各競輪場の売り上げ44【MN好調・記念不調】
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一人当たりって競輪が7000円くらいでボートレースが4000円くらいだろ もう諦めろよ
仮にお前の意見が正しくてもさんざん荒らした後はじゃ支持されないのは目に見えてるだろ >>141
だよな
10万以上の高配当とかだと次に繋がらないと思うぜ
豆券で高配当狙いの奴は懐深く入れちゃうだろ >>141
穴当てた客は今後車券を一切買わないのかよ
レースで穴が出るたびファンが減ってるのが競輪業界なのか!
このスレは勉強になるね >>145
当たり前だろ。五千円握ってくるような年金爺が五万十万の穴を獲ってもうひと勝負するわけがない
金持った客をいかに集めるかが胴元にとって第一の勝負
いかに賭場に持ち込まれた金を持ち帰らせないかが第二の勝負 JRAとか勝ち逃げばかりで客はもういないんじゃね? >>145
またまたその通り
今日使わなくてもいずれ使う
この前勝った名目で… 客の数にどれだけ差があると思ってやがる
そして次の日以降来ないなんて俺がどこに書いた? 勝ち逃げするやつがいるなんて穴でも本命ぶっこみでも同じだろうに オートレースが2020年の年間売上目標を700億にしてると知ってちょっと悲しくなったわ
せめて1000億ぐらい目指してくれよJKA >>104
競艇と競輪やるけど競艇はここ数年本当に凄いわ。競艇もナイターと女子が凄い売上でここ二年でナイターが二場増えたからな。競輪はミッドナイトとか中途半端なんだよ。21時最終レースみたいにナイターやれや >>153
ナイターやってるだろ?
最終Rは8時半頃 競馬2板の売上スレから
競艇:競輪:地方競馬比
2011年 2.8対1.9対1
2017年 2.2対1.1対1
大まかに言えば6年間で3対2対1から2対1対1になってる 地方競馬は10年ぐらい前は南関以外は全部潰れる寸前って言われていたような
よく持ち直したもんだ 3競オート全部やるけど面白いのは
競輪=競艇>オート>競馬だからもっと盛り上がって欲しい。競馬はエージェント制とか日本人騎手の下手さが露呈してるからなぁ電話番号あのコネ村社会はよ、解体しろ >>156
良く地方競馬はJRAが見捨てたらすぐに立ち行かなるという人が公営売り上げ関係のスレに出るけど
既に相互発売を開始してる現状を鑑みると的外れもいい所で完全な安定期に入ってる
良く地方はJRAの2軍なんて言われるけど昔は本当に関係のない独立リーグだったから
馬券発売的には相互発売によってJRAの傘下に組入れられた事で安定した経営計画を立てられる状況にまでなってる 明日の高松記念が雪で順延しそうと書き込みあったが大丈夫かね >>158
なるほど
今はそこまで安定してるんだ
最近は交流重賞とか凄い売上あるしなあ >>160
JRAが地方を売ってくれる事も大きいけど
地方競馬でそれなりの手数料を貰ってのJRA馬券の受託発売が出来る事になったのが実はとてつもなく大きい
土日昼に開催してる競馬場以外は集客力の強いJRA馬券をノーリスクで売れるし
今までJRAを売って無かった地域なら競合する他競技から客を引っ張ってこれるし
JRAからしても諸経費が高いWINSの縮小を掲げてるので都合がいいでまさにWINWINの関係になってる >>158
相互発売と言っても地方競馬側の方が恩恵は大きい。
勝ち逃げするほど、賢い客はそんなに多くないから大丈夫だよ。 >>158
安定期になんて全然入ってないよ。
地方オンリーの客なんて南関以外はオートより少ないだろ。
独立リーグ云々も昔のオートがほぼフランチャイズ制だったのと同じ話で、情報や中央買う機会がなかっただけ。
中央関係なしになったら、高知や笠松が成り立つと思う? >>163
JRAと地方競馬が切りたくても切れない関係になったという話なのでそういう事を聞かれても困るが
もしもの話として正直笠松は厳しいが高知はJRAとの相互発売前にナイター開始以後の伸びで
健全運営できる売り上げ水準まで回復させてるので高知がどうこうではないがナイター開催場は十分成り立つと思う 地方競馬が競輪の売上抜くのは来年が濃厚なんだよな。競輪が落ちぶれたのか地方競馬が復活したのか、、
いや、その両方だな、、 >>164
わかります。あなたのであろう>>161には間然に同意するし。
俺が相互発売を地方同士と読み違えてましたわ。
マジなレスありがとう。 まあ他所を羨んでも何にもならない
競輪の回復策だけ考えていけばいい 年金爺の寿命を延ばすのも一つの策だろう
そのためには開催初日に作って売れ残った牛モツを、鍋にぶち込めばわからんとばかりの最終日まで売らないことだ ネットを上手く利用して回復や増加につなげた競艇や地方競馬と
失敗した競輪の違いは公式サイト見るだけで良くわかる ミッドナイト使って割合こそ民間に少し劣るが
戦略としてこれを失敗と言うのはさすがにおかしい
昼もネットは増えてるぞ >>165
発想を 「中央競馬・地方競馬・競輪・競艇」 から
「競馬・競輪・競艇」 に変えてみればいい
同じ競馬なんだから今まで中央しかやらなかった客も
情報と馬券を買える環境があれば地方も買う
なお >>155 をわかりやすく修正すれば
競艇対競輪対地方競馬の売上比は
6年間で3対2対1から4対2対2になってる イー新聞とかチャリチャンとか、こいつらただのタカり商売じゃねえか。
競輪を食い物にしてる連中は消えてしまえ 3連単だけでやっていける競艇
頭数が多いので単勝やワイドでも納得いく配当が出る競馬
中途半端な9車立てなのに無駄に賭け式が多い競輪。
雑魚1車が余計な動きをするだけでレースが壊される競輪。 最終的に7車化の流れになるのかもな
昔は12車立てがあったがあまりに難しいので後楽園を最後に廃れた
ボートも古くは8艇10艇のレースがあったそうだ F2は7車 F1以上は8車。
どうせ細切ればかりだしキレイな三分戦作れなくてもいい 競馬の9頭立てのレースに比べると、圧倒的に競輪の方が当てにくい F1が女性差別撤廃のためレースクイーン制度を止めるが、競輪も見習って、穴場のおばさんを辞めさせて、オヤジに代えるべき
そうすれば売り上げ一気にアップ ミッドナイトを7から9車にしたら、売り上げ下がりそうなところにヒントがありそう ミッドスレ見ればわかると思うが、昼間とミッドは客層が全然違う 競輪場を若返えさせるために、40歳以上の入場制限を設けるのがいい >>182
客はおろか従事員、警備員、売店のおばちゃんおっちゃん
イベントに来る演歌歌手みーーーんな入れないだろ 高松記念 売上目標55億円
初日 10億396万6600円 前回−4.7億円 若者観戦エリア。
年寄り観戦エリア。
もしくは金網前は会員制の有料エリア。
係員?暇な競輪選手。また引退した元競輪選手でも充てろ。 もうスタンドはそのままで諦めよう
特観席だけボート並みに整備して、入り口も別にして年金爺を隔離してはどうだ?
ヨーロッパの競馬場も金持ちと貧乏人では観戦エリアが違うというしな >>176
12車立てのころは当然、枠しか車券うってなかったので、買い目的にはゾロ目が3ヶ増えて36通りになる程度の違いしかないよ。
当てにくいといったって、昔のほうが実力差が大きく、地域等関係なく一番強い追い込みが一番強い逃げにつけるのが当たり前だった時代だ。
後楽園だけ廃止になるまでやってたのは、ある意味無駄な経費を払う余裕があったから。同じく後楽園であった誘導員二人制も。
俺もその時代を見てたわけじゃないけどね。 トイレを中心に施設を綺麗にして
併売して
当てやすい印象的持たせるために単勝追加。
これでよくね? チャレンジ戦終わった後の9車立は売上が下がる辺りから、9車より7車の方がいいんじゃないの?
F2はオール7車立てで、F1は9車立てとかにしたら面白そうじゃん >>189
施設なんか綺麗にしたらドカタや農家爺が来れないから意味ないw
客増やしたいならもっと汚くしないとwww 去年のガールズグランプリのサテライト川辺の売上って入場58人で売上70,500円なんだけど
みんな車券じゃなくて茶飲み話やメシでも食いに来てるのかな(ここはレストランがある)
グランプリは1人当たり1万円あるけどヤンググランプリはガールズと似た感じだね。 >>191
www
そんな汚ねぇオッサンじゃなくて、若い金持ってそうな人呼べよww
関係ないけど、タバコは分煙すべきなんやで。もう頑固オヤジの世の中じゃないんだし、若い人や女性の意見を取り入れなきゃ競輪の未来はないぞ! 競輪事業の持続的発展に向けた中期基本方針(平成28年6月30日競輪最高会議)
達成目標2016〜2020年度
•売上:7,000億円以上(2015年度:6,308億円)
•施行者収益:160億円以上(2015年度見込み:144億円)
•競輪場:43場体制の維持
•競輪選手数:2,400名程度の維持
JKA
・不採算レースの改善 F2レースの収益向上
・新規顧客獲得に向けた体制の構築→東京オリパラを契機とした自転車競技ファンの取り込み
・業界内情報共有の仕組みの構築→双方向コミュニケーションが可能な会議体の設置
・民間企業の積極的活用と環境整備→民間ポータルサイトとの連携及び活用強化
全国競輪施行者協議会(役割:競輪施行者の財務体質改善)
・市場規模に応じたビジネスモデルの構築→後背地人口に応じたモデル場の選定と開催日数等の最適化
・既存商品の売上の最大化→重賞式車券の魅力向上による「くじファン」の誘引
日本競輪選手会(役割:選手が実力を発揮できる環境整備)
・選手の魅力向上による活性化→科学的トレーニングを用いた選手強化と社会貢献活動の促進
・選手の競走環境の安定化→車券売上に連動した賞金総額増減の仕組み作りと選手共済制度の建て直し 施設改善は特に考えてないと思われます
より競技のケイリンを目指してるようで 各公営ギャンブルの入場者数のデータ 平成27年度
ボート:893万人(ピーク時の約25%)
JRA:631万人(ピーク時の約49%)
競輪:330万人(ピーク時の約12%)
オート:166万人(ピーク時の約24%)
※ピーク時:平成3年度 競艇も競輪場、公営競馬も、分煙は全く守られてる気配がない
守られてるのは大井くらいかな 地方競馬を書くの忘れてた
地方競馬:325万人(ピーク時の約22%) 今日もまた竹内雄作がやらかしたが、売り上げには関係ないだろ
早くもお帰りだが >>178
競馬は文字通り頭数合わせの駄馬が何頭もいるからな >>173
競輪を2のままにした方がわかりやすいでしょ
競艇は3→4、競輪は2→2、地方競馬は1→2 >>197
高知競輪場が新築した際に分煙になったが完全に分煙出来てるぞ
まあ開始当初に警備員に場内禁煙のプラカードを持たせて注意しまくった結果だけどやる気が有ればできる
最近新築した丸亀や鳴門も出来てるから施設が綺麗になった際に分煙も浸透させれば定着しやすい
高知競輪で分煙の意識が高まってる為か最近高知競馬場でも吸い殻入れを固めて置いて
喫煙所の札を掲げたら他の場所で吸う人が居なくなったから地域の博徒の意識の問題だと思うが
昔ながらのぼろくて汚れた競輪場や競馬場だとこういう意識を作るのは難しいとも思う >>182
40歳以上の選手は入場しても競走しても良いのか? 2月1日売上(転載)
小倉ミッドナイト
2億0592万1800円
小田原FI
1198人
1億3209万7700円
伊東ナイターF2
188人
1億6698万1700円
京王閣ナイターF2
1517人
1億7896万1300円
京王閣売れてるね
伊東のナイターは客少な過ぎて場内の飯屋赤字じゃないのか >>209
ローカルナイターは地元少なく仕事帰りや遠くからの客だから、ガールズやらないと客来ない >>211
この時期にわざわざ寒い中競輪場へ足を運べという方が無理。 これからは年寄りはどんどん死んでいく一方なんだし
ネット中心に売っていかないといけない時代なんだって
競輪場に遊びに来て下さいなんてのは時代錯誤 若者全員が全員ともネット投票だと思わない方がいい。
嫁バレが怖くて入ってない人だっているし、刹那的にでも金を握りたい人、普段はやらないが気が向いてふらっと来る人など。
いろんな人に対応しなければならない 本場に魅力のない競技は長い目で見て廃れていく
中央、地方競馬、競艇、競輪全てやるが
飛び抜けて本場に魅力がないのが競輪、むしろ画面の方がいい >>216
それは個人的な意見だろ?
俺は圧倒的に現場がおもしろいと思うが… 施設があまりにひどいという話だろ
中央のおまけとしてネットで買ってもらえる地方競馬は別だが 中央や大井は広すぎてモニターで観ている人が殆ど。
ボートも水面が広いからモニターに頼る。
モニター無しで全て肉眼で観れるのが競輪とオート。
特に33は小回りだから観やすい。 >普段はやらないが気が向いてふらっと来る人など。
仮に競輪場の脇の道を車で走っていて、一般人がふらっと立ち寄るってまずないだろ。
若者全員がネット投票とは言ってないが、ただ、この寒い時期に競輪場でレース観戦したいという客は夏場に比べれば、さすがに少ないと言いたいだけ
高知競馬も売上げが入場者か、と言われたら売上げを取る訳で、名古屋競馬も客よりも
ナイターが開催しやすいトレセンに競馬場を移転する訳だ。
ホッカイドウ競馬も儲かっているのだから、昔のように札幌競馬場で開催するという話が出るか…
まぁ、出ないだろうな…
これが現実だ。 >普段はやらないが気が向いてふらっと来る人など。
それがミッドナイトなんじゃないの?
ミッドスレは普段は馬や舟やってる感じの素人多いし >>222
現実から言えば、ふらっと競輪場やサテライトに立ち寄れる人はそれほど多くない。
どう考えてもネット投票の方が簡単にアクセスできる。
便利な物は使うしかないと思うのだけど…
本場へ客を呼ぶというのは悪いことじゃないけど、簡単なことではないことを分かって欲しいんだけどね。 高松記念 売上目標55億円
2日目 10億5178万6200円 前回−8.7億円
合計 20億9238万1200円 前回−13.0億円 じゅんいちダビットソン
プリキュアショーでも50億は無理みたいだな >>224
去年はウィナーズカップだったから2年前の記念との比較なのか? 施設改善の話になると、大金をかけて大々的にやるか全くやらないかの二者択一にしようとするやつは何なんだ?
金はかけられなくても最大限やれることをやるのは当然
直接儲からなくてもケチっちゃはいかん物があるのが商売だろ >>227
大金掛けなくてもというけれど、それなりの金額になってしまうのが現実。 >>226
唯一使えるコンドル日誌のバックナンバー
社長は律義に売り上げつけてくれている
平成30年1月31日
売り上げ目標はやゝ高めの55億との事です。
ちなみに2年前の高松
平成28年1月30日
高松記念の初日は(中略
この流れなら目標の63億に限り無く近付くし
平成28年2月1日
高松記念の3日目は千葉FTが始まったのも関係なく又しても番組の勝利でまさかの14億円。
これで63億は確実の状況。
5年前のG1の売り上げ目標金額見たら
これが同じ競技かってくらい違うw >>229
今から10年前だと開催時期にもよるが、記念で100億オーバーがあったからな。
競輪が落ちぶれるとは予想する人は多くいたが、ここまで減るとスゴイことだよな。 >>226
そうです
前回2016年(2017年は高松はG2ウィナーズカップ)
初日 土 14億7140万4600円
2日目 日 19億2629万0300円
3日目 月 14億1112万2700円
最終日 火 16億9681万0800円 >>209
今さらなんだけど、伊東の入場者は昼間の無料場外から居続けている客はカウント外なので、実際は188人よりは多い。250人くらいだろうけど。 伊東は立地でかなり泣いてる所はあるな。(下田含む)
伊東はJR乗り入れも単線で乗り入れは制限されているし
車だと真鶴道路一本で荒天で崖崩れが起きたら陸の孤島になる。 >>237
単線といっても一時間に一本以上はあるし、競輪場は駅から近い。
道路にしても箱根からスカイライン回りもできる。
なにより、かつてはハトヤに代表される大観光地だったわけだから、立地というよりは時代に泣かされてるんじゃないか。 戦後間もない頃なら、旅行先で一勝負という時代だったかもしれないが、
今の時代、ナイター・ミッドナイト専用にでもしないと厳しいんじゃないか? >>240
ナイター開催場が増えて昼開催が場外発売の拡大により売上増の時代になりかけてる。
10年前にはよくあった1億割れのF1が最近は皆無。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています