【スズキ】JB64ジムニー☆187【現行新型】
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>>98
ギアのポジションやサイドブレーキは関係ない
車が動いていなければライトをオフにすることができる 説明すると
車体が止まってれば、ライトスイッチをOFF側にひねれば消灯する
スイッチはバネでオートに戻るけど
そして車が動き出すと、勝手にライトが点灯する
シフトはDのままでも関係ないし
ましてやサイドブレーキなど全く関係なし シートカバーつけてる人に質問です。
クラッツィオのシートカバーが気になってるのですが
装着するとシートヒーターの効きはどうでしょうか？ >>104
殆ど変わらないよ、ちゃんと温かい。
23でも社外シートカバー着けてたけど、腰もちゃんと温かかった。
なぜ64は腰のヒーターやめたし！ >>105
マイナーチェンジのネタに温存している（ヒーターだけに） 皆はスペアタイヤカバーってどうしてる？
タイヤ劣化防止目的で付けてるけど、付けっぱなしもどうかと思ってるところ ジムニーに限らずクロカン性能が必要でクロカン買う奴はほとんどいない
ラングラー、ゲレンデ、ランクルなどは特にそれだ こういった山遊びにすら使えないでかいだけの無駄四駆に比べればむしろジムニーの実用性能が際立つと言っていいだろう >>108
炎天下に駐車すると、短パンでは座れない。
エアコンかけて冷えるまで10分くらい待ってから乗るｗ >>109
たまに外して乾かした方がよさげ
前外してみたら晴れの日なのに湿ってた >>113
めっさギッチリできてるから、つけるの一苦労するよ。
この暑さで、車内で取り付けしたら汗ダックになるから気をつけなはれや！ >>119
ちなみにクラッツィオの何シリーズを
買われたんですか？る >>119
付けるの苦労したのに乗り降りするたびにズレるよな ジムニーってリアのサイドの窓が全く開かないよね
夏の時期、他の車なら窓全部開けて換気できるけど辛くない？ 30、71、11みたいにちょこっとあくだけでも良いんだけどな >>124
そもそも後席には乗せない。
シート倒して２シートにしてるし。 >>115
カバーが被っているとムレムレで異臭がするからな JB64の中古車は在庫過多になりつつある
だから売却を考えてる人は急いだ方が良い
って価格コムに書いてあった >>124
最近の3ドア車のリアははめ殺しで開けられない
ジムニーだけじゃない >>95
ある程度、手前で消灯して合図したいじゃん
パッシングしか手がなさそうだね。 >>132
意味がわからない
寄せて止まればいいだけだろ 何処でか分からんけどドアパンチされた
ガッツリ色剥げ凹んでる
ジムニーだから傷なんて気にするなと
思えない
自分でぶつけた訳じゃないしorz >>136
ご愁傷様です。サイドステップやロックスライダーでドアパン防御（ついでに反撃）したいところだがシエラでないとボディから出せないんだよな >>104
ES-6015を付けてるが、シートヒーターの効きは特に気にならんし、夏もムレを感じたことは無いな。
年収がそれなりにあればだが、ふるさと納税で貰えばお得だ。 片側1車線の道路の交差点で、こちらの進行方向の対向側に右折したい車がとまってて、
その後ろが詰まってしまっている場合。
その交差点にたどり着く手前で、その右折したい車に「右折してもいいよ！」って
メッセージを送りたい場合 >>136
わかる
俺もドアパンチされて凹んだから修理したわ。
それからというもの、可能な限り駐車場では端っこのすいてる所に停めてる ドアパンチとかキズ防止にラッピングとかプロテクションフィルムとかどうなんかね
コーティング剥がさないといけなさそうでめんどいが >>138
平気でぶつける土方のハイエース対策としては低いのでは？
>>142
ステッカーでいいのがないかな？ あの縞鋼板貼ってるのってひとつも格好良いと思えないんだが >>146
ドレスアップ目的じゃない機能性パーツだから 他車のタイヤにタイヤを乗せるオフローダーならではの遊び
https://bunshun.jp/articles/photo/55910?pn=12
をするようなジムニーには貼り付けた方が良さそうだなあ >>137
ロックスライダーは指定部品扱いとなり全幅を超えても可らしい。
要はルーフキャリアやヒッチカーゴが全高や全長を超えても装着できるのと同じ理屈。
ただ保安基準上、ヘッドライト側端から片側40cm以内に収める必要はあるみたい。
街中で中々これやってる人見たことないから今ひとつ踏み切れないんだが、
付けても問題ないなら是非付けたいところなんだが。。 >>152
マニア向けロックスライダーが指定部品？
ないない >>152
http://imgur.com/cKANSMA.png
ドアパンガードにするならこのくらい出したいが見た目からして無理臭いよな。
リアドアみたいに下がえぐれてる形状だと当てられちゃいそう。というかシエラだと標準のサイドシルガーニッシュで防げそうでそこだけ裏山 土地柄長く乗ってるとサイドシルに穴開く
穴あけしなくていいサイドシルガードってない？ >>158
とゆーか、オバフェンだけで結構防げそう。
リアフェンダーのプレスラインぶつけられたし Stage2のECUに書き換えて試走してみたけど、
全域でトルクが上がった感じで凄く乗り易くなったわ。
目標速度までにアクセルを開ける時間も少なくなったから、
燃費も逆に伸びたよ。 納車されたんですけど、ジムニーって夜間シフトのPとかDとか光らないんですか？スズキ車全般にそうなのかな >>162
ブーストアップとハイオクによる進角によってホントパワーがでるようになったよな。
フル加速するとブーストは1キロでるようになった。
今度はブレーキと冷却系周りを弄ろうかなって思うわ >>163
メーターディスプレイに表示されてるから問題ない
光らせたかったらイルミネーションのパーツなんかもアフターで出てるけど、うざいだけ >>163
シフトにPとかD？なんすかそれ？私のは1〜5とRですがなんかグレードとかそんなんでかね？？ 初代ジムニーは、医者が往診で使っていたらしい
あの頃は、舗装されてない悪路が多かった >>153,155
俺もそう思ってたんだけど、どうやらOKらしいんだわ。
ピックアップトラックランニングボードやらロックスライダーと呼ぶらしい。
>>156の言う通り、指定部品だから通るらしい。
実際、ググると少ないながらFJクルーザー等の情報出てくるんだわ。
正に>>158の画像にある様なサイドステップをJB64に付けたい。
乗り降り改善と、側突時の安全性向上を期待してる。 ロックスライダーって欧米では昔から普通にあって流通してるよ。
特にオーストラリアはシエラも販売してるのでそっちで探すのもありだと思う。 そんなゴツいパーツがはみ出しても良いのに、わずか10mm未満のフェンダーライナーが車検で弾かれる理不尽(´･ω･`) オウムが潰されたのに統一教会が見逃されてるようなもんだな。 金属バンパーも危険なのに‥
あと最近見てヤバそうなのはボンネット前からルーフにワイヤー張ってるやつ‥
人跳ねたら人間切断するっしょ
あれ車検通るの？ Aピラーやガラスに枝葉が直接当たらない様にじゃね？
そんな所走る様な奴らじゃ無いだろうけどw カンガルーバンパー獅子狩りとか助かる命も助からんぞあれ >>179
俺はそられを殺人バーと読んでる。だって自分から殺しにかかってるから 日本じゃ北海道以外に付ける価値ないよな。
鹿とか猪飛び出してくるようなとこくらいだろつけても良さそうなのって。 >>179
あれがokでジャグァーのにゃんこがngな理不尽 付けるならスチールバンパーまでだよなぁ
そこからバーを付けるとかなり危なくなる
Aバンパーとか付けてる奴はアホなのか？
重いし危ないし邪魔だしメリットといえば前転防止位しか無いんだが 高速で鹿が轢かれてバラバラになってるの思い出した。
普通車でもスピード出てれば動物なんて木っ端微塵になるんだからそんな物騒なもん付けなくていいだろ >>187
需要が供給に追いついてきた
ぼったくりが適正になってきた
ってとこかね 中古市場が飽和しても納期が短くなるわけじゃないからな...
待てない一定層は買っちゃうんだろうな ttps://youtu.be/twX0DGIBi8Y 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>179
まぁ確かに
セーフティサポート方が役にたちそうだよな >>186
まぁ鹿や猪をノーマルではねたら車の方もぐしゃぐしゃなるから、ししがり自体に意味はあるけど。
公道で対人だとめちゃくちゃ危険よな。あれつけてて事故ったら保険屋と揉めそうなんやけどどうなんかな ところで結局サイドステップは全幅超えてても車検いけるの、いけないの？ >>190
待てない一定層が相場が下がった中古市場に流れることによって納車待ちの人数が減って結果的に納期が短くなる
だったらいいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
