ドケチのバイク [転載禁止]©2ch.net
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うごくだけならこの車種でいいけど
かっこよさとかいろいろ考えると他のに乗りたいってとき
プラス20万無駄にかけて車種買うと計算してしまって
20万の無駄遣いって思ってしまう
っていう計算がドケチの場合勝手にされて買うにかえない >>445
メンテに勉強も知識も必要ないぞ。やる気あるかどうかなだけで タイヤ交換するにしてもとりはずして何か塗ったりとか知らないで適当に入れて出して
てわけでもないし バイクのリアキャリアあるでしょ?あれポッキリ折れたんだけどお前らどう言う風に補強してる?折れて後続車に当たったらと思うとゾッとする。 >>446
そりゃドケチじゃなくて、単にお前にとっては
その「かっこよさとかいろいろ」に20万の価値がないってだけだろ >>451
どうしたら折れるんだ?補強って考え方がわからんけど自作なの? 自作じゃなくて取り付けがまともならどんなに古くてサビサビでも2ケツしたってキャリア自体が折れるなんて事はない うーん、Twitterに折れた写真あげてるんだけどここにあげるのはちょっと抵抗があって。折れたのはベンチュラのリアキャリアですね。
おっしゃる通り間違いなく過積載なのですが新たに新しく買い直して折れないように補強して使いたいなと言うことです。
当たり前ですが折れたリアキャリアを直して補強して使うことは考えていません。 >>457
長いことバイク乗ってるけど俺の常識では前述の通りキャリアが折れるなんて有り得ないと思ってるので、逆にどういう状況で何キロくらい積んでどの部分から折れたのか教えて欲しいわ
ベンチュラって知らんからググったけど俺が思ってたメーカー純正じゃなくて割と大排気量とかSS系のキャリア設定が無い車種に後付けで付ける感じのやつか? >>457
5chはみんなここにあげてる
あげれば助けてくれると思うよ
https://imgur.com/ キャリアブチ折るとかキャンツー大好きマンかな?
日常用途だったら、プレスカブやニュースメイトを増車した方がいいんじゃね >>460
むしろ非実用寄りの件
250空冷単気筒なら他にもっとイイのいっぱいあるやろ カブいいけど原付2種の奴じゃないと実用的じゃないな 最近のカブはかっこよくなってるけど
座席とステップとその前方の風よけの部分が
デザイン変だよね
高級車だから買うことは一生ないけど 先代CTのように長ーく長ーく愛されるモデルになれば
手放す時もイイ値段がつくかもしれんぞ(多分そうはならない) 希少車は、高いだろうな。
俺は新車20万円の株90を20年乗る目標に向かって進行中だぜえ どケチは昔から
アドレスv125って決まってんだよ
ぼけ 不動v100をオクで買って3年乗ったけどドケチ向き
幹線道路の流れにはギリギリ乗れるしボロくて盗難の心配も無いしカゴ付ければ便利 さすがのV100もそろそろ弾が乗り潰し尽くされそうじゃねーか v125も出てから結構経ったしv100くらいの扱いになってもおかしくないのにまだ高いんだよな
五万以下で選び放題の状況になったら買ってもいい V125はちょっと大きめの団地行けば
どう見ても数年単位で放置されてる奴が数台は見つかるから
スペアパーツに困る事が無い >>486
窃盗常習犯
早朝にインターホン鳴ってTVカメラもスタンバイ ナンバーの自賠責シール見てどう見ても数年は動いて無いであろうと言う埃被った放置プレイ車両を選ぶ
交換する部品を自分のバイクから付け替えるから
例え持ち主が見た所で気付く訳が無い
乗ってない事を確認する為にバイク買い取りますの紙を輪ゴムでミラーに付けて二ヶ月ぐらい様子を見る 放置車両より程度の悪いバイク乗ってる>>490が哀れでならない
自分なら所有者みつけて交渉して合法的に手に入れるわ 別に程度は悪くないよ
消耗部品あるでしょ ブレーキとかタイヤとか
そういうのを入れ替えてるだけ
所有者なんてナンバーで役所に聞いたって教えてくれる訳無いし
ほとんど放置車両みたいなもんだから団地の管理者だって処分して貰いたいだろうけど
所有者がわかんないからそのままにしてるんだしね 犯罪とは犯罪行為が第三者に認知されるから犯罪なのであって
それを誰も知らなければ犯罪になりようが無いのである あるいは死んでるとかね
昭和の時代の古いURとか独居老人多いから
「改装工事のお知らせ 〇〇〇号室」ってお知らせが貼られたら長年住んでた人が引っ越したか若しくは孤独死したかのどっちか レンチで回せないほど錆びてマフラーがとれない
そしてタイヤ交換できない
どうしたものか >>498
あったあった
「マフラーの後端」を手で左右上下に動かして
マフラーが車体に固定されてるボルト部の錆にわずかでも割れを作り、
お高いラスペネぶっかけてまた左右上下に動かしてしばし放置
バイク(スクーター)を横倒しにしてレンチをボルトにはめて、
ボルトネジ切れ上等!とばかりにガツンと足で蹴ったらサクッと回った >>500
タイヤが回ってしまってナットがはずせなかった ホイールに長〜いレンチとか適当な工具でも突っ込んで回らないようにする
ホイールに傷がつかないように工具に雑巾巻いて >>501
タイヤを地面に着けて回り止め
長メガネレンチに鉄パイプを延長
足掛けて全体重でオラッ! マジレスするとインパクトなら一瞬
昔ハンドツールだった頃は同様に緩まないネジに苦労してたけど今思うと馬鹿らしい
電動ツール使い出したら緩まないとかないし早いしもうハンドツールには戻れない
ケチでも使うことろには金使えよ バイクに乗るという行為はドケチではない、はい解散。 >>504
それは金持ちの趣味だろ
俺はケチの前に貧乏だから手動でシコシコやるしかやい >>505
一口にバイクと言ってもいわゆる原チャリから
リッターオーバー大型まで色々あるわけだが スレ分けよう
というかドケチ板なんやから原チャリか二種までやと思ったけど でも林道いけるから山菜採りや勝手に野菜植えてくるのにも使えるよ >>504
電動のインパクトレンチって、あのクソ重いデカいの使ってんの?
小さ目なのやその辺に売ってるようなドライバ型じゃ固着してるのは回らんぞ
んなに金かからんハンドインパクトレンチで十分だ メインテナンスしっかりすればそのぐらい持つのか... 昔のカブは耐久性重視でいろんな部品がオーバークオリティに作られてる
クランクも125ccの物だし シンプルな構造のチェーン駆動のは長持ちするんだな
昔dioメーター二周くらい乗ったけどベルトダメになるしクランク逝った
FIは高いし今はape100キャブ検討中 >>519
メーター2周って20万kmか?
そんだけ乗ればスクに限らず大概のバイクは音を上げるかと思うが…
もしかしてDioは4ケタ表示なんかの >>523
いやいや2万qだよw
2stの1990年式かな
今の原1はわからんけどメーターは4桁だよ
今もあの時代のバイクが好きで堪らん >>520-522
条件満たすモデル案外ないな
やはりape100か
現行ならモンキー125…?高いなぁ… 日本が衰退したからだよ
売れないから単価が高くなる トーナンアジア製のバイクを買うしかないな
国産ブランドならいくらかましだろ アジア臭がどうも好みじゃない
この手ので見た目的に許容出来るモデルは個人的にはYBR125SP
ただキックが付いてない… YBR125SPは原付のなかでもかなりかっこいいきがしてしまう 積載量はすくないし
一度乗ると乗りたくなるくなる設計がバイク 若い奴が喜んでバイク乗ってたのってビグスクで変な音楽鳴らしてた頃が最後だろうな
環境面も煩くなって魅力的なモデルなんて出ないし小金持ったおっさんですら買わない バイク離れの一番の理由は緑虫
どこにでも駐車出来るバイクのメリットをぶっ潰した もう体力的に無理だと悟った@44歳
高速でスピードに目がついて行かなくなった
このまま乗り続けたら死ぬ >>542
「無理をするよりも、老いたら老いたなりの楽しみ方を」 原田哲也
>そして今は、公道で車を走らせている時など、助手席の奥さんに
>「なんで今のタイミングで行かないの!?」と驚かれてしまうほど、ゆったり安全運転です。
>本能任せなんてもってのほか! 行けると思っても、そう簡単には行きません。
>十分に、助手席の奥さんが「……エッ!?」と思うぐらい待って、しっかり安全を確認しています。
以下略
https://young-machine.com/2019/08/15/42048/ 変な所に停めてるとエナメルのだっせぇシートにカッターでおみまいするのが流行ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています