳しい
3競オートのグレードで唯一競輪だけが前年比マイナス傾向(オートですら微増傾向
上半期のMNの売上見る限り完全に頭打ちだからテコ入れ必須
グレシャムだかなんだか知らないけどミッドナイトに本格参入してる競輪だけがこれだけグレードレースが売上不振なんだからミッドナイトの影響があると考えるのがごく当たり前だと思うよ
どうあがいてもこの見立ては覆らない イベントやら飯ばっかの関東からの客みてたら
なんで衰退してきたかわかるわあ 競艇はヒラでもなかなかの芸人呼んだりするからイベント目的の客が多いから6日間イベント漬けならどれか行こうとなるわな
イベントの内容にもよるけど >>775
昔は一場あたり数万人いたが。今は昭和より貧しいのか? ある意味貧しいのかもしれんな
年金は減ってるし給料は勤務時間や物価の割には合わないし
企業が多すぎて仕事しないと会社が成り立たないし >>778
昭和を知っててバブルを知らないのか?
昔は労働者も現場の車で来てたし外回り風のリーマンもいた
今はなにかとうるさいのもあるだろうな 昔に比べて娯楽は増えたし、投資が身近になったのも大きいだろう
スマホがあればこっそり売買できるしな
残ったアナログをどう取り込むかだが、当たりやすい方に流れるのは自然かと 昔、競輪場の周囲は工場労働者や港、商店街、水商売まで、労働者が溢れてた
他に娯楽がなければ、競輪のヒラ開催も街の一大イベント
川崎なんて、3万人の客が詰めかけた
いま、そんな労働者が、いまどこにいるんだろう きちんと管理監視せず野放しに精神障害者を警備に使うと自分が偉いと勘違いして、
競輪何一つ解らないのに車券も買わず既存客に偉そうに意味不明な職務質問したり荷物漁る違法行為した挙げ句馴れ馴れしく付きまとい、
客が怒って次々競馬やボートに乗り換えるわな。 飲む買う打つの三点セットの労働者が減ったよな
今時の成金はIT関連ばっかりだし >>785
だから競輪は圧倒的な不利な状況に追い込まれる >>786 競輪とオートレースは難解で、初心者にはハードルが高いから、誰かに教わって、仲間が仲間を引き込む形でないと新規は増えないよ
イベントで呼んだって、周囲にこの人間関係なければ、それっきりよ
時代とともに競輪を取り巻く街の環境が変わって、この種の労働者が激減し、仲間が仲間を生む仕組みは崩壊したまま
ならば一回でも見に来てくれた新規にも理解できるように、競技の形態を変えるしかないんじゃない
A級の9車立てなんて、長年、競輪見てたって買えないが、ミッドナイトの7なら買える面があるからな >>763
確かに客は少ないのに
喫煙ルームの人口密度高かった >>787
それはそうだと思う
というかラインのルールを変えるべきだと思う
死に駆けや、前を庇う行動の意味が判らないからな
競輪やらない人からしたら、八百長と紙一重だと思う
ラインはどっちが先着しても上位の方だけ、または前は先行要員で着は関係ないみたいにした方がいいと思う
これだと必然的に変える組み合わせが減るし
純粋に上位だけを目指すようになる 昔は雨だと土方がいっぱい来た
今はパチ屋かスマホで時間潰しだ >>787
「時代が変われば人も変わる、人が変われば時代も変わる」
変わらないことが美徳に感じる年金爺さん相手にやってこれた競輪だが
ついにその時期がきたという感じだね
俺はイベント自体悪いとは思っていないし、お客を定着させるには本場が一番だと思う
後はどうやって車券購入まで持ってこれるかが問題
俺は競馬からの転向組で当時「漫画ギャンブルレーサー」のおかげで競輪を覚えることができたが
今ならYouTubeが新規獲得にはいいんじゃないかと思う
競艇のヒカルの動画はサクサク編集されてとても小気味良かった >>769
複数場売ってるから記念じゃなくても、好きなレース場買えば無理して記念を買う必要がない。
だから記念は伸びないけど、パン戦は伸びるのかな。 >>791
だよな
予想より競輪道や細かなルールなんかを面白おかしく発信すべき >>789 競輪を難解にさせてるのは、間違いなくラインだよな
解説者が予想始める時、まずラインの並びから入るじゃない、これがもう初心者には駄目なんだよ
競馬や競艇みたいに、このレースの本命はこれです、ってところから入らないと
友達を競輪に連れていっても、麻雀知らない奴に、一から説明しなきゃならないくらい競輪教えるのは面倒くさい
教わる方も、自分で勉強してまでわざわざ競輪覚えるくらあなら、他を選ぶよね
ミッドナイトの7は、一番、強い奴から買えるから簡潔で良い
仕事終わって疲れてる時に、ミッドナイトでA級の9車やられても
やらないよ この板に居ついてる競輪ジジイの意見は全部無視しておk >>794
競輪は厳しいね
というのもレースを見るのも難しい
単純に強い奴が勝ったって話じゃないから
ガールズみたいに単騎にすると超つまらなくて超安い
じゃあギア抽選や自転車抽選でもやるかぐらいしかないけど・・・
それか韓国ルールもありなのか
ミッドナイトはマーク屋≒雑魚みたいなところあるし
7車立ての特徴として組み立てミスって強い先行が何もできずはないってことだな
最低でも見せ場は作る、組み立てミスっても5番手か6番手だから ラインのルールをしっかり作るって言うのは必要だと思う
ラインはセット売りがベターだと思う
それだと死に駆けは敗退行為じゃなく作戦になるし
選手もやりやすいと思う
ラインのどっちが入線でもいいのかとか、何車までの制限とか細かいところはあるけど
競輪道を死語にしたいね
多分、マーク屋はいらなくなり、よりスピード化すると思うけど
マーク屋はスピードのない、マーク屋同士でライン組めばいいだけだしね >>736
プ○ネットスカイさん、今日の弥彦売上はよ 高松は3日間モーニングで1日あたりが6000万円越えだったけど、こうなると昼間の
F2での2000万-3000万しか売上がないレースはもうやめたほうがいい。 今2000〜3000万しか売れない開催ある?開催絞りまくったからそういう開催なくなったんやない? 桐生女子王座決定戦 売上目標80億円
初日 12億3870万2300
前年 10億7535万8900(115.18%) >>801
予選で45億、準優勝戦日で15億、優勝戦日で20億売ったら80億こえてしまうのか。 競輪より先に競艇の売上が張られるという 今日で新潟終わったわけだけど >>801
去年はdayレースやからといいつつ、12億もあのメンバーで売れてるんや。
有力選手結構出てないのにスゴいうれてるなあ。
ところで弥彦はいくらや? >>804
ツイッターの人が更新してないから転載できない模様
コンドル爺も最終日は売上のことにはほとんど触れないしw ラインをなくしたいのは上も思ってたのか長塚ゴリ押しのエボOKしてたんだがなあ
いかんせん売上悪いし若者向けとS級見れるから一石二鳥と思ったMNでもだめだったんだから
ブロックセブンに切り替えたのはある種の諦め
エボは判断材料がなさすぎるから逆にもっとやるべきとも思うし
競技経験者ならA以下でも出られるとかにしたら面白くはなると思うが 売上を自動集計してて締め切り後10分ぐらいでわかるところあるが意外に知らんのか興味なくてただ叩きたいのか 去年から競馬、競艇から競輪に移行した稀有な者だけど本場開催が少なすぎるという印象
これが普通なの 来年あたり、売れない記念はブルゾンちえみの35億ぐらいになりそう。
いっそのこと、最終レースだけ競馬みたいに18人で走るのどうよ!
配当の夢広がるぞ >>810
ガールズが売れるようなルール作りできないなら
男子でやったって無理なんだよな
現状、ポイント換金の場みたいになっているし
競輪はラインがないとつまらない
だけどそのラインが足枷という難しい状況なんだよな
>>812
競輪場がめちゃくちゃ多いからね
競輪場43 競艇24 中央競馬10 地方競馬15(ばんえい、開催が何年もない姫路含む)
多すぎるんだよ もっと東京とかいい場所中心でやった方がいいと思うわ ラインがどうとか文句垂れてんのは競輪やってるやつだけなんだよ
競輪やってないやつはラインがあることすら知らねえわ
そのラインすら知らねえやつをどうやって引き込むかが課題なのに「そうだ!ライン無くせばいいんだ!」ってアホすぎw まず競輪ってものの認知度がないからなほぼ
ライン云々以前に「競輪って最初チンタラ走って最後の方で一生懸命チャリンコ漕いでゴール目指すんでしょ?」程度の認知度すらどれくらいの割合であるか不透明なレベル
だから今はまずユーチューブで若年層に競輪ってものを認知させる事が大事なんだよ
それに金を投資しないとダメ。オードリーなんかに金使ってCM打ったって糞の役にも立たない 40億台が当たり前になってきてるのか
来年は40行けば成功とか言ってるのかな >>815
俺の実体験だけど
競輪やる前
流石にラインぐらいは知ってた
グランプリぐらいは見てたから
競輪≒八百長って思ってたラインがあるから
前のやつが駆けるのが意味わからんかった
強いって言われてる新鋭が大敗して
後ろの奴、勝たせるとか意味不明だろ
何故勝ちにいかないんだと思ってた
で、やるきっかけは、スポ新たまたま見たら地元で大きいレースがあって
その決勝が殆ど単騎のレースだったんだよ
ラインには嫌悪感あったけど、単騎ばかりで力勝負だと感じたし
ちょうど近くを通るから行ってみようと思った
ほぼ見てない人にもラインを嫌う感覚あるって
全く知らない人が誘われたりして見ようと思ったとき
ラインを知ってやめるっていうのもあると思う >>818
単刀直入に言うけどお前頭おかしいだろ?
嫌悪感持ってたのになんでGP見てたんだよw
お前のケースが一般的だとでも思ってんの? 競艇やらん俺でも進入で格上が内側主張するとかなんか理不尽じゃね?くらい知ってるが 今日の弥彦じゃないけど、いい加減、伊藤克信とかさぁ、解説の工藤元司郎とか辞めてもらいたい
その昔、競輪、鈴木保巳の黄門ちゃまとか、偉そうで古臭くて見てられなかったもんな
こんなんだからズブズブの競輪年金爺しか寄り付かない
少なくとも若者は嫌うだろ それは主観だぞ
「客観的」って言葉の意味もわからんのかw 工藤源四郎なんて俺が競輪始めた頃から解説やってるぞ
もう四半世紀くらいはやってんだろう いや中央競馬しかやらないやつでもラインくらいは知ってるって
競馬板で聞いてこい やはり案件動画を依頼するならパチ系ユーチューバーだよな。雑誌系ライターは既に競艇に使われてるから、非雑誌媒体の演者を起用したい
再生数が数十万行ってるユーチューバーが最低条件だな 競馬だと単勝1番人気と2番人気の馬連が1番人気になる。
競輪に単勝はないけど
力と力の2車単が1番人気にならないことの方が多い。
これはラインがあるからそうなる。そしてそれはとっつかれにくい。
初めて競輪を見た人の理解が得られにくいと思う。 >>820
おかしくはない
言ってもGPだけだからな
ボートもGPとかは、たまに見るし
GP見てたって言っても
毎回じゃないたまたま家にいたらぐらい
永井選手がメダリストで知ってたから見た
嫌悪感もったのはレース見た後かもしれない
メダリストの永井選手が大敗してっから
勝ちにいってると思えんかった
これと似た感想深谷選手がGPで負けた後にもよく見たな
こういうのを見た人はいいと感じないよ 競馬板に書き込んでるやつの何%が知ってるんだ?
そもそも競馬板の奴らが中央競馬のユーザーの標本として適切だとでも思ってんのか?w 千葉が250バンクで競技ルール開催決定なら、1場だけでやるわけにもいかんし、他場にもラインなしのオール競技ルールの開催やるんじゃないの? たしかに競輪板の奴らも競輪客の中では特殊な部類だわな... オール単騎の競技ルールはまずミッドナイトでやってみたらいい。それなりの成果が出たら昼間開催に持ってきて全レースそのルールでやればいい
もちろん場外協力は万全な体制でな >>830
やっぱ頭おかしいみたいだね
俺が言ってんのは「競輪やらないのにGP見てたのか?」ってことじゃなくて「嫌悪感があるのにGP見てたのか?」ってことなんだが
しかも嫌悪感あるのに新聞チェックしてるし、単騎ばっかだからって嫌悪感あるのに普通買うか?w
で、今も嫌悪感あるの?車券買ってんの? >>832
他場でもやると思う。250バンクは少しずつ増えていくだろう。
そしてもし東京オリンピックで競輪選手が惨敗なら益々そうなっていくと思う。 気付いたら記念が45の攻防になってるな
数年前からしたら考えられない >>835
永井選手のGPみたあとだわ
嫌悪感持ったの
それまでは見てたかもしれんけど、ラインを認識していたか怪しい
嫌悪感持って最初から見たのは間違い
永井選手以降だな
見てから嫌悪感持った
新聞見たのはたまたま
始めるきっかけってそんなもん
更に知っている選手が出てたから行こうと思ったんだな
今も記念と特別レースは見るね
F1は外人選手と強い選手出る時みるぐらい
車券はほとんど買わないね
選手が出る競輪場に見に行くときだけ
選手出ないのに買うのは、GPぐらい MNでラインなしの単騎レースはエボでやって失敗だったが
250は五輪の客席増設費用のために伊豆でやるのは決定してるって記事があるが 熊本も震災復興で新しく作るなら、250検討してもいいんじゃないかな
カントキツくてロートルが走れないかな 元々400とはいえただでさえ走れる選手が少ない250をさらに屋外は現実的ではないかな
熊本の選手会は500以外を歓迎してるけど現実400か九州唯一の33かな 昔、4日制の記念が始まった時
売り上げどのくらいあった?
100億? >>844
始まった直後ではないが、
平成14年4月6日〜4月9日 川崎記念 134億1015万円
平成15年4月5日〜4月8日 川崎記念 139億9474万円
平成16年4月30日〜5月3日 平塚記念 131億2127万円
特別競輪はどれも200億を超えていたし
ダービーやオールスターは280億以上 競馬や競艇に売上負けてるが選手の能力を素直にリスペクト出来るのは競輪選手だよな 売り上げアップのためにJRAと協力
http://keirin-st.com/osaka/news/detail.php?id=287
やればできるんじゃん
何でもっと積極的にやらんかね?仕事増えんのメンドくさい? >>847
見てて面白いのは競輪だし人力だからね
ラインはあまり好きじゃないがラインのために死にがけした選手は次も応援したくなるし
MM中心に見てるから選手覚えて上で頑張ったら賭けたくなる
たまにしか見れんが特別・記念を見るとやはりレベル高いなあって思う
サテライトもやる気はあるがいかんせん話題にならなすぎる
JRAの方はこっちが下だからJRAの気分次第だろう
さすがに今回はギャラ折半でイベント増やすので利害一致ってとこか >>844
http://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/data/schedule/index.html
の平成14年あたり。
4日制記念スタート時は全場全レース併売態勢にはほど遠い記念もあって、向日町で26億なんてのもある。場外協力がある程度整った頃の平成18年岸和田が148億出してる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています