三菱パジェロミニ 53台目 PAJERO MINI
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荒らし、煽り、自称スーパーカー糊はイジリながらも適度にスルーでw
ゆっくり、マッタリ、安全運転で行きましょう
コピペのBNR32君、いつも保守ありがとうね
数少ない仲間です。初代丸目も二代目角目も分け隔てなく
仲良く語り合いましょう
必要なテンプレなどありましたら、ご協力をお願いします
なかなか新型も出なくてこちらの顔が
ダイナミックシールドになってしまいがちですが (>_<)
諦めずに望みを持ち続けましょう
引き続き、ご歓談くださいませ〜
https://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/list/?carC=MI_S014
前スレ
三菱パジェロミニ 52台目 PAJERO MINI
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1633997947/ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ インターシーラー(ガマンできなかったオレを許してください) >>90
返信遅くなりました。
ある程度の性能のカーステとツイーター買えば世界が変わります。
アリエクとかで売ってる安いやつでいいです。
シルクドームツイーターを2400円で買いましたが、めっちゃいい音です。
カーステ側でツイーターの再生周波数を調整できるのを買うと、設定も楽です。
私はカロのDEH-970を使ってますが、下位グレードでもツイーターの設定ができるカーステがあります。 >>104
とんでもありません
どうもありがとうございます
参考にさせてもらいます! BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 最終型パジェロミニと最終型パジェロショートの燃費が同じ位らしいね BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 58後期なんですが、フォグスイッチの目倉がうまくはずれないのですが、機内側に押し込めば良いのでしょうか?お教えください。 窓開いて走るとガタガタいうので内張り外して確認
なぜかモールの窓に当たる部分が無くなってたので交換したら快適になった
58前期 純正部品代 左右の内外4点で14000円ぐらいだった >113 ありがとうございます。手が入らず傷だらけになってます。土日再挑戦します? >>114
それって、窓の内側の曇りとか掻き取るスクレーパーみたいなやつですか? >>116
そうそれです
スクレーパーみたいな部分が全くなくなってたw
新品は柔らかくてなんか嬉しい >>110
本体ボルトオン、コネクタカプラオンだった
余計な事かもだけど、リンク類は全て56のを使った方が良いと思う
モーター側に付いている短いリンクも含めて
56と58ではガラスの大きさも違うと思って俺は変えた >>119
このメクラを換装してUSBのポート(差し込み口)にできないかな?(する方法ある?) やろうと思えばできるけどその質問してる時点で多分無理 今日アパートの駐車場見たらパジェミが増えてた
中期のやつみたいだけど最近街中でもよく見かけるようになったね
自分は後期型 >>120
車 USBポート 埋め込み 電源取り出し ググるぅ
それで理解できなきゃおとなしくシガソケ用使いなはれ メクラ葢用USBってフリマサイトとかでも売ってるから外して交換
ただし電源直どりするならそれなりの技術知識がいる >>117
私のも無くて窓ガラス常にガタガしてます。
交換してみたいです。
部品番号とか名前は分かりますか? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 年々これまで罹ったことのない病気の診断をされる
今日とうとう正常眼圧緑内障って診断されたよ…(´・ω・`)
現代医学ではどうにもならない病気ですな
こうやって歳をとっていって死ぬんだなって思いに静かに浸ってる
発覚したきっかけは健診で視神経乳頭陥凹拡大(ししんけいにゅうとうかんおうかくだい)が見つかったからだよ
みんなも気をつけてね >>125
内側 MR987062 左右共通 2310円
右外 MR987262 4345円
左外 MR987261 4345円
値上げの噂あり
2002年式 h58前期
交換片側30分 h58中期と後期で、何故デフのドレンボルト形状変わったんですかね? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ パジェロミニが来てもうじき2年。
車検は近所の整備工場に出すけど、この車の整備上の注意点やここは必ず替えろとかありますか?
H58A、中期、70000キロ、ATF交換歴無し、エンジンオイルは3000キロで 自分で交換してます。 >>134
基本的に丈夫だからサビ以外はあんま気にしなくていいと思うよ FMトランスミッターって使ったことある?
どんなもんなんだろ
https://i.imgur.com/h9fMTNI.png パジェロミニの購入を検討してる人はこの車にも興味を持ってます
みたいな感じだとどんな車種があるのだろう?
ぱっと思い浮かぶのが、ジムニー、テリオスキッド、ekアクティブ、本田Zあたりか・・・ トランスミッター使うぐらいならBluetoothでよくない?
Bluetooth付いてないならあれだけど‥ FMトランスミッターは10年前にまだBTや接続ジャック装備が珍しい時代のレンタカーで使ってたけど、
エリア移動すると混線するんでかなりイラつく。ちょうど好きな曲のサビとかね。高速だと周波数操作できんし。
素直にナビだとかで対応させるか、ないならBTスピーカー+シガソケ充電で積んだほうがいい。
音質もFM以下だからBTスピーカーのが良いことも。
一人なら骨伝導イヤホンって手もある。装着感に違和感覚える人もいるかもだが。 fmトランスミッターずっと使ってるが不満は無い
音質も何もパジェロミニにそんなもの求めてない
混線する時もあるけど酷いなら周波数変えれば良いだけ >>142
同意
スマホ2台持ちだけど、両方とも1台のFMトランスミッターにBluetoothで同時接続。電話も出来て結構便利。 もう3年以上使ってるわFMトランスミッター
元の音源音質もあるがわるくない
プライムミュージックでオフラインの曲700曲入れてるけど全然聞ける
音質は一番いい設定で低音もちゃんと鳴るしイコライザ設定あるし
混線は地方なんでほぼ経験ないな BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 前回プラグ交換時にプラグコードの接続部が錆びてたので、
今日は天気も良いのでイグニッションコイルとプラグコード交換した。
インタークーラー邪魔だけどパジェロミニは作業楽だわ♪
https://imgur.com/fsLDesi.jpg
https://imgur.com/hw77S5l.jpg
https://imgur.com/niZq4dZ.jpg >>139-144
どうもありがとうございます
現在はBluetoothやusbコネクターなしの古いカロッツェリアの1dinの社外オーディオ
deh-p099
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/archives/products/audio/1d_cd/deh-p099/
をつけておりプレーヤーの3ウェイネットワークモードではなくスタンダードモードで
純正装着のスピーカーのみを鳴らしています
古いためCDの駆動部やボリュームに多少ガタがきていますがまだまだ使える状態です
しかしBluetoothやusbコネクターがないとさすがに不便なため
mvh-6600の購入を考えましたがふとfmトランスミッターを使う手もあるなと気がつきました
mvh-6600への交換は自分でやる(生まれてはじめての自動車の電装品交換)
ので商品代の15000円程度かかりますが、fmトランスミッターならシガーソケットにさすだけと超お手軽なうえに商品代が500円ほどですみます
そこで現代のfmトランスミッターは実用に耐えうるのか(音質やノイズ)お聞きした次第です
ブログやyou tubeは商品を売りたいアフィリエイターが多くあまりあてに
ならないので実際に使ってらっしゃる方の生の声を聞きたかったのです >>147
mvh-6600はCDプレーヤーなしのモデルです
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/mvh-6600/
ディスプレイが再生曲目の日本語表示に対応していないのが多少致命的ですが
日本語表示に対応している1dinのオーディオは発売時期が古い(製品の熟成進んでいるんでしょうけど)
deh-970
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/deh-970/
しかないためmvh-6600をターゲットにしました 純正オーディオのFMラジオとトランスミッターで使用。スマホのナビとAmazonmusicで今のところ十分です。
都内も走りますが、混信はほとんどありません。 >>141のケースだが都心と周辺県に首都高や高速メインで移動したとき。
確かに土地限定で使えば問題ないかもね。
混線具合は機種によるかも知れん。
エレコムかバッファローか忘れたが俺のは混線しまくって当然それで音質も酷かった。
特に都内は局数も電波も強いからかよく拾って苦痛で手を出す気が失せた。 >>150-151
どうもありがとうございます
パジェロミニにBluetooth機器を導入したらスマホを母艦にして
Tasker
MacroDroid
IFTTT
等のアプリで車内でBluetooth接続完了後に各音楽再生アプリが自動再生するような
環境を作りサブスクの音楽ソースやスマホ内に保存しているMP3ファイルを
再生するようにしたいです >>34
車の調子どう?
今年は異常な大雪でたいへんだね
難儀してることと思う あー雑音か
ほぼない、この車走行中のロードノイズのほうが大きい
数年前の商品より今のは良くなっているだろうし パイオニヤのツーディンMDCDプレーヤーを使っているよ。
オートエロサーチが付いてていい音しとるよ、どすこい。 >>149
自分がいいと思ったカーステでいいと思います。
DEH-970を3台持っていますが、これは世界的に見てもかなりコスパに優れていると思います。
ただ新品の値段が上がってきています。私は中古で1万円で2台、新品を車を買う前に買いました。
970はflac未対応なところと付属リモコンがちょっと使いにくいところが難点ですが、それ以外は100点です。 >>154,157
どうもありがとうございます
fmトランスミッターは使う場所によって混線することもあるがサーッという
ノイズに関してはもともとパジェロミニはうるさい車だから気にならないって感じですかね…
DEH-970はいい機種ですよね
まちがいなく名機だと思います
曲名が日本語表示なのもすばらしいです
USBポートがフロントパネルにあればもっとよかったです
あといま気がついたのてすがfmトランスミッターは本体で曲の前後にスキップは
できるけどフォルダ単位の前後のスキップはできないんですよね?
サブスクの音楽ソースを聞き流す時には気になりませんがMP3ファイルを聴く際には
フォルダの前後のスキップにはスマホをいじらなくちゃいけなくなるのは不便ですね
カロッツェリアの機器だと▲▼でフォルダ単位のスキップができるから便利ですね >>153
あれから3000kmほど慣らし運転してきたが問題ないな〜
赤レベル直前で気づいたおかげか外気温が-17°だったおかげかガスケットも大丈夫そうな気がする
交換後のオイルの汚れ具合もまあこんなもんかって感じ
またいつクーラントがグツグツするか不安で水温計ばっか見てるよw
本当にラジエーターキャップだったのかなー? ワイパーブレードを替えてと言ったのにアームが替わっていました。
サーモスタット交換を頼んだのですが、ガスケットを注文し忘れて
また後日となりました。 >>163
アームのバネが弱って冬場ワイパーが浮くって言ったら見てあげるって見てもらったら
ブレードを手に持って固くないですよ って言われてお金返してって言いそうになったけど自分でアーム部品注文した思い出 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>162
モヤモヤしてるんだろうけどまずはなんともなくてよかったね
ご安全に! >>166
心配してくれてありがとうございます!
次こそ20万キロ目指す! >>163
ワイパーのブレード交換ならご家庭でもでき20ポンドほどの節約になります
自分はホームセンターの駐車場でやってるけど ブレード交換をしてすっかり見違えるようになったパジェロミニの広告を専門誌に出したら、すぐに引き合いの電話がありました。
最初に電話をくれたジェームズさんが今、車を見ています。
はたして気に入ってくれるでしょうか・・ オートクルーズさんのスロットルスペーサー、欲しいなあ着けたいなあ きょうは予報が外れて雨で済んだと高くくって山間部の道通ってたら、いきなり積もり始めて死ぬかと思った。
タイヤもATサマータイヤで2WDだと滑ってもう動けないことも念頭にあったが、
気休めのつもりで4WD(4H)に入れたら全然安定感が違って感動した。
さすがに制動力やトラクションは心もとないが、M+Sあると圧雪でなければなんとか低速で走れるね。
こういうときの走破性はさすが正統派RVだけある。 殆ど舗装路だからHTタイヤに切り替えようと思ったが
とりあえず次もM+SのATタイヤにしよ。 今、箱根越えて帰ってきた。なかなかの雪と国道貸切状態で楽しかった。
用事で箱根を越えなきゃならないので、パジェロミニ大活躍。除雪が間に合っていれば四駆にしなくてもよさそうでした。 雪国住みでWINTER MAXX SJ8使用2シーズン目
不便なし、どの状況も走れる
これで滑るところはみんな滑っている(町中でタイヤで磨かれた路面など
深いところで4L試したが走るね BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ イグニッションコイル、プラグコード、点火プラグ、サーモスタット交換したら
10.75km/L→13.13km/Lに燃費改善
遠出したのも要因だとは思うけどこんなに改善するとは思わなかったわ。
ちな、H58A NAのMT。 前に乗っていたH58AのNA、A/Tは下道オンリーの遠出(往復150kmくらい)すればリッターあたり15kmは余裕だったな。最高で17km/lまで出たこともある NAって燃費そう変わらないんだな。
H58AターボMTだが60kmまでの下道なら14-15km/Lだわ。 >>184
まあ、スタッドレスタイヤなのと、加速時に回転数5000弱まで引っ張ってる乗り方してるからそれもあるかも? >>184
同じくH58A ターボMTですが市街地燃費一緒ですわ
あとNAは非力だから燃費良くないです 元H56AのNA/MT乗り 東京23区から10km間隔で信号が3つか4つしかないド田舎に引っ越した
H56ターボATで都内住みの時はリッター7〜8km 現在9〜10km BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ ホイール、トピーシビラにしようかウェッズトレファーにしようか迷ってる。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ JB64ジムニーが街に溢れてるからパジェロミニの方が個性的でよいわ 会社の駐車場で同グレードの人横付けしてた
それと降りるときにウィンドウスイッチに当たりやすい気が ほとんど乗らないからスタッドレス8年くらい使ってるわ ブリジストンの スタッドレスは溝じゃなくて柔らかさが大事なんやで節子 初回登録平成10年乗りだけど、サイドアンダーミラーって無いと車検通らないんでしょうか?
経年劣化で遂にもげた・・・ >>197
初年度登録平成18年以前なら大丈夫なはず >>197
車検通るよ
外した後の2か所の穴は14mmのネジ山隠しをタッチペンなどでボディ同色に塗って貼り付ければOK BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ パジェロミニに履かせるタイヤでオンロードベストなタイヤって何がありますか?純正サイズで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています