ドケチのバイク [転載禁止]©2ch.net
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でも林道いけるから山菜採りや勝手に野菜植えてくるのにも使えるよ >>504
電動のインパクトレンチって、あのクソ重いデカいの使ってんの?
小さ目なのやその辺に売ってるようなドライバ型じゃ固着してるのは回らんぞ
んなに金かからんハンドインパクトレンチで十分だ メインテナンスしっかりすればそのぐらい持つのか... 昔のカブは耐久性重視でいろんな部品がオーバークオリティに作られてる
クランクも125ccの物だし シンプルな構造のチェーン駆動のは長持ちするんだな
昔dioメーター二周くらい乗ったけどベルトダメになるしクランク逝った
FIは高いし今はape100キャブ検討中 >>519
メーター2周って20万kmか?
そんだけ乗ればスクに限らず大概のバイクは音を上げるかと思うが…
もしかしてDioは4ケタ表示なんかの >>523
いやいや2万qだよw
2stの1990年式かな
今の原1はわからんけどメーターは4桁だよ
今もあの時代のバイクが好きで堪らん >>520-522
条件満たすモデル案外ないな
やはりape100か
現行ならモンキー125…?高いなぁ… 日本が衰退したからだよ
売れないから単価が高くなる トーナンアジア製のバイクを買うしかないな
国産ブランドならいくらかましだろ アジア臭がどうも好みじゃない
この手ので見た目的に許容出来るモデルは個人的にはYBR125SP
ただキックが付いてない… YBR125SPは原付のなかでもかなりかっこいいきがしてしまう 積載量はすくないし
一度乗ると乗りたくなるくなる設計がバイク 若い奴が喜んでバイク乗ってたのってビグスクで変な音楽鳴らしてた頃が最後だろうな
環境面も煩くなって魅力的なモデルなんて出ないし小金持ったおっさんですら買わない バイク離れの一番の理由は緑虫
どこにでも駐車出来るバイクのメリットをぶっ潰した もう体力的に無理だと悟った@44歳
高速でスピードに目がついて行かなくなった
このまま乗り続けたら死ぬ >>542
「無理をするよりも、老いたら老いたなりの楽しみ方を」 原田哲也
>そして今は、公道で車を走らせている時など、助手席の奥さんに
>「なんで今のタイミングで行かないの!?」と驚かれてしまうほど、ゆったり安全運転です。
>本能任せなんてもってのほか! 行けると思っても、そう簡単には行きません。
>十分に、助手席の奥さんが「……エッ!?」と思うぐらい待って、しっかり安全を確認しています。
以下略
https://young-machine.com/2019/08/15/42048/ 変な所に停めてるとエナメルのだっせぇシートにカッターでおみまいするのが流行ってた 歩道駐輪とか路駐しまくりだった時代じゃないからな
駅前とかに買い物しに行く場合は大型商業施設に停めてるけどそれも行った事あるところだけ
知らない街に行くと停めるところないし有料でバイク停められるところなんて殆ど無いからイオンに停めて3駅電車に乗るとかしてるけど何の為にバイク乗ってるのかわからなくなる >>543
ちんたらノロノロ走るくらいならすっぱりやめた方がいいわ
単車の醍醐味は空気をつんざくような疾走感を剥き出しの体でダイレクトに味わえることだから >>542
じいさんでもうんてんできてるから
君の体質だけだと思うぞ
ドライアイとか >>548
つまり衰えてもガンガン飛ばして
事故すると宣言してるわけですね
よくわかりました >>548
感覚や反応速度が衰えると、実速度がノロノロでも
本人にとっちゃ空気をつんざくような疾走感なんだよ 事故って痛い目に合わないとわからないから飛ばして死ぬ 自分の能力が衰えていると実感する能力も衰えるから高齢者はヤバいんや
非常に危険な錯覚
年齢が高いほど「自分の運転が上手い」と思っている
実際の交通事故は「60代以上」が多い
https://seniorguide.jp/article/1058760.html 桜が咲く
今の季節が最高やな
わずかのガソリン代だけで
ストレス解消になる 車は、単純に操作技術+状況判断力だけで済むが、
単車は、加えて運動能力(動体視力も含む)が重要になるから、
マジで一定の年齢になったら乗り方に関わらず、きっぱりやめた方が正解だな 緊急事態宣言で自粛ムードが高まってきたけどお前らバイク乗るの? 逆に乗らない理由が何処にあるんだよ
季節はいいし、春風は心地よいし、暑くなく寒くなく、絶好のバイクシーズンだからな 食い物飲み物自宅から持参でセルフGSに寄り閑散とした目的地に行き帰宅なら無問題
たろえ自分が陽性無症状患者であっても感染を拡大させることもない
でも自分はこれをいい機会だと捉え全体のメンテにハゲむ ずっと放置してた原付を久々に洗ってみてどうせ乗らないから売ろうか迷ってる
コロナ長引くと思ってるので世の中もっとヤバい状況になったら需要上がるんだろうか? 自分もコロナ長引くと思ってる
まあ乗らないなら売ったほうがいいな
もしも今後需要が高まったとして高く売れるといっても古い原チャリだと金額差はわずか
梅雨入り前に手放すのがベストかと バイクに限らず使わんもんを持ってても仕方あるまい
ましてやただ持ってるだけで税金がかかるものなら尚更 >>563>>564
確かに仮に需要ある状況になっても古い原付だし数千円だよね
廃車済だから税金は掛かってないけど、この先自分自身の仕事もどうなるかわからないし今の時間のある時にキャブOHして実働状態にしてオクに出す事にした
有難う キャブさわれるくらいならそこそこのバイク好きか?
もし趣味も兼ねてるなら手元に置いておくのも悪くはないと思うが… >>566
昔は色々弄ってたので大抵の事は自分でやれるんだけど、こんなタイミングじゃないとバイク弄る時間もとれないし、もう若い時の情熱も無いのが良くわかったのでメイン以外の車体とかパーツ類はこの機会に処分する事にしたよ
有難う ガソリン安いな。今の値段で買い溜めしたい。先物買いみたいな事出来ないかな?
キャッシュプリカの現物版みたいな感じで。 ちゃんとした保管庫と乙4持ってればいくらでも買溜めできるけどな
一般だと持ててもガソリンはドラム缶一本分ぐらいだっけ >>572
ガソリン買い溜めしても、危険や劣化が怖くない?保管場所も必要だし。 一年くらいなら劣化は大したことない
危険はたしかに危険だな >>575
原油の先物価格が保管料のせいもあってマイナスになるぐらいだし、大量の油の保管はなかなかやっかいだと思う。 軽自動車税って値上がり率半端じゃないな
250ccだけど3600円、ちょっと前は2400だろ
消費税2%上げるのにあれだけ騒いだのに平気で50%上げって舐めすぎ
4輪の軽自動車税も高くなったし貧民狙わないで高級車乗ってる奴らから取れよ 軽自動車は4月1日に所有していると
1年分課税される
その日に持ってなければ課税されない 年度末のクソ忙しい時期の平日日中に役所とか陸運に何度もいける身分なら俺もやりたいわ
でも脱税行為だよね? >>587
えぇーそうなの?
原付グレーで軽OKという違いがわからん
役所の方が緩いという認識なんだが
スレチだけど普通自動車は?
自分ではその時期に役所とか陸運にまず行けないんだがそういう事を請け負う業者があるなら頼むのもありか 原付きはナンバーが無くても持っていれば課税されることになっている
ただ持っているかどうか確認できない
軽自動車は登録がなければ課税されない ナンバーを返納するという事は車検も切ると言う事だけど
良いのか
車庫から申請し直しになるし
そもそも普通車は月単位で課税されるから
年度末に廃車しても意味ない >>590
なるほど確かに普通車は月割りだったね
軽の管轄は役所だと思うけど車庫証明取り直す煩わしさ考えたらメリット無いな
やるとしても原2までかな バイクの自賠責保険って事故ったあとにはいっても零時から保障始まるから問題ない? さすがに自賠責すらかけたくないんなら大人しく自転車乗ってるべき
近頃はイイ電動アシスト自転車もあるし Q. 自賠責保険証明書の保険期間欄に記載されている「午前12時」とはいつですか?
A. お昼の12時(正午)です。
午前12時って昼なのか バイクの中古は高すぎだなあ
保証なしのバイクがアホみたいに高いのには、半ば呆れてしまう
同じ保証なしならドケチ的にはジャンクバイク屋みたいなところで、しっかり試乗した上で激安で買うほうが良い気がする 俺は、生産停止決定と同時に、丸目カブ90しんしゃを買ったよ。
一生モノだわ。 >>591
自治体によっては軽4は車庫証明要りません ウチの自治体(市)も車庫証明無しで軽4は登録できるよ 必要なのは車庫の届け出だし
それも登録後の手続きだからな >>604
カブはちょっと色気がなさすぎだわ。
ドケチのおっさんの俺でも諦めたくない何かがある感じで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています