ドケチのバイク [転載禁止]©2ch.net
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全身ワークマンで武装したから無問題
コミネマンならぬワークマン爆誕 もっとも安く買える大型バイクは何だろうかと考えている
バイク乗ることの半分は趣味だから原二だけじゃ寂しいねん
隠れた名車とか不遇の不人気車種とかで狙いたい ゲンニの上が直ぐ大型と言うわけではないと思うけど
軽二輪も結構いい感じ >>312
VTシリーズ乗りやすいよ。
俺はダウンサイズしてスパーダの中古をレストアしてる。 カブなら20万キロや30万キロもざら
20万キロで初めてオーバーホールという話もある
3000なんて少ないだろ 中古市場だとメーターが2回転のカブはごく普通にある。 スマン大型バイク買ってしまった許せ
来年からの税金は原付のぶんにプラス6,000円だわぁ…
ていうか排気量10倍以上違うのに税金は3倍なのな
これは得だわ!(ぐるぐる目) レンタルで済ました方が
すぐに飽きると思う重すぎて 新しいロケット3なら原1の46倍、原2の18倍だからなぁ
かなり得だよなぁ
何が得だかワカランが >>324
大型二輪免許を取ったけど、未だに原2のままだよ。 スクーター限定125cc以下免許が安く簡単取得あればいいな 燃費、税金、維持費や利便性などを考慮したら125ccが1番なのは昭和の頃からでしょ
唯一高速乗れない事だがドケチは有料道路なんて利用しないしな 昭和の連中は時代の流れをわかってないの?すでに高速道路なんて利用してないし維持費なんてものは持ってないと発生すりゃしない事を 地方なので無料の自動車専用道を通れないと結構厳しい
原ニ持ってるけど車の2倍時間が掛かる
ところも多い 無料の自動車専用道
これくせものだよな
50t未満排除ならまだわかるけど 有料道路と違って側道がない場合もあり
迂回するのは辛い 250ccに買い替えたけど楽しいぞ
スクーターは楽だけどつまらん
やっぱ一日の少なからぬ時間乗るものなんだから多少お金かけるべき 自分も250乗りだが楽しさや快適性、利便性は中途半端だけどな
大型や原2スクーターの方が特化してる
高速専用道路乗れる車検の無い最上排気量って面しかメリット感じないわ 若いうちはギアチェン楽しいってなるけど
結局めんどくせぇスクーターが楽ってなるぞ
最終的に125に落ち着く
駐車場法の関係から駐輪場グレーの50ccも不安ながらアリだな スクーターなら0からの加速はひねるだけでかってにすすんでいくがギアチェンだとノロノロ一速
2、3、4
ってあげていくから
遅く感じてしまうわ
ノロノロ1,2速が悪いんだが
あと気を抜いての加速と
やたら力入れてのMTの加速じゃなー
スクーターの圧勝だわ スクーターより速いバイクに乗ったことがないのか・・・ 最近の250cc以下では
しかもド下手では仕方ないだろ スクーターとMT車の0スタートの加速はさして違い出ないだろ
9,000とか回して2速入れればいいだけなんだから
ギアチェンが面倒かどうかだけだと思うよ スクーターのおっさん丸出しの外観は恥を捨てたヤツじゃないと無理だな
ギアチェンがめんどかろうと俺は絶対250cc
独身おっさんスクーター乗りとか底辺丸出しで周りには口が裂けても言えないが
250cc以上かつMTならまだ孤高の存在みたいに見せることができるしな 外観がどうたら書いてるけど恥とか考えるなら250乗ってるのは恥に感じないのかい?
「いい歳したおっさんが大型も買えないのか、乗れないのか」とか
250を否定するわけじゃないが、スクーターと比べて優越感得られるようなものかねぇ スリムで軽量と言う事なら250に大きなメリットがある
大型バイクなんて制限速度のある公道では合理性はない 街乗りで大型なんて速度出せなくて逆にイライラするだろう 論点おかしいだろ
スクーターがカッコ悪いって言ってるから大型からみれば250なんて中途半端カッコ悪いって見られてもしょうがないだろって事
スリムで軽量がいいなら原2でいいじゃん
その言い回しだったら250だって制限速度ある公道で合理性なんてないよ
高速専用道路乗れるのがメリットなだけ
ちなみに自分は250でも速度出せなくてイライラしてるわ 公道での大型が羨ましくてしょうがない時あるわ
一車線で見通しイマイチな道走ってて微妙な速度で走ってるやつ抜く時に250だと結構苦労する
特に登りの時とか
大型(車種によるが)だと軽く40キロから70キロぐらいに加速できるから楽だ スクーターおっさんって大型とかに並ばれた時劣等感を感じたりしないの?
歩行者の目、周囲の目が気にならないの? ここドケチ板だよな?
ドケチなのに250とか随分贅沢だな
まぁ車検が無いだけマシか >>352
全くない。
当然のことだから。
劣等感感じたら大型乗るし。 暴力的な加速を一度味わうともう乗り換えられないと思う >>352
ドケチとしては「馬鹿が車体、維持費で高い金払ってら」と思うものかと バイクって四輪と違って長く乗ってる人がいるよね
特に小型のバイクは
うちにも40年落ちのやつがあるんだよね
結構ボロだけど
とりあえず走る
壊れたら部品がないけど
壊れそうな気配はない
これはいったいいつまで乗れるのだろうか ゴム系の亀裂、サビ、グリス切れでの磨耗が原因で使えなくなるんじゃないかな ここ二十年くらい何もしてないけど
エンジンかかるし
走るよ 10000kmくらい
まあ全然乗ってないに等しいわけだけど ピンクナンバーのバイクなのに
30キロぐらいでとろとろ走るジジイとか馬鹿にしてたが
あれって最高に燃費のいい走り方してるのが最近気づいて
俺もピンクナンバーのカブを車に追い越されながらトロトロ走るようになったわ
老人は皆達観してたんだな 若い頃は気が付かなかったよ 若い頃は原付フルスロットルが多かったが
後続車いない時はオレも40キロくらいに抑えてる ピンク・イエロー原付は車と速度制限一緒
もうちょっと勉強しよう バイクって意外にタイヤとかブレーキパッドとかの消耗品が高く付くよね
耐久性も4輪と比べるまでもないし 30キロの法廷速度守ってたら追い越されて死にそうになるからむり
常にフルスロットルで白バイとパトカーをいち早く見つけて減速
2年以上切符切られていない、でも一年になるべく1度、2度までなら
は切られてもいいつもりで乗ってる、車の維持費考えたらね。 そうかな?バイクの維持費なんて車に比べたら全然安いけどバイクの消耗品すら高いと思うなら自転車以外乗れないでしょ
昔は自分も50だったからわかるけど、原1は警察のカモだからそうやってビクビクしながら乗ってる
原2乗れるようにすればそんな下らない心配は無いし維持費も激安なのになんで免許取らないのか不思議だわ 普通車の免許もってて
3年たてば
MTは別として
スクーターなら400tぐらいまでならのってもOKにしていいぐらい同じだよな バイクのタイヤは1万キロ持たないし
軽なら4万キロくらい持つ
ブレーキパッドの持ちはもっと違う
軽自動車と軽二輪車で比べれば案外差がない事に気付くだろう
50と言うかカブ限定なら確かにまずまず安いが
pcxとかだとどうかな?
利便性まで考えれば
断然バイクとは言えない >>376
毎回タイヤとパッド連呼してるけどそれだけが維持費なんですか? それから駐車スペースのない人は
駐車場代も大きい
そして燃費
流石に二輪は燃費が良い
それから
税金保険関係
原付きならかなり安い 125までのを通勤も買い物もで普段のアシのメインにつかうなら安上がり
サブ使いで自転車と迷うようなら、維持費での元を取れる気がしないとおもう(´・ω・`) メインじゃないと割に合わないよね
あるいは
車が通勤等で2台必要なら1台をバイクにするとか >>376
君頭悪いだろ
タイヤ以外のコスト全部まとめて考えてみ
俺の周りのバカはそれぐらいの頭だから
平均ぐらいの頭かもしれんが
俺の周りにいるバカは本当にくるってるほどあたまいってるからな 日本語で頼むとか書いてるやつってよんでみたら
頼むとか書いてるやつが読解力ないだけっていうのが
よく遭遇するわ
頭いい奴は普通に読めてしまうし >>367
燃費良いからってポリスに取り締まられちゃたまらんな バイク所有したことのない今後も所有する気もない奴に想像でイジヒガーイジヒガー言われてもな なんか俺のレッツ馬鹿にしてる奴居るけど蘭々のCMやってたくらい超メジャーな鈴木の迷車だぞ ニハン足にしてるけど消耗品代けちりたくなってくるなあ
ほとんど高速乗らないしメリットないかな
自己満車ではあるのだが >>406
自己満足も大事じゃね
250乗ってるからには半分は趣味なんだろ?
弾数豊富な車両ならいくらかは消耗品も安いんだろうが
消耗品安さに乗り換えるのは本末転倒だしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています