【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合54箱目
乙
定番故障ネタとかテンプレ有っても良いかも
ガスケット抜けとか、シャックルブッシュとか 今年は車検だな・・・ 特に異音は無いし、機関も良好。
普通に油脂類交換くらいで済みそうだ、今んとこ。 今年20年目の車検
ドラシャブーツからグリス漏れてるのと、タイロッドエンドブーツ交換と、リヤブレーキ整備とエアコン修理が待っとる
そろそろ買い替えだろうか
もう少し新しいホビオMTに変えるか悩ましい 一昨年はブロアモーター 去年はラジエーターファン 今年はオルタネーターが壊れて交換した、16万キロ走ってるから仕方ないがモーター類の故障が続いたわ >>7
今年の夏はラジエターアッパーがひび割れしてクーラント吹くんじゃね？
夏場の40度とかダメージ蓄積やばいのよ >>8
もうちょい整備性がよくてエア抜きしやすかったらなぁ
ラジエターに送るパイプはもう室内通してええわ >>10
どんな方法でしてるのか知らんけど俺だったら
前後ジャッキアップして後ろタイヤ外していっぱいまで下げる 上げて暖気してたらEPSついてあせったがあれから半年以上たってEPS再発しない >>13
フラットフロアのミッドシップレイアウトなんだから仕方無いよ
殆どのガスケット抜けの原因は正規デラではない車検整備で適当なエア抜き作業によりエア溜まりが出来たまま乗った弊害だよ
手順知らないとちゃんと抜けないからね町整備だとありがち それってプロですら整備失敗する程面倒な車だと言ってるようなもんだ 軽トラブームで盗難爆増らしいがアクティは盗まれやすいの？ なんかもう人生の終わり迄、バモスかホビオの中古を
乗り継ぐかもしれんなｗ 今更FF車なんか乗る気無いし。 バモスアクティ（あと旧サンバー）なんてまだエア抜き手順があるだけましで
外車とかクーラント交換禁止みたいな車もあるからな エア抜きってクーラントチェンジャーなら手間かからんのかねぇ？
やっぱ抜けきらぬもんかい？ オーストリア産のワインを飲みながらホースを口で吸えるようになって一人前 エアコン用の真空ポンプ有るが、これで真空引きしてからクーラント入れれば良いのか？ バモスのクーラントの経路でマジの真空なんて作り出せないと思うが
確かに楽そうだけど結局エア抜き必要だろうね サンバーの例だけど、エアを噛ませないようにそろーっと入れるのがポイントみたいな事聞いた事有るな
勿論エア抜き作業は必要だけど格段に楽になるとか何とか VWの場合、エア抜きバルブも無い
リザーブタンクに勝手に戻ってくるので何もする必要無いです VW製のミドシップって何かあったか？
FFとか何の参考にもならんのだけど 俺はじぶんで初めて整備したのが水冷2スト単気筒のバイクだったから
>>33でもめんどくさいと感じるｗ エア抜きめんどくさく絶対にエア噛みしないで楽に短時間で交換する方法はあるよ
金無い節約したいならペットボトル切って逆さまに突っ込んでクーラント液を先にペットボトルに注いでおく
ビニールテープでペットボトルのくちを巻いて太くしてねじ込む
注ぎ終えてからドレンしながらペットボトルに注ぎならがら2リットルほどでドレンを閉める
これで終わり
まったくエアは噛まないしものの数分で終わる作業
走行してクーラント液まわして2回ほど同じ作業すればフラッシングされてほとんどのクーラント交換できる
もちろんリザーブタンクも全量交換 >>35
それヘッド開けたら無理なんだよね
WP外しても無理だし >>35
ラジエターキャップ閉めたままでリザーブタンクに並々クーラント入れて同じことしても
負圧でラジエター側に流れるから同じようなこと出来るよ エンジンのエア抜きのバルブに逆止弁つけたらええやろ
やった事ないけど >>38
あそこに空気だけ通して水は通さないフィルター付きのねじが取り付けられないものかと一時期悩んだ
そのフィルター付きのねじ自体はもう安価で製品化されている FFきゃぶおーばーにして復活しないかな
やっぱりエンジンは前に置かないと駄目なんだよな >>40
かといってNバンの運転席〜リアゲートまで150ｃｍは使い勝手悪すぎ
乗用車用途ならいいけどさ、商用車には不利すぎる
ホンダなら助手席を後ろにオフセットさせてでもエンジンを前左に設置して
エンジン前置き+室内空間クラスナンバーワンな
変態レイアウトのアクティ作ってくれてもええんやで？
商用車なら後部座席も助手席も快適性はどーでもいいし なんかホンダがアクティとか軽トラの生産やめるって聞いて、二度と本気の商用車は作らんと思ったわ
N-VANは所詮最近流行りの（もう廃れた）軽貨物輸送、食い物搬送で小金を稼ぐ半アルバイターみたいなやつと
小さいバイクや自転車載せることしか見てない
おそらく輸送も近所の個人宅向け配送しか考えておらんよ
んで郵便や宅配便会社にあわよくば法人需要 トラックも無けりゃハイエースのような商業バンも無いホンダに期待してもねぇ。
軽トラは作り続けて欲しかったが。 長持ちして買い替え需要の少ない軽トラじゃ儲からないのでしょう。
Nboのような２ボックス車作って、10万キロで乗り換えてもらう作戦でしょｗ
クルマメーカーとしての面白みは無くなった。結局は、トヨタ流の
商売をしないと生きていけないのでしょう。八千代さんが最後の砦だった。 アルトウォークスルーとかトッポの需要…がろくにないから廃番になったんだけど FFで良いのだけどキャブオーバーにして荷台長確保しろって
ついでに床を低くすればエブリーより有利になったのに
ハイゼット出荷停止してる間に19万円も値上げしやがったぞ 駆動方式は何でも良いからエブリイ並みの荷室が欲しいのよ つーかエブリイ/ハイゼットクラスの荷室が無いと
Nバンは商用利用として比較候補にもならないのよね
助手席含めて完全にフルフラットなのは便利だから
ほんと惜しい
あと値段高過ぎｗ タイヤハウスが出っ張てるのはフルフラットとは言えんよ >>50
エブリイみたいなケツの下エンジンだとシート薄いしケツ熱いし
後席のつま先入らないので足元めっちゃ狭いよ
膝下も床高いのでかなり短い つまり、今のうちに年式新し目のホビオに買い替えた方が良いのか？ ホンダの中古車サイト見てると、ぽんぽん最終型あたりのでてくるよね
ホンダで乗り換えてるんだろうけど >>51
確かに荷室の横がフラットじゃないのは荷室が使う奴はなんにしても邪魔よ
とはいえGは初期115万とかじゃなかった？
高い感じはなかったけど この顔でキャブオーバーのアクティ作ってくれたら買い替えるｗ 丸目でダサダサでよろしい
ヤンキー兄ちゃんやキン パツ姉ちゃんが寄ってくるようなクルマはいやだｗ 最終ホビオに買い換えようか中古車サイト見てたら中古車のなかでも古さは否めないと思ったよ
買うなら最後のチャンスかも知れんが、今から買う装備でもないような 中古車サイトでバモスを見て外観よさそうだなと思っても
大概バックドアが大きく凹んでる
あと運転席シートが背もたれレバーの辺りで破れてる 装備を気にするなら、バモスホビオはやめといた方がいいよ。
ミラーも畳めんし、スライドドアも手動。内装も古い。
この車はあくまで運転のしやすさと、荷室の広さに拘る人向け。 俺、洗車の時、畳めないミラー設定にしてる。
戻すのメンドイというのも有るが、折れたら大変。スクリューネジ２本だっけ? あの軟弱な建付けを見たら、ミラーなんか触りたくもないw >>66
それ俺のバモスやw シートのあの辺り破れるわ 2006年式以降はミラーたたんで戻してもミラー角度の再調整の必要がないから、まだ楽だよね ミラーなんて畳まないし
洗車機もそのまま洗車だよ
最悪折れても仕方ないで済む金額 >>53
いつのエブリイの話しているんだアホ
DA17もS320も熱くねーわ >>76
情報のアップデートの出来ない老害の思い出補正の入ったガセってほんと厄介よな >>76
夏場ケツから車内温度が上がるのよ
冬は良いよね
シートが薄いのは事実だから反論無し？
バモスアクティはフラットフロアでスカスカだからね
構造上仕方無いよ >>78
去年7月に買った2023年式のエブリイPCグレード
はちっとも尻が熱くないぞ
その前に乗っていたバモスホビオは後席が少々暑かったけど エブリィはCVTになったけバモスと比べてどどうですか？
静かさとか燃費など >>80
静かさはほとんど前のエブリイと変わらん
変速が前以上に滑らかになったのと、前よりは巡航でちょっと低い回転数になったくらい
近場のりみたいな使い方だとおそらく燃費も変わらんと思う CVTは煩くなったよ
アクセル踏み込むと凄い回転上がって目茶苦茶煩い
ゆっくり走れば問題無いけど、ありゃ酷いよ
AGSからこんなガラクタにするとか頭おかしいレベル ハイゼットアトレーと一緒のCVTらしいね同時に搭載された電子制御4WDも同じか ダイハツの子会社なんだっけ？
ミッション関連の部品先
たしか新しいエブリイのメンテナンス項目で、指定オイルがアミックス（ダイハツブランド）になってるはず 日曜−月曜の２日で、合わせて往復550キロ位走ったな・・・
半分以上高速で、そこそこスピードを強要されたけど壊れんかったｗ
4速ターボなんで8-90キロなら、苦しまずに出せるし。
しかし、バモス見かけんかったな。そろそろ希少車の域に入ってきた？
みんなＮボとかに乗り換えてるのかね。 携行缶なるものにガソリン詰めて行ったな
長野が高過ぎるんよw Ｎ-VANは却下
Ｎ-VAN買うならＮボの中古の方がマシ 田舎なんで1日5台以上は見るなぁ
なんならサビサビの2代目アクティもたまに見かける いる地域にはいる
今だにストリートが現役なところもある むしろストリートが一周回ってカッコ良く見えて来た
今だと初期バモス乗りが一番底辺な感じ有るよな アクティとすれ違うと「お前のヘッドガスケットは大丈夫かい？」としか感じない
俺のヘッドガスケットは抜けてるがな！ ホビプロは積めるから当然だろ
時折ワゴンRの黒ナンバー居て驚くけど >>87
場所によってガソリンアホみたいに高いところあるし、
そういうの今はYouTubeでもネットでも値段出てたりするから
基本携行缶使うのは今に始まったことじゃないな >>89
ま、確かに多少楽にバイク載せれるくらいしか良いところないしな 車の裏に緑の水だまりが・・・予備のラジエーター液半分ぐらいこぼれた。
２～３ヵ月分使えたろ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ 
