【どこでも】 JB23ジムニーpart212【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart211【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1629467113/ 取り締まりを受けるかどうかじゃなくて保安基準に厳密に適合するかどうかって話でいいんだよね？
だとすれば公道で点けなかったとしても付いてる時点で保安基準に適合する必要が求められるから
作業灯として外突要件だけ気にすればいいんじゃない？
灯火器類って指定部品には入ってないだろ確か。
知らんけど。 >>420
マジか…次の車どうしようかって思ってたら
終わりって言われて、あっという間だったのよね
>>421
ウチは車検面倒くさいんで、マグネットで必要な時だけ付ける仕様のにした
電源は室内のアクセサリーソケットでも良いんだけど、エンジンルームに追加した >>431
作業灯として取付は問題ないよ
基準は確か運転席から操作できない位置にスイッチ類だったかな
もちろん走行中の使用はダメ 650台増産くらいじゃ相場そんなに動かんのじゃない？
知らんけど なんにしても>>413の言い方はないわ。
わいも長いこと乗ってるけどそもそも23の塗装品質じゃ20年乗る気にはなれん >413 は単純にJb23をフルローンで買って
s660やJb64を買いたくても変えない貧乏人で
フットワーク軽く色々な車に乗り換える408を妬んでるんだろうな
車よりも貧乏で僻み根性丸出しの413が可愛そう 根拠のない仮定でツラツラ書くのは＞＞413と同じ轍を踏んでるぞ。
車を大事にする定義は人それぞれやからな。
オフロードなんて行かないのに23をすごくカスタムしてピカピカに大事にしてる人もおれば
プチカスタムで林道テケテケ走って楽しむ人もおるし、そんな車は枝で線傷入ってるから大事にしてないなんてことにはならないし
トライアルやってボコボコになってる車見て「車が泣いてんぞ」ともならへんし。
初回車検で毎回車入れ替えるような小金持ちの人のほうが屋根付きシャッターガレージに車入れて大事に保管してるって言う場合もあるし。
根拠もなく排他的になる硬い大人にはなりたくない、と思った。 そーだそーだ
FET CATZ LAND MASTER 216が余ってて23に付けたいんやけどいいブラケットない？
フロントにね もう北の大地の住民はスタッドレス履いてんの？
関東住みだけどいつタイヤ交換するか考えてる >>441
鹿児島のワシはスタッドレス見たことないわ 鹿児島って火山灰が大変なんだよね？
そのままワイパー使うと傷ができちゃうとか >>441
札幌だけど今週末替えるよ
積雪路じゃないとグニャグニャして気持ち悪いから嫌だなあ >>445
札幌って低所得者しかいないから新型ほとんど走ってない感じ？ ここで聞いてもいいか分からないんですけど
旧シエラjb43wを購入検討しているんですが
リアルオーナー様いましたら愛車の良さ
教えて下さい。特に軽23wとの違い含めて
お願いします オーナーじゃないけど海外の43はすごくカッコ良く見える。なぜか日本の43はパッとしないイメージ。 >>385
燃料タンクの形状が特殊で下半分が窄まってるんだっけ？
給油指示から携行缶で10リットル追加したら、
針が半分ちょっと下を指したような記憶がある
しかしまぁ、リッター200円時代が来ようとは… >>385
7型だけど概ね平均的に動く。前乗ってたホンダのミニバンは半分から下の下がり方がやばかったけど。 >>451
建設作業員＝土方って認識？
ま、ニートにとっちゃそんなモンかw >>453
同じ底辺のくくりにして蔑んでるだけだぞw
気付こうよドカタ君w >>454
せめてその底辺にはいってから言おうなwww イキリプリウスの次に違法改造ジムニーがうざいわ。
オフ会垂れ込みしよw >>456
わざわざそれ言いにこのスレ来てくれたんですね！ありがとうございます！ >>457
オフ会の予定あったの？助かったなw
真面目に乗ってるジムニー乗りに迷惑だから家から出るんじゃないぞw >>462
減って良いんだよ
減るって事はゴム質が柔らかいって事なんだから
どの道二年目には硬くなって効かなくなるから交換だし 6シーズン目のグッドイヤーIP/Nで滑って廃車にした事ある経験から言うと、経年のスタッドレスタイヤは危険
精々3シーズンが限界 ところで君達全員MTだよね？
23でATなんてジジババ以外は禁止だぞ 十年くらい前ならMT乗ってて珍しがられもしたけど
いまとなってはそれも無いというか、
他人の車のミッションに興味あるなんて乗ってない奴だけではないか >>468
免許取り立ての奴にもいるよ。あとはキッズとかもだな。 そこら辺に停めてあるJB23を見ると十中八九オートマ(笑)なんだけどw
リフトアップにハミタイまでしてるのにオートマ(笑)とかアホすぎでしょw でも、ジムニーはMTばかりってイメージを持っている人は多いようで
秋葉原のヨドバシの駐車場、出口が急な上り坂なんだが
後ろのクルマはオレのクルマのかなり後ろに停まった。
サイドブレーキ引いてるから後ろにはずり落ちないよ、とは思いつつ
坂道発進が気楽に出来て助かった。 >>471
売れてる大多数がAT車で、
改造車両なんて全体の中でもごく僅か存在してないのに
MTに遭遇できると期待する方が無理あるのではないか
いまどきショップのデモカーですらATだし
その場でMT用のパーツが欲しくても店頭在庫が無くて
お取り寄せだ 他人はミッションなんて気にしないよ
気にしてるのは車の外観だけ。よくあんなダサい車に乗ってんだなって思ってるだけ
必死に論争してる車の中身なんて周りの人は興味ないのよ ジムニーはMTだけどもう一台の普通車はミッションが無いな。 >>478
ミッションが無い車って、何？
テスラのＥＶでもミッション無しでは走れないだろw テスラやリーフや各種シリーズハイブリッド車は減速ギアだけでいわゆるトランスミッションは無い。
発進から最高速まで固定。 クロカンでロックセクション好きはAT選ぶ人が多いよ
クラッチ焼かないし攻略しやすい >>482
>クロカンでロックセクション好きはAT選ぶ人が多いよ
>クラッチ焼かないし攻略しやすい
ATでロックセクションでのデメリットは？ >>481
プリウスがデビューした時に話題になったよね
トルク太いし高齢者が運転すると漏れなく急加速急ブレーキになる >>481
その減速ギアがミッションって扱いなんじゃねーの？
てかそんな屁理屈で「ミッションって無い」とか主張する意図が分からん 減速ギアが付いてる電車をトランスミッションがあるなんて言わないだろ 64スレならニワカだらけだからまだしも
23スレでもAT乗りが多いのかよ
何がロックならAT〜だよ
まともにオフなんか走ったことないくせに
いつからジムニーはこんなヘタレ
オーナーばかりになって
ジムニーでAT乗って面白いか ATでも面白いよ、それがジムニーでしょ。MTならではの楽しみもわかるけど、もういいかなって感じだな。 >>485
トランスミッションは変速機のことだよ。
固定ならファイルだけど同じじゃん。 >>490
固定ギアは変速しないよ？
減速はするけど。
もしかして勘違いしてる？ 話の流れ断ち切る良い機会だけど
オイルクーラー付けてる人どれくらいいます？
クロカンする人は必須なレベルですか？
散々話した話題だったらすんません >>473
それだけこの型のMTジムニーを手に入れるのは難しい希少な存在ってことか❕
ミニ四駆で例えた方が早い気が…。
ギアはあるけど『トランスミッション』はないよ マニュアルトランスミッションのことをミッションと俗称を使うことすら指摘されるなんてこのスレ怖い
うっかり4ストなんて言おうもんなら波風立ちそうやしきちんと4ストローク1サイクルって言うようにしよ 教習所のオッサンや長距離トラック運転手
お前らより世間でプロとされるこんな人たちでもMTをミッションと呼んでるからな
業に従っとけって感じ。そこで一々指摘してたら、何コイツみたいなアスペ見るような目で見られるのがオチ うわー
相変わらずダサいぜww
何型？めっちゃ大切に乗ってるのが伝わってくる。
余計なお世話だけど
家に猫がいますとか、赤ちゃんがノッてますとかそういうの寒いステッカーだと思うぜw 家に猫がいますどころかJB23に猫が乗ってるときあるぜ 5型だよ
もう18万kmになる
みんなも自分のJB23貼ろうぜ 田舎の親父が9型乗っているんだけど
ヘッドライトの黄ばみが目立つようになってきました。
ピカールとかで磨くのか、虫よけスプレーがいいのか、、
新品assyだといくらぐらいするのかな？
ここにいる人たちはどうしてますか？ マフラーとエアクリ変えたら体感できる位馬力あがりますか？ >>504
可愛いよねー自分語りになるけど人生の半分以上猫がいるから居ない状態は考えられない >>505
ルックのみがきをラップかビニールで塗り広げてからでも遅くないよ >>510
>>513
だーからオマエ等はこのスレから出ていけよ >>499
運転中ラジオ付けっぱなしだから、おれはアンテナ伸ばしっぱなし
おまえら交通情報聞かないの？ KANSAIももう経年で御本人と同様に鬼籍の時期だよな
20年落ちだもの >>515
AMラジオのみでスピーカー埋め込みのゴミは捨ててフルセグ対応でレー探付きのポータブルナビに付け替えちったw 車高を上げてデカいタイヤを履いてるJB23も良いし
山道を泥だらけになって登るJB23も良いし
ノーマルでピカピカに磨かれてるJB23も良いし
道具だと割り切ってボコボコになってるJB23も良いし 限界が低いが故にポテンシャルをフルに使い切れるから遅いと文句は出るけど飽きないんだよね 機能と性能が売りやからエクステリアデザインなんて副次的なものやし、
良ければいいけど悪くてもどうでもいい位に思っててなんとも感じひんねんけど
このデザインてなんで評価悪いの？いやそもそも23の見た目って評価悪いの？ >>521
少なくともリアルではなにも言われたことない
まあ他人は他人が乗ってる車なんて興味ないし執着しないからな
乗ってない奴は違うのかもしれないが >>521
JB64の評価と比べればわかるだろ
JB23があまりにひどすぎた 23のダサイと言われる所以は
リアテールとヘッドライト
どちらも平成初期のワゴンRそっくりのデザインなので昭和末期から平成初期の中途半端な古さが出て良くない >>525
平成初期？
1993年からのワゴンR初代とは全く意匠が違うね
もしかして1998年から発売された2代目と勘違いしてる？
23と同世代の開発だね オーナーだけど
ダサいのは理解してるけど
美的センスが狂ってしまって23が好きなんだよー
確かにカクカクはカッコいいけどどれもこれも似たり寄ったりで、歴代の中でも汚点でもある丸みあるボディが逆に可愛いく思えてる 逆に軽企画で格好いい車って殆どないけどなぁ。ジムニーはマシなほうだと思う。 >>513
これどこのエアロ？
めっさかっこいいな
ここまでイジるのにいくらかかることやら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
