【HONDA】ホンダ N-BOX vol.210 【本スレ】
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新型カスタムは何で前も後ろも地味にダサくなったん？ フロント樹脂パーツに埋め込んでる
車体色の変な形のちっこいパーツ
いらなくね？ >>101 >>102
利益優先で、手を抜いてますから。
なんせほかってても、売れるもんで（テヘっ） >>101
外観もだけど内装の安っぽさがね。商用車みたいｗ jf3のホーン交換は樹脂の黒いグリルパネル？簡単に外れたからずぐできたけど
jf5パネル外側から外れなくなってるやん
パンパー外すのめんどくさい >>111
まずは今秋にN-BOX JOY追加と併せて年次改良でないか 【スペーシア カスタムとN-BOX カスタム 前編】早速ターボ車を乗り比べてみたら●●でした【藤トモCHECK】
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スペーシア走行中リアシート動きすぎw 結局新型はいいの？悪いの？賛否両論？
JF3買ってまだ半年経ってないので新型見せてとか教えてとか聞きづらい
果たしてどっちが正解だったのか？ JOYは要らないから年次改良？でリアの樹脂パーツを車体色に、マルチインフォメーションディスプレイのブラッシュアップ
ツートンカラー、8インチナビでもマルチビュー設定可能
このぐらいはしてほしい >>114
どうみたって、販売台数的にも
JF3>>越えられない壁>>JF5やろ。 「N-BOX」が3連覇…23年度新車販売、トップ5の車種名
https://newswitch.jp/p/41132 >>115
発売1年後に大幅テコ入れすると、初期に買った人の
反感買うから、1年目はステアリングヒーター、
アラウンドビューモニター車種広大くらいやろね。
2年目にあたる来年10月くらいに、
ややヤンチャ顔等テコ入れ、フォグ標準の
アニバーサリー？記念モデル出すやろね。 >>118
あの内装だけはテコ入れしても限界があるやろな～
コンセプトからして時代に逆行してるし～ >>118
コンセプトは、ニトリからユニクロへ！ｗｗ 乗ってみると本当にいいんだよなこれ
フォグは必ず設定して欲しい 値上したうえに質感落として儲かる車種にしたんだから販売台数なんて気にする必要無かろう >>130
ノーマル顔でターボ。電パ付き。これでフィニッシュ。
余裕があれば足回りを好みにセッティングすればベストやんね。 スペーシアが装備そのままで足回りと後席含めた乗り心地を改善してきたら、もうN-BOXに勝ち目は無いな チューバーの桃さんも
新型N-BOXではなく
ヤリクロ契約したな
もう終わりだよN-BOXとか
俺も初回車検来る前に乗り換え検討するかな ヤリスクロスならヴェゼルに乗りたいな
結局はコスパでNBOXになるけど…
大きめの車だとホイールやタイヤも値段高くてビビるw
14インチ 15インチ最強！ 最初は軽に250万？とか思ってたけど、
300万の軽でも維持費は普通に軽だもんな 維持費は現状、軽が最強！
最近のNBOXの値引き相場とか知りたいけど買ってる人いないのかなぁ…？
カスタムターボ欲しいけどタイミングまじ大事だよね 年次改良まで待つのが無難？かな
来年の3月でJF3が7年になる（走行距離は6万キロ満たないけど）
別にJF3でも不満はあまり無いんだけど安全性能とかだいぶ変わってきてるからさ >>137
だよな
JF3後期売るのもったいないな
高速だって100km/h巡航普通に走るし
新東名高速や東関東の120km/h区間も
頑張って走れてる >>134
きびだんごおじさんトヨタに行ったか
新型買う理由ないとそうなるわな タントが復活したらスペーシアは販売台数減るだろうがN-BOXは更に減る予感 新型NBOX、今なら即納可能！
500台から選べます、
ホンダモビリティ南関東。
やはり即納なんですねｗｗ 俺もコンパクトSUVには興味あるし
6MTのコンパクトカーにも興味あるし
中古の高級セダンとかも興味あるが
現状原資がないのでN-BOXのままかな >>137
維持費言うても軽はオイル交換頻度が多いから実質年間3万くらいの差でしょ？ >>139
年次改良したくても何かを付けたらスペーシアより遥かに高くなってしまうので付けれないだろ
逆にスペーシアは装備はそのままで乗り心地を改善したらさらに優位になる >>139 >>148
ヤリスクロスに乗り換えたチューバーの桃さんも
言うてたがJF1、JF3と乗りついだ人も、JF3を5年乗った人も
NBOXに飽きた感あるし、なんでJF3より出来の悪いJF5に買い替えなくちゃ
いけないの？感あるよね。 数年に一回 200万ぐらい出して
新車乗り続ける財力ある人はうらやましい
200万のN-BOX5年ローンだよ俺は >>150
ワンソクチューブの中の人見てみろよ。バカらしくなるぜ >>152
あの人なんであんなにお金持ってんだろな
たいした再生数ないから収益も知れた額だろうし ワンソクも買うには買ったが
所有車を半分にするとしたら新型N-BOXは売り払うって言ってたわ うちのカミさん
支払いPayPayでN-BOX買ってた。
一体いくらチャージしてるのか… paypayチャージは限度額あるぞ
お前なんか奥さんにだまされてるぞ paypayチャージの限度額は200万円（過去30日間）
イケるっしょ ペイペイってチャージ額200万まで
出来るの？すげーなペイペイ >>147
NA買っとけば年1交換で十分。
オイル交換一回2千円台。エレメント込みでも4千円足らず。
初代がもうすぐ15万キロになるが、故障知らずで13年目。
買い替えタイミングが分からん >>162
街乗り主体15～16でくらい。
高速100キロ巡航ても16くらい。
高速80キロ巡航だと20くらい。
下道田舎遠乗りだと24はいく。
現行のとさほど変わらないんじゃない？
タンクが大きい分初代のほうがいいとさえ思えてしまう。 「やっぱり強いNボックス」 22カ月連続トップ 年度でも3年連続首位 3月の軽・新車販売
https://www.autocar.jp/summary/1028028 >>163 >>164
ありがと参考になった
JF5乗りだが、初代と大差ないんだな
売り払って三代目を買い直すかスペーシアに行くか悩む JF3ディスクブレーキターボだけど、あたたくなってきて燃費が20越えそうな勢いだ
新しい古いでの燃費の差って冬に差が出てないか？
元は冬は17しか出ていなかった
PCXも冬は45くらいだったが最近は50越してきた WR-Vが電パ付いててもうちょい燃費良かったら選択肢に入ったんだけどなぁ… >>169
電パ欲しかったらベゼルにしな
と、本田さんが仰ってる どうしても運転席は砂や小石が目立つ
デコボコしたところは取りにくいし掃除も正直めんどい
何かいい方法ないだろうか >>173
JF1って、確か欠陥があったやつだよね？フロントバンパーに
衝撃を受けてると電装系がリークしてガソリンパイプラインに
に引火するとかするやつだっけ？ NBOXの購入を検討してるんですが
オートロック機能って一時的ではなくてずっと解除できないんでしょうか
家に駐車しているとき、いちいちキーを持ってこないとドアも空けられないのって
不便だと思うんですが・・・ >>178
車内に入れとけばいいだけ？
親の車はキーを車内に入れたままだとピーピー警告音がうるさいのでバッグに入れて持ち歩いてた >>179
今マニュアル見たら、工場出荷時はOFFになってると書いてあった
お騒がせしましたすいません >>175
縁石でバンパー押したり引っ掛けたりするともれなく自然発火のやつな
ディズニーランドで全燃真っ黒焦げ事件とか家帰って停めてたらいつの間にか燃えてた事件とかあったな
あれは塩対応デフォのホンダもさすがにリコール出したw 運転が下手くそなやつは
安全運転支援システムが必要だからね
今は公道に出ないで欲しい >>185
こいつみたいに自信過剰な奴が一番危ない。 安全装備が必要と言ってるだけで運転が下手クソなんて言ってないのにすり替えた論点で批判する
これがひろゆき論法 お前らは動体視力とか反射速度、運動機能が落ちているんだからエヌボックスじゃなくてアコード買え
変えないなら人を殺す前に免許返納>>186
>>187 ゴールド免許20等級、国内Bライセンス持ちだけど手離し運転には期待と憧れがある アコードはいらん
第一候補がNBOX次点がフィット アルヴェル諦めてNBOXで妥協して購入が多いってネット記事見たけど
トヨタの高級車とタイマン張れるだけスゴいわwって思う
（乗車人数とか考えるとせめてフリードじゃね？と考えちゃうけど） 買えんもん欲しがってただけじゃね？
俺だってフェラーリ欲しいし デンソーポンプのせいで代車がいちいち鍵開けるのにリモコンボタン押さないといけない
こんなことでも結構なストレスです ドア閉めて離れたらロック（JF3はスライドドア閉まるまで待ってる問題ありw）
ドアハンドル握ればアンロック
この辺はマジで助かるから他の軽には乗りたくなくなる（他メーカーも同じような機能あるのかな？） >>192
1ミリもタイマン張れてないだろ
金無くてこんな軽自動車で妥協しましたって話なんだから アルヴェル買いたくても買えねー泣
じゃNBOXで！
購入候補になるだけスゴいじゃん！w ボクシーも無理ぃ！
シエンタならギリギリぃ！
ちょっと待て！いっそ軽にするか！
この行程が抜けとる 海を見たくてアイポイントの高いNBOXにするかもしれないだろ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
