【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part26
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【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part25
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前スレ>>990 タヒね >>559
うちは常時200kgは積んでるから大丈夫だな キャリイにフロントスタビと強化スプリング着けたらマジでいいな、
元々ハイゼットより直進性はマシな車だけどそれがさらにしゃっきりとした。
最近現行ノーマルハイゼット乗ったけどハンドルがブレてブレて50q/h巡行すら苦痛だったからね フロントバンパーの爪が折れてしまったのだけど
ガムテープ攻撃くらいがちょうどいいかしら
ほかになにか簡単補修ないでしょか >>562
強化ということはバネレートも上がってるんだろうけど、ケツ下からの突き上げや車体の跳ねは気になる? >>565
1.3倍だけどこれを純正にした方がいいくらいだよ、
代車のノーマルキャリイに乗ってわかったけどコシが無いからね あぁ、また稲刈りシーズンがやってきたか。
フレコンバッグを積むとフラフラだから嫌になるぜ。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>564
ドアの内張り留めるようなクリップ?突起にはめ込んでいたような?
昔昔にへし折っていた記憶があるなw 説明下手くそですみません、
da63t乗りなのですが最近エアコンの調子が良くないんです。
エアコンボタン押してもランプがつかなくて
おかしいなぁと思って風量を大きくしたり小さくしたり。
風量スイッチをカチャカチャ動かすとエアコンランプがチカチカしてつけられるみたいなことが多いです。
風量スイッチにもなにかエアコンの接点が有るんですか? なっているからわかりますwスイッチ交換が答えらしい。微妙な位置を探して使っています >>571
調べたら風量スイッチが悪いんですね、ホコリが原因みたいで対策品がでてるみたい。
エアダスター吹いたら少し良くなるかな、今度やってみよう >>572
風量スイッチのレバー端子辺りに緑青が出てるも。緑青を削ってあげれば直るかもしれない。
自分のDA63Tは最大風力にならなかったので風量スイッチを調べたら緑青が出てて、それを削ったら直った。 >>573
最大だとブーブーうるさいだけで
風が少なくないか 雨の日1速発進したらタコ踊りするんだけど普通なの? タイヤがプァ〜なんじゃね?
深縦溝3本以上のヤツ良いよ、ワイパー最速で追いつかない豪雨でも高速道路100キロでも安定排水で進路変更も安定してる nwbのエアロワイパーに変えたら、
行って帰るときビビビッって音が出るんだけど
純正品より剛性が少なかったりしますか
ちょっと不満 >>580
あーそれは改善できるで
フロントウインドウは平面ちゃうから均等にゴムが接地せんかったらビビるんやわ
ゴムの左右に付属してる金属の芯を上手い事軽く曲げてゴム全体均等に接地するようにしたら直るで
金属の芯は次にゴム換えるときも次のゴムに移す形やな >>581
設計のときから
すでに湾曲させているわけではないんですね
エアロワイパーてプラスチックみたいだから
剛性不足かと思ってた
純正品は地味に高い スーパーバンとエコピアだったらどっちのほうが舗装路でのウェットグリップいいっすか?
整備屋のオッチャンがアスファルトの上ならエコピアってごり推ししてくるけど、エコタイヤってウェットグリップ弱いよね? タイヤは求めている性能みな違うから自分で試す方が納得出来るでしょ
一般的に業者が薦めるのは利幅が大きいの薦めるでしょ普通は >>582
そのワイパーをキャリイで5年使ってるけどプラの劣化無しやで、ゴム幅は9mmやけどアマで710円やし >>590
すべってるのに
気がついてないだけとか違いますの >>590
すべってるのに
気がついてないだけとか違いますの 旧ネオバでも12インチ無いんだっけ?インチアップからやでw このバカは軽トラでネオバとか
すごい免許もってなさそうー(笑) >>593
ネオバて165/55R15 75Vしか履けそうなサイズ小さいのしか無いじゃん >>595
https://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_ad07_size/
入手出来るかは別だがラインナップにはある、155は加重指数的に駄目かね?
>>594みたいにすべりのコントロールが上手なら、ダートラ用タイヤで敵なしにw 「すごい」とか「ヤバい」とか
強調の意味で乱用するアホいるよね
「凄い」は、凄惨の凄なのに「凄い可愛い」とかバカまるだし おっ?日本語検定でもするのか?意味がひとつだけだと思うなよ? 隣の車線のダンプカーとシグナルダッシュしたら互角だった
ちなエアコンON 5MT 2トンダンプなのか10tダンプなのか軽ダンプなのか 初回車検ディーラーで七万円だとさ、無料点検だけしてもらってユーザー車検にするか キャリイじゃないけど車検出してきた、見積もり36万円w >>605
実費4万円でディーラー手間賃30000円だけだと良心的ですね >>606
軽トラユーザー車検だしたら、サイドスリップで落ちて隣の整備場で修整したらハンドルセンター出てないし、前から見てもやたら内側向いてる気がする
こんなんで良いのか?
後日修整するわ、タイヤ減りそうだし スーパーキャリイの4ATって実際の燃費はどれくらいですか?
今3ATのDA16Tキャリイトラックに乗っているのですが片道20km程の通勤でエアコンオフで15km/L位です。
嫁さんも使うし荷台は少し減らしてもいいからシート後ろに荷物置けたらと車検前に買い替えを考えています。 新車とかディーラー車買うなら点検パックと車検はディーラーだな。
保証切れてヤれてきたら考える。 >>608
>>606が答えて良いの?通ること優先で、通った後はフリーダムだぜw
タイヤサイズが変わっているとか?下回り打っているとか?見た目でわかるのは
気になるけど、ゆっくり直進して測定する時、ハンドルに力入れてしまったとか? >>611
だね、修整しないで隣のレーンで再検査すれば良かったかも テスター屋を信じるしかないアーメソ
非農家だけどマキタ18Vバッテリー使う噴霧器かったのよ、雑草生やし過ぎてみっともないし
一応バッテリーと充電器はあるから、ついていないモデルを注文、さっき開けたらバッテリーと
充電器付いてたw支払いは1.5万弱、純正バッテリーだけで1万近いもんな。。メールで追証wか
返品した方が良いか問合せ中。 >>613
マジメだな、俺ならラッキーとしか思わん 普通は怒るだろメンドくさくてw
電話やメールする手間と着払いとはいえ梱包発送する手間が増えるし
ネコババしたら同額かそれ以上今後間違いなく何かで損害被り運まで落として逆に大損するし 割と早く返信が来た、少しは「追金不要でそのままお納めください」みたいの期待したがw
返送用の伝票とバッテリー無しモデルを明日送るから、受取時に返送も出来るようにと気を
使っているのも感じる。バッテリーと充電器で末端価格1.2〜1.3万円って所か?業種は違えど
自分も経営者、棚卸で帳簿と合わない事のメンドクッサはわかるしね。614-615を全否定する気も
無いのが正直な所。 メール読んで2台手元にある瞬間を察し、618のささやきは聞こえたような気はするが
2台で3万ちょっと相当を得て、より多くの物を失うw運やつきを無駄に消費する考えには
同意できる所あるよな。。聖人ではないから現金4600万円なら一発博打打つかもなw 4万台はスズキなら難なくこなせそうだが、半導体の入手だよな?
費用もデンソーか三菱が負担?まあ余裕やろw インドネシアタイヤATR-K-84V重量積んでも安心でノイズも無く大雨高速も安定して良かったけど
試しに台湾タイヤのナンカンNS-25-74Vポチってみたわ
水捌け良さそうな感じで楽しみだわ 俺もモノタロウで買った工具セットの中身に不良があったから交換してもらったんだけど、
佐川が回収に来たから楽だったわ
ネットで返品用の伝票みたいなのを印刷して一緒に渡しただけ
梱包もしなくて良かった >>628
ヤフコメに目撃者らしいのがあったけど、意識失って既に死んでからの事故っぽいけどな
「結構手前から縁石に擦ったり戻ったりしながら走り続けてて怖かった、スピードは出してないけどほぼノーブレーキで凄い音でした。」 >>627
2〜3万の工具セット?やっぱ気になるなとwおっさんでもときめいちゃう訳でして >>631
そりゃそうだ
>>628には無いでしょって話 >>632
モノタロウブランドの安いスパナセット
仕事用の工具は安物で十分
趣味の車いじり用はKTCの工具 売却は考えないだろうしな、償却資産として大型キャビネット入りのツールセットも余裕か? KTCは仕事用じゃないから経費にはならないよ
それに自営業始めるよりも20年以上前に自腹で揃えたから、
今さらKTCで買う工具は無い キャリイの直角シートが若干腰痛出るからスーキャリに買いかえるか検討してる、ライトもLEDだし
でもデッドニングやオーディオやスプリングも換えてるしまた入れるのも惜しい気がするんだよなぁ >>638
スパルコかレカロのフルバケット入れれば腰痛も治る
姿勢とホールドの問題 16Tのシートで納車後すぐ腰がやられたから試しにこんなやつ付けてみたら改善したのでずっと使ってる
https://i.imgur.com/uYYXuxu.jpg 代車でハイゼットカーゴ乗ったけどLEDライトは予想以上に暗いしアイドリングストップ邪魔だしウインカーレバーは違和感有るわで散々だった
キセノン仕様のキャリイ大事にするわ >>643
マイチェン前のハイゼットカーゴやハイゼットトラックのLEDは暗いんだよね、山道なんて怖くて走れない。
ただ昨年秋のマイチェン後はちゃんと明るくなったしターンランプも付いたけど そんな明るくても意味ない
ハロゲンでいいから安くしてくれ 加齢による視力減退がより高輝度ヘッドライトを求めると ハイゼットのマイチェン前はハロゲンの方が見やすいレベルだった、
特にサイドが絶望的でハイビームはスポットだったからね
https://www.youtube.com/watch?v=W9ISInyHPzc ハイゼットはウインカーレバーがゲームのスティックみたいに中立に戻るのが気持ち悪いんよ
消すときは逆に倒す シートの排水のための荷台のポール
あれって基本アオリ以下の荷物しか積まないことを想定してて、ポールをどかさないとアオリもあかないわけで
アオリは開けないでアオリの高さより積まないことが大前提な感じでしょうか >>650
まあそうだよね
アオリより上に荷物積むならポールいらないじゃん >>651
なるほど
いいなと思ったけど自分には向いてなさそうなアイテムだ。 ポールってそっちのポールか?ポール無しでシートだけあって大雨降ったりすると
0.7m3位水溜まって出発前のひと手間増えるw後ろでも横でもあおり開いておけば
良いんだろうけど、使い慣れてないと気が回らん 現行(6型)のKXが納車されて全体として見れば概ね満足してるけど、ギア比はもう少しどうにかならんかったのか
1速と2速の落差が大きすぎて、間に1.5速が欲しくなる ポールだけど前から後ろにかけてスロープが付くんだけど
そうではなくて
後ろまで同じ高さで両サイドに水を落とすようなやつできないかな。 ポールの後ろ側をかさ上げすれば問題ないだろうけど、その手のギミックは使わない時邪魔になる
単なる棒の圧倒的収まりの良さ 後ろアオリピッタリにデカ目のコンテナ置いてシートをピンと張ればよくないかな、前は鳥居にタイラップかなんかで止めて。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています