各競輪場の売り上げ44【MN好調・記念不調】
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>>352
日中なら凍らないけど日没後はね。そこらへんを知らなかったんだろうね。慣れてないとそんなもん。 高松記念
総入場 7415人 一昨年-675人
合計額 51億6983万2100円 一昨年-13.36億 >>353
やらないよりはマシだがミッドと施設改善で17億見込めるって言う意味がわからんって意味で
>>352
職員の雇い方わからないからあれだけど別府は今まで昼とモーニングだったから対応できなかったんだろうね
今回の損はでかいから対策はこれからちゃんとするでしょ >>347
90億割ると思う
去年は年金直後で年金前の3連休よりトータルでは売れる日程
16、19、22、31で89億 >>353
50億売れるから6%あるんやで
40億しか売れなくても賞典費や開催に係る人件費も変わらん
記念ですら胴元に旨味の無い開催になっちまう >>352
別府職員「雪か...せや!温泉のお湯撒いたら温泉県アピール出来るしレース続行出来るから一石二鳥やんけ!お湯撒いたろ!」オユドバー
別府バンク「ヒェ〜〜〜〜〜〜wwww」
別府職員「」 >>357
そんな売れるかな?
85で御の字、90なら成功って感じじゃない?
15、18、22、30で85と予想する 18 20 23 33で94
初日18がボーダーかな
18いけば90は期待出来そう 施設改善というが、記念1開催で3億円と仮定すると、競輪場を改修するのもかなり大変なんだろうな。
収益3億円の計算方法も施設や備品の減価償却を行なったうえで
3億円というのなら、まだ救いはあるが… >>362
去年の年金直後で18超えだったから、今年は厳しいと思う
16行けば健斗(某コンドル爺風) 100億売れや
競輪ファンはジジイばっかなんだろ
金なら若いやつより持ってる
赤字黒字と言うが、開催の利益や工事費なんて言い値だから中間抜かれ、末端は格安で叩かれているから悲鳴が普通。
客は25%天引きだが、その25%の中の一定%は既得権に天引きだから赤字黒字関係なしだろう。
中の飲食店や予想屋もヒラに1万2万人入って、専門紙買わないとデータ判らず、飲食にコンビニもない時代の月何十万って場所代払ってるんでしょ。 平日休みのサービス業なんだけど
平日昼場でやってたら
「若いのに働きもしねえで」って
あからさまに隣の椅子の爺連中が俺の事言ってたんだけど
こういう時ってどうしたらいいの?
休み何しようが俺の勝手だろ >>368
そういう奴は言わなきゃわからないから淡々と説明してあげればいいよ
ネタじゃなくマジ話としたら、
普通さ、息抜きに来てるならギャンブル場で仕事の話なんか聞きたくないし知りたくないじゃない。
それなのにやたらプライベート聞いてくる客ってのは、沢山見たけど自分自身が頭パーで仕事クビになった人だよw
聞こえよがしに聞かされたら、気になれば平日休みなんでと言ってもいいし、気にしないなら無視でいいし。
爺さんより、50代ぐらいの真性(軽い障害)の人だと、仕事してると聞くといきなり怒り出して仕事内容とか根掘り葉掘り喧嘩腰に聞いて来て離れないのもいるよw
あんま酷かった場所と特徴教えてな。少しは役に立てると思うから。 >>373
ええどええど。近所に住んでる人にメリットある事頼むで >>372
いつもの人のいつもの書き込みを見ると、株価が大暴落しても安心する。 2018年最初のG1であり年度最後のG1でもある全日本選抜
記念の売上推移を見てると売上期待出来ないのは百も承知だが
それでも90は超えて欲しい
恐ろしいのはここ数ヶ月の平均前年比減に照らし合わせると15,15,20,28ぐらいでワンチャン80切る可能性もあるって事 全日本選抜の裏で開催される他公営ギャンブル重賞一覧
中央競馬
G3共同通信杯 G2京都記念(11日)
G3デイリー杯クイーンカップ(12日)
ボートレース
G1江戸川 第63回関東地区選手権(8〜13日)
G1常滑 第63回東海地区選手権競走(10〜15日)
G1丸亀 第61回四国地区選手権競走(9〜14日)
オートレース
G1第59回スピード王決定戦(8〜12日) 売上目標11億円 関東地区選が嫌われる江戸川なのが唯一の明るい材料かな >>378
若いのは見向きもしてくれないなコレじゃ
爺と心中する気かマジで ボートの地区戦は実質G2レベルでそんなに売れないだろ ところで宮島で2日連続の惨劇があったって大騒ぎしてデイリーの記事がヤフートップに来てるけど
競艇のフライング返還って最初から必要経費として見込んでないの? >>383
各地でほぼ同時期開催だし賞金的にもG2だわな >>384
ある程度は見込んでいると思うよ。ただ、程度の問題。
例えば、SG優勝戦でフライングされると厳しすぎ… 売上目標を見てる限りでは見込んでないと思う まぁ競艇の場合コストが競輪ほどかかってないと思うけど
ちなみに競艇と競輪って売上目標達成または未達でなんかあるんだろうか
競艇は結構現実的な目標が多いようにみえるけど ぶっちゃけ、ネット投票のおかげは大きいよね
これがなければ競輪はすでになくなってると思う >>388
ほんと不思議だ
確実に達成できそうな数字を提示して堅実さをアピールする競艇
どう考えても無理な大風呂敷を広げてアンチとプロ市民を喜ばせる競輪
どっちが利口か子供でもわかりそうなもんだが とは言え全日本選抜の売上目標を80億円には出来ないでしょw 昨日の売上(転載)
川崎ナイターFI
1698人
3億0930万4400円
宇都宮FI
1644人
2億1956万2900円
高知ミッドナイト
2億0742万6700円
名古屋FI
1226人
1億9002万2000円
別府ナイターFI 6Rで、開催打ち切り
449人
5816万4800円
奈良F2
854人
4722万7100円 >>390
ボートも2,3年前は当たり前に目標割ってた
近頃のボートは目標下げず前年比プラスの目標でも達成してる開催もある
目標も大事だけど一番は実際の売上数字でしょ
目標の高い低いじゃなくて競輪の特別記念の売上凋落は酷すぎる 特別競輪は準決日あたりから竹田みきさんがもれなく付いてくるから、そりゃ売上厳しくなるでしょ。 >>393
とはいえ外野の雑音を減らすには目標も考慮しないと
同じ売上でも目標達成と目標未達では聞こえが違う
今の競輪にしょうもない見栄を張る余裕なんてないだろうに 2016年競艇本場1日平均入場者数
1日平均入場者数
戸_田 4374
福_岡 3194
多摩川 2977
尼_崎 2888
浜名湖 2792
住之江 2576
蒲_郡 2414
平和島 2354
大_村 1937
江戸川 1918
常_滑 1883
丸_亀 1738
桐_生 1640
津__ 1565
びわこ 1447
芦_屋 1331
児_島 1268
鳴_門 1158
三_国 1085
若_松 950
宮_島 915
徳_山 866
下_関 816
唐_津 665 競艇の入場人員は、毎年度4月に施行の協議会からでてるよ 厳寒 インフル 年金前 五輪 …
選抜売上げ予想 81億で 外向場外込みのすうじだろうか
だとしたらもう競輪は逆立ちしても勝てないな >>400
場外混みなら平和島江戸川多摩川は余裕で万いくから場外混みじゃないよ 最近は豆でも多点買わないと当たる気しないわ
50円券ネット限定で売らんかね >>402
ホント、ネットで50円単位で売ってほしい 額をあげるのは簡単だけどさげるのは全部に影響するからネットだけは難しくないか?
倍率をネットと対面販売に分けるぐらいじゃないと
開催日程が発表されたけどミッドすごいことになってるな
既報の福井に加えて向日町、岐阜、名古屋も借り上げに参入 岐阜や名古屋はかなり財政のマシな方だろうに参入するのか
スタンド建て替えの費用でも作る気か? ミッドナイト常時2場開催が理想
はっきり言ってデイのF2は要らない 黒字増やして頑張ってるアピールか将来参入かもな岐阜と名古屋は >>404
そういえば週末の昼間単独開催はなくなったけど15場開催は採用されなかったね。
結局反対派を関係者呼ばわりして説得せずに逃げ回るようなクズの主張は無視していいんだよ。
それが失敗だったとしても使えない以上仕方がない。
まあ全部を週末にするならガールズで多発してる中0日はなくなるからまだマシだけどそうじゃないし。 積立解約金着服疑い元JA職員の男を逮捕
顧客の定期積立の解約金など現金約571万円を着服
同組合の内部調査では、被害は顧客10人分の計約4260万円に上り、北河容疑者は「競輪に使った」などと話しているという。既に懲戒解雇され、顧客にはJAが全額を返済した。
http://www.sankei.com/west/news/180206/wst1802060066-n1.html 直接の職員じゃないけど競輪に関わってる人のツイッターとか見てると
借り上げミッドは小倉でやるところが多いが小倉の営業力が強いからではないか(ある井が小倉側がやっていってる?)
ミッドは最低でも一日は競輪内で重複しないように作られてるはずだが3日とも重複してないのは追加があるからではないか?
てのが散見するね 借り上げなら場を貸してる施行者にも上がりが入るからな
小倉と前橋は他より開催経費が高そうではあるが ドームでやれば中止の可能性は低いからね
屋外だと台風や大雪の心配が付きまとうし、雨天だと雨敢手当が発生する >>400
外向けは含めずという数字。
1日当たりの平均の最高売上げが平和島で約8500万円くらいだから
ざっくり4000〜5000人くらいかな〜と
地方競馬の1人当たりの売上げがざっくり2万円くらいなので
競艇も同じくらいだろうと考えるとこのくらいかな >>403
中央競馬の客はみんな金持ちだからね。50000万賭けるなんてあたりまえ。元々富裕層が多いし、上品だし >>406
もはやスタンドすら必要ない気がする。客を入れたら赤字になるのだから いつもいつも 新田、浅井、平原、深谷の使い回しじゃ行く気も観る気もしないね フラワーラインの時代が売上の全盛期だったんだからそれは枝葉の問題だろ >>413
でもミッドナイトで中止になったのは小倉が一番だったと思う
もっとも2回とも地震の影響でだから想定外ではあるけど
次は玉野の順延一回 それ以外会ったっけ? 昨日の平和島で開催されていたルーキーシリーズってほぼ20代レーサーで構成されてる只の一般戦のレースなんだけど
優勝戦売上が1億円超え
競輪のF1F2ももっと企画レースをやって欲しいわ
と思ったけど現状の売上状況見るに
FT→現状で売上堅調
FU→企画云々よりミッドナイトに移行させた方が売上効果大
普通開催より記念の売上アップを模索した方が良いのか >>418を見て思い出したが、売上ピークは1991年、平成3年だが、
メンバー的にはフラワーから坂本勉鈴木誠になってて、そこへ新人吉岡が話題になっていた新時代。
ニュースステーションにて世界選手権の特集でゲストに吉岡本人呼ばれて久米宏が大絶賛したり、確かテレフォンショッキングにも出たり、他にも一般のテレビ番組で紹介されまくって、
公営にまったく縁のない人まで競輪場に集まってた。 >>421
中央競馬を除く他公営も1991年が売上のピーク。つまり競技固有の要因はあまり関係ない >>420
二、三年前川崎競輪場で、昔の車番ユニフォームを来た若い頃は
上位クラスだったおっさん選手達のレースがあったな。
オールドファンにはたまらないレースだったかもしんないけど、
スピード感が全然ない締まらないレースだったなW >>411
小倉が営業力が強いのは運営してるのが
JKA(旧:九州自転車競技会)だからだよ。
小倉は競輪発祥の地でもあるし、GIを
唯一固定で開催してる場でもある。
だから何か新しい施策を行う時は
小倉競輪場でまず実験してみてって感じじゃないの。 >>410 パチンコや競馬じゃなく競輪に使ったんだな 最近じゃ珍しいな 小倉の場合選手への営業力もあるのかはたまたドームだからかナイターミッドとも日程で不利がないと結構良いメンバー揃うからなぁ
あとはスピチャンの放送率も相当高いのもあるのかな? 負け戦だとある程度企画レースみたいなもの作れると思うけどね F2全部7車立てにしない?
チャレンジ戦終わった後売上下がってるやん。 初日予選7×5、特選9×1
二日目一般7×2と6×1、準決8×3
三日目一般7×2、選抜7×2、決勝9×1
これでどや? 企画レースも場外協力を得られなきゃやっても意味がない
FIIでやるのは単なるやる気アピールだ >>431
毎日走る車立数が変わったら毎日同じ様に選手が走れるか疑問
車立て変えるメリットもわからんし
そもそも>>432の言うようにいくら創意工夫してF2の企画しても場外協力が今と同じでほとんどないなら何の意味もない >>426
そりゃあの立地だしな
柄が半端なく悪い立地だし >>433
年金爺は7車嫌いだし最後くらいは狙って取れる穴の出る9車で。負けてる客の一発逆転レース的に。
特選や決勝レベルのレースならA級でも9車のが面白い。チャレンジ好きの競輪新規にも9車に慣れて貰う意味でも。
選手は車立変わっても大して変わらないと思う。負け戦欠場多発時5〜8車で走ってるし。 小倉の客付きF1でもあのくらいとか
普段どうやって営業してるんだ(笑) 小倉と同じ北九州市にある若松ボートもナイター開催だが、
入場者数は千人いるかどうかというくらい少ない。
小倉競馬も土曜の裏開催なら5000人割れもザラ。
要するに北九州のギャンブル場は人は元々来ない。
土地柄もあるが、北九州市自体人口が減り続けてる
過疎の町だからな。 ボートの売上が証明してる
重要なのは斡旋メンバーじゃなくて発売時間帯
苦戦続きの競輪ですら空白地のミッドナイトが好調なのも当然 >>435
いやいや。9車以外で走る機会はほとんどないでしょA12班の選手は
コロコロ毎日車立て変わったら走りにくくて仕方ないと思うわ
チャレンジ上がりの新人が最初苦労してダメで徐々に成績上げてくるパターンが相当多いことからも車立ての違いはかなり走りに影響あると思う 浜松オートサンケイスポーツ杯 GI第59回スピード王決定戦
初日
3339人 去年-9人
1億4739万6600円 去年+0.02億
オートのG1初日は微減ながらも前年比増
明日の全日本選抜も微増で良いから前年比減にならないでほしい >>438
土地柄wあのへんが上品なの?元々は博打好きだからこうなったんだろうが。現北九州市だけで小倉競輪と競馬、若松に門司競輪、すぐ隣の芦屋と下関、さらには山口、福岡合わせれば10を軽く超える公営競技がすべて儲かるだけの購買層がいたわけだ。
それが衰退したのは新日鉄や筑豊炭田を筆頭とする鉱工業とその従業員が壊滅したからだろ。 >>440
選手は金もらってる仕事な以上走るぞ。チャレンジ上がりの最初苦戦はそもそも相手強化だし、後ろの爺は千切れないわ差してくるわだし個人からラインの戦いになるのに慣れてないしな部分が車立てより大きいと思う。
9車で走るのがいやだじゃSいったらどーすんのだし。
毎日変わるのに対応出来ないって選手そこまで馬鹿か?あ、馬鹿ばっかりだったw 本当はチャレンジ創設前にS級A級共に「班」格付を
やめてそれぞれ一括りにしようとJKAが考えたらしいが、
全輪協が猛反対して結局頓挫したらしいね。 あ、1班はMNで7車で走ってるし特選→準決→決勝なら8車一回だからそこは我慢して。負けて7車でそれが嫌ならそこは自分を呪ってw
ちなみに自分は9車が好きなんで。あくまでオール7車にしろの意見に折衷案を提示しただけ。 >>443
そりゃ金もらってる以上走るでしょ。走れないとは言ってない
ただ車立ての変化に対応できない選手が必ず存在する以上、客であるこちらの予想に影響してくるって言ってるわけ
9車で走るのが嫌なんじゃなくて、毎日車立て数が変化するのが嫌でしょって事
あと最初に言ったけどいくらF2でいろいろな企画を立てても「F2は相手にされない場外体制」が続くなら何の意味もない 単純に9→7にしたら斡旋人数雨減って文句でないか?
ミッドやモーニング7の場合は7車でもF2より斡旋人数多いが
となると開催日数の調整を入れないといけないと思うが >>442
筑豊炭鉱華やかなりし頃はギャンブル場も賑やかだったんだろうよ
プロ野球も西日本パイレーツとか大洋ホエールズ (川崎移転前) とかあったし あと小倉は開催日数の調整が自由にできるとは言え今年度も売上300億いくっぽいね ボート選手が競輪場現地来て張って、あっさり大本命が負けて青い顔した時に、
穴当たり知らずに騒いでしまった。 >>448
「昔は娯楽が少なかった」とよく言われるが、
今の時代、若者に「博打かスマホ、どちらに金を使う」と聞けば
10人中9人がスマホと答えるだろうよ。
スマホ、PCで買える時代にわざわざ出向く人が減っているのは
仕方ないだろうな。 ただまぁ博打もスマホも最終的には残るものなんてなにもないからどっちもどっちは思うけどな
もちろん俺は競輪含めて博打全般が好きだしスマホも使うが プロ野球やJリーグは近頃は動員がかなり堅調してるからね
TVで見るより生で見る方が当然ながら良いんだろうな
あっちはスポーツ観戦だしギャンブルとは別物だけど
やっぱり競輪場にも人が沢山来て盛り上がって欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています