◎ドケチの自転車◎3台目
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>>162
未成年のときだったが罰金や懲役はなく反省文みたいなのを書いて提出した >>164
大変でしたね
自分も警察嫌いだから職質は拒否してる 自転車は徒歩の二倍の速度程度だな
自転車に乗ったからと言って本気で走るとつかれるから
そこまで行動範囲が大きくならんわ
原付だとなるのかな サイレントテロ宣言→(常識・空気・雰囲気)を冷笑しろ
その1)スマホを手放せ
スマホが無くても生活には困らん→ガラケー携帯のほうが契約も電気代も安い
更なる上級者は携帯すら持たんぞ(持ってなくても案外に困らん)
その2)クレジットカードには関わるな
カード会社には手数料がある→少なくとも店が払ってる(結果的に君が払ったのと同じ)
ポイント?→バカバカしい→ポイント分を値引き出来るのにしてないだけやんか
証拠?→激安スーパーでクレジットカードを使える店があるか?あるか否か自分で調べてごらん。
その3)ローンは汚物と心得よ
住宅ローン・クルマローン→限られた人生を金融機関に捧げて嬉しいか?(支払い総額は天文学的だぞ)
活用しない不動産→負動産(負債)・・・資産ってのは維持費より利益が上回るシロモノだけだよ。 >>168
速さは徒歩の三倍とか四倍あるが、坂道を上がる時は徒歩よりも疲れるからな。 坂道と徒歩が同じと思ってたが
こいでみるとちがうんだよな
エネルギー効率化何かが上なんだろう 効率云々の難しいことじゃない
自転車は座っていて足で体重を支えなくていいから
人間が進む力にだけ注力できる分楽チン 日本語できない人に違うと言われてもなあ
絶壁のような山道以外は自転車が楽ちん あちこち回ってパーツ最安店を見てた俺だけど
全く意識せず別件で入ったビックカメラが
欲しいパーツが一番安くて驚いた
そういえば自転車コーナーあったなぐらいの感覚で寄ったのに
実は同様の量販店であるイオンの自転車コーナーが逆に一番高かったから
同じようなものかなと期待してなくて逆の結果
これから比較してビックでも買うわ
タイヤ買うと市街地では目立つけど >>173
平坦だと転がり定数が自転車の方が低すぎるから
上だが
坂道が縦になっていくほど垂直方向への力になるから
あるいてあがった力と漕ぐ力が同じになっていくでしょ? >>176
具体的にどの部品が他とどのくらい安いの?
ビックの自転車売り場とドンキの自転車売り場は常に人が居なくて雰囲気一緒だけど しかし自転車板みたら、部品にこだわりすぎだし
値段の上下でマウント取りたがる人が多すぎだね
自転車とか普通に乗れたらいいだけなのにね、殺伐としすぎだね 使って楽しむということから離れてスペック厨が多い。
車やバイク、カメラやパソコンなどにもそういう人多い。 海外飛行機輪行で超過料金取られたくないからの軽量化厨がここにいる
そしてむこうでは自転車で交通費かからないし自由度アップ 久々に自転車に取り付けられる自転車の傘ホルダー購入したよふたついりでお得だよ
取付だけは自分 >>180
でもわかるわ
俺も何かのガジェット購入の際にはスペック厨思考に陥りがち 【高校野球】千葉から「ママチャリ」で甲子園観戦旅 浦安南高元主将、5日間かけて約550キロ完走、話題に 5日かけるならバイト4日して1日で行った方が安いw >>187
こういうのは若い時にしかできないな箱根越え無理 >>187
先週までの猛暑でそんな激走してたらママチャリの激安タイヤが耐えられないだろ >>192
スレ見たけどパンクして他人に直してもらったみたい 自転車で長距離を移動するにあたって一番の問題は道に迷うことだと思う
右往左往している間に数時間経ってしまったり、余計な遠回りしてしまうと距離が稼げない
あと、山道を走るにしてもちょっと道が違うだけで断然走りやすかったりする >>194
昔ならそうかもね
チャリで長距離って時点で幹線道路がメインだろうし無計画に行くなら迷って当然だが計画立てて長距離乗るならスマホでナビなりルート検索くらいするでしょ 自転車通学半数は日本縦断 高校生、1年間の走行距離 (日経 2018/8/16)
自転車通学する高校生の約半数の走行距離は、1年間で日本を縦断しているのと同じ――。
自転車メーカーのブリヂストンサイクル(埼玉県上尾市)が全国の高校生を対象にした調査で、こんな実態が判明した。
通学状況を尋ねた高校生は600人で、全体の46.7%が通学時間を「片道30分以上」と回答した。
自転車の速度を時速15キロとし年間200日通学したとすると、1年間の総走行距離は約3千キロに及ぶ。日本列島を縦断する距離とほぼ同じになった。
調査を受けて開発した同社の新商品は、タイヤの溝を従来の製品より1ミリ深くして耐摩耗性能を強化し、パンクやひび割れに対する強度も高めた。
開発担当者は、タイヤ交換の頻度も低くなるとして「自転車通学がより快適になってくれればうれしい」と話している。〔共同〕 後輪がワイヤー見え始めていたから交換した
ついでにバブのグリスアップも
だいぶ慣れたがブレーキは前輪みたいなのに変えたいわ
めんどくさくてしょうがない 中古自転車買うなら中古しか売ってない自転車屋では買わない
リサイクルショップとかネットとかで買うかもしくはコーナンで買おうかな >>201
あぁ新車か、ママチャリ8000円位なら安いかな
候補にあげてる買い方に一貫性がないように思えるが リサイクルショップだって普通は中古しか売ってないけど
たまぁーに前所有者がすぐに売却したワケあり新車とか、倒産流れ品とかあるから、絶対に新車がないとは言わないが 中古のヤマハのパスでバッテリー死亡とかバッテリーの鍵無し?みたいなのをオクで見た
この手のジャンク電動って買う価値ありますか? もまいらは保険に入ってますか?
ドケチでも保険に入らないと万が一 中古しか販売してない自転車屋で購入したらすぐ修理が必要になる
一ヶ月もたたないのに交差点でいきなりチェーンが外れたりして死にかけた
中古は躊躇してしまうが
中古で買うとしたらジモティーとかリサイクルショップとかかなぁ
これも勉強代として考えるか そもそも「中古しか販売してない自転車屋」って具体的に何?
ジモティーとかリサイクルショップなら大丈夫と思う理由って何?というかコーナンで新車買えば? 以前イオンサイクルで新品の1万円の自転車を買ったときに保険に入ったが、
ブレーキが両方壊れて信号待ちしてる自転車に突っ込んで保険が役に立ったことがあった
でも今思うと中古自転車に乗っていたときはあんなに簡単にブレーキが壊れたことはなかったし、
保険以前にイオンで買ったのが間違いだったかなと >>210
雨ざらしでろくに手入れしてなかったんだろ
自転車も車両だから、運行前点検やったほうがいいよ
あるいはデブなのか? >>204
やめとけ
労力と金かけて直す価値がない 15年位前にダイエーでノーブランド26インチ変速なし9000円くらいのを買ってメンテしながらいまだに使ってる
不具合あるとしたら停めてるときに何度も倒れてるので泥除けがひん曲がってるくらい 変速機壊れてるけど、変速できないだけで走ることは問題ないので事なきを得ている >>220
外装変速機は壊れやすい
変速機が必要なら内装3段変速機の方が壊れ難いからお勧めだ >>222
ただ、壊れた時とメンテナンスは外装のが直しやすい >>209
あいい忘れてたけど中古しか販売してない自転車屋で今まで3回買ったことあるけど
3回ともすぐ故障したからもう買わないってこと 3回もそんな店で買うとかバカなのか。それともその店で買う選択肢しかないようなクソ田舎なのか >>225
馬鹿だから買ってしまったんだよ
どれも3ヶ月以内に故障する最短で1ヶ月未満
一度そこの自転車屋に修理出しても
変える途中に即壊れて修理代返してくれと頼んでも断られたわ
お前もこうならないように気をつけろよ 中古屋さん同士の競争が激しいところだとすぐに廃業だと思うけど
周りにライバルがいないとそういう店でもやっていけちゃうんだろうな
買う時点でおかしいと思ったら買わないことだな 手間を掛けて消耗品を交換するなりきっちり整備すれば中古でも全然問題なく使えるけど、
儲けが減るし手間を面倒くさいと思う店だととことん手抜きするんだろうな。自転車に限った話ではないけど 何がどう故障したのかを書いてないと情報が少なすぎる
でも中古は自分で修理やメンテナンスが出来る人じゃないと買ってはいけないと思う 走行距離を計算してみたら年3600kmだな
自転車屋で修理してもらってるから修理代も結構かかってる
自身でメンテ出来たらしたいが面倒そうだし上手く出来るか疑問 クランクとBB以外ほぼ自分で交換メンテしてる
ギアなしだから壊れるものはパンクとブレーキパッドワイヤー切れくらいだし ギアなしから6速化かんがえていろいろブログとか呼んでたら材料や道具もろもろで8000円くらいかかる
あほらしくてやめた そりゃ後付けは高いわ
そんなら最初から変速付き買った方がいい 普通の自転車屋でリサイクル自転車を四年前に買った。大した坂も無い地域なので変速なしでいいやと。税込1万くらい
中古のわりに高かったねと知人に言われたけど何が決め手だったのか覚えてない。買い物に慎重な性格だけどあちこち見て回らずさっさと決めた
自転車屋自体徒歩であちこち見て回れるほど多くないからめんどくさかったからかな
子供の頃ラジオCM欲聞いたマルキン自転車ほいのほいのほいだったのとオートライトが良かったみたい 1万もあれば
オートライトの変速ありのいいのが買えただろうねw 毎年たくさんの自転車が売れているのにそれほど中古市場に回ってこないのは
いったいどこに消えていくのだろう
以前、自分の自転車が処分場行きになったことがあったが、そのように廃棄されているとしたら勿体ないな 車やバイクと違って税金かからないし置き場所もかね取られないし
買うのは中高生の通学用で使い切ったらそのまま自宅放置が一番多いいじゃないの
錆がひどくなってもう親ものらねって時になてやっと廃棄 月に一度の資源ゴミの日の朝にまだまだ乗れる綺麗な自転車がゴミ置場に捨ててあるのをたまに見る
自分が乗ってるボロより全然綺麗で持って帰りたいけど何かの犯罪になるって聞いて手が出せない
勿体無い 本気でとってあさるバカがいたからの規制なだけで
ちょっとぐらいならいい気がするけど 俺の家からは歩いて1分くらいと2分くらいのゴミ捨て場が2ヶ所ある て言うか、資源ごみに出される自転車は地域の自転車屋が使えそうなのを引き取って整備して売るのかと思ってた ややこしいのは本当に捨てられていた場合は問題ないが、盗難自転車の場合はアウトだということ
拾った側が本当に捨てられていると判断した理由がしっかりしていれば争えるのではないかな
でもトラブルの種になるよりは遺失物として交番に届けて3ヶ月経過を待つほうが楽だと思う 職質で捕まる自転車泥棒の言い訳No.1は「捨てられていたから拾っただけ。盗んではいない」だろうしな 防犯登録シール貼られてりゃ自分のものになる可能性はゼロだと思うけど、シール剥がしてなに食わぬ顔して交番持っていくの? 本当に捨てられてたり、持ち主と連絡がつかなかったり受け取りを拒否することもある
っていうか、自分のものにならなくても持ち主の元に返るならそれで喜ばれていいじゃないか
あと、防犯登録は車体番号と紐付けされてるから、もし横領するつもりなら車体番号も削らないとバレるよ 車体番号を削ってると盗んできたと思われて署に宿泊することになる 捨てられてる自転車を「粗大ごみ置き場で拾いました」っつって警察に届けるのは何かおかしくねーか 粗大ごみ処理券が貼ってある物を届けたら頭おかしいと思われるだろうな >>250
車体番号もシールもなければ警察の圧力に屈して
やってないことをやりましたと言わない限り有罪にはならないだろう こうなってくるとゴミ捨て場である意味は無いな
駐輪場行って欲しい自転車を警察に持っていって拾いました→拾得物扱いでゲットできるって事なの? どこで拾ったの?
↓
駐輪場です(キリッ
↓
それって停めてたんじゃないの?
↓
アッハイ >>255
まぁそうなるわな
中坊の発想だよ
合法的に他人のチャリゲットなんて出来ない 最近の厨房はそこまで頭悪くないよ
ネットで色々調べてるし
見た目相当、中身は幼稚園児みたいな人がやる 自転車1万円台で売ってるのに
盗もうって考えるのはドケチじゃなくて乞食 自転車1万円もするのに
買おうって考えるのはドケチじゃなくスレチ いやいや、ドケチだからこそ吟味して自分の用途に合う中での最低価格を考えるでしょ。
1万もしないものから高級自転車まで千差万別なんだから満足できる買い物をしたいよ。 いやいやいや!
数十万のスポーツバイクを買う奴なんかドケチじゃない 違うだろ
入手の時の最低価格じゃなくてメンテや何年使えるかまで考えて買うのがドケチだ
イギリス人を見ろよ
靴を孫に譲る前提で買うんだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています