各競輪場の売り上げ44【MN好調・記念不調】
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甲子園が潰れる日もポートピア新開地が門前でティッシュ配ってた
競輪もやり返せばいいのに無能過ぎる 競輪は競艇みたいなカラーの次節メンバー表や次節招待券っていうのが無かったよな。盛り上げるために作ればいいのに。 G1全日本選抜競輪 目標売上:96億円
速報値(ドカント込み)
最終日:29億1354万4800円 前年比:−4.8億円
合計:83億5130万8000円 前年比:−10.2億円
決勝戦売上:11億6561万6400円 あちゃー30億行かなかったか
JRAにすこし食われたかな >>661
競艇場・BTSでの売上げはここ数年ほぼ横ばい、ネットの売上げ増=競艇の売上げ増と
思ってもらって大丈夫です。
場外発売網の拡充はそれはそれで良いことだと思いますが、予想紙はどうしますか?
「車券は買えますよ。予想紙は置いてません。」ではさすがにねぇ〜
予想紙側としては、いくら売れるか分からないけど、印刷しろと言われても辛いでしょうが…
コンビニの無料プリントも誰かがお金を出しているから無料でプリントできる訳で…
まぁ、大多数の若者たちはスマホを持っている訳だから、そちらで買えるようにした方が良いかと…
ネットで車券を買うと嫁が〜とかいう人もいますが、JRAだとネットだけで全て完結しますし、
JRAからの贈り物もいらないと言えば、送ってきませんしね。
>>665
「賞金が高すぎる」というより、売上げとのバランスが悪いという意味なので…
観音寺がヒラで2億円ですか?
バブル崩壊直後ならそのくらいあったかもしれないけど、90年代末の頃だと
S級シリーズでもないと、その数字は出ないかと… 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8f50f269c4f2853ecd0dfe9a88a1b798) ゴミ競輪は終わってんなw
来年は75億ぐれえかwwww よく恥ずかしげもなく目標96億と言えたもんだなww >>672
観音寺の売上金額のソースは、かつてスポーツ紙の競輪面をスクラップブックに入れてたものを引っ張り出してきたもの。
今、平成11年3月2日付けのデイリースポーツ見てるが、前日(ヒラ開催最終日)の入場者数が1409人、売上1億7684万200円、3日間総売上が5億8252万2600円となってる。
B級の優勝が本村隆文、A級の優勝が白井圭一郎。
ちなみに平成11年3月1日は月曜日。前日以前の新聞はないので分からないが、土日で4億売らないとこの数字にはならない。
毎日2億売っていたわけではないが、現在と比べるといかに売上があったかがわかる。
もっとも、観音寺はもうないが・・・。 /ノル ̄ ̄\
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|;;:: c{ っ ::;;| <新田の糞レース何か出すから売上へるんじゃ!
|;;:: __ ::;;;| 女子アナしっかり喋れ!何回噛んどんねん!
ヽ;;:: ー ::;;/ アニマルしつこいねん!はよはけろ!!
\;;:: ::;;/ 康太のおらんレース何かしょうもないんじゃ!!
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γ´ \
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/ ..:::人;;;;;;::::::::. ヽヽ 四日市競輪↓
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 ̄ヽ、 `\ 災二―  ̄ ̄ ̄ 三ヾ 、 ̄ ̄ (/ , ´ノ \
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その通り。昔は職員が常駐してたのに、昨日行ったら誰もいなかった。
しかも開門から相当時間経っても客1人もこないから、隅々まで探検しちゃったよ。
まあ、目新しいものは何一つなかったけど。
しかし、昔から丸亀は商売熱心だなあ。そら競輪勝てんわww 競艇が優勝戦などを除けば1日2走する選手が多いのだから、それに倣って
競輪で選手を1日2回走りさせれば、少ない選手で効率的に運営できる。
1レースを1周半くらいにしないと、選手の体力が持たないと思うが。
バカな話、スマソ。 ギャンブルレーサー9勘の143,144ページの通りになってきて笑うわ >>678
もう1つ、平成11年8月23日(月)付けデイリー。
観音寺のヒラ開催2日目、8月22日(日)の入場者数2117人、売上1億9169万1300円。
岸和田のヒラ開催初日、7429人、3億714万4200円。
玉野は記念前節2日目、4173人、6億6878万1600円。
記念の売上はたいしたことないが、とにかくヒラ開催の入場者・売上がすごい。ミッドナイトなんて目じゃない感じ。 >>662にあるように、昭和40年以降、次々にコンクリートからアスファルト+塗装に変わり、
上がりタイムが上がると番手競りの競輪からトップスピードの競輪に変わり、高原永伍すら捲りになるぐらい。
客が大口張れず去った。 今日も今日とて関係者がやらない言い訳にご熱心なこって おいおい、来年やる別府が同じ日程でやるのにまだ下がるかも知れないのかよ
G1じゃもう客も売り上げも期待できないって寂しくなったなー >>672
予想紙って買ってる人いるの?
小倉競輪とかサテライト若松行くけど、予想紙見てる人いない。
小倉競輪は入り口で売ってるみたいだけど、サテライトでは売ってすらない。 GT第59回スピード王決定戦 浜松2月8日(木)〜12日(月) 売上目標:11億円
初日:147,396,600円
二日:158,683,300円
三日:208,133,900円
準決:288,696,200円
優勝:320,019,900円
累計:11億2292万9900円 前年比:+1億円 (前年度:10億2365万1200円) 競馬は予想紙・スポーツ新聞を片手に予想が多い印象
ボートは出走表を片手に予想が多い印象 出走表すらボートと競輪には雲泥の差がある
田舎の詐欺同然の新聞なんか守ってやる義理なんてないだろうに かつての競輪は出走表だけでは買えない競技の代表だったが、今は公式サイトの情報(データ)が、スポーツ紙はもちろん、すべての専門紙のそれを圧倒的に凌駕しており、専門紙の必要性はほとんどなくなっている。
昔も印(車券予想というよりは人気指標)を見たいわけではなく、過去の成績等が必要だっただけだから。競馬のように「○○の予想に乗る」という買い方は存在しなかった。
なのに、変な利権だけ残っている状況。俺はこれがもともと関東、関西以外では予想紙が発達せず、足かせにならなかった競艇との大きな差になってると思う。 >>680
あの部屋は禁煙だし前日のレースを1日中エンドレスでリプレイ放映し今日のレースも生で別のTVで放映してるし穴場。
公営レーシングプレスや競輪の広報ちらし多数ありあの部屋で勉強しガールズ競輪の事が詳しくなったw
丸亀の商売熱心さは見習うべき。
全国で初めて場内にATM置きボートピアを作るのも全国で早かった。。場内に遊園地も早くから作っていた。当時全国から競艇場関係の人が視察に来てたの何度も見た。
特筆すべきはナイターレースが成功すると「もうこれ以上ナイターレース場作ってもパイの奪い合いだから成功しない」と
言われても強行しギリギリセーフで間に合い2年前全国売上1位になった。その後最近下関もナイターにしたが。
レース場コンパクト化も全国に先駆け早々とし鳴門などコンパクト化見習った場多い。
競輪もボートの良いとこ&成功したとこは素直に見習うべき。 現地四日市競輪場の未確定車券抽選会が前回の記念より内容がビックリする位ショボくなっててショックだった。もう少し客に還元して満足度上げた方が結果的に売上に繋がると思うが。投書箱に書くべきだった。 竹田みきみたいな入場乞食にサービスするためじゃねえの >>699
そうですね。ナイターやミッドナイト競輪にするには照明たくさんつけないといけないが
モーニングレースは早くやるだけでお金かけなくていいね。 >>688
同じ日程なら確実に下がります
あがる要素は皆無 >>696
確かに、公営レーシングプレスは山ほど置いてた。
ボート場は大概置いてて(丸亀も)、すぐに無くなってしまうが、ここならもらい放題かw
ただ、競輪場では高松以外で見たことない。
高松で唯一褒めるべき点だな。
昔のスクラップブックを見てた流れで、高松に行った時の出走表が出てきた。もちろんヒラ開催。
平成11年7月15日(木)のもの。
荒井崇博がA級決勝に乗ってる。
前日の入場者数が2648人、売上が9947万200円。
今ではありえん入場者数と売上。
このころは毎週日曜日の夜にラジオで「レース便り」って番組やってて毎週聞いてた。高松開催のダイジェストとレース結果を流してたと思う。
あと、OHKで「ワクワクけいりん」やってた。日曜日の夕方に。
金があったんだなあ・・・。 >>678
90年代半ばごろ、松戸だと平日3億は確定という状況だったので
ある程度の規模で発売されていたんでしょうね。
>>683
今日の全日本選抜の入場者数は、20年前の記念より
確実に劣ると思う。時代の流れには逆らえません。
>>692
>>693
ネットができる人情報に接続できますが、
そうでない人はどうやって情報を手に入れるの?という話。 >>669
昔のスクラップブックついでに。
平成11年開催の全日本選抜競輪の売上、280億9399万3000円。
20年で200億も減らすって一体・・・。 >>704
20年後、200億減らすと売り上げはマイナス120億w >>704
それをいうと、バブル崩壊直後92年ごろの特別競輪の
決勝戦の売上げは40数億円だったと記憶している。
今はどうにか10億円を死守できているが… >>702
毎週日曜日の夜にラジオで高松競輪の予想してたの聞いてた。実況中継の録音も流してたな。
昔のスクラップブックってどんだけマニアやねんw
自分も35年以上前の鳴門周年記念に彦坂が来た時のパンフレット(整備違反でクビなった群馬の安部邦男が優勝した時)押し入れに保存してるがw >>698
四日市G1女性限定の先着入場クオカードプレゼントで開門前に餌食女性が結構並んでた印象。
一方男性は未確定車券抽選会2万円分位買ってようやくクオカードが1枚当たるかどうかのレベル。こういう場は売上下がって当然かと思う。 >>703
専門紙業者に金を吸われるのではなく、施行側がもう少し情報量を増やした出走表を出せばいい話。jpの中身を一部拝借するだけで十分。
並びなんてコメントなくても大抵はわかるし、本場や場外行ってるのなら地乗り見りゃいい。
各競技とも専門紙との癒着はあるが、競輪ほど昔のままのところはない。 G1全日本選抜競輪:入場員数
一日目:1862人
二日目:2337人
三日目:3644人
最終日:3698人
総入場: 1万1541人 去年(取手)-8939人
GI総入場ワースト記録 >>703
松戸は3億かぁ・・・。さすが首都圏。
観音寺は、さっきも書いたけど高松で場外発売していたのが大きい。
それがなければこんなに売上はなかったはず。
場外発売時の予想紙は、例えばボートの場合、各場がサイトに載せてる予想情報を印刷して掲示したり、出走表の横に置いて配っているところもある。新開地場外はナイター限定で印刷したものを配ってた。
ボートだって他場売りしていても全ての場の予想紙なんて売ってないから、ネット使える人はボート場のサイト等を見て、そうでない人には印刷物でと、うまくやっている。 >>707
反応ありがとうございます。
自分以外にもレース便り聞いてた人がいてめちゃくちゃ嬉しい!
スクラップブックに保存していた時期は、あまり競輪に行けない時期で、とにかく捨てるのが惜しくて集めていた時期なので・・・。その後、50場巡り終えるまでは集めまくってました。
今日久しぶりに押し入れから出したよ。 >>689 並びだけわかったらいいからみんな買わないでしょ 2001年末あたりから三連単が順次導入していたから20年前だと二車単までか、そんなもんか
しかし競輪業界も先が見えてきたか?
まあ、五年前にも言った人がいそうと自ら突っ込むw 先が見えてるからここまで選手数もF2日程も減らしてるわけで。
場数にしてもなんやかんやで平成の間に二割は少なくなった。
世界的に見てもギャンブルレースは20世紀末から衰退し続けてるから仕方ないんじゃないの。 考えてみれば競馬ですら世界的には衰退傾向だな
アメリカで客寄せにスロットを置いたらそっちに客を取られて余計に売上が減って潰れる競馬場が出たなんて聞いた >>715 >>716
それを聞くと、対前年売上10%アップしたボートはその流れに逆行してんな。 インが固く、6艇で実質2連単に近いボートに対し、頭も展開によってわからず、9車で3連単で当てにくい競輪。とはいえ今さら3連単止めるわけにはいかないし。
ボートはこの3年で20%以上売上上がってるから競輪の客もだいぶ流れたんじゃないかな。 ここ数年、地方競馬も売上大好調だけどね特に南関や高知なんてバブル時代の売上を超えて毎年売上レコード更新してる
JRAも金額的にはトップの売上増
オートは全体の売上は微増ながらもグレードレースが目標突破+前年比増傾向
競輪は記念や特別の売上がせめて前年比減じゃなければ上記に引けをとらない売上大幅増なんだけどね >>710
現地すいてるなあ、と思ってたが、数字見ると酷いな 県内のボートレース場外売場設置計画を全て叩き潰してる競輪場もある事を知って欲しいな。
無駄な抵抗かも知れないがそんな闘いもあると言う事。 >>716 ニューヨークなんてマンハッタン市内から場外馬券売場を追い出したから、本場とネットしかないのに驚いた >>716 潰れたのはロスのハリウッドパーク競馬場だろ
スロットに取られたけど、それさえアメリカ各地でカジノを解禁したら客寄せにすらならなくなって潰れた
結局、アメリカの競馬は、金持ちが3冠レースとブリダーズカップ勝つための娯楽でやってるし、この二つは国民的行事でテレビの放映権も高く売れる >>717
バブル期と売上比べたらどうかな?
中央競馬も舟もピークと比べれば半分近く減ってる(大トレンド)わけで、競輪とオートは近年もさらに駄目(小トレンド)ということだろ?
>>716
客寄せというより、主目的がスロットを筆頭にしたカジノ系遊技だが、多くの州では既存産業保護のために競馬開催維持を認可の条件にしてる。競馬が駄目になったところもあるが、スロット収入の恩恵で競馬の賞金がニューヨーク、南カリフォルニア並みになった所もあるよ。
>>722
収支効率悪化に政治抗争が重なって2010年に潰れた。厳密にいうと市外では場外は残ってる。 >>721佐世保とかやられ放題だな
ボートピア松浦とか山の中の凄いとこにあるぞ >>724 ニューヨークの競馬の場外は、市外のどこでやってるのかな?
今度、行くから知ってたら教えてください >>726 ベルモント競馬場は、大レース以外の日に行くのは、鉄道の乗り換えが面倒なので 西武園ミッドナイト最終日
売上:1億7084万9000円
最終日で多少盛り返したね 地方競馬はJRAでネットシステムとポイントの充実があるから売上増は理解できる。
競輪のここ最近のグレードレースの売上減は何が原因なんだろうね?ミッドナイトはそこそこ好調なので買う人口そのものはそんなに変わりない気がするが。
現地では背中に向かっていながきーーーとか絶叫する人が気になるな。あれは明らかに車券買っていないだろ。遭遇した人はいるかな? 工藤わこはこいつ
S級のトップしか興味ないのかよ
ミッドナイト競輪でG1の話ばかりするなよ。くそが どうせ売れないなら昼間のレースは昔のルールに戻せよ >>727
アケダクトなら地下鉄のAが駅直結、ベルモントはおっしゃる通り公共交通では行きにくいけど、地下鉄Fでバス乗り換えが一番楽。
場外だと、一番市内から行きやすいのはempire city casino(死にかけたハーネス競馬場がスロットで生き返った著名例)でしょうか。グランドセントラルから電車ハーレムラインでmount vernon westへ行くと無料バスが出てる。アメリカなら普通だけど20場くらい売ってますよ。
板違いですみませんでした。 >>732 ありがとうございます
empire city casinoにあるとは、知りませんでした
ハーネスがカジノで生き返ったんですね
ハーネスといえば、メドウランズには行きましたよ
スレチですいませんでした >>556
それなんよ
100円でこの席に座れる競輪場はあるかな >>710
四日市G1の入場者見ると準決勝と決勝で入場者変わってないなあ。売上も入場者もイマイチやしもう四日市でG1やることは20年はないかな。 >>734
別府は100円の席でも13インチのモニターが付いてる。 競艇なんて、くそ安い配当ばかりで、おもんないし、競馬なんか所詮動物が気ままに走るギャンブルだし、競輪ほどオモロイギャンブルなんかないと思うんだけど。 ミッドナイトの収益が施設改善に使われるならまだ競輪は望みがある
ダラダラと延命するためのものならもう未来はない >>738
当たらなきゃどうしようもないじゃん。安くても競艇の方が当たるから面白い。 高知佐世保にみたいに死にかけから全日程やって頭おかしい企画やるぐらい余裕が出るといいんだけどなあ
或いは武雄みたいに施設新しくしたのでミッドナイトしますとか
まあどこも歳入増やして廃止免れてから資金ためる方向なんだろう >>731
何をもって昔なのかがわからんが。
コンドルがいう昔なら反対。 >>741
気がかりなのはそんな長期的なビジョンを描けるとは思えない腐り切った場ほどミッドナイトに熱心なこと
そこそこ売れるのに満足して何の改善もせずポッポナイナイというオチが目に浮かぶ みんな色々言うけど、競艇路線進んでたらとっくの昔に
オート化してたよ >>743
ミッドナイトをあまり競輪しらない客も意識してやる場と、昼間みたいな番組のままやる場の差が激しいな >>745
なんだかんだ橋本が定着させた、表なんだか裏なんだかわからん小倉・佐世保・系列の奈良スタイルが増えると少しでも新規増えるんでないかね。 イエローラインって神山吉岡時代だっけ
もう少し導入早かったら吉岡は特別あと1つ2つ獲れてた思うわ >>722
NYの場外馬券公社は競馬場と無関係に市が作った公営ノミ屋みたいなもの
なくなって競馬場側も助かった >>749
「吉岡は躊躇せずに逃げていればなぁ。」というレースが多かった。
特別の決勝で完全に踏み遅れたレースが2回くらいあったはず。
>>744
オート化というがなぁ、今より悪いとは思えないのだが…
一気には変えられないが、少しずつ変わっていかないとダメだろうと… >>750
それを言えるくらいご存知なら、競馬場側(NYRA)も売上減に対応できず日本でいう民事再生状態になって、州政府の救済受けたうえアケダクトの隣にスロット受け入れて息ついたのも知ってるだろ。
何が言いたいかというと、アメリカでは例外的に公営色が強いニューヨーク競馬は競輪と似てる。 >>753
競艇やら地方競馬との比較なら良くて、外国との比較が駄目というのは、あんたが知らないからというだけの理由じゃないの? 投票サイトや配信サイトがアホみたいに乱立
チグハグ感が競輪の凋落そのものに見えて仕方ない
JKA主導で何か変えようという姿勢も見えない
そりゃ廃るよ >>755
対象が海外競馬だろうがボートだろうが生産的ではない
下らんマウンティングより競輪の売上が少しでも増える方策を考えるべきだ >>757 方法はたった一つ
いまの年金爺が死なないように不死の薬を発明することだよ どっかが画期的なシステムを作ってそれを他にも供給する
そこから別のところが別の事をしていって試行するサイクルができると良いんだけどね
反対は多いかもしれんが俺は松阪に資金を増やしてもらってアイデアを供給する余裕を持ってほしい
アイデアだけなら43競輪場でもトップ5にはいる 他競技のようにマークシートを43場対応にするのは現実的に難しいと思う 強化選手の新田とかに競り掛けちゃいかんとか暗黙の決まりがあるのか 全競輪場と場外にチャリロトの機械置けや。
それが一番手っ取り早い。
あと閉鎖しているバックスタンドは全てチャリロトプラザにしろや。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています