ドケチのバイク [転載禁止]©2ch.net
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梅雨の雨よけ対策はどうしてる
雨晒しにすると、当然痛むのだが
家にガレージあるやつはいいな
うちは軒下において、カバーかけているが
少々浸水はするわ ガレージじゃなきゃ長くは持たんな
ガレージがあって雨の日乗らなきゃ50年でもほとんど錆びない 原2欲しい
安いんでGN125Hやnaviが気になる バイクはもってるだけで維持費が年間3万だからなー
そこが問題だわ 遠方まで行ける時間的節約の交通費を換算したら安いもんだと思うけど 手がしびれるときいた
そんなに振動すごいのバイクは?
振動しないバイクはないの?
CRBとか忍者みたいなスポーツ系にのらなきゃそうでもない? 脳が細かく揺れるとパンチドランカーと同じ症状が出る
振動が小さいバイクとなると
スクーター系かな??
アドレスみたいな小さいのはだめでPCxとかもうちょっと大型は振動小さい? 原付二種。税金が2400円、自賠責が五年にして一年あたり三千円くらい? ベースはDT125Rだけど、メインフレームとエンジン位しか残ってない(笑)
KDXの倒立付けたりコリアンのスイングアームでリアディスクにしたり。
たまにコンビニで一服してると元は何ですか?って声掛けられる。 >>226
自賠責って1年で3万でなく5年もつの?
どういう計算? >>226
10万円の原付を買ったとして
買って1週間で10万でまた売るとする
1年後
5年後
それぞれのマイナス金額教えて
走行距離は部品交換などは考慮せず 自賠責ついてない原付を買う
10万で買う
15万で売れる? >>229
>>230
>>231
ちょっと何言ってるかわからないんですが 自賠責で毎年3万取られるんじゃないの?
3万払うと5年は0円? >>233
原付の自賠責は1年なら8000円ぐらいだろう5年なら15000円ぐらいだから1年あたりは3000円
どこから1年3万円の話が出てくるんだ 原付は近いうち無くなるらしいが
原チャリダーはどうなる 今の原付は壊れないから死ぬまで乗るに決まってる
2stはそうは行かなかった セル死亡、サス激劣化、シートボロボロ、微オイル漏れ有りだが
プラグだけちゃんと交換している25年経過2st原付
ギアオイルも一度も交換してないのにエンジン好調壊れる気配ない
スピード若干落ちてきたからドライブベルトが逝くだろうな
チョイ乗りアクセル全開でよーもつわ >>239
ドケチの大先輩。リスペクトします。
中古で買って、10年乗った原チャリ、近々新車に乗り換え予定
納車待ち >>239
車種は何?
修理コスト考えたら、新車買った方が安上がりでは?
原チャリ新車でも安いやん >>241
Dio
セル、サス、ドライブベルト等は自分では無理だけど、
最近ヘッドライト球切れ→自分で交換(数百円)、ウインカースイッチ動作不良→自分で分解清掃(ほぼタダ)
バイク屋にお願いしたのはブレーキワイヤー交換、タイヤ交換(数千円)
買い替え10万に比べたら安いもん
シート張替え、オイル漏れ修理はいざとなったら自分でできる
大きな致命的修理になるまで買い換える気ないよ(2万位かな)
まあ通勤とかに使ってないからいつ壊れても問題ないってのはあるけど ドケチで定期点検7kなんてする人いないよ
レベルアップしてまたおいでやすー 最近2stから4stに乗り換えた。すっと、面倒なのは、オイル交換
2stは継ぎ足しでいいから、楽なもんだが、4stは抜いて、入れ替えないといかんしね
トルクレンチやら、廃油処理用ボックスだの、ワッシャーも交換せんといかんし
色々買わんといかん、しかしバイク屋に頼むと工賃取られる
みんなどうしてる? トルク適当、廃油牛乳パック、ワッシャー気が向いたら ワッシャー1枚で5回位は行けるで
トルクはメガネで軽く締めた後ちょっとだけクイッとな
廃油はホムセン持ち込みだが引き取ってくれるとこ無いなら
カブの廃油程度の量ならボロ布に染み込ませて燃えるゴミに出せばいい >>239の25年乗ってる2stだけど
1度もマフラー焼いたこと無い
オイルはホンダ純正、よくわからんけど詰まってるのかなー? >>246
交換頻度との兼ね合いになるがワンタッチオイルコックチェンジャーというモノが4,000円弱で売っている
値は張るがオイル交換頻度が高いなら元は取れるのでは
既に書かれてるが廃油は紙でも布でも適当なものをスーパー袋に入れてそこに排出して縛ってポイだ
俺は未使用トイレットペーパー丸ごとだったり古新聞だったりシュレッダーくずだったり古着使ったりしてる
トレペはもったいないと見せかけて廃油処理ボックス買うよりは安上がりなんだよなあ オイル交換なんて年1でいいよ
リッター100馬力超える様なハイパワースポーツなら別だが
足代わりの原付や原2でそんなこだわる必要はない
ただ減ってたら足せ 量さえちゃんと入ってれば大丈夫 メーカーのプロが何年も掛けて何千時間も試験して
それに更に安全係数を掛けた上で交換距離を指定しているのだから
その通りにやってりゃ問題ない
街のカー量販店やガススタ如きがメーカー以上の試験データを持ってるとは思えんし ドレンボルトの頭なめちゃって、外せなくなった奴いる?
そうなると、上抜きしかないよね ドレンボルトに金鋸で切れ目を入れてマイナスにする
ミノとハンマーでコンコンコンコン釘を刺す、いや緩める方向にひたすら叩く
そのうち緩む
ポンチでもいい オイル交換
タイヤ交換
ベルト交換
シート皮交換
全部やろうと思えばやれちゃうんだな
他に何が壊れていくんだろう
家の中工具だらけになるけどw >>256
それだと中に鉄くずがたまっていかない?
年1は車だと3年に1回だし速いとは思うが オイル交換の1番大切な理由はオイルの減りを補う事が1番の理由になる
なので普段からオイルの量を確認しているバイクなら年一でも五年に1回交換でも問題無い
1番駄目なのはオイルがなくなってる事 そうそう
現代の日本車は無交換でも量さえ入ってりゃ走行不能にまで壊れる事はない
メーカー指定距離以下の交換は意味が無い エンジンオイルは付け足せばいいとして
それを5年やったときの取り換えたエンジンとの燃費の違いはないの? 黒いえきが出るってことはなんかがオイルに交じっていくから
ねんぴは入れ替えて半年のやつより落ちてないの? ガソリンとオイルが焼けるやらススが出来る
それがオイルの中に混ざる
あと高温状態が長くても黒くなる
なので黒くなる事はそれ程問題では無い ドレンボルトくらいならホムセンでネジをガッチリ挟んでくれるやーつーでイケるやろ
大したトルクで締まってないし >>269
オイルには洗浄作用があるから黒くなるののは当たり前
オイルの色で交換時期がわかる人間なんて
整備士でも居ない
日本人はオイル交換信仰やってるとしか思えない
BMWとか欧州車はメーカーが二万キロ指定してるからな
日本車は高性能高品質の筈なのに3000千キロで変えなきゃ壊れるとか大矛盾やんけ 車と同じくバイクもものすごいお金かからない?PCやスマホの方がまだ安い
メット1万
スーツ2万
任意保険含め年3万か4万維持費
車両代5万〜10万
ガソリン代はほぼ無しと見てもいいけど バイクは趣味のもんだから
経済的余裕が無ければ所有しない方がいい >>278
たしかにかかる
でも車と比べたらものすごい安い
あとはさんざん言われてることだけど保険はファミバイ使え
それとスマホも本体やら月額やらアクセサリーやら考慮したら費用は大概だと思うけどな >>281
両親や家族がいたら簡単にMNP出来ないよ スマホなんて維持費年6000円もかかるんだよ
高いわ >>281
そんな一般的じゃない締め方を含むんなら
バイクの装備も安ヘル普段着で1,000円で済むやん >>285
それでいいやん
ケチなんだから無駄金を削るのは当然
そもそもバイクなんて無くても生きて行けるもんだからな バイクは真冬用と
土砂降り用夏用
メットはフルフェイスで軽い奴じゃないと フルフェは冬しかかぶらん
真夏にあんなもん被ってたらコンビニ強盗かひったくりだと思われるわ バイクの真冬用・土砂降り用・夏用の3台体勢には突っ込まないんか… 夏用土砂降りと
真冬用はさすがにわけないと
真夏にイージスはありえん 台風来たぞ、バイク大丈夫か?
家にガレージあるやつ以外は、大変だと思うが 今の季節はバイク最高やね
わずかなガソリン代だけでストレス解消できる アドレスv125sとZX11
ガソリン高くて専らアドレスだけだが 2台持ちとかドケチの風上にも置けないな
自分はPCX125
これ1台で通勤から買い物から遠出まで全部賄ってる
都内に住んでるけど天気が良い日は片道200km圏内までならこいつで出かける ジャイロは近年変な人気出ちゃって高いからな
スペーサーかましてワイドトレッドにして三輪自動車登録して
125のエンジン積めば最強お買い物使用なんだが 積める積めないじゃない
積むんだよ
その気になりゃ自転車にだって積めるんだぜ 全身ワークマンで武装したから無問題
コミネマンならぬワークマン爆誕 もっとも安く買える大型バイクは何だろうかと考えている
バイク乗ることの半分は趣味だから原二だけじゃ寂しいねん
隠れた名車とか不遇の不人気車種とかで狙いたい ゲンニの上が直ぐ大型と言うわけではないと思うけど
軽二輪も結構いい感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています