【スズキ】アルトワークス【HA36S】★130
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今頃気づいた
ID:fk/Lj9kNにレスしちまってた、最悪 >>521
お前らが認めず喧嘩売ってくるからだろ?お前らが素直になったら終わる話だ
>>522
いや、あなたの言ってる事は俺も分かるよ >>522
分かってくれるってよ
さあボーナスステージだ 燃料タンク小さいの地味にムカつくな
35Lにしてくれねえかなぁ、せっかく燃費良いのにもったいない 俺も最初は27Lタンクと知った時は驚愕だったわ。
そこまで軽量化せんでもと 燃費はいいんだけど、ちょっと遠出するとガソリンがみるみる減ってるように見える 遠出の帰りでガソリンやべーなってなって2.5Lだけ入れて、家の近くで満タンまで入れたら24.5L入った
途中で入れなくても理論上27Lだからギリなんとかなったのかもしれないw 樹脂製シリンダーヘッドカバーが増えてるって聞いた
でも、なんか〜耐久性が心配だわ!! カムシャフトが樹脂なんてのもあったくらいだしへーきへーき >>535
ノーマルなら問題無さそうだけど
某チューニングショップじゃ歪んでオイル漏れするから
常時在庫確保してるってブログにアップしてたよ いっその事EVでワークス出して欲しいわ、色々と速そう あったらいいけど難しいな
瞬間的な速さはもはやベーシックなEVでも十分で、その上でピーク性能の維持や実用的な航続距離を保つとなると、後はバッテリーの容量=重量=価格になってしまう
パワーそこそこでも軽く作って…がなかなか成立しない
まして価格を安くとなると ロールなんて同一車種ならサスペンションとスタビのバネ係数、ダンパーの減衰でほぼ決まるだろ >>544
普通ってのが理解できないんだけど
高回転常用すれば歪むだろうし
経年劣化でオイル漏れもするかもしれない >>542
車体真ん中にエンジンミッションプロベラシャフト無いから荷台下すかすかだからな >>542
燃費が悪い車ほど燃料タンクの容量は大きくする
タンク容量が大きければ航続距離が長くなるんとちゃうでー プラウスとか燃費いいのにタンクでかいね
あまり乗らない人はガソリンのサイクル長くなって劣化しやすいから一長一短ではある >>550
プリウスは高速走行ではエンジンが主動力だからね
長距離を走ると燃料を喰うからそれを考慮すると大きくせざるを得ないんだろ >>548
外してボディーとの接触面に緩衝材貼っとけ >>548
JB23のミラーに変更する時、かなり硬く締め付けてあったよ
3番のドライバーで増し締めで効果が無ければ
>>552 の方法で解決するよ mirrorがbiribiriするのは除電されていないから
除電Washerをmirrorにdounyuすべき
これで不快なbiribiriはもうhasseiしない 「家から出た事が無さそう」が煽りになると思ってる人って
だいたい自分が引きこもり経験者なんだよね ワークスのリアにもブーメラン付いてるよね、メッキの 警察「カタナは駄目でしょ!!」
運転手「ナニをするか!?、武士の魂に!!」 新型カタナって追突されたあとみたいなシートカウルなのな >>415
亀だが、偽物のフィンの薄さがスズスポ製と似てるな
ボンネットからのエアガイドでモロに雨に打たれるせいなのか、
数年使えばフィンが全部潰れてた マフラー見た目がよくないので交換したいけど
中低速トルク不足に影響少ないのは、どれだろう。マフラーカッターは恥ずかしいから >>558
おまえに刺さってるではないか(笑)
ブーメラン頭に刺さってますよ(笑) ブーメランが頭に刺さってたら即死なんじゃないか?? >>565最近のスポーツバイクはこういう短くて跳ね上がったデザインばかりで >>570
有名メーカー製の車検対応マフラーなら殆どが低速トルクへの影響は少ないと思うけど。 「海老、巣」さんの名言
働くことに意欲を求めるのがおかしいんです。仕事で輝くという人生は変。人は、競艇場で輝くために働くんです。」(本書より)
意外にも名言揃いな、蛭子さんによる回答の数々。自身の悩み解決のヒントも見出せるかもしれません。
https://bookstand.webdoku.jp/news/2015/06/28/113000.html >>457
新制度の政府認証始まってから軽自動車協会で
車検受けたことないのでわからんけど、どうなん
だろうね。旧制度では社外マフラーだとマイク立てて
音量計測して基準内だったらOKだったけどねぇ。
>>463
開発中っていうか、オートライト等の法規制対応以外
メカニカルなところは全く変わってないって
スズキが言ってたので、ISO路面がある検査場
に行って再申請すれば認証通ると思うけどなぁ。
フジツボに聞いたら、コロナで検査場に行くのが難しいので
作業進展滞っているけど、順次申請予定って
言ってたので、問題は申請・認可の手間だけ
なのかなーと。 早く認可取って欲しいなぁ。 >>584
運送黒ナンバーって事かな?
それは流石に見たことないなー。
商用登録っていうか、通常ナンバーだけど
うちは会社名義登録の営業車として
ワークス使ってますw >>582
H30年排ガス規制の云々で大変なのかと思ったけどちがうのね
それで時間かかってるのかと思った 車検などを行う国家資格・自動車整備士の担い手不足が深刻化している。
若者の車離れや職業の多様化などが要因といい、試験の申請者は15年で5割近く減った。
自動車整備工場などの現場では人材の奪い合いも起きており、国は車の安全確保にも
影響を及ぼしかねないと懸念している。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6405599 >>576
間違えたら謝る。そんな基本も出来ないのか? フォレスターとかいう粗大ゴミ、処分するのが大変だろう 給料もだけど専門学校か整備士のいるとこでの実務経験ってのが壁じゃないかな
どうしても時間がかかってしまう、経験が大事な職だから仕方無いんだろうけど
試験だけで良いなら俺もすぐに取るわ スバルはトヨタ傘下になって少しはまともな品質管理が出来るようになったのかな?
トヨタに拾われる前はオイル漏れは当たり前でラジエターもパンクしたり最悪だったけど
流石に精度が要求される軽は自社製造は止めさせられてダイハツOEMになったようだね EVになっても技術さえあれば食いっぱぐれも貧乏も無さそうだけどなぁ整備士
溶接取りに行ったら自動車大学校のツナギ着た若い子達が集団で来てた >>584
つべにいるよ
ウーパーイーツやってる人 >>603
軽(笑)しか乗れない人生wwww
自分を恨むしかないよなあ 中古しか乗れないヤツは時代遅れになるのはしょうがないけどさw >>605
え!?お前中古の軽乗りなの!!!!!!????????嘘だろ…
俺なら死ぬわ 普通に働いてたら軽なんか乗らないし、中古もあり得ない
どんだけ低収入なんだよ フォレスターの自慢の水平対向エンジンの排気音がボロボロと言ってまんがな
発狂して壊れないうちに止めときwww 意味分からん
こいついつもの会話出来ないキチガイ荒らしやん
スルースルー 軽自動車メーカーのダイハツの子分のスバル信者が発狂してまんねん >こいついつもの会話出来ないキチガイ荒らしやん
QWZnTEdG の事ですねw 軽乗ってるからって低収入って限らんぞ。
本当の小金持ちは支出を抑えて貯めてるからな。 残念ながら軽乗りは貧乏って調査結果出てるんだわ
いい加減認めろよ。みっともないぞ うーん
他人の財布を決めつけるっての、ちと下品ではないかえ? >>617
ま、おまえよりは遥かに稼いでるし、投資で貯めてるがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています