【また】 千葉競輪 2018年廃止へ 【廃止】 [転載禁止]©2ch.net
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千葉競輪(千葉市)の廃止が決定的になったことが22日、スポーツ報知の取材で分かった。
競輪の監督官庁である経済産業省の幹部が、「競輪廃止の方向性が決まった」と明らかにした。
また施行者である同市の幹部職員も「存廃の議論はあるが、現状を考えると存続は難しい」と語った。
市議への説明も近く行われる。今後は3年間の猶予期間を設け、売り上げの推移を見ながらも、
廃止を前提とした跡地利用などが検討される。来週にも正式発表される見通し。
千葉競輪は1949年に始まり、戦後復興の象徴として繁栄。滝沢正光(現・日本競輪学校校長)らの
トップスターが在籍し、東日本屈指の人気競輪場だった。売り上げのピークは95年度の652億313万8000円。
しかし、それ以降は年々売り上げが減少。2013年度は122億1842万8000円まで落ち込んだ。
入場人員は7万8698人にとどまり、12年度の8万8740人を大きく下回った。
廃止になれば01年以降では8場目。昨年3月31日には、愛知県一宮競輪場が閉鎖されたばかり。
千葉県内の公営競技では、来年3月31日での船橋オートレースの廃止が決定している。
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6146962 最近はネット中継見ながら投票してて現場にはほとんど行かなくなったから、
競輪場は数場あればいいや
だけど500,400,333ってそれぞれ味があるから最低1個は残しといてもらいたいな
500は施設がデカくて先に廃止に追い込まれていくんだろうけど・・
無観客でいいからサイクルセンターの250バンクでの競走が見たい
世界戦とか観てると、クルクル小回りしてて面白そうなんだよね〜 >>166
周囲の環境も含めた風情は松戸より千葉の方がずっといいけど、
本場の金網で観戦するなら松戸のほうが好きだな。
俺の千葉の車券攻略法
冬場の北風が強い日は逃げを買う 広島市は、広島競輪場での競輪事業業務の一括委託を公募。
3社から業務計画の提案を受け大きく5項目で評価し、
千葉など3市で競輪事業を受託している「日本写真判定」を選んだ。
契約期間は2015年度から4年間。年3億円の収益確保を市に保証、
届かなかった場合、同社が補填する破格の契約。
写真判定は勇気あるな
期待したい >>168
この裏には何があるのだろうか
広島で競輪事業で3億以上の黒字
怪しい、怪し過ぎるw 競輪赤字の最大の理由は「売上に関わらず賞金は保証する」ということじゃないのか?
「賞金は当該レースの売り上げの○%とする」というふうに決めれば、赤字の出るケースは
皆無ではないにせよ大幅に減ると思うのだが。
その代り選手が受け取る賞金額は悲惨なことになる場合もあるだろうが。 >>168
3億から施設、設備の維持費や国の土地代を払うからそれほど黒字は残らない 経費節減のためか、売り場を狭くしたのは失敗だと思うな。
さっさと車券を買って、人と離れたところで日向ぼっこするのが好きだったが、
今は狭苦しくて行くのが激減。
俺が行くと必ずいる爺さん婆さんは、廃場で寝たきりになっちまうかねえ。
そして、俺の老後の散歩コースも変更だ。
残念無念。 三谷将太『欠陥バンク広島は要らないと思う。500の千葉は残して欲しい。』 >>164
いっそGP専用の場にすればいいのに
東京駅も近いし地方からくるのもいっぱいいるぞ
京王閣だ立川だの東京の奥の方まで行くのはめんどくさいw 日写ってまじにどうなのかな????
赤字でやりたくない広島をだ、、、、
黒3億出す契約って・・・・
出なきゃ自分が補填するんだろ???
こんな契約を、株式会社である日写がやっていいのかね????
だって、黒3億届かなかったら、株式会社である日本写真判定がかぶるのだよ。。。
(要は、2億9999万9999円の黒字でも、日写は1円を会社から補填せにゃならんわけなのだ)
株主は、一円でも持ち出しが出たら、動議かけてナベさんを追い込むべきwwww
つーーーーーか、日写って、上場されとるのだろうか???? 日写も競輪場なくなったら仕事場なくなるからって事だろ。
千葉をなくして広島やるのはよくわからんが。 >>174
いいね!
グランプリだけは東京ドームでやる、という手があるな。
ただし車券売り場をどうやって作るか、という問題があるが。
競輪場でやるなら川崎にするべきだな。
立川や京王閣は東京とは言っても名ばかり東京都でリアルでは
川崎(神奈川県)のほうがずっと大都市だし。 黒が出ないなら出るまで経費を削るだけ。
日写がやってる場はファンサービスとか施設の修繕とかままならんみたいよ。 とはいえ、それはどこの場も一緒か。
補填してもらえるだけマシかもしれん。 立川とか調布を東京じゃないとか言い張る奴は
殆どが地方出身者又は春日部、所沢等の近隣他県者
単なる東京コンプレックスw 俺世田谷育ちだけど立川とか調布で東京住みですとか声高に言われても正直笑っちゃうけどな >>174
年末の東京ドームは例年ジャニーズが押さえてるので今から参入するのは無理があるようだ。競輪祭を1月か2月にしてGPメンバー決定戦になるG1かG2を6日間開催でやったら面白いと思う。 立川や調布が東京かどうかということはどうでもいい。
要するに競輪グランプリという一大祭典をやるのには大都市がふさわしい
ということだよ。
だれがどう見たって川崎のほうが立川や調布より大都会だろ?
勝ったやつが遊びに行く場所だってありあまるほどあるぞ。
立川はともかく、京王閣だったら新宿まで戻ってこなきゃいくら勝っても
どうしようもないだろ? >>178
とにかく東京ドームで競輪を「やった」という実績作りが大事なので
その為に最も集客が見込めるGPを毎年やる
目指せ甲子園ならぬ目指せ東京ドームとして定着すれば
選手のモチも上がり認知度も上がって普通開催もできるかも まぁ、絵に書いた東京ドームだろう。
20年のオリンピックに自転車競技でもあれば、使うかもしれないが… 東京オリンピックでは 東京ドームも 自転車より
多分、野球とソフトボール誘致でしょ とすると、自転車競技会場は立川・京王閣・川崎・松戸のどこかになるのか?
ちょっと遠くなるけど前橋がいいと思うんだが。 オリンピックは木製(ベニアでも可)250mだから
伊豆 東京限定なら 有明の展示場に仮設らしい?けれど・・
オリンピック会場の格が競輪場に付くから 前橋に仮設250m
が良いとは思うけれど。。
近隣競輪場の 妬み 嫉みのドロドロの嫉妬も有りそう・・ だけど競輪場で雨天OKという条件だったら前橋しかないだろ。
まあ、有明が最有力だとは思うけど観客席の設置考えたら前橋のほうが
楽にできそう。 >>195
自転車競技への注目度を考えたらそうなるだろうな〜 日本で3本の指に入るほど売れてない防府がやっていけるのが不思議
有名なのが桑原しかいないし、平場の平日開催なんか観客のほうが係員より少ないのが当たり前
12人だか、13人を記録したんだよなw 地域の雇用確保っていうのも大きな存続理由とマジレス それよく聞くが、何も生み出さない雇用って意味あるか?
自治体が金払って誰かにやってもらわなきゃいけない仕事なんて山のようにあるが金足りなくて不十分なのが現状だ。 防府なんか潰してもあんな辺鄙な土地需要がないだろ。 >>182
別にあなたがすごいのではなく
たまたまあなたの親がそこに済んでたw >>197
そのうちの1人が白川道だったため売り上げは上々 >>182
八王子から見れば調布は都心に近くて大都会だべ >>208
町の規模では八王子のほうが調布よりずっと大きいけどな。
それに調布は私鉄沿線、八王子はJR沿線で八王子のほうが格上。 そういえば誰ぞが自慢している世田谷区って
JRの駅が無いんだよな、東京では練馬区と世田谷区だけw 住んでるトコ自慢大会は単純にそこの地価で優劣が決まる そうか?
台東区と田園都市線沿線だったら台東区のほうが地価が高いけど
住宅地としては田園都市線沿線のほうが上だぞ。 世田谷育ちとか言う微妙な言い回しがね
どんな田舎出身者でも(決して地方出身者がどうという訳じゃなく)
金さえ払えば自由が丘にでも恵比寿にでもマンション買えるしな たしかに世田谷目黒あたりはすげえ住みやすいし羨ましいがなぁ。高過ぎなんだよね 八王子と調布でムキになってるなんて、
栃木と茨城で争ってるU字工事みたいだな。 と言ってる奴が群馬だったりしてw
それから防府出身者は白川じゃなくて伊集院な >>210
世田谷でも駒大の玉川校舎のあたりは
白菜畑があるぞ JRの駅がないのは23区で文京区だけです(>_<)
無知な23区民は書き込んじゃいけません! JRの駅は有りません
有るというならどこだ?西武と東武と地下鉄しかないはず >>219
23区内でJRの駅が無いのは文京区、練馬区、世田谷区、目黒区の4つ
その内JR駅は無いけどJRの線路が通っているのは文京区と目黒区。
ちなみにJR目黒駅が所在するのは品川区である 結局、世田谷と練馬は国に認められない土地だったんだな
あと横浜と神戸の奴だけは絶対に神奈川県・兵庫県から来たとは言わないよなw 立川とか調布とか計画停電くるよな雑魚じゃん。東京じゃねぇよ。
ドンキホーテでもいっていろ 千葉競輪場の板で、千葉の話が無くなった。
千葉の存在感の薄さがわかったよ。 千葉の最近の思い出
1300人ぐらいなのに競輪大学の近くの掘建小屋のばあさんが今日は客が多いと言ってたこと 計画停電?そう言えばそんな話あったな。
郊外ではまだやってんの?
都内住んでる人はもう忘れてんじゃないかな。 なんだここ
読み返してみたけど、中盤から後半にかけて千葉の話題全然ないじゃん
盛り上がってるのが原発がどうの〜東京住んでるトコ云々〜でワロタ >>222
ついでに書くと品川駅があるのは品川区ではなく港区 目黒駅があるのは目黒区じゃなくて品川区っていいたいんでしょ >>229
そんなどうでもいい場だから潰れるんだよ
当然の流れ 同じ県内にあるDランドの盛況ぶりを参考にしろよ。
おもてなしの心、リピーターになりたい、って要素満載だから。
JKA関係者は取材に行って来い。ノウハウを学んで来い。
ジャンルは違うが娯楽施設って共通点は変わりないだろ。
若者が、競輪て楽しい、また来たい!って思えるようなワンダーランドに
してみろよ。 >>233
俺はDランドより競輪場のほうが無限大楽しいとおもうけどな。
俺の感覚が異常なのは認める。
家族連れてDランド行って退屈なこと、退屈なこと。
まさに警備員になった気分。
Dランドが楽しいやつがうらやましい。 >>234
鼠園に限らずその場所の雰囲気が好きだからリピーターになる。
自分もそうだしあなたも競輪場の雰囲気が好きだから競輪場に行くわけだ。
入場料が値上げしようが乗り物乗るのに時間がかかろうが場内の食事が高い割には美味く無かろうが行く奴は行く、そして金をばら蒔いてくれる。
競輪場にはそんなジャンキーとも言えるファンは今現在いないんだと思う。鼠園に勝てとは言わないが自力で存続できるようにはしてもらいたい。そうなってもらいたいから自分はまた競輪場に行く。使命でも義務でも無く好きなものが無くなったり廃れていくのは本当に辛い。
千葉も廃止にはなって欲しくない >>233
競輪はJKAが運営してるわけじゃないから。施行者だから。
JKAの仕事は関係団体の調整役みたいなもん。
選手のあっせんや登録、審判の登録なんかね。
千葉なら千葉市の公務員がやってんの。
彼らは公務員で単に人事異動で競輪担当に配属されただけだからそんなもんどうでもいいんだよ。むしろ仕事増やしたくない。 >>237
そのとおり。公務員なんかに施行は無理これは千葉以外の場でも同じ JRA方式にしないとダメなんだよな。
地元の自治体じゃなくて、競輪で飯を食ってるJKAが直接競輪を開催施行するようなシステムにしないと。
地方公務員なんか別に赤字でも黒字でも給料に関係ないから、競輪をよくしようなんて思わない。むしろ仕事増やしたくないって感じだし。 ビックカ○ラ札幌店の佐藤伸弦が暴行事件を起こしていた 博打好きな公務員も居るだろうけど少数派だろうな。
大多数の堅ブツの公務員は「競輪担当」なんて辞令出されたら屈辱物だろ。
俺なら、毎日喜んで「現地視察」するけどw 競輪担当なんか公務員の中じゃ窓際だもんな。
土日祝日は潰れるし、わけわかんない競輪関係者の相手しないといけないから。
競輪界のトップの経産省車両課ですら経産省の窓際って聞くし。 >>244
窓際っていうか、経産省車両課は、昨年4月に、車両室に格下げ。。。。
もうこの時代に、中央省庁なんて、競輪なんて全く関係ないんだよwwwww JRAとは違うけど競艇とは同じだよね公務員がやってるの
向こうは近年は下げ止まってるはず
何故だ >>244
公務員に窓際はないぞ
出世コースから外れるという意味なら分かるが
早く出世したところで上限が決まってるし、課長職になると責任が重くなる、管理職手当でサビ残させられ収入減るなどの理由で頑張る人はごく一部 >>246
競艇は日本財団がトップダウンでいろいろ決めれるが、競輪の場合は経産省だの全輪協だの選手会だのそれぞれの利権があってまとまりがないのが一番問題。
最近やっとJKAが競技会吸収したが名前が変わっただけでほぼ以前とかわりがない。
まぁ、他にも競輪場と競艇場の数の違いだとか細かなところに違いはあるが、組織形態が違うのが一番だな。
ちなみに一応競輪も去年売上は僅かに上がったらしい。 赤字の競輪場でも公務員にはボーナス出てるのかね
あと、競輪場を黒に出来ない無能な自治体はカジノ対象地から優先的に外す、って宣言しといてくれると余計な憶測を防止できると思う >>249
競輪が赤字だからボーナス出ないなんてあるわけないじゃん。
それなら借金大国の公務員みんなボーナス出ないことになるわ。
公務員は赤字だろうが黒字だろうが規定にあった給料が出るんだよ。
運営してるのがそういう公務員だから競輪はよくならない。 公務員のがんばりが売り上げに占める割合なんて微々たるモンだろ
がんばろうががんばるまいが売り上げはほとんど変わらん ファンサービス一つとってもやる気のある施行者とそうでない施行者とでは全然違う。
サービス業としての意識があるか、それともただのルーチン業務としてしか見れないか。
少なくとも努力を放棄した時点で売上向上には繋がらないだろう。 >>252
んな事あるでしょ
やる気だそうだすまいが公営競技全体の地盤沈下の大きな流れには逆らえない 大村競艇が何故あんなに盛り上がったのかをみれば、影響が微々たるものとまでは言えないような 広島は4年やって解体費用を作って廃止するような気がする >>254
なんか勘違いしてるけど佐世保とか小松島みたいに全盛期に8車立てでやってたような売上だったところは
場外発売が簡単にできるようになった時点で今までとは比較にならないほどの大チャンスになってるんだが?
現に記念の場外が今の状態になるまでは4日制で20億円台って開催もみられたし。 >>260
場外増やすのが公務員の「努力」なわけ?wそれって極々当たり前の最低限の「仕事」でしょw
努力っていうのは時間と共に死んで減っていくイケスの魚(既存客)を取る網(発売規模)を大きくする事じゃなくて
新たに外から新しい魚(新規客)をイケスの中に補充する事を言うんだよ
限りある客の金をいかにたくさん搾り取るかを考えるなんて努力の内に入らん >>261
それはお前の主張に過ぎないかと。
だいたい場外を増やすのが当然の仕事とはいえないだろうし。 >>261
だいたい正職員が4〜5人しかいないのに、どうやって全国の競輪場や場外に営業かけるのかな(笑)
それだけの能書きを垂れるんなら、それくらい気がつけよ。 >>262
>だいたい場外を増やすのが当然の仕事とはいえないだろうし。
それも君の主張にすぎないでしょ
>だいたい正職員が4〜5人しかいないのに、どうやって全国の競輪場や場外に営業かけるのかな(笑)
そんなのただの客の俺にわかるわけない(笑)もちろん君にもねw
公務員の努力は売り上げに影響ほとんどないとか場外拡大は公務員のして当たり前の仕事とか書くと絡んでくる奴必ずいるけど
もしかしてその手の関係者がここ見て書き込んでるのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています