【HONDA】ホンダ N-BOX vol.175
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中期派ではなく、中期を買っただけ。
歳を取った母親の車を初代ヴェゼルからN-BOXに買い換えた。
歳取ってるし、ヴェゼルは電動Pだったから、中期で電動P付く予想に期待してたら、大外れ。
中期発表して、結構早めにオーダー出したけど、コーディネートスタイルは５ヶ月待ちだった。 近場ならいらない
遠出ならいる
とか意味分からんのだが
近場だろうが遠出だろうが
電Pはあった方がいい 電Pなんかいるか？
カタワ？
なんか数年後に電Pの掛け間違いとかで高齢者の事故が多発化しそう シフトをPにしたら
自動でパーキングブレーキかかるようにすればいいのにな いまどき差別用語使うなよ
電Pは走り出しも停めるときもフルオートだから、ないよりあった方が便利だと思うけどな
まあ、それでも要らないという人はもちろんいるだろうが 電Pなんかいるか？→電P装着車持ってない
ほぼこれだから相手するだけ無駄 電パというか、同時につくオートブレーキホールドが大本命。
一度オートブレーキホールド付の車を運転すると、本当に便利で、某YouTuberではないけど、電パ教に入信するくらい。
まあ、メモリ機能が～とか、最初から有効が良いとかあるようだけれども、それは後付けキットで何とかすれば良いだけ。 Pに入れたらパーキングかかって
Pから動かしたらパーキングはずれる
一般的な動作だと思うが
なぜこれを採用しない？ まろやまさんどうしたんだろうユーチューブもツイッターも何か月も更新されない レヴォーグ乗ってた時、電P使わんかったな
無いと欲しくなるが
前期乗りとしては全車速が羨ましい
それに付随する電Pなんだろうけど 全車速対応に電Pが必要とか言っている輩がいるが、街中で使っているなら
周囲に危険を知らせる意味で警告を出して欲しいね。
>ttps://www.webcartop.jp/2021/12/812331/
>アメリカは「パーキングブレーキ」を使わない？ 機能は同じでも「万国共通」
>じゃないドメスティックルール 記憶曖昧だけどエンジンオフで電P自動作動がホンダとマツダ。Pレンジで電P自動作動がダイハツ、トヨタ、スバルだっけな? >>767
友達のレヴォーグ乗せて貰った時、Pレンジで電p作動してたけど、あれ後付けパーツだったんかな? オートブレーキとかクルコンも体験すると便利だし、電P欲しかった
前車13年目に突入してしまうため、やむ無く中期購入
10ヵ月位で後期来て電P付いたが、それまで待てるはずもなかった
中期でも満足度は十分高いけど この前高速でスカイライン抜いた
乗り手次第で速い車の部類に入ると思う
向こうは排気量2500ccでこっちは660cc
排気量差2000cc弱だけどこっちはターボだからな
正直言って加速は微かにこっちが上いってた感じ
もちろん車重が軽い面もあるけど
でもこっちはまだアクセルベタ踏みしてないし、
つまりアクセル全開ならもっと速く走れるってワケよ
鬼のフルローンで乗り出し240万円超えたからな
そういう意味でもまぁスカイラインと大差ないと思う
差がないと言えばないこともないが
まぁイコールコンディションかな？とも思うワケ
マジでな
速いんじゃないかなN-BAX >>770
こういう勘違い奴多いよね
ホンダ車乗り n-boxでノーマルエンジンとターボはどっちでもいいと思うがノーマルモデルとカスタムモデルならカスタムモデル一択だよな？
ノーマル選ぶ奴マジで意味分からん
金ないならタントでも買っとけと思うわ みんなカスタム選んでるから争いは起こらんよ
社用車以外でノーマルは見たことないし >>772
頭大丈夫？ネタに決まってんだろ？w
>こういう勘違い奴多いよね
>ホンダ車乗り
ってwwwwwww
なかなかウブなレスだな乙！ 軽自動車のカスタムとかに乗ってる人って
アルファードに並ばれたら死にたくならんのかな？ アルファードとかに乗ってる人って
レクサスLMに並ばれたら死にたくならんのかな？ 見栄を捨てたら楽になった
身の丈にあってるってこういうこと言うんだと
モブキャラなんだからこれでいい >>772
ホンダ信者は車のこと全く知らない素人だからしょうがない >>768
前の型なら後付け 現行はゴメンわからん 他人がノーマルだろうがカスタムだろうがどうでもいいだろ？
こんな事で金無いならとか言える奴って人間として物凄く浅いよな
きっと凄い嫌な奴なんだろうね よーしパパ、NBOXカスタム頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。 後期はかなり良いねJF3後期＞JF1後期＞JF3前期ってレベルで後期が良い
まあ当たり前か >>793
彼にとっては、カスタムが買えるかどうかが金持ちが貧乏かの境目なんだろう 電P云々とかお前それスズキのスレで同じこと言えんの？ってぐらい贅沢な話題 N-BOXは軽自動車のくせに高額だわ ジジババ乗せないならN-WGNにしてた 40代の夫婦２人しか乗らないが
N-BOXカスタムターボ買った
車体200万 付属50万 二人しか乗らないからシビックタイプR予約した
エヌボは近所の足 >>800
WGNならカスタボ純正8インチナビとかで220万ぐらいで行けんのかな？ 結婚前はFK8乗ってたが結婚したらエヌボになりました >>801 >>804
2人乗りで、乗り出し250万円≒N-BOXの新車と同じのなら、軽2人乗りの決定版はコレが有るぞ.
5chのN-BOXの過去スレで
「仕事でN-BOXがベース車で、[軽自動車の880ナンバー]の特装車」で、
コレにしたい人が実際にいたよなぁ。
↓
は、軽自動車の2人乗り、乗り出し250万円。プラウドフォーン付。
https://youtu.be/DiREnO9M7HQ やっぱ出棺の時「ビィィィ〜」って音じゃあかんよなw ノーマル黄色が最強だな
煽られないし遅かったら容赦なく圧掛けるけど いつの間にかリストラされてたけど茶色もいい色だったよ実物
黒買ってちょっと後悔してる カスタボ買えなかったボンビーが燃費ガーとかコレで十分とか強がるから荒れる
ま、廉価版でも見た目はほぼ同じだから気にすんな
カスタボにTURBOエンブレム設定しなかったホンダの優しさに感謝しなさい 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 来年2回目の車検だけど、電子化のやつになるのかな
フルモデルチェンジしてくれたら買い替えるのに ターボとかどうでもいい
ノーマルだとマウント取れないから論外！ カスタムとノーマルで20万円違うから議論が出て当然だろ
エンジンはV-TECが素晴らしいのでターボ買う奴馬鹿なのは分かるが。 現行のNAとターボ両方試乗してターボにしたわ
確かにNAの出来は他メーカーより良いけど、ウチは1桁国道がメインなんでターボ合った方が良いという結論だった
妻用で妻はターボはあってもなくてもいいって言うけど、俺が運転する機会もそれなりに多いし >>813
>ボンビーが燃費ガー
自動車好きの世界の大富豪の話題は「燃費が・・」だそうで記者が驚いていた。
大阪人が自分の服が如何に安いか自慢をするのに似ている。 >>818
ご報告ありがとうございます
しかしながら何の参考にならない自分語りや妻用と言いながらあなたの好みが優先されているという事などから、あなたの人柄が窺い知れて面白い書き込みだと思いました
返信は不要ですのであしからず カスタムとノーマルで20万円違うから議論が出て当然だろ
走りはターボが素晴らしいのでNA買う奴馬鹿なのは分かるが。 カスタムがーノーマルがー
ターボがーNAがー
これで数年話題が尽きないの凄くね ノーマルのターボってあるの？
HPとか見ててもよくわからん >>820
恥ずかしいのは最初だけ
真っ黒グロステカテカ内装は高級感を履き違えてると思うけれど >>818
NAでも普通に国道走れるぞ
ターボ無いと走れないとかどんだけ運転下手なんだよw >>826
ターボ無いと走れないなんてどこにも書いてないが ルームミラー交換しようと思ったら、ルームミラーにシートベルトリマインダー内蔵してるから交換したら車検非対応になるっぽい
防眩ミラーついてない車なんてあるとは思わなかったから試乗の時気づかなかったわ
原価数百円なんだしケチるところじゃないだろこれ…
詰んだわ >>828
警告ふさがない社外ミラーつければいいのに NAからターボにしたけど
NA乗りを馬鹿にしようとは思わないな
先代時代ターボ乗り煽ったら散々叩かれたけど
お前の母ちゃんがどうとかこうとか
金額的に大して変わらんし何であそこまで熱くなれるか不思議だわ >>832
どうかと思うのは結構だけど、お前がクズという事に変わりはない
それどころかそうやってナチュラルに責任転嫁する事でよりクズさ加減に拍車がかかる始末 >>833
ターボは今ところ不要かな？
オイル交換も頻繁になるし
この程度のレスに貧乏だの非正規だとそういう返しをしてきたのはどっちがクズなんだか
まぁクズだから判らんか 待ち1ヶ月か 羨ましいな
ターボ Style Blackで6月契約 納車11月中旬以降
予定だ >>829
社外で防眩切り替えできるのある？
切替できない被せるタイプのは見つけた
https://ps.carmate.co.jp/c/car/nz580
S660のルームミラーを移植しようとしたら、シートベルトリマインダー無くなるから無理だった >>835
自分から煽ったと言っておいてそんな事言えるなんて相当だなw NAは11000回転まできっちり回せ的な事が出来るから好きだな >>838
自分も着けてるけど
これのブルーミラーが眩しくなくていいと思うよ >>842
インジェクターのことを一から学ぶべきだな。ホンダはインジェクタを内製化して
いるので本を出したOBの方がいる。 >>845
インジェクターは関係ないだろ
1000ccのバイクは最高出力を14500rpmで発生できているし 涼しい時エアコンオフにしたら全然パワーが違うな
NAは普通に走れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
