【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合54箱目
>>415
サンバートラックは硬すぎるよ
普段サス付いて無いみたいにガシャガシャ五月蝿い コメ農家は軽トラにパレット積 7×5段
ちな一袋30きろな
どの軽トラがハイスペックかはヤツらがよく知ってそう 旧アクティ オプション多くて たのしそう
友蔵 こころの俳句 >>420
ってかおじいちゃん！アクティなんてのってたのおぉぉ？？
まる子 まる子や
おじいちゃんはキャリィなんじゃ
オプションが少なくてつまらないんぢゃ･･･ サンバーなら600kg積載して東名を120km/hで爆走しても大丈夫らしいです
アホな知り合いが吹いてただけかも知らんけど ２０万キロくらいで廃車にすると >>363 にも絡まれる >>426
>>363に影響されたわけでは無いけどヘッドオーバーホールして様子見中
水温83度前後で安定しているのでエア抜きは成功したと思う
ヘッドカバーからのアース線がダメになったらしくセルが回らなくなっていたのには困らせられた
新車同様なんておこがましいがタペット音は静かになったかな
まだ8万キロだから20万キロにはあと25年くらいかかるかもしれない 走行してればそれほど暑く無い位にはクーラー効く
多分、室温30度位だろう
修理するか買い換えるか悩むわ エアコンON時に発信するときコンプレッサーあたりから「カチッ」と音がするようになった
マグネットクラッチかな？
ちな12万キロ走行 昨日、コンプレッサーのマグネットクラッチがお亡くなりになった＼(^o^)／
ついでにエバポ外したらスゲーキレイなのよ。
H21年式で17万㎞なのにw
で、エバポケース付近のダクトホースのクリップの品番って分かります？ ちょっと書いとくか
距離いってマグネットクラッチが吸着しないときは
クラッチがすり減ってギャップが増えてるんだよね
クラッチをバラせるなら外してみるといい シムが入ってるはずだから
それ取るとギャップが狭まってまた吸着すると思う
全部がそうかは知らんが、やってみる価値はあると思うよ >>434
いえいえ、というかw、434さんのはクラッチではないと思うよ
12万キロ程度じゃそうはならない
冷えないならともかく、冷えてるなら他を疑ったほうがいい
どこが悪いかは現車見ないことには分かりませんｗ たぶんマフラーのどこかに腐食による排気漏れなのか素敵な音が聞こえるようになってきた
この際だから社外品の車検対応マフラーに変えてしまおうと画策中 マニホールドが割れてるかフロントパイプ辺りで、社外マフラーに交換しても直らんに一票 1500kmの中古のアクティバンを購入して6年間で30万キロも乗った働きもののプロドライバーだったんだね。
和久井学さんのフェイスブックに先代の愛車出てたよ。
今はホビオなんだね。
なんか気の毒になってきてる >>440
ボンネットの上のニョロニョロした物何？ 車見ただけで人間性がみえるな
改造車進入禁止にするのも分かるわ 今朝何気なくエンジンキー回してONにしたら水が流れるような音が聞こえてきた…たぶん気のせいだ晴れた朝の車の中で水が流れる音なんてするはずないし 俺の隣の市に走ってるコミュニティバスが走行中車内で川のせせらぎの音や鳥のさえずりを放送で流してるなw
癒やしの効果音として ヘッドガスケット交換程度の簡単な作業は覚えた方が良いような気はする、貧乏ポンコツ乗りの作法として 配送用のバモスホビオにタイプR用赤エンブレム
tps://i.imgur.com/7boMSU0.jpg
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ホンダe
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部屋
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MFJ 国内B級ライセンス
tps://i.imgur.com/WEfZIWv.jpg この人を馬鹿にする風潮が許せんわ。
みんなアマゾンの配達とかでお世話になったかもしれんのに。
それよりもタワマンに住んで平気で投げ銭を数千万受け取るような人とかがおかしい。 殺人犯の話は適切なスレで頼むよ
ここは車を語る場なんよ >>456
まあ、世界一の大谷がカモられる位だから、配達員がカモられたってどうってこと無いよ
新庄なんか引退後、気付いたら44億円全財産カモられてるし
世の中鴨だらけって事です
皆さん脇がガラ空きですよ☺ 車とバイクでモチベーションを保ってた人から 車とバイクを奪ったら、当然殺されるわな NSXとNR・・・ それを手放して そこまでさせるとは 自分なら出来ないな 勿論殺人はいけない事だしもっと前に気づくべきでしたが 背景を見ると同情してしまう
最後に乗ってたバモスTypeRから哀愁漂ってる どうしよう
おれアラフィフでホビオターボ乗ってるんだけどSNSで知り合った21の女子にご飯いきませんかって言われてるんだよ
NSXもNRも当然なくてカブ50しか持ってないけど行かないほうがいい？ 典型的小デブキモホンダヲタ
T W@TW84807805 目の前の板で調べて見たけどやっぱりガスケット抜けてる説濃厚だなこれはしかも排気管も穴開いているっぽいし車検は今年の夏だし高くなった重量税も納付したばかりだと言うのに実にタイミングが悪い LターボローダウンとLターボローダウンスペシャルって何が違うん？ ほんと悲しい事件だな
女さえいなければ好きなマシンと共に余生を過ごせただろうに
胸糞悪いバッドエンドの映画を観たような気分や 俺のhh3もそろそろ手放すか廃車にして庭の物置にすることにした。
次はエブリィ系（OEMの他メーカーの）に乗ることにしたけど寂しいな。
本当はホンダがいいけど良いのがないからね。
シンプルなくるくる手回しハンドル付きMTが欲しかったが高級路線の機能満載なゴテゴテした高いのしか無いから諦めた。 >>469
そもそも最初から金払ってる付き合いなんだし
金が尽きたから終わっただけだよ
ひどく当たり前な展開だと思うけど
金払って疑似恋愛を楽しんだ男が画面の中の恋愛ゲームを現実だと勘違いしただけの事
課金ゲーは程々にね☺ 具体的に疑似恋愛ですってことを店舗の見やすい場所に明示させることを義務付けるべきかも。
ネットでもステマ禁止あるぐらいだし。
それでもお金を払って最後にかね返せよ！って言ってくる男にはその規約看板を見せると良い >>470
N-VAN期待してたんだけどねえなんと言うか6MTは面白そうなんだけどぶっちゃけそれぐらい
さて今朝もエンジン始動するとせせらぎの様な心地悪い音が聞こえてきた知り合いの修理工場へ連絡して見積もり取ってそれ見てからどうするか考えよう 暖房付けないというかダイヤルを青に回したらチョロチョロは聞こえなくなるね
※解決するわけではないが 20万円の大台越えると買い換えの可能性高まるよな
年式にもよるけど、下手に修理するよか最終モデルに買い換えた方が良いかも知れない ホビオ運転してるとN-VANが張り合ってくるの何でなん？ NVAN営業ナンバーはガン踏みしてるのしか見たこと無いな ガスケット交換どれぐらいかかるか聞いたら10万前後ぐらいだけど13年経過で18万キロ走って青空駐車なら他にも修理交換必要なところ出てくるかも？と言われた
高年式のバモスかホビオ探した方が得策かもしれない 微妙やな
年式的には勿体無いような気もするけど、そろそろオルタのブラシが寿命になりそうだし、燃料ポンプも25万位で寿命だし、後5年位でドライブシャフトのブーツからグリス漏れそう
ただ最終型買ってもガスケット抜けは起こすからね >>482
ラジエターやパイプも変えときたいところだしな
ガスケット交換一式にベルトやヲーポン、サーモは当然入ってるとして ホステスに金を騙し取られたってだけ聞いたらアホな男やなで終わるけど
くそおんなに貢ぐために、憧れのNSXとバイクを売ってまで困窮してるのに生活のために赤エンブレム仕様のバモスホビオでフードデリバリーをしていたなんて涙腺にくるわ
こんな真面目なやつを人生のどん底に突き落としたくそおんな許さん >>452
俺は川のせせらぎが楽しめる風流な車だと思ってたわ
そんでアクティバン無事廃車 よしよし 順調に数を減らしとる
俺のホビ君もあと10年したら200万やーｗ 24年だっけ？でアメリカで売れるのはトラックだけだろ？ アクティはレンタカーで長く緩やかな上りで高速ベタ踏みアップアップの思い出だったけどバモスは余裕 おれもおまえもホンダの底辺車に乗るオッサンだということから目を逸らすな 逆に考えたら、ヘッドガスケット抜けを買ってチマチマDIY整備してけば格安でバモスに乗れるよ らんたいむってYouTuberの人がコミコミ12万でボロアクティを買って4万キロぐらい乗ったらとうとうガスケット抜けを起こして修理するか廃車にすべきか散々悩み抜いて結局アクティを10万以上かけて修理に出してたね。
どんなボロボロでも愛着が湧いてしまうと捨てられなくなるよなぁ。 >>496
「ヘッドガスケット抜けだから安く売ります」なんてのが出回る事ねーよ 同じ工程を何題も続けてやるなら1台あたりの単価も抑えられるから、ガスケット抜けを買う業者も出てくるんじゃないか
シリンダー歪めるまで過熱してる個体がどのくらいの台数あるのか知らんけど それでいくら利益でんだよｗ
ヘッドの歪みとか最悪面研までしないといけないのに
プライベーターならまだしも商売でやることではない リビルドエンジンって形態で販売しても物が大きすぎて装着大変そうだな >>497
10万円以上って表現だと多くても20万円は行かないだろ
購入費用と合わせても絶版車が30万なら安いね
一度の修理が新車購入価格を上回るくらいまでは直せる
新車買える費用だと愛着が無いと直せないだろうと思う 7万円で買った29万キロアクティのガスケット交換で20万7900円掛かってるな
動画ネタじゃなけりゃ捨てるだろな
100万以下で最終型ホビオ買った方が遥かにマシだろ らんたいむってひとはアクティでかなり動画再生回ったしそれだけ思い入れもあるんだろう。
いい人に拾われたね。
ついでに冷却水パイプもサビサビで穴が合いそうだったのも交換してもらったらしいし。
結構動画とかで寒冷地車中泊ネタもしてたから下回りのサビとかかなりひどいかもね >>503
明らかに動画ネタだね
さすがにその走行距離で愛着があるなら中途半端なメンテはしないだろ YouTuberって過走行の激安軽バンをとりあえず購入して自分たちで内装を車中泊仕様にするDIY動画を作って旅立ってとかそういう人多いな。
hh3アクティを乗ってる夫婦YouTuberもいたな。 アベトモさんの最終型バモスターボが格段に良いな、10万以下で何より綺麗だし クソ安い軽バン車中泊系動画と、
過走行軽自動車系動画はそこそこ人気有る気がする
両ネタを揃えてるから、美味しいのかもな ガスケット漏れ症状出てHランプ点滅経験してから1年
対処の仕方なれてHランプ点灯も見なくなった。近場移動のなせる技ｗ >>510
猛者やなあ もう水温センサーまでの水位がないんじゃないかな
ヒーターから温風も出ないだろ は？
キャップ開けてリザーブからクーラント戻すだけなんだけどなに言ってんだ？ W社のクーラントブースターってのを入れればいいの？ ヘッド降ろしてガスケット交換すればいいじゃん
ガスケット交換だけなら1日で余裕 >>511
エア抜きは初めの頃冷えてから毎日やってたが液の減りも大したことない
ヒーターから温風出ますよ デメリットはエンジン点検口のネジを閉められないことか
後ろのエア抜きのネジ少し緩めてからラジエーターキャップ外さないと水が後ろまで充分回らないし近場以外はこれをやらんと怖いｗ ラジエターキャップ閉めたままでもそのドレンボルト開けたら
リザーブから引っ張られるから大丈夫だよ 
