【スズキ】JB64ジムニー☆233【現行新型】
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>>845の頭がとんでもなく悪いことが分かる
軽のほうはギリギリまで容積確保したようなトールワゴンタイプを想定し、ピンキリの普通自動車の方はとても大型で低重心の車を想定しているのだろう 車内にロールバー
車外にグローブジャングルつければ
なんぼ軽でも死なないと思うんだが なんで群れるんだろうね
恥ずかしいからやめて欲しい 連むのは嫌だけどオフ会等で現地で溜まるのは良いね
爺いの硬い頭に若い大勢のMT乗りと柔軟に情報交換出来るのは嬉しい限り刺激になるからな ジムニーなんてありふれた安い車でオーナーが群れる理由がわからん。大挙して改造車自慢とか珍走か？っての。
自分の身の回りで楽しんでりゃ良いじゃん。 オフ会だと思ったこと言えんから好きじゃない
流石に本人目の前にしてダサッっとか言えん >>861
女子専用のやっすい軽自動車でミーティングって笑笑 >>862
オフ会の場では表面上はマニュアルオートマ紛争も起こらないからね。本格オフ仕様にガリガリに弄った車両がオートマでも生暖かい目で見守る。 MT乗りのキモいモテないおっさんと老人を目の前にダサいと言えないしな >>865
ミーティング行くとATの方が女子にモテない現実に気づくかもよ。
どんなにブラッシュアップしてもなんちゃってだとバレる 実際は
あー、このジムニーATなんだ～って思ってもそれ以上の特別な感想も気持ちもないのが正直 >>ノーマルな女の子からすれば、「ＭＴ＝ダサイ」です。
私は当時の走り屋の車（ＭＴ）の印象は「何でわざわざ飛ばして走ってるん？トイレ我慢してるの？漏らすなよ。うるさいよ。」でした。
自分がノーマルになってノーマルの友達が出来て分かった事。
「ＭＴ＝マニアっく＝ダサイ」です。
友達のお兄さん（独身・童貞）は。。。ヴィッツのＭＴです。見た目オタク度全開です。
ＭＴは、しょっちゅうシフト触らないといけないので、手を繋げない・ジュースをゆっくり飲めない・せかせかしてるように見えて腹立つ・周りにＭＴってバレるのが恥かしい。
との理由から、女の子からは、か〜なり不評ですよ。
「女友達皆に、ＭＴはキモイ。あれはオタク向けって聞いたから、ＡＴ乗る」って言えばどうでしょう？ >>869
変わらな過ぎてつまらない
もっと時代をブラッシュアップしてから出直せ 23の集会ならATあちゃーなんだろうけど64は７割ATなんだろ >>869
あおりが下手くそだな
もっとスバッと刺さるのを書け。 こんなところに書かれている内容でAT/MTの選択するのなんていないだろｗ
煽っている奴は延々やっているけど、つまらんから違うネタ考えろよ AT、MTの話題でタイヤの事かトランスミッションの事か理解できない奴はニワカ。w ジムニーは玩具派：MTMT
ジムニーは乗り物派：ATAT
でいいんじゃないか MTよりもATの方が悪路走破性能が高いってメーカーの人が言ってたの見たことあるな >>860
身の回りでしか楽しめないからMTが爺いとかATがお姉ちゃんにモテるとかつい妄想に走ってしまうんじゃ無いかなw 社交性を持つと色々と見えてきて楽しいよ >>879
メーカーの人の言うことは鵜呑みにしちゃだめだってばあちゃんが言ってたべ ごりごりのカスタムした64がATだったら
あちゃ〜だぞ
お前、最初のカスタム選択はまずMTだろ
と説教してまう 煽り言うならルーフキャリアつけてタイヤ変えて満足する量産型カスタム野郎って煽れよ アルトラパンについてそうなキャリアのマットブラック
ホワイトレタータイヤ
AT
ファッションジムニスト 合格！ >>884
こだわり無くやってる人はめっちゃ効くと思う
あと星光製品の言いなりカスタマーとか ロッククローリング派はAT多いらしいから使い方次第なんだと思う ATだとステアリング操作とブレーキとアクセル操作に集中できると言うかクラッチとギアチェンジしなくて良い利点はあるな
そこまで大変な場所走る機会が一般人には滅多にないだろうけど 先代23の4型以降からMTのギヤ比が徐々に街乗り仕様になり始めてからATの低速ギヤの方が重宝されるようになったみたいだね
案外知らずにジムニーならMTと思い込んでいる人も多いかも知れない あちゃー！ AT乗りは必死だ
ジムニーMTの楽しさをわからないまま
別の車に乗り換えるんだね >>889
まだそれ言うか
ブラッシュアップしてくれな >>887
その利点は普通の道路走っててもあるじゃん >>879
そりゃそうでしょ、半クラ多用でもムリなことはある
急坂しかも滑りやすい場所でのシフトチェンジとか、よほど技術がないと恐怖だし
むしろ、街中の走行にATは余りに燃費が悪すぎる、位なものじゃないかな
それより、ジムニーのしにくさ、例えば、視界がジープタイプにしては余り高くなく見切りや渋滞状況の把握がさほど有利ではない、シートが柔らか過ぎ、もっと硬く、ベンチシートみたいのが、カーブや坂道での体重移動に楽、MTのシフトチェンジのフィーリングが良くない、シフトレバー長過ぎ…みたいなとこ、なんとかして
あとはカラバリ増やせ、内装が23テイストのダサさ、なんとかしろ、スピードリミッターが低すぎ、あたりが不満だな >>887
クロカンでクローリングしてたらギアチェンジなんてしないけどな
純正ファーのギア比のままだとMTで半クラ使う領域ではATだとトルコンの滑りでまともに走らないし
>>888
ファーやデフのギア比で調整されていて
各ギア5000ほど回して、やっと1km/h程度の差が出るくらいで
ほぼ変わってないよ MTは楽しいとか林道とか言ってるからキモがられるんだよ
ジムニーはファッションで女子が乗るただの軽自動車なのに 老害のためのMTは廃止してCVT一本にすべき MT残してatをcvtにすれば皆が幸せ
cvtにならないのかな？検討してないのかな？ MT、AT、フレーム廃止でCVT、モノコックにすべき
ジムニーは買い物街乗り用のただの軽自動車なんだからその方が売れる ジムニーあるある
赤信号待ちの時信号見えなくてかがんで覗き込む >>898
ルームミラー型ドラレコだとフロントカメラの映像を表示させれば
広角画像で信号の確認は余裕です
リアシート畳んで通常のルームミラーだと後方が見えないくらいにキャンプ道具を積んでも
後方カメラで後ろも表示するの安心。 >>898
初代ラパンもフロントガラス狭くてそうやってたが64はさらに縦に短いね
車検ステッカーは視界狭いから助手席側に貼ってる >>899
なるほど
ミラー型ドラレコ着けてるけどそれは思いつかなかった
モニターを前後カメラ２分割表示にしてれば便利だね >>898
ジムニーは屋根低いからねえ
あと5cm位高ければ快適なのに マンションの駐車場の高さ制限には1750、1790ってのが割とあるから
これ以上上げると買えない人出てくるしバーにアンテナもぎ取られちゃう事故増えるんやろな >>893
僅差と思われるかも知れないがMT乗りもミッションをAT用に変える人がいる事も事実
エンストせずトルクコンバーターが効くのもATの良さ
ジムニーを買うならMTよりもATがオススメな理由とは？【スズキ・ジムニー偏愛連載・第1回】
https://car.motor-fan.jp/article/10015062
全部自分でやりたいエンストは技量次第と思い込んでいる人達が今のMT乗りには多いと思う >>898
64、74はシート位置がデフォで高いんだよね >>903
それわかる
後部フラットにして胡座座りしたら頭が天井に当たるのが残念
車中泊YouTuberの女の子らは快適そうだけど男はキツイ >>904
それ気にしてあの全高に抑えてるのか
なるほどねえ >>907
190ある俺ですら当たらないのに、お前どんだけ身長高いんだ？
尻の肉が分厚い糞デブか？
それとも超絶短足の漫画に出てくるような異様な体型でもしてるんか？ コンピューター書き換えとかすると下取りにけっこう影響するかな 前から知ってるサイトだが、何度読んでも
下手くそはAT乗っとけ！
って読みとれるわw 会社の女の子が64購入したらしい。
下取りに出す175ムーブはゴリッゴリのDAD仕様。
もうすでに嫌な予感しかしないｗ スズキのエンブレムがクリスタルでデコレーションされちゃう！ 175ムーブとかそんな車まで詳しいの察する
キモすぎんよじじい youtubu で自分のカスタムジムニー紹介してて、ゴリゴリのカスタムなのに最後室内が写ってAT だった時に( ´,_ゝ`)てなる 軽トラが熊に襲われたニュースやってたが
もしジムニーなら簡単に転倒してドライバーは
身動きできずマジで食い殺されただろう そこいらのコンパクトカーより重いジムニーがあんな小さなクマに回されるわけないやろ >>924
動画見たけど正面からだからジムニーならボンネットにぶつかるから横転はないよ
ワイパーも無傷だな >>927
たまたま正面だったから大事に至らなかったが
横に回り込まれて側面から襲撃されてたら
高い重心とナロートレッドのジムニーなら
転倒する確率の高さは国産車No.1だ
まあそれは置いといて
昨今の北海道はバイクのツーリングもできない
危険なエリアになりつつあるな >>928
まあ体重100kg台のクマなら停車状態から横転させるのは難しいだろうが、走ってたらタイミング次第であり得るかな。
北海道はキャンプ、ツーリング、釣り、登山全部相当なリスクを伴う土地になったね。昔は自転車ツーリングで北海道一周とかやってる人が居たけど今はとても無理 ジムニーは昔からMT一択
あえてAT買う奴はヘタレで残念な人ということ ジムニーは昔からAT一択
あえてMT買う奴はヘタレで残念な老害ということ >>856
違法改造の74あったね
>>879
悪路走破性が高いんじゃなくて下手くそでも
それなりに走れるって事ですがw >>930
老人こそ踏み間違い暴走しないためにMTに乗って頂きたい 今の若者はほとんどATジムニー
時代に付いていけない老害はMT
MTはキモい、ダサい、老害のイメージ クマとジムニーの話題が出てたので
クマとジムニーが出てくる漫画を思い出した
https://seiga.nicovideo.jp/watch/mg345944
（最新の54話目にJB64が出てくる） ジムニーに関してだけはMT一択なのに
それに反抗してるアホは一体何なの？
欧州車、マツダ車、スポーツカーなら
どつちでもいいとは思うがジムニーだけは違う MTが老害ではなく、普段はAT乗っててジムニーだけMT乗るのがほとんどジャネーの? スレ233も消化してまだMTATで争ってるの…どっちでもいいよw
互いに文句あるなら出してるスズキに文句いえww このスレも高齢者が多いからな
認知症者は物忘れが少しずつ進行してることに不安を感じていて
その結果、何度も同じことを言ってしまうんだよ なせジムニーはMT車の一択と決めつける?
初代CMのキャッチフレーズ 「自然に挑戦する男のくるま(相棒)」
と硬派な車を売りにしてたのは遠い昔。w >>944
有害な社外アルミホイル使ってるからアルツ進行してしまうんや！ >>940
去年の段階で64のMTは2割程度と言われていたが
その後MTは納車待ち0の状態にも一度なっているので
現状では2割を切っている事になる
いくら頑張ってもジムニーならMTだと言い張れる事は出来ないんだよ
それと現行MTのギヤ比ECUの仕様では長距離での燃費の良さくらいしか無く
ジムニーのMT仕様の良さは23中期で終わっている事を知らないのはニワカでしか無い >>948
AT作れなくてMTばっか作ってたんだからMT比率は上がってるだろ 去年の記事でMT比率は64で3割、74で2割って見たけど
取材源が嘘ついてなければだが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
