軽自動車の白ナンバーに嫉妬するワシじゃがpart8
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軽の白ナンバー、オリパラマーク等語り合うスレです。
※前スレ
軽自動車の白ナンバーに嫉妬してごめんなさいpart7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1630467895/ 黄色にコンプがあるのかしらんけど、白ナンバー軽って運転荒い奴が多くない? 必死に買ったなら解るが、大概複数台持ちだしコンプなんか無かろ
上司のS660も他にシャガーとかミニバン持ってて白ナンにしてるし
俺も高額スポ車とバイク多数持ってて白ナンだし
寧ろ安めの登録車は見下してるよ 白黒よりはマシ
まあどっちも見てて痛々しいのは変わらんけど 白ナンバーに批判的な奴って脳障害起こしているんだってな 縁にカバー掛けて黄色の枠を隠してる奴は脳障害起こしてるんだってな 白ナンバーや明らかな希望ナンバーを見ると無駄なことに金使うんだなとは思う
ハの字タイヤやシャコタンを見た時と同じ感覚で、色々な価値観の人が居るなあって感じ 希望ナンバーはね、もし0721とか4649来ちゃったら嫌だからなw
白なん取っても柄付き嫌だから次はセカンドは軽やめてコンパクトにするわ
黄色は嫌なのよ 昔の小さい白ナンバーで良かったのにな 希望ナンバーじゃないのにそれっぽく見えるんで、よく人に聞かれたわ
123とか、789みたいな3桁の連番で、妙に目立つんだよなあ 711って付けてる馬鹿ってセブンイレブンのバイトでもやってんの?
頭おかしい奴だと思って見つけたら煽り倒すようにしてる ジムニーとN-BOXとハスラーの白ナンバー率の高さは異常
本人は恥ずかしくないのかな 意味不明 それだけ居るなら恥ずかしくないだろ
政府公認だし 新しく導入された制度に激しく反発する老人は珍しくないからね 老害かぁw
小さい所で反発してるな
普通は他人のナンバーなんか何色でも気に止めない >>474
そうまでして白ナンバーに見せたいのかと言う無駄な努力が滑稽すぎて笑える。 個人的な考えだけど自動車は消耗品はともかく それでなくとも故障はするし 部品交換と工賃を払って修理して貰えば普通に走れる。
そこでだ うまく行くと15万キロまでは修理なしで廃車を迎えられる気はしなくもない。実際にそれに近いことはあった。だから 買うのは中古だけど 高くてもいいから走行距離の少ないのを手に入れたいとは思うのですよ。
とうぜん 消耗品は交換が必用ですし
安く買って故障箇所は修理しても長く乗れば トクだとは思いますよ。 >>477
希望ナンバーにしない限り4649も絶対に来ないぞ おれのもパナだけど感度悪いとか感じたことないけどな 運転していて楽しいよ
NAエンヂンでマニャール4速フロアのミニカバンだぜ
あくびが出るような退屈な車じゃ満足できねえ
熱く燃えるみてえに走りてえんだよ俺は
死ぬまでNo Limit, No Stop
電撃シフトチェンジでみんなイチコロさ エアコンコンプレッサの回転はODB2では拾っていないよ 維持費が下がれば構わないって層がいるんだろう
昔の感覚で言うとイース位の車に200万もって気はするけど、安全装置関係の増加や物価の上昇等を踏まえると妥当なのかもしれない
知り合いが買い換える時に下取り価格+α位で個人売買で妥当な価格になるかもなぁ
多少の整備は必要だろうが 正直、アンチ居ないとサクラスレめっちゃ過疎るからね
ちなみに今年5月発売のデリカミニは既に12スレという盛り上がり シミーの修理とデザインとは全く関係ないだろ。
頭の中いつもグチャグチャの知能指数低い奴は話の整理や組み立てができずに支離滅裂で突然何言い出すかわからんから会話が成立しない。まじキモい。 そんなことねーぞ、そうやってすぐ思考停止するなよ
別車種だが、カプチーノのハンドリングは当時のシルビアあたりの普通車のスポーカーよりずっと良いし
きっちりFRの動きしてて30年以上前の軽自動車でここまでハンドリング良い車はすげぇなって思った ドアのとこのシールには145/80R13、155/65R14て書いてある
今のとこ街乗りだけで不安はないけど、長期休暇時の帰省前には純正サイズに履き替えます、ありがとう 中古軽自動車買っておいて
国産スポーツカー並の中古車 数年前のニュースで
磯でイカ釣りしてたオヤジがイノシシに襲われて
釣りオヤジがイノシシを水中に押さえ込んで殺したと
イノシシは体重80kgだったそうな EVでアクセル踏むととんでもない加速を続ける
まあ快感ちゃあ快感だけど どうしても人に対して攻撃しないと気がすまないらしいな。
これはもうある種の呪いだな。 NASAに入れないくせに宇宙飛行士ガーとか脱出ポッドガーとか妄想しながら軽自動車運転してるのは笑える 無職のカーオブザイヤーおじさんってサクラ一台しか持ってないの? 駐車場で当て逃げされたことあるから常時録画付けてるわ 2ヶ月一度も使わないとかザラだからバッテリー上がりそうだ 座席を最大まで後ろに下げても足が変に曲って運転してると足が痛くなるんだけど、これどうにかならんか? >>518
あんた何年前の軽自動車に乘ってんの?
そんなの足元にハイヤハウスが張り出してるような旧規格の軽だけの話で
今の軽は足元なんてバカみたいに狭くて不自然な姿勢になる事なんてないだろ
本気で対策を望むならシートを横にズラす変換プレートでも作ってもらいな
車検は通らんけどな ハイゼットとかは今でも左にオフセットしてるな
理想的な配置の車のブレーキペダルの位置あたり(右ケツの正面)にアクセルペダルがある 人それぞれの事なのにすぐ争うのは貧乏人の特徴のひとつ
軽自動車乗りは貧乏人率が高いんだって実感します
この流れで軽はセカンドカーとか言いだす人は田舎の貧乏人 実用の面で言うと...
JAOSのマッドガード、泥はね防止には絶大な効果を発揮するけど、冬の豪雪地帯では邪魔だよ。
もし雪国に住んでるのなら、冬の間は外した方が良いかもしれない。
タイヤとマッドガードの間に雪が詰まるし、ラッセル車状態になるとベルトを吊るブラケットが折れる時がある。(多分、車体へのダメージを防ぐために、ワザと破損しやすくできてるんだと思う) サスペンションの間にゴムのようなものを詰めたりしているけど大丈夫なんかね。
ジャッキアップすると隙間があるからみたいな感じでそこに詰めたりもしているようだ。
わけあって隙間があるのはメーカーもあえてそうしているのだし。
遊びの部分がなければ直接ボディに入力されて歪んだりとかあるんじゃないか。
詰めたところで劇的な効果もないみたいだしな。 たまにくっそ眩しい軽がいるけどあれが中華LEDってやつなのか
殺意すら芽生えるくらい眩しいからあれはダメだな対向車に迷惑すぎる >>519
ハイヤハウスってなんだよ(笑)
タ 〃 〃
まるでファイヤハウス(消防署)みたいだな 老夫婦は金があっても軽って人もいる
そういう老夫婦はハイトワゴンじゃなくて背の低い軽に乗ってる >>521
争いをしかけてるのは、軽乗りは貧乏人と言ってる方やん(大笑
今でも古い軽に乗ってる人は貧乏人かもしれんよ。
でもさ、新型の軽は車体だけで150万以上だわ。
初乗り価格を考えたら200万リーチの所まで来てるんだわ。
それで貧乏人というのは少し辛いで^^ 諸経費からオプションやメンテパックまで全てで360万払ったよ
(サクラだから補助金出るけど) わしら老夫婦にはサクラくらいがちょうど良い(乗り込み時の高さ)
背の低い車は乗り降りが辛いですね あちゃー、やっぱいちいち言われんと
わからんのかぁ、お気の毒にw
あと、人に教えを乞うときは
てめー、とか、みろよ、じゃあかんだろ
「申し訳ありませんが教えていただけませんか」なw >>508
当時のシルビアはスポーツカーじゃないぞ
Ksなんてレアで殆どはQsで女もよく乗るデートカー 今こそ日本文化の根底にあるミニマルとも言える「詫び寂び」を世界に示すべきだ
そしてKAWAII文化 ファーストインプレだと今までと比べて全体的に音像が大きく、歌ってる人も大きくなったように感じられたって話
セッティング調整してその辺は何とかなったわ
しかしブックシェルフの癖に1個20kgとか重すぎる
ウェルフロートボードA4使ってるが、耐荷重20kgで推奨18kg以内
フルコンメカに変えんで大丈夫かなこれ… ハイレベルおじさんはいちいちケチつけて何がしたいの? 現行のピンク華やかだけどやり過ぎ感も無く良かった
レアだし今買うならピンク白ツートンとおもったら正式にはコーラルオレンジと言うらしい 欲しくても買えない天然ウナギ状態
人気爆発「ジムニー」の魅力
https://news.livedoor.icle/detail/16877672/
ジープとジムニーとフェラーリの共通点
新型ジムニーが登場したのは、ちょうど1年前。発表と同時に注文が殺到し、当初は納車2年待ちと言われました。フェラーリみたいやんけ!
その後スズキは、国内向けのジムニー生産台数を予定の2倍に増やしましたが、それでも現状、納車待ちは半年から1年。欲しくても買えない天然ウナギ状態が続いています。
ジムニー人気が爆発した理由は、飾り気皆無の真四角なデザインにあるでしょう。
ジムニーは本格的なオフロード四駆で、本来は送電線の管理とかに使われるような働くクルマなのですが、その働く姿にグラッときた人がいっぱいいるのです。
日本には、一般人がタダで自由に走れるオフロードなんかほとんどありません。
そんな日本でなぜ本格的なオフロード四駆が人気かと言えば、「必要ないけどカッコいいから」です。
ジムニーもラングラーも、買った人の多くはふだんのお買い物とかに使うわけですね。
時速300km出せるところなんかないけど、フェラーリを買うのに似ています。
◆そんな性能は日本では必要ない! でもカッコいい! それでいいのだ!! 1→2速ならタイヤ転がりだしたら即シフトアップでええんちゃうか
流石にジムニーの1速ではかったるすぎて引っ張る気が起きん 今やSUVメーカーのポルシェが割り切ってるってw
911だってリヤシートありきのRRレイアウトなのにwww オープンカントリーRT185とかジオランダーX-AT195とか考えてたけどノーマル車高だし純正サイズのMTにするよ 雨の日とか全然違うぞ
初代ハスラーは雨音糞煩い
現行ハスラーは雨音静か
屋根からして全く違う おめでとう50周年!スズキ「ジムニー」の輝かしい系譜と未来の可能性
https://www.goodspress.jp/reports/297385/
……登場からもうすぐ丸2年が経とうとしていますが、歴代モデルのエレメントを凝縮した4代目の人気は一向に衰える気配がありません。
そんな中、世のクルマ好きからは、ロングボディの5ドア仕様や、後方に荷台を設けたピックアップトラック仕様の登場を期待する声が挙がっています。
現状のような驚異的な人気が続く限り、バリエーション拡大はしばらくお預けとなりそうですが、昨今のSUV人気を受け、より本格的なリアルオフローダーへの注目度が高まっているのも事実。
そうした状況を踏まえると、そう遠くない将来、4代目ジムニーの新バリエーション誕生も十分期待できるのではないでしょうか。
今や、限られたひと握りのプロだけでなく、多くの人々から愛されるクルマへと成長したジムニー。
抜群の人気を誇る4代目も、その輝かしい歴史に新たな1ページを刻むことでしょう。 おめでとう50周年!スズキ「ジムニー」の輝かしい系譜と未来の可能性
https://www.goodsss.jp/reports/297385/
……登場からもうすぐ丸2年が経とうとしていますが、歴代モデルのエレメントを凝縮した4代目の人気は一向に衰える気配がありません。
そんな中、世のクルマ好きからは、ロングボディの5ドア仕様や、後方に荷台を設けたピックアップトラック仕様の登場を期待する声が挙がっています。
現状のような驚異的な人気が続く限り、バリエーション拡大はしばらくお預けとなりそうですが、昨今のSUV人気を受け、より本格的なリアルオフローダーへの注目度が高まっているのも事実。
そうした状況を踏まえると、そう遠くない将来、4代目ジムニーの新バリエーション誕生も十分期待できるのではないでしょうか。
今や、限られたひと握りのプロだけでなく、多くの人々から愛されるクルマへと成長したジムニー。
抜群の人気を誇る4代目も、その輝かしい歴史に新たな1ページを刻むことでしょう。 会社で使った5年リースの36V今日引き揚げ。さっき引き渡し完了や。
明日からHA97Sや。 【「乗ってワクワク」で選ぶなら?】 ジムニーが高評価!! ドライバーズSUVオススメ 6選
https://bestcarweb.jp/featu/column/140074
ここまで各評論家に聞いた国産ドライバーズSUVナンバーワンで、唯一評価が重なったのはジムニーのみ。
まさに軽クロカン4WDといった雰囲気のジムニーに、SUVというくくりが果たして正しいのかどうかはわからないが、いずれにせよ国産SUVのなかでも突出した魅力を持ったモデルであるということは間違いない。
しかも軽だということが素晴らしいということを強調しておきたい! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています