ミラジーノ( L650S/L661S) Part.3
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人気だけど町乗り多くて子供がいたりすれば便利だし
効率が良いのは車重が軽いなんかが有利。やはりスタイルで選んでる人が多い? 下り坂でエンジンブレーキを効かせるために自動的
ちょっとした坂くらいまで上がるけど
仕方ない。 ttps://news.yahoo.co.jp/articles/86fc8c983202ec5bbaa3f2570b477eff16927427
いまやってたら時代遅れのオッサン確定!
同乗者もドン引きの勘違いドラテク5選 オートマは700も650も大層な制御なんてしてないから、長時間の停車になりそうならニュートラルの方が燃費がいいね 車内に付けるんだったらオーディオのあたりから常時12ボルト探してグローブボックスの中に設置とか 昭和といえばスクールウォーズ
you need a hero 胸に眠るヒーロー揺り起こせ♪ トランクに緊急用の工具とか器具入れてる
どの辺りに 最近L650SのプレミアムX乗り始めました!
よろしくお願いします
なんか、A/Cスイッチをオフにしててもエアコン送風口から温風や冷風がうっすら来るんです。
これってやはりおかしいですか? >>100
外気導入になってるだけじゃない?
内気循環のスイッチ(横から車を見た絵にUターンのマークのやつ)を押せば止まるよ エアコンが冷えたり温度調整はできるんだけど、風量がバカになってしまった。
風量MAXでオフやらAUTOやらにしてもMAXのまま。
バッテリー容量で〜みたいな記事あったのでバッテリー交換してみても変わらず。
わかる人いますか? >>102
バッテリーなんて何の関係もないだろ
どこにしても全開ならスイッチが壊れてるんだろ
>>99なら買った店でなおしてもらえ
違うならあんま壊れる箇所じゃないから中古をヤフオクで2000円もだせば買えるだろ クーペとカブリオレとか、旧型と現行型とかってのはけっこうあるけど、全く同じ車は珍しいね この年代のダイハツ車はヘッドライトの上方への光漏れがひどくね? 昔の車はジャッキであげてる時はドアが閉まらないとかそのくらいたわんだよ
今のは優秀だわ 今回買ったパンツは2nd自身で色違い¥6000前後だから甘く見て¥1500くらいかな
ただネットでそれ一点のみの情報しかないって不安じゃね?とかあるから割り切りは必要 ってか、壊れた場合部品取るのに数ヶ月かかる
その間、車は動かせない 排気系のような高温になるところは締める時に銅等の微粉末を使ったスレッドコンパウンドを塗って締めとくと固着しない 軽自動車は補修部品のメーカー保有期間が短いからなー
本気で20年乗るつもりならFMC後に消耗パーツの確保を考え始めといた方がいいよ
製造中止から時が経つとどんどん値上がりしちゃったりするパーツあるから l650sは流用できるパーツ多いから純正に拘らなければ当分は手に入ると思うぞ
エンジンや足回り廻り以外の外装、内装パーツはどうにもならんが トヨタは個人情報を窃盗団に流して
盗難させてまた新車買ってもらうようにしたのね
悪い事書かれると記者を脅したり
やってる事が中国共産党だわ 仕様変更してもローコストだから背徳感無いし。 他の皆さんも色々意見 対向車線にはみ出して路駐車両を避けようとすると元へ戻される
ちゃんとウィンカー出せば良いが、そういうクセのない運転手も多い 最近は納期の問題で
未使用車の方が高かったりするし オイル交換そろそろしないと・・・
ターボだけど前回は5000㎞近く暇なくて出来なかった 坂多めの田舎ならメリットでかいだろう
ガソリンも高そうだしな 最近は納期の問題で
未使用車の方が高かったりするし こたつや ペルシャくらいならいいよなあ
ティッシュの箱や ペットボトルの陳列は良しとしよう
後部座先は何も置かない
これが基本な 今の車でエキマニ変えたらガス検前に吹かせなんてよく聞くけどな ドアミラーウインカーだけLEDになってない
誰かやった人います? 頑張ってふつー車持ってみて、多少でも前向きになれたなら何よりだな。
自分は自分のままだし、借金増えた分きつくはなるが。 CVTの今の軽はパワー不足感じることはないだろ
そんなこと言ったらAT時代の軽はどうなるんだよ
初期のタントなんか遅すぎて悲惨だぞ
車重の軽い部類のハスラーで遅いとか言ってるやつはサーキットでも走ってるのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています