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【HONDA】N-VAN　50箱目

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2021/09/28(火) 11:09:03.40ID:bhqTCtOS
高速で疲れたときに使う
やっぱり加減速が上手な訳じゃないから、普段は自分で運転
でも長時間ドライブで空いてるときには積極的に使うわ
0654阻止押さえられちゃいました
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2021/09/28(火) 12:17:14.90ID:bhqTCtOS
N-VAN以外の軽バンに乗ってからN-VANに乗ると、横風とか高速とかでも安定性の高さにかなり安心して走れるな
0656阻止押さえられちゃいました
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2021/09/28(火) 12:54:32.58ID:VWB6MMVe
なるほどボンバンってのはそういう利点があるんだね
荷物が多いときはハイエースで少ないときはN-BOXでもいいかなと思ってたけど
N-VANもいいね
0657阻止押さえられちゃいました
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2021/09/28(火) 13:17:28.74ID:TtB28RWX
やめとけ
0658阻止押さえられちゃいました
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2021/09/28(火) 14:08:55.61ID:GGR4/3Sh
高速怖いは自分含めドヘタクソというか、速度超過や道交法無視するほど上手い（格好良い）判定する人間が多い地域だから怖いんだわ

ACC結構使うんだな
ＡＴにするかな
0659阻止押さえられちゃいました
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2021/09/28(火) 15:10:46.51ID:MBHi+17e
基本的に下道だが、たまに長距離走る時に高速使う。ずっと右足を一定位置で固定してると疲れるので、そんな時クルーズコントロールあると便利
0660阻止押さえられちゃいました
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2021/09/28(火) 16:59:06.60ID:tQpTTj7u
>>658
ジャンクションとか50キロで合流しろと標識があるのにあれを見ないで好きなスピードで走る方が上手だと思ってんだから意味わからん
0662阻止押さえられちゃいました
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2021/09/28(火) 17:58:35.92ID:JVlnQqvH
>>642
次にモデルチェンジする時は電気自動車になってるかもね
ホンダ最期のガソリン車だから買ったモン勝ちだよ
0664阻止押さえられちゃいました
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2021/09/28(火) 18:33:05.26ID:vsnhx4iG
高速道路は自分で運転しなくなった
ACCとLKASに頼りっきりだ
自分で操作するのは料金所超えるときくらいか
0670阻止押さえられちゃいました
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2021/09/28(火) 21:30:19.17ID:b626YCuF
ホンダはキャブオーバーが駄目になるって事でFFベースの軽貨物開発したけど、結局キャブオーバーOKになったので慌ててるやろな
0675阻止押さえられちゃいました
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2021/09/28(火) 22:33:42.46ID:oBZR4HXa
>>659
俺はMTだから高速で長距離の時は左足でアクセル操作したりするよ。

>>670
FFベースにしたのは開発・生産コスト削減でしょ。
アクティトラックやS660ぐらいしか共用できないんじゃ割に合わない。
他社はOEM含めれば一桁以上多いからね。
0678阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 02:53:59.40ID:fqmbAFEM
>>677
ダメハツがFFのハイゼットキャディを生産中止にして、ハイゼットカーゴのフルチェンジがキャブオーバーFRのままで決めたからだろ

知らんけど
0679阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 03:52:14.31ID:4TyZ/34X
NAとターボが用意されている場合、ターボの方がパワーがあるのは当然としてもNAの方がストレスなく回り
気持ちがいいというエンジンがありますがN-VANはどっちのタイプでしょうか。
0680阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 04:36:59.10ID:yG0ORVrq
>>678
キャディは売れないウェイクの活用方法の一つだったのでは？全く売れなかったけど。
「ホンダはキャブオーバーが駄目になる」の根拠は何よ？
0681阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 05:04:54.16ID:3R0iYloT
ホンダはっていうか
法規制で今後キャブオーバーの車が禁止になる可能性があって
って事やろ

たぶん
0682阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 05:25:56.09ID:tvnqKWFy
衝突安全性能の規制はあってもキャブオーバーの規制はないよ
キャブオーバーがダメならトラック全部ダメになっちゃうし
0683阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 05:44:57.77ID:3R0iYloT
>>682
可能性があってって読める？
0690阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 12:20:46.16ID:0WZKLfDR
逆にN VANがエブリイに勝ってるとこを
教えてください。
自分は愛らしい顔だと思います。
特にヘッドライト。
0692阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 12:37:34.18ID:MZdQiwiq
>>691
え？どうして？
0693阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 12:41:29.55ID:inwRyWHX
>>692
ホンダのバッチが守ってくれるんや
0698阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 14:28:26.00ID:EwhKFMzt
>>690
燃費、乗り心地、静粛性、走行安定性(特に高速)電子デバイス

劣るのはコンパネ積めない、タイヤハウス邪魔だけ
0699阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 14:41:37.88ID:sw7IJSIP
>>696
センターピラーレスの元祖は1982年の日産プレーリーだ
世界初のフルオープンセンターピラーレスとリアスライドドアを備えたエポックメイキングな車で今に続くミニバン群の始祖でもある
つーかダイハツあたりにそんなオリジナリティあるわけ無いだろ
そこいら中から劣化パクリしておいて起源を主張するどこかの半島民族と同じだ
大阪企業だしな
0700阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 14:55:00.57ID:YQe2zsri
>>698
ちょっと違う
価格、燃費、積載性、助手席とリアシートの快適性、改造自由度はエブリイに劣る
仕事車としての効率コスパ、アゲバンやキャンパー作りたいなんて場面でN-VANは不満が多い
その辺を極めようとせず基本１人乗車の個人ユースで使うならN-VANのメリットが生きる
0701阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 15:17:55.83ID:3R0iYloT
>>699
https://astamuse.com/ja/published/JP/No/2004009975
センターピラーレスの特許はダイハツの親会社トヨタやで
世界初とかどうでもいい
何処から貰ったのかが大事や
0707阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 16:46:22.13ID:FoMFrDra
いずれにしろ、>>701の特許出願日を逆算すると1986〜1987年だな
もちろん1982年のプレーリー発売の後だ
他社の革新的アイデアを盗んで部分特許を掠め取り何食わぬ顔で起源を主張するやり方は親会社譲りてっ事か

この後、プレーリーの後継車ラフェスタと競合したトヨタ・アイシス(2004-)は初代プレーリーに似た片側のみセンターピラーレス構造のドア開口部を採用している
プレーリーは、両側共にセンターピラーレス構造をアイシスより22年も早く採用し、ベンチシート・3列8人乗り・回転対座などのシートバリエーションまで実現していた先駆的存在だった

盗人猛々しいとはまさにヨタハツの事だな
0708阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 16:47:44.21ID:DYvLx3Hq
N-VANが優れてるのは、荷室が高いからバイクを楽勝で詰めるとこかな。あとクルコンがめっちゃ楽。
0710阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 17:36:43.87ID:EwhKFMzt
>>709
床は低い方が楽よ〜
低ければ低いほどね
走行安定性にも寄与
エブリとハイゼット、オレはのりたくないな〜
曲がりやすさとか全然ちがうもん
0711阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 17:40:21.83ID:K/VbEBdP
ＭTの運転が気持ちいいとのレヴューがYou Tubeでよく見られるけどホンダセンシングフル装備を諦めてまでＭT選ぶ価値のある気持ちよさなのかな？
0712阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 18:09:46.06ID:inwRyWHX
>>711
ノンターボのエブリイやハイゼット並みの新車でコミコミ100万なら良いけど、
180万とかなら買う価値無いよ
0713阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 18:22:44.85ID:RwYtVdKY
センシングなしのMTだけどスポーツ性は皆無
フライホイルが重くレスポンス悪い
VTECないから回しても音、速度ともに楽しくはない
楽しさはバイクで得るもんだ
だからNVANにしてるだけ

まぁ、低くて載せやすいし車中泊もできるから遠征もしやすい
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2021/09/29(水) 18:40:11.23ID:xFf55zrz
>>714
フライホイールの重さを感じてる男だぞ
カッコいいに決まってんだろ
コーヒーはもちろんUCCのブラック無糖！
0717阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 19:18:06.20ID:AqmNhnw8
大蔵はお母さん役、警察はお父さん役

大蔵お母さんが馬鹿一億人を食わして経済回して大変だったそうだ
経済(家計)のやりくりが大変だったそうだ

マーチ以上は5%らしい
国民の95%は馬鹿らしい

自衛・ボーイ
自営・ボーイ
銭型兵児


https://youtu.be/7dUfaCD5Y0A

https://youtu.be/kCQpYaVOq4I

https://youtu.be/swh-wRxVgIo
0718阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 19:54:00.28ID:+dak1Ra0
>>713
高回転型エンジンとローギヤード6MTの組み合わせを活かすドラテクが無いのかな？

安全装置はFFでタックインからのタイヤの限界領域に踏み込むコーナリングで活かす

横転する前に限界超えさせてリアタイヤの横滑りでロールを減らし
横滑り防止機能でスライドを強制解除される寸前にきっちりカウンターを当ててステアを戻し
横滑り終了にタイミング合わせて加速する事で横滑りの運動エネルギーを前進の運動エネルギーに引き継いでコーナーを抜ける
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2021/09/29(水) 19:56:14.81ID:inwRyWHX
>>718
それよろしくメカドックの何ページに書いてあるの？
0722阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 20:10:39.61ID:RwYtVdKY
>>718
NVANでやるの虚しくならないの？
経験じゃなくてゲームだけってのが透けて見える

まさか公道でやってるわけじゃないよね？
それともNVANでサーキット走ってるの？ププ
0724阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 20:14:02.08ID:IfQtLYRu
皆さんスレでワイワイ楽しんでるようで大いに結構！
0726阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 20:24:39.33ID:RwYtVdKY
>>723
じゃあ、実体験を元に語ってるんだよね？
まずはVTECもないNVANが高回転型だと言うところから解説頂こうか？
0729阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 20:50:54.49ID:SIMYI7JT
なんかみんな楽しそうだな…
ルーフコンソールと液晶ルームミラーと外部電源入力つければ良かったな〜…
0734阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 21:07:58.50ID:YltySsub
まあ運転して楽しいのはバモス5MTの方だなよく回るエンジンにちょっと不自然なパワステ

遅いけど
0737阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 21:27:26.81ID:RwYtVdKY
>>718
ヒトをテクなしエアプ扱いしてるんだからよっぽどだと思うんだ
すごいよ
なにせFFのNVANで慣性ドリフトしてるって言うんだから、10年前のイニDも真っ青だよね
0739阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 22:12:28.40ID:DD465A5Q
https://youtu.be/xQrjyfoOWK4

腹立つ、のり
黒、待てぃ！！
黒、側、検事
不起訴



黒ちゃん
黒、側、の似顔絵

サツの相棒
剃り、待ち！！の似顔絵

黒、場、ら！！！
0741阻止押さえられちゃいました
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2021/09/29(水) 22:30:06.45ID:RwYtVdKY
サイドドリの保険が効かない車種で慣ドリするのはゲームだけにしましょうね

スレ汚しスマソ
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2021/09/30(木) 04:21:10.87ID:mrCXZ9Sw
慣性ドリが何かもわからない子がパワスライキリに煽られ顔真っ赤で連投

HONDAアンチの新しい荒らし方かな？
0747阻止押さえられちゃいました
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2021/09/30(木) 07:48:07.39ID:xquj6XoC
>>718
この車でできるわけねぇ〜よ。
車の構造、重心も関係するから相当難しいというかムリ。
昔civicで峠走っていた俺が言うから間違いない。
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