【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part176
ワゴンR系総合スレッドです。
新型（6代目）MH55S/35S登場。
先代MH34S/44S、先々代MH23Sから初期型、次期型、OEM車までワイドにOK！
・スズキ ワゴンR・カスタムZ・スティングレー
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
・スズキ ワゴンRスマイル
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_smile/
・マツダ フレア
http://www.mazda.co.jp/cars/flair/
・リコール改善対策、サービスキャンペーン、保証延長など
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/
■次スレは、>>970-990が新スレが立っていないことを確認し「次スレ立てます」と宣言してから立てること。
■スレタイのPart***と、>>1本文中の前スレ・関連スレを書き換える。
■立てたら「次スレ立てました」とURLを告知し、テンプレを適当に貼る。
■これらは荒らし対策です。合意のない改変はダメ。
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part174
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702292328/
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part175 DAT落ち
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1706996366/ ■スズキ ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/index.html
・2023年12月7日
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」が国内累計販売台数500万台を達成
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2023/1207/
・2023年11月13日
スズキ、「ワゴンR」、「スイフトスポーツ」を一部仕様変更して発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2023/1113/
・2023年10月2日
スズキ、「ワゴンR」、「ワゴンR スティングレー」、「ワゴンR カスタムZ」、
「スイフトスポーツ」を一部仕様変更して発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2023/1002/
・2023年7月12日
スズキ、軽乗用車「ワゴンR スマイル」を一部仕様変更し
特別仕様車「HYBRID Sリミテッド」を設定して発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2023/0712/
・2022年8月2日
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンR スティングレー」を一部仕様変更し、新たに「ワゴンR カスタムZ」を設定して発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2022/0802/
・2021年8月27日 MX81S/91S型
スズキ、新型「ワゴンRスマイル」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2021/0827/
・2019年12月25日 MH55S/MH35S型
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」の
安全装備を充実、新開発パワートレインを搭載して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2019/1225/
・2018年8月30日 MH55S型
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に特別仕様車「25周年記念車」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2018/0830/
・2017年8月23日 MH35S型
スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2017/0823/index.html
・2017年2月1日 MH55S/MH35S型
スズキ、新型「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2016/0201/index.html
マイルドハイブリッドを搭載し、軽ワゴンNo.1の低燃費33.4km/Lを達成
・マツダ ニュースリリース 2017/02/23
・新型「マツダ フレア」を発売
デザインを大幅刷新、安全装備を強化
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201702/170223a.html
2代目 マツダ フレア MJ55S型 発売 2020年1月20日、MC。
型番はMH55S/MH35Sから
MH95S/MH85S/MH55Sに更新。
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/wagonr/
「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」を一部仕様変更し、2020年1月20日より発売。
新開発R06D型エンジン（NA車）と新開発CVTを組み合わせた新しいパワートレインを採用。
後退時ブレーキサポート、後方誤発進抑制機能、リヤパーキングセンサーを搭載。
（NA車）
MH95S HYBRID FZ / HYBRID FX / HYBRID X
MH85S FA
（ターボ車）
MH55S HYBRID T
目標販売台数（月間） ワゴンRシリーズ 合計10,000台 スズキすごいぜ！「ワゴンR」が国内累計販売台数500万台を突破！ 歴代モデルを振り返る
https://kurukura.jp/article/29183-20231212-30/
https://i.imgur.com/Et2C82N.jpeg
■ワゴンRのあゆみ
・1993年9月……初代ワゴンRが発売される。税抜き価格は79万8000円から
・1993年12月……’93-’94 RJCニューカー・オブ・ザ・イヤー受賞
・1998年10月……2代目ワゴンRが発売される。税抜き価格は69万8000円から
・1999年3月……国内累計販売台数100万台を達成
・2003年9月……3代目ワゴンRが発売される。税抜き価格は77万円から
・2003年12月……国内累計販売台数200万台を達成
・2008年6月……国内累計販売台数300万台を達成
・2008年9月……4代目ワゴンRが発売される。税込み価格は90万8250円から
・2008年11月……2009年次 RJCカーオブザイヤー受賞
・2012年9月……5代目ワゴンRが発売される。税込み価格は110万9850円から
・2013年9月……国内累計販売台数400万台を達成
・2017年2月……6代目ワゴンRが発売される。税込み価格は107万8920円から
・2023年11月……国内累計販売台数500万台を達成
https://i.imgur.com/MZ7QnBt.jpeg
https://i.imgur.com/yGUeXTH.jpeg スズキ「ワゴンR」国内累計販売500万台達成 初代モデル誕生から30年3か月目で達成
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1552749.html
スズキは12月7日、軽乗用車「ワゴンR」シリーズの国内累計販売台数について11月2日に500万台を達成したことを明らかにした。国内累計販売500万台を達成したスズキのモデルは「アルト」に次いで2車種目、37年8か月目で達成したアルトに対して、ワゴンRは30年3か月目での達成となった。
ワゴンRは、1993年9月に初代モデルを発売。「乗る人を最優先し、快適で使い勝手のよいパッケージングを追求」というコンセプトで開発し、セダンタイプが中心だった軽自動車に“軽ワゴン”という新たなジャンルを創出。発売以来、ユーザーからの要望や、その時代に求められる安全性能、環境性能などを取り入れながら進化を続け、現在6代目のモデルに到る。
ワゴンRのクルマ作りの思想は、軽ハイトワゴンの「スペーシア」、SUVと融合させた「ハスラー」にも受け継がれるとともに、ワゴンRはインドなど海外にも展開して、軽自動車の魅力を世界に広げる役割を果たしてきたとし、軽ワゴンという市場を築き上げたワゴンRは、軽自動車市場の活性化に貢献し、スズキの軽自動車としてだけでなく、日本の軽自動車を代表するモデルであると強調した。 初代でも120万円くらいで、2018年まで値段が変わらなかったんだな。
それからするとコロナ以降の物価高が酷い。中華、ロシア、バイデンのせいだな。 イスラエルも相当悪やで
アメリカ後ろ盾なくなったらロシアより叩かれる国 MH34Sやっとディーラーから戻ってきた、エンジンが冷えてる時にエンジンかかり難いエンジンがかかってもアイドルアップしない水温の青ランプが点灯しない。
水温センサーの故障でサーモスタット交換した。（水温センサーがサーモスタットと一体式だから） MH21 2台目なんだけど
両方とも 純正オーディオのAMラジオだけ受信しない AMを受信しないのはアンテナ電源が未配線か、何らかの事情で届いてない MH21だけど17万キロ手前だけど日常的なメンテナンスしてればノントラブルだよ。 軽の中古はオイル管理悪いの多くて
外見ピカピカ中ドロドロ
そんなんばっか
そりゃタービン死にますわ MH21Sの中期、後期型が歴代ワゴンＲの中で一番カッコよい モデルチェンジ後はUVカット、IRカットガラス標準装備されんかな 夏場の猛暑を考えたらIRカットガラスは全車標準にして欲しいよね。 ワゴンr、ディーラーで中古の2～4年落ちの購入を検討しています
ちょい乗り多めですがハイブリッドにするか迷ってます
坂道発進や登坂時に違いはあるものでしょうか 構造的には無いけど、モーターアシストがあると思うとちょっと押されてる気分にはなる
現行デイズが発売されたとき多くの人が「モーターアシストがあるから出足が良い」とコメントしていたが
後に車速が40キロぐらい出ないと作動しない制御であることが判明した
現行ワゴンＲのモーターアシストは車速10キロ以下の微速域でも作動するが
あくまで燃費を向上させるための制御なのでアクセルを大きく踏み込んだときは作動せず
加速性能がモーターによって増強されることがないのはデイズと同じ 自分はコストを計算したら、自分の乗り方では元が取れないのが分かったから、ハイブリット無しにしたけど
今になってちょっと後悔してるw マニュアルエアコンのスイッチのせいで助手席の空間も狭くなるしね
ハイブリットでいいんじゃないのかな >>45
平地での感想はよく見るのですが坂道については見かけなかったたので参考になります
デイズも候補です
>>46
自分もコスト的には元を取るのは難しそうです。エアコンはオートエアコンのものにしようと思いますが助手席の件は参考になります
ありがとうございました MAXのパワーはあまり変わらないだろうけど
アシストが効いてる時はアクセルの踏み込みが浅くていいのでなんか気持ちいい
高架に上がるくらいは持ってくれるのでいい感じ
アシスト付き自転車で速度上げると己のエンジン頼りになって疲れてくるけど低中速だと楽ちんなのとどっか似てる感覚がある ハイブリッドあったほうがメーター見てて面白い。最初だけｗ 中古なんで価格差もそんなにないので迷います
naはアイストないからバッテリーのこと考えると有りかなとも思ったりw キックや紐でのみエンジン始動
緊急車両、公共サービス、物流はセルモーター許可にしたら不必要な車が減っていいかも 単に70歳以上公道走行不可にすればいいだけ
どれだけ交通の便がスムーズになることか
世の中にご老体があふれ過ぎた シャア少佐！減速できません！！
残念だが70歳以上に踏み間違いミスを無くす能力は無い・・・ 次モデルチェンジしてしまったら今度こそMT無くなりそうで弱るな
ワゴンでは軽量な部類になるしFF1台買っときたい 自分でオイル交換したけど、薄い色の新油だからか、レベルゲージの油量が全く分からん
説明書通りの2．4Lを入れたけどちょっと心配 ムーブみたく？ワゴンRもスライドドアになるのかね？個人的には嫌だが。なんでもかんでもスライドドアというのもねえ・・ スマイルのデザインは不評のようだが、個人的には良いと思う。スライドドアは買わないけど。 mh23のスレなくなってるけど、ここと統合ってことでいいのかな？ >>64
スレ落とされてから立てる人がいないだけだろ
必要なら立てればいい >>66
いやー、ここで良いなら必要無いと思う
中古で買って気に入って書き込みしてたら、今更そんなこと？みたいな上から目線のウザいやつもいたしな
勿論、そいつはじゃあ有用な情報くれ！って言ったらだんまりなw >>70
多分な、お前の書き込んだ「今更そんなこと？」っと言うのに掛けてのお遊びだろ
そんなことで目くじら立てるようだとココでも馴染めないんじゃないかな
どうでも良いけど フルフラットにならないムーヴからの？
雨に濡れないという意味で原付きからの嫉妬？
また難しいお題のレス来たなw 巨匠ガンディーニに選ばれなかった全ての駄車からの熱いジェラシー？ 前者は2Lセダンだったが、それで近場の買い物やほか弁屋に行くのも抵抗があった。その点、ワゴンRは究極の実用車だな。 現行モデルでは傘立て出来るって知ったらガンディーニ褒めてくれたかな 次のフルモデルチェンジでは、おじ達の気持ちに寄り添った先進的な実用車でお願いしまそ >>92
便利でキビキビ走るけど受け入れがたいスタイルでまた出してくるよきっと ワゴンRはDQNが乗る車
ブルーカラーが乗る車
土人がの車
貧乏人が乗る車
と、言われてたが今もそうですか？ フィル・コリンズの歌がCMで使われたオシャレな車だよ 最新スペーシアオーナーをあっと言わせるフルモデルチェンジ来るで ランボルギーニ・カウンタックのデザイナー死去
愛車はスズキのワゴンR
俺達の眼識は間違ってなかった 
