軽で車中泊を楽しむスレ 42泊目
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あくまで軽自動車の中での宿泊に関するスレです
駐車場にて車外でBBQや煮炊きなど所謂キャンプを楽しむ話題、車上生活はスレ違いです
※前スレ
軽で車中泊を楽しむスレ 41泊目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1642419212/ 軽EVのエアコンかけっぱなしって音はどうなんだろう? エアコンのメカニズムは流石にエンジン車と変わらないんじゃないのか モーターでコンプレッサー回すだけなら五月蠅くなさそうだけど コンプレッサーよりファンの音が気になる
普通のガソリン軽ってラジエーターファン兼用でフォォォォォォォンってONOFF繰り返しながらすごく耳障りじゃん
EV化されてコンデンサーだけの専用ファンなら家庭用室外機のように速度可変でうるさくない程度に音に気を使った運転してくれればいいなぁと
今はまだコストと技術的にガソリン車のパーツ流用とか多そうだけどEV用エアコン媒体を開発とかニュース見かけたりするね
軽はバッテリー小さい分エアコン付けたら大幅に走行距離減っちゃうからこの辺の技術向上に期待 家庭用エアコン室外機はメーカーが
物凄く努力して静かに作ってる。
車用コンプレッサーはまったく気にしない訳ではないだろうけど音なんか気にして開発はしてない。
トイレから遠いだたっ広い第二駐車場にポツンと俺1人なのに日産リーフがなぜかわざわざ隣に停めて、網戸にしてる俺の横でエアコンかけっぱなしでそのままガッツリ就寝しようとしだした時は音気になったからさすがに注意したよ、結構うるさかった。 居るよね
トイレとか不便だけどうるさそうなとこから離れて止めてんのにわざわざ横に来て轟音たてる奴 自動車用は騒音より効率を優先するからファンノイズは大きいよ
以前に家庭用エアコン屋外機より静かな超低騒音型小形発電機を見せてもらったけどあれはすごかった 大間からでも16000円かかるんだな。北海道は諦めるか ベッド長たが少し足りないのよね・・
(チョッと長身) 新潟航路なら25000円ぐらいだからガソリン代と高速代考えたら安い 棺桶じゃないんだから足先伸ばせる長さと枕の余裕考えるとやっぱ2m欲しい
軽バンの荷台だけじゃやっぱ足りず嵩上げして助手席に枕になっちゃう 俺も身長高めだから助手席折り畳んで枕にしないと体を伸ばして寝られない。
だからそれに合わせて寝台作ったよ 今コロナ明けでビジネスも激上がりしてるらしいじゃないか 時間や場所の融通が効くし何より安いからな。
俺だって庭から石油でたらホテル利用する S660で車中泊している人います?
ものすごく辛いんですけど… お前らGWにどこか行きたいとこある?
俺は夕張、三笠、歌志内、赤平、芦別あたり ようやく軽バンの天井デッドニングと断熱完了
真夏よいつでも掛かって来い 天井断熱ってそんな効果あるのかな。
>>28の使用実感を楽しみにしてる つーか、車中泊なんていい加減卒業しなよ
他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから
車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない >>29
28じゃないが、da17vで冬に納車で暑くなる前だったから断熱効果は分からんけど一番変化を実感出来るのは雨音だと思う
納車後の雨で即作業を決断したよ
耐熱の制振材とペフシート貼ったけど雨音が気にならずフロントガラスの雨音だけになるくらい効果有った
大変過ぎて二度とやりたくないがやる価値は有るよ
暑くなる前の作業をお勧めする >>34
雨音か。なるほどね
俺は64だけどそんなに気にしてないや。鈍感なんだろうな うちも64だけど断熱効果は焼け石に水で効果感じられないけど雨音すごくマシになった
音はするけど気にならない音になって余裕で寝られるように
元々ルーフは7割ぐらいソーラーパネルで覆われてるけどね
ルーフとパネルの間にスプリンクラー付けようかと思ったことはあるな ルーフキャリアにソーラーパネルなら遮熱効果は高そう スプリンクラーw
インタークーラーに当てる考えでウォッシャー利用したら良いアイデアかもしれんが、真夏のルーフに水はウォータースポットヤバそうだな
まさに焼けルーフに水だわ >>41
まぁそれも含めて色々問題ありそうだから止めたんだけどね
雨水タンクの水使えば雨と同じぐらいで済むかなと思ったけど色々面倒だし蒸し暑くなりそうだし周りに散りそうだし
あと停車後のエンジンから上がってくる熱をどうにかしようとサブバッテリーから電線引いて強制ラジエーターファン動作スイッチ付けようかと思ったり汎用ウォッシャーキットでラジエーターに水撒こうかと思ったり >>42
停車後にエンジン動いてる前提?
エンジン切ってるならラジエーター冷やしても無意味だよな つーか、車中泊なんていい加減卒業しなよ
他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから
車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない 外車の旧車で暑さ対策で二重屋根になってる奴なかったっけ?
フォルクスワーゲンだったかな…?
思い出せない… 誰か…
パネルの下にさらに屋根作れたら屋根の暑さ対策なるかもね >>43
もちろん停車後に切るけど到着前からぶん回しときゃ10℃ぐらいは下がって停車後もしばらく低速で回せば無風でずっと熱がこもるよりは多少早く冷めるかなって
サーモスタットは88℃→82℃に下げた
ウォーターポンプが電動だったら良いのになぁ >>47
古いドイツ車がそれをやっていた
で、水温サーモSWが壊れてファンが回りぱなしでバッテリー上がり >>47
面倒だからもう地面にバッテリー式の扇風機なり送風機なり置いてエンジンに吹き掛けたら? >>47
スバル製サンバーのエンジンルームファンじゃないか、現場でクルマ停めておはよう、鍵かけてさあ仕事しようか、って時によくエンジン切り忘れてるよって言われる。 EVはもちろんプリウスなんかのhybrid車も電動ウォーターポンプになってるしあと主にレース用に後付け出来るかキットも売られてたりするけど流石に軽バン車中泊用に取り替えるまでは踏み切れん
負荷少ない分馬力アップするらしいから軽にちょうどいい気もするけど 電動ウォーターポンプまでやるなら他にやること多そう
積み荷の軽量化、人間の軽量化… ゴールデンウィークの北海道ってスタッドレスいるかな? つーか、車中泊なんていい加減卒業しなよ
他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから
車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない うむ、運転席以外のシート取り払ってフルフラットってのもいいな >>57
まずは教習所に通おうな
彼女できるかもよ 運転席含めてオールフルフラットに、できる奴あれば良いのに。
もしくは新幹線の座席を運転席に採用する。
背面をヨッコラせで、逆転できる。 >>66
サンバー、ドミンゴにあった
前席回転させて対面で食事したり
回転させた前席の座面からテールゲートまでフラットになる
https://i.imgur.com/d4sWb83.jpg 芦別の道の駅で車中泊。
明日は赤平の立坑ガイド付き見学に参加するぜ!
https://i.imgur.com/CQ8p65s.jpg >>70
少しは跳ねますが気になるほどではないですねー。
酷いようなら蛇口に短いホースを付けるんですが、そこまででもないのです >>71
なるほど
教えてくださってありがとうございます。
限られたスペースで工夫を凝らした設え、いいですね 車中泊は都会で寝る方法であまりうれしくもない
楽しく悠々と泊まるならやっぱテントだろ
おれは放り投げれば一瞬でテントに膨らむ奴と
スノピの豪華な奴を2つ積んでいるから
急ぐ時や、その逆の時で使い分けて使っている
床も厚めのキャンプ用豪華マット敷いている
寝るのはコット上で、さらに厚いマットを敷いている
テーブルはやっぱ木製だよ テントは張らないけど状況が許せば簡易サイドタープ張るかな。
椅子とテーブル出してイワタニのコンロで煮るなり焼くなり楽しむ。
タープとポール、コンロ、椅子とテーブルはルーフボックスに入れてある。 可変ダンベルと腹筋ローラーぐらいは積んでいく
1日5分でも身体動かさんと太るからな 大盛りは若いときだけだな
飯なんて初めの3口だけじゃん旨いのは
後半は残したら悪いから義務感で完食してるだけだからお金がもったいない
牛丼は小盛りに半熟卵と納豆加えてバランス改善する
卵のコスパがヤバい >>82
ちみ、かわいそうだな。そういう体か?
おれは最後までうまい。
ラーメンの残り汁も最後は泣く泣く健康の為に
飲まない。
ケーキなんかもフィルムに付いた生クまで舐める。
焼肉食べ放題でも動けなくなるまで食うも、
残さない!
寿司のエビ握りなんかもしっぽをつまんで、その
中の身を余すことなく食う。 車中泊で出る生活排水、いわゆるグレー排水ってどこで処分してる?
一泊なら自宅に持ち帰って捨てられるけどそれ以上となると出先で処分する必要が出てくるよね。
ダンプステーションのあるRVパークもなかなか無いんだが >>82,84
俺も少食だから82の気持ちはすごくわかる。頑張って完食しても最後は美味しく感じないしいつまでも腹がもたれて気分悪い。でも残したくない。腹八分が大事。
観光地で名物丼とか食べるときは、少し多く感じたら「料金そのままで良いんで御飯少なくして下さい」とか頼む。
どこも快く了承してくれてたまにちょっと何かサービスしてくれる時もある。
美味しく最後まで完食出来て気分が良い 車中泊でなぜ排水がでるのか意味不明
社内で錬金術でもやってるか?ペットボトルに聖水貯めてるか? >>69の画像でシンクらしき感じのが写りこんでるからこの話題になったんじゃないすか? トラックのアイドリングうるさいよな
BOSEのノイキャンヘッドフォン必須 冷凍車とかならわかるけど普通の荷物っぽいトラックもほとんどかけっぱなしなのはちょっと不思議、クーラー必須の夏はわかるけど
アイドリングの燃料消費も多そうだし
自分は自車のアイドリング音&振動だって嫌でいち早く切りたいのに トラックはキャビンに対して窓が大きいから熱いんだよ トラック乗りだけど燃費はリッター2km、タンクは400Lでアイドリングの消費量は1時間あたり1Lだから燃料消費なんて気にしてないんだ。
で、冬は寒いし夏は暑い。窓を開けてれば虫も入ってくるしキャビン真下のデカいエンジンからの熱もガンガン上がってくるからエンジン切らないで空調いれてた方がよっぽど快適なんだよね。
騒音なんて運転席では走行中に比べたら静かなもんだし。
あと、ここぞとばかりマフラーに溜まった煤を焼いてたりもする 寒い分にはポタ電やモバイルバッテリー充電しておいて電気毛布やヒーターベスト使えば10時間の電気代20円とかそんなもん
夏はともかく冬までアイドリング許す運送はあまり良くないと思うな、車も相当傷むし しかしながら二酸化炭素削減、環境負荷のめんではトラックのエンジンかけっぱなしは規制すべき。
PAの出口の加速帯でかけっぱなしの奴等いるがそもそも事故誘発するし、次のPAで110番して警察にチクるわ。
さらに看板しょってたら会社に苦情いれるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています